إعادة المرور أو إعادة المرور، من إعادة (إعادة) ومرور (مرور)، هو مصطلح احترافي يأتي من اللغة الفرنسية، ويعني إصلاحًا شاملاً لآلية ساعة اليد. ينطبق هذا الإجراء فقط على الساعات الميكانيكية، والغرض الرئيسي منه هو منع تآكل الآلية. لا يحتاج الكوارتز إلى هذا، إذا لزم الأمر، يحتاجون إلى تغيير البطارية وإجراء إصلاحات فئة مختلفة.
ما هو الإجراء ولماذا هو مطلوب؟
بالنسبة لساعة اليد، فإن إعادة المرور هي نفس الفحص الكامل لمحرك السيارة، بما في ذلك التفكيك الكامل لجميع الأجزاء وتنظيفها/استبدالها، بالإضافة إلى استبدال السوائل والمواد الاستهلاكية.
وفقا للسادة، فإن الساعات الميكانيكية الحديثة تحتاج إلى هذا أكثر من تلك التي تم إنتاجها، على سبيل المثال، في منتصف القرن العشرين أو قبل ذلك. ويرتبط هذا في المقام الأول بمتطلبات أعلى للدقة (من الخطأ السابق الذي يبلغ أحيانًا دقيقة واحدة يوميًا، وصلنا اليوم إلى 15-20 ثانية، وحتى هذا بعيد عن الحد الأقصى) وزيادة عدد المضاعفات (أي، أصبحت الآلية متعددة الوظائف نفسها أكثر تعقيدًا).
المهام الرئيسية
على الرغم من أن الساعات الحديثة مصممة لتدوم لعقود من الزمن، إلا أن الأجزاء التي تتعرض لضغط متزايد مستمر تتآكل على مدى فترة طويلة من الزمن. وينطبق هذا، على سبيل المثال، على عناصر التعبئة الأوتوماتيكية: العجلة العكسية والنابض الملفوف بإحكام. إذا كان الاستبدال ضروريًا، يتم طلب الأجزاء من مصنع التصنيع أو (نادرًا جدًا) تصنيعها في ورشة العمل.
بالإضافة إلى ذلك، ستتطلب أي آلية عاجلاً أم آجلاً التنظيف، بغض النظر عن مدى إغلاق المكان الذي يتم فيه توصيل الغطاء الخلفي والاتصال بين التاج والعلبة. حتى في ظروف التآكل الأكثر لطفًا، على مر السنين، تدخل أصغر جزيئات الغبار داخل العلبة، ويجفف تشحيم الأجزاء ويصبح سميكًا، ويصبح تشغيل الآلية صعبًا. إن الوقاية والإصلاح هي التي تم تصميمها لجعل ساعة اليد الخاصة بك "تعمل مثل الساعة".
كم مرة يجب أن يتم إعادة المرور؟
توصي معظم الشركات المصنعة بإعادة المرور كل 3-5 سنوات. عادة ما تتم الإشارة إلى الفترة في تعليمات التشغيل. لكن الحاجة إلى الصيانة تكون دائمًا مدفوعة بظروف التآكل والحالة الفعلية للآلية. في ورش العمل المهنية، قبل البدء في تفكيك الساعة، يتم اختبارها، والتحقق من المؤشرات الرئيسية، أولا وقبل كل شيء، دقة الحركة. ويحدث أيضًا أن السيد لا يجوز له القيام بإعادة المرور، معتقدًا أنه ليست هناك حاجة لذلك. وأيضًا، بعد التجميع النهائي للآلية، يتم اختبار الساعة من حيث الحركة وتشغيل كل تعقيد ومدى إحكام العلبة.
من يجب عليه ويمكنه القيام بذلك؟
نظرًا لأن تشغيل الآلية يعتمد على جودة التجميع، فيجب أن يتم ذلك بواسطة حرفي مؤهل تأهيلاً عاليًا. يتم توفير هذه الخدمة من قبل الشركات المصنعة نفسها (يتم دفعها ولا يتم تضمينها في خدمة الضمان)، ومراكز الخدمة المعتمدة وورش العمل المستقلة. في الحالة الأخيرة، يجب عليك التأكد من المستوى المهني لصانعي الساعات، وقراءة المراجعات حول عملهم ومقارنة الشروط مع تلك التي تقدمها العلامة التجارية نفسها أو الوكيل الرسمي. قد تكون تكلفة العمل أقل، ولكن هناك خطر إن لم يكن تلف الآلية، ثم تدهور أدائها وانخفاض عمر الخدمة في المستقبل.
العلامات الرئيسية التي تشير إلى أن الوقت قد حان لإصلاح ساعتك
- خطأ ملحوظ في الحركة، يزداد بشكل كبير مقارنة بالمؤشرات المعتادة (في المتوسط، يعتبر خطأ يصل إلى 20 ثانية يوميًا أمرًا طبيعيًا بالنسبة للساعة الميكانيكية؛ أما بالنسبة للساعات السويسرية باهظة الثمن، وخاصة الساعات المعتمدة، فهو حوالي 5-10 ثوانٍ) ).
- من السهل الشعور بتعقيد اللف عند تدوير التاج. وقد تضيق حركتها، وقد لا يصل النبات إلى نهايته.
- تغير طبيعة حركة الأسهم: يمكن ملاحظة ذلك بصريًا إذا بدأت الأسهم في الارتعاش أو التحرك بشكل أكثر حدة أو أقل توازنًا.
- أصبح نظام التعبئة التلقائي أقل كفاءة، لنفترض أنك لاحظت أن ساعتك تتوقف حتى عندما تتركها في الدرج لمدة يوم واحد فقط.
تكلفة وجدوى إعادة المرور
عادةً ما تكون عملية إعادة المرور مكلفة للغاية، اعتمادًا على فئة الساعة نفسها، يمكنك دفع ما يصل إلى ثلث سعرها، إن لم يكن نصفها، مقابل هذه الخدمة. وفي هذا الصدد، يرى البعض أن ذلك غير مناسب، ويفضلون بيع الساعة بعد فترة من الاستخدام وشراء واحدة جديدة.
إذا كنا نتحدث عن نماذج من الفئة المتوسطة والمتميزة، مثل رولكس، وهوبلوت، وجيجر لوكولتر وغيرها في هذه الفئة، والتي، بالإضافة إلى وظائفها المباشرة، تلعب دور الاستثمار والممتلكات القيمة، فيجب عليها في يجب إعادة النظر في أي حالة، وفقط من أساتذة موثوقين ونسيان الادخار (ومع ذلك، يحدث هذا لأصحابها في كل مرة يشترون فيها كرونوغرافات جديدة).
