Son illərdə "aviasiya" saatları yenidən populyarlıq qazanaraq, XNUMX-ci illərin əvvəllərində çox tələb olunan "dalğıc" modellərini bazara itələdi. "Aviators" əla oxunaqlılıq və xüsusi utilitar estetika ilə qiymətləndirilir.
Maraqlıdır ki, ilk qol və pilot saatlarının görünüşü üst-üstə düşür. Daha doğrusu, ilk pilot saatları qol saatı formatını populyarlaşdırdı. Bu, saatsaz-zərgər Lui Kartye ilə 1901-cu əsrin məşhur rekordçusu Alberto Santos-Dumont arasındakı dostluq sayəsində mümkün olub. Beləliklə, 100-ci ilin əvvəlində, başqa bir dirijabl uçuş rekorduna görə 1904 min frank mükafat alan Alberto, Louis Cartier-ə şikayət etdi ki, uçuş zamanı cib saatlarından istifadə etmək son dərəcə əlverişsizdir, çünki dirijablın hərəkətinə daim nəzarət etməli idin. Cartier bu problemi həll etmək üçün üç il çəkdi və XNUMX-cü ildə bazarda ilk qol saatı çıxdı və bu, saat sənayesində əsl inqilab etdi.
Əvvəlcə "aviatorlar" kifayət qədər kütləvi idi (təxminən 50-55 mm korpus diametri ilə), çünki saat istehsalçıları onlar üçün cib saatlarının kalibrlərindən istifadə edirdilər. Qulaqlar geniş dəri qayış bağlandığı qutulara bağlandı. O, kifayət qədər uzun idi ki, saatı birbaşa pilotun dəri gödəkçəsinin qoluna taxmaq olar. Pilotun bir baxışda vaxtı oxuya bilməsi üçün onlar ən ziddiyyətli siferblatlardan, əqrəblərdən və saat markerlərindən istifadə edirdilər.
Bir qayda olaraq, siferblat qara və ya ağ, əllər və işarələr isə ağ və ya qara idi. Gecələr aydın görünməsi üçün onlar da parlaq bir birləşmə ilə örtülmüşdülər. Parlaq günəş işığında belə əllərin görünməsi üçün şüşəyə əks əks etdirməyən örtük tətbiq edilib.
Kalibr maqnit sahələrindən qorunmaq üçün xüsusi metal elementlərlə qorunmuşdu. Uyğunsuzluqları vaxtında düzəltmək üçün mexanizmlər elə yaradılmışdır ki, tacı çəkməklə mərkəzi saniyə əlini dayandırmaq mümkün idi. Bunu etmək üçün taclar kifayət qədər böyük edildi ki, pilotların onları dəri əlcəklərlə idarə etməsi rahat olsun ...
Hətta 20-25 il əvvəl “aviator” modelləri istehsal edən saat şirkətləri barmaqla sayılacaq qədərdir. Fakt budur ki, belə saatların funksionallığına yüksək tələblər dizaynerlərin imkanlarını ciddi şəkildə məhdudlaşdırırdı və tələbat böyük deyildi. Vəziyyət 2003-cü ildə, aviasiyanın 100 illiyi qeyd edildikdə və əksər məşhur brendlər XNUMX-ci əsrin birinci yarısında istehsal etdikləri pilot saatlarının surətlərini buraxdıqda kəskin şəkildə dəyişdi. Bu cür saatların məhdud sayda buraxılışı cəmi bir neçə həftə ərzində tükəndi və saat zavodları böyük potensial tələbat olan yeni bazar seqmenti tapmaqdan təəccübləndilər.
Nəticədə, qəşəng qəddarlıq trendinin bir hissəsi olaraq "a-la pilot" (bir qədər qırxılmamış, qaba dəridən hazırlanmış qısa köhnəlmiş pilot gödəkçəsi və ağ ipək şərf) "aviator" modelləri çox populyar oldu. ictimai.
Dəmir Annie
Iron Annie brendinin tarixi 1987-ci ildə həvəsli sahibkar Willy Burke Almaniyada özünün saat şirkəti POINTtec-i qurduğu vaxtdan başlayır. Willy saat istehsalının qanunlarına əhəmiyyət vermədi və şoka arxalandı. Onun böyük korpuslu (48 mm) qadın saatları çox səs-küy yaratdı və ictimaiyyətin diqqətini iddialı bir yeni gələnə çəkdi.
Brendlərdən biri 1930-cu illərin unikal Luftwaffe bombardmançı təyyarəsi Junkers-52-nin adını daşıyan Iron Annie idi. Bu "Junkers" Alman sənayesinin etibarlılıq və etibarlılıq modeli idi. Dizaynerlər saat kolleksiyaları üzərində işləyərkən təyyarənin formasından və kokpit alətlərindən ilhamlanıblar.
Qəşəng, yığcam qutuda sınaqdan keçirmək üçün mənə Flight Control kolleksiyasından bir model gətirildi. Saat Junkers-52 büzməli duralumin korpusunu təqlid edən metal altlıq üzərində yerləşdirilib. Tarixlə müasirlik arasında körpü yaradan parlaq detal. Flight Control kolleksiyasında hər zövqə uyğun çoxlu "aviator" modellərinin olması xoşuma gəldi - "klassik" Flieger üçəllilərdən tutmuş xronoqraflara qədər, tarix və böyük tarix yoxdur, kvars və ya avtomatik hərəkətlərlə (Sellita və ya ETA-dan). Klassik Flieger (“alman dilində aviator”) IWC, Zenith, Archimede, Stowa və digərlərinin “aviator” modelləri ilə bir çox ümumi xüsusiyyətlərə malikdir, lakin yuxarıda göstərilənlərdən cəlbedici qiymət və parlaq tanınan xüsusiyyətləri ilə fərqlənir.
Bu modeldə qara saat markerləri və əlləri olan qaymaqlı ağ Superluminova siferblatası və geniş dəri qayışı var. Çox sərin saat, hətta gecə də taxmaq rahatdır, çünki onlardan alınan məlumatlar mükəmməl oxunur. Qaranlıqda onların mavi parıltısı təxminən 4 saat davam edir, bütün oxşar modellər bununla öyünə bilməz.
Yeri gəlmişkən, bu, reallıqda saatın fotoşəkillərdən daha yaxşı göründüyü nadir haldır. Onu əlinizdə tutduğunuz zaman siz bu saatın heyrətamiz görünüşünü, korpusun iti kənarlarını, yanlardakı cilalanmış əyilmələri və siferblatın aydın çapını görə bilərsiniz. Ümumi mənzərəyə cüzi dissonans gətirən yeganə məqam tarix pəncərəsidir. Bəli, o, düzgün yerdə yerləşir və dial simmetriyasını vurğulayır (tarixin saat 3-də olduğu tez-tez hallardan fərqli olaraq), lakin çox kiçikdir və hətta ziddiyyətli qara və ağ nömrələr vəziyyəti xilas etmir.
Modelin korpusu 316L paslanmayan poladdan hazırlanıb. Korpusun diametri 42 mm (tac ilə 46,5 mm), qalınlığı 12 mm, qulpdan qulağa 52 mm, qapağın eni 22 mm. Mən bunları indiki aviatorlar və gündəlik rahatlıq üçün mükəmməl ölçü hesab edirəm, baxmayaraq ki, mən hələ də Zeno Big Pilotumu (diametri 54 mm) sevirəm.
Saat 3-də modelin böyük konus formalı tacı var. Flieger modelinə çox xasdır və istifadəsi çox asandır. Üstünə bir az qübbəli sapfir kristal, korpusun arxasına isə eyni materialdan, lakin yastı bir stəkan qoyulub. Bunun arxasında ETA 2824-2 avtomatik hərəkatının rotorunu görə bilərsiniz.
Suya davamlılıq 50 m (5 ATM) təşkil edir ki, bu da pilot saatı üçün kifayət qədərdir. Onlarla hovuzda üzməyə dəyməz, amma yağışa və suya düşməyə heç bir problem olmadan dözəcəklər.
Modelin siferblatası bütün Flieger standartlarına uyğun hazırlanır - heç bir işarə tətbiq edilmir, yalnız çap olunur. Siferblatın xarici kənarında "dəqiqə" trekinin, içərisində isə "saat" trekinin işarələri var. Anladığınız kimi, pilotlar üçün dəqiqələr saatlardan daha vacibdir. Üstəlik, hər oxun uzunluğu hər bir yolun radiusuna uyğun gəlir, bu da çox rahatdır. Iron Annie loqosu saat 12-də tətbiq olunur.
Bu modelin korpusunda ya ETA 2824-2 quraşdırılıb (testdə olduğum saatda olduğu kimi), ya da Sellita SW200. Onların arasında praktiki olaraq heç bir fərq yoxdur, çünki ümumiyyətlə bu, İsveçrədə yalnız iki fərqli istehsalçı tərəfindən hazırlanmış eyni hərəkətdir. Düzünü desəm, mexanizmlərdən hansının daha yaxşı olduğunu söyləmək mənim üçün çətindir, ona görə də zövq məsələsidir. "Purists" əcdad mexanizmi kimi ETA-ya üstünlük verir, digərləri - Sellita.
Sellitada, yeri gəlmişkən, kimsə üçün vacibdirsə, daha bir "daş" var. Deyirlər ki, bu, özünü dolama zamanı sürtünmə itkilərini azaltmaq üçün edilib, amma əslində, çox güman ki, ən azı prototipdən fərqli bir şeyə. Bu hərəkətlərin hər ikisi COSC meyarlarına uyğun olaraq xronometr səviyyəsinə uyğunlaşdırıla bilməsi baxımından yaxşıdır. Onların keyfiyyətinin səviyyəsi belə kalibrlərin Longines, Tissot, Hamilton, Bell & Ross, Oris və s.
Əl istehsalı saat qayışı qədim görünüşlü qəhvəyi dana dərisindən hazırlanmışdır. Qulaqlarda və uclarda ağ kontrastlı tikişlər var. Klassik metal qapağın üzərində Dəmir Enni loqosu həkk olunub. Sizi xəbərdar etmək istəyirəm ki, kəmərin dərisi əvvəlcə sərtdir, lakin 2-3 gündən sonra daha yumşaq olur və biləkdə mükəmməl oturur. Saat taxmaq çox rahatdır. Kəmər qaşıqlarda 22 mm-dən uclarda 20 mm-ə qədər gözəl daralır.
Xülasə olaraq demək istəyirəm ki, model mükəmməl hazırlanıb (Almaniyada), hər iki tərəfində sapfir kristalı və dəbli dəri qayışı var. Həm ağıllı təsadüfi, həm də işgüzar geyimlərlə yaxşı uyğunlaşır. Və onun retro qəşəngliyi görünüşünüzə parlaq ləzzət qatacaq.
