Ёсць людзі, для якіх гадзіннік - не гадзіннік, калі гэта не вузкаспецыялізаваная, прафесійная прылада для ўліку часу. Прыхільнікі такога строга ўтылітарнага падыходу не бачаць у гадзінах ні эстэтычнай каштоўнасці, ні сімвала фінансавага дабрабыту. Гадзіны цікавыя ім як выключна функцыянальны прыбор, адзіны абавязак якога - задавальняць рэальныя патрэбы ўладальніка, які апынуўся ў суровых і небяспечных умовах сучаснага жыцця.
Выдатны прыклад такой прафесійнай прылады – гадзіны для падводнага плавання, у якіх усё падпарадкавана рашэнню адзінай мэты – забяспечыць своечасовае вяртанне чалавека з марскіх глыбінь на бяспечную сушу. Прыхільнікі "інструментаў для ўліку часу" з радасцю пазнаюць свой ідэал і ў гадзінах з функцыяй індыкацыі часу ў другім часавым поясе. Такія гадзіны часта называюць «сусветнымі», паколькі дадатковую гадзіннікавую стрэлку (якой абсталяваны большасць з іх) можна ўсталёўваць незалежна ад асноўнай, а значыць, яна можа паказваць час у любым пункце свету.
Як і падводныя гадзіны, гэта, перш за ўсё, спецыяльны інструмент для прафесійнага выкарыстання. Але калі аквалангіст апранае падводныя гадзіны, апускаючыся пад ваду, то ўладальнік гадзін з функцыяй індыкацыі часу ў другім гадзінным поясе бярэ іх з сабой, паднімаючыся ў неба, а гэта, між іншым, не меней небяспечнае асяроддзе, чым марская стыхія.
Гадзіны, якія паказваюць час у другім гадзінным поясе, можна смела назваць аднагодкамі рэактыўнай авіяцыі. У 1957 г., калі СССР запусціў на арбіту першы ў міры касмічны апарат, карпарацыя Boeing завяршыла працы над сваім першым рэактыўным лайнерам. Строга кажучы, новы самалёт, які атрымаў нумар 707, быў другой спробай стварыць канкурэнтны рэйсавы рэактыўны самалёт (папярэдні вопыт Boeing 377, выпушчаны пад назвай Stratocruiser, апынуўся няўдалым і прынёс карпарацыі мільённыя страты). На гэты раз Боінг зрабіў стаўку на ўніверсальнасць - на базе новага самалёта планавалі выпускаць самалёт для вайскоўцаў. Boeing 707 атрымаўся.
Мець яго ў сваім самалётным парку было справай прэстыжу для любой авіякампаніі, і першай стала закупляць Pan American. Новы лайнер выгадна адрозніваўся ад папярэднікаў шырокім фюзеляжам і магутнымі рухавікамі, што дазваляла яму браць на борт падвышаную колькасць пасажыраў. Сёння пасажырам эканом-класа, якія вандруюць нібы селядцы ў бочцы, цяжка ў гэта паверыць, але ў былыя часы рэгулярныя палёты на пасажырскіх рэактыўных самалётах сапраўды дазвалялі сабе толькі тыя, каго прынята зваць вяршкамі грамадства.
Тут трэба заўважыць, што для таго, хто сядзіць за штурвалам рэактыўнага лайнера, вельмі важны фактар часу (пасажыры, вядома, таксама ўмеюць лічыць хвіліны, але гаворка зараз не пра іх). Справа ў тым, што са з'яўленнем рэактыўнай авіяцыі і ростам пасажыраперавозак, неба над нашымі галовамі стала хутка запаўняцца самалётамі, якія ўзлятаюць, сядаюць ці проста пралятаюць. Каб пазбегнуць сутыкненняў у паветры, прычынай якіх часта бывае блытаніна з часам падавання паветранага калідора, лётчыкам і авіядыспетчарам трэба было адарвацца ад мясцовага часу. Узнікла неабходнасць мець адзіную сістэму ўліку часу, якой маглі б карыстацца ўсе пілоты самалётаў, над якім бы кантынентам яны не ляцелі.
Уласна ідэя стандартнага часу ўзнікла значна раней, калі ў сувязі з развіццём чыгуначных зносін з'явілася неабходнасць арганізаваць рух цягнікоў па адзіным раскладзе. Пасажырская авіяцыя пайшла далей, выбраўшы пункт адліку стандартнага часу. Ёю стаў нулявы градус геаграфічнай даўгаты або прасцей - нулявы мерыдыян. Стандартны час авіяцыі сталі называць сусветным або часам па Грынвічы - у гонар мястэчка ў Англіі, размешчанага як раз на нулявым мерыдыяне.
Час па Грынвічы (ангельская абрэвіятура - GMT) стала адзіным часам для ўсіх, якія маюць дачыненне да авіяцыі. Цяпер, каб вызначыць, у якім пункце зямнога шара будзе знаходзіцца лятальны апарат у пэўны момант часу, лётчыку, штурману або складальніку маршруту больш не трэба было рабіць ніякіх складаных разлікаў.
Сусветны час прыйшоўся вельмі дарэчы і на зямлі, перш за ўсё авіядыспетчарам, якія зараз маглі параўнальна лёгка разводзіць у цеснай паветранай прасторы самалёты. Трымаць руку на агульным пульсе павінны былі і супрацоўнікі авіякампаній, якія забяспечвалі адлёты сваіх авіялайнераў: чым менш затрымак рэйсаў, тым менш страт. Зразумела, што лётчыкі сталі адчуваць неабходнасць у гадзінах, якія паказвалі б не толькі мясцовы, але і сусветны час. Рана ці позна яны проста павінны былі з'явіцца.
Няма нічога дзіўнага ў тым, што першай такія гадзіны выпусціла кампанія Rolex. Родапачынальнікам усіх сучасных гадзін, якія паказваюць час у двух гадзінных паясах, стала мадэль GMT-Master, выпушчаная ў 1954 г. Першыя сусветныя Rolex сталі плёнам супрацоўніцтва знакамітай швейцарскай фірмы з авіякампаніяй Pan American. Наогул, GMT-Master выдатны прыклад прагматычнага падыходу: пазбаўленыя ўсяго непатрэбнага, яны адрозніваюцца практычнасцю і прастатой канструкцыі, а гэта, не будзем забываць, у прафесійных гадзінах самае галоўнае. Бо такія гадзіны перш за ўсё вымяральны прыбор, а значыць, дэкаратыўнасць павінна займаць падпарадкаванае становішча.
Поспех авія гадзіннікаў Rolex шмат у чым забяспечылі лётчыкі, прагаласаваўшы за іх сваімі працоўнымі. Першымі іх павесілі на свае запясці пілоты Pan American, затым і ўсе астатнія, у тым ліку касманаўтаў амерыканскага «Апалон».
Было б наіўна меркаваць, што Rolex атрымаецца застацца ў ганарлівай адзіноце ідэя гадзін, якія паказваюць час у двух паясах, была занадта панадлівая, каб ад яе адмовіліся іншыя фірмы. Адной з першых кампаній, якія забяспечылі па прыкладзе Rolex свае гадзіны дадзенай функцыяй, стаў Breitling. Само гэтае імя выклікае неадкладныя асацыяцыі з авіяцыяй, прычым авіяцыйны статут гадзін Breitling вельмі нават апраўданы, бо гэтая кампанія не адзін дзясятак гадоў выпускала адмысловыя гадзіны для авіятараў. Ніколькі не дзівіць, што ў шэрагу вытворцаў «сусветных» гадзін у ліку першых апынулася і Omega. Дарога ў масы была адкрыта…
Сёння спецыялізаваныя авія гадзіны сутыкнуліся з канкурэнцыяй у асобе мадэляў, прызначаных для падарожнікаў і проста дзелавых людзей, якія здзяйсняюць міжкантынентальныя пералёты, - увогуле, усіх тых, каму трэба ведаць час не ў адным, а двух гадзінных паясах. Розніца паміж гадзінамі, якія паказваюць час па Грынвічы (у іх назве часта прысутнічае абазначэнне GMT), і гадзінамі з функцыяй другога гадзіннага пояса (dual time) больш чым умоўная – у прынцыпе любы гадзіннік, які мае другую гадзіннікавую стрэлку, можна ўсталяваць на час любога мерыдыяна. Аднак так ужо склалася, што калі другая, незалежна якая ўсталёўваецца стрэлка паказвае час на асобнай 24-гадзіннай шкале цыферблата, то ў назове гадзін, хутчэй за ўсё, будзе прысутнічаць менавіта абрэвіятура GMT. Акрамя таго, «грынвіцкімі» часцей за ўсё называюць гадзіннікі і хранографы, спецыяльна прызначаныя для авіятараў.
Нагадаем, што першапачатковая мэта гадзін з адмысловым «грынвіцкім» пазначэннем - паказваць мясцовы час і час у поясе нулявога мерыдыяна (лічыцца, што ў працяглым пералёце гэта дапамагае падарожніку змагацца з парушэннямі сутачнага рытму арганізма). Але тое ж самае ўмеюць рабіць і менш амбіцыйныя гадзіннік з другім гадзінным індыкатарам.
Тым не менш лётчыкі, а таксама ўсе тыя, хто не зжыў у сабе дзіцячую мару стаць заваёўнікам неба, хутчэй за ўсё, упадабаюць трывалыя і надзейныя авіяцыйныя гадзіны або хранограф, якія не пакідаюць ніякіх сумневаў адносна прафесіі іх уладальніка. Увогуле, атрад гадзін з другім гадзінным поясам, з абазначэннем GMT або без гэтага, вельмі разнастайны. У яго, паўторым, уваходзяць і прафесійныя прылады для вымярэння часу, месца якім у кабіне лятальнага апарата, і звыш элегантныя, гарнітурныя мадэлі для гарадскіх моднікаў .
Давайце ж паглядзім, што авіятарам, шукальнікам прыгод, ды і проста схільным да змены месцаў можа прапанаваць швейцарская гадзіннікавая прамысловасць сёння. Прыемна, што далёка для гэтага хадзіць не трэба, усё патрэбнае тут, пад рукой. Выбіраемы гадзіны Ball c функцыяй сусветнага часу, GMT ці dual time, і выбіраць ёсць з чаго.
Не лішнім будзе адзначыць, што гадзіннікавая кампанія Ball, якую сягоння пачытаюць за яркае падсвятленне індыкатараў, самай цеснай выявай злучана з высілкамі па стандартызацыі і сінхранізацыі часу – не залянуйцеся, пачытайце гісторыю Ball на афіцыйным сайце, заўсёды карысна ведаць, на чым будавалася рэпутацыя маркі.
Пачнем з AeroGMT II, у гэтай мадэлі можна зараз выставіць час у трох гадзінных паясах – аднойчы ў 12-гадзінным і два разы ў 24-гадзінным фармаце.
Гэтыя гадзіны (другое пакаленне AeroGMT) з'явіліся ў калекцыі Ball Engineer Hydrocarbon у 2017 годзе, навінка маментальна стала папулярнай, апроч зразумелага дызайну і прапанаваных варыянтаў афармлення, гадзіннік прыцягвалі ўвагу аматараў экстрэмальных – не, не падарожжаў ці адчуванняў, а праяў тритиево-люмінесцэнт. У Engineer Hydrocarbon AeroGMT II 43 індыкатара з элементамі trigalight трох колераў ярка свецяцца ў цемры, прычым тритиевое падсвятленне лічбаў размешчана не толькі на цыферблаце, але і на які верціцца абадку.
Класічным люмінафорам Super-Luminova адзначана 24-гадзінная шкала трэцяга гадзіннага пояса на ўнутраным крузе цыферблата. Увогуле і цэлым, усё ў гэтых добра зробленых класічных гадзінах выдатна. Прычапіцца можна хіба што да "асветленасці" стрэлак, у тым ліку і стрэлкі-паказальніка часу ў іншым гадзінным поясе - днём счытваюцца лепш, у цемры мега-асвятленне індэксаў моцна адцягвае на сябе ўвагу.
AeroGMT II выпускаюць у карпусах з нержавеючай сталі, дыяметр 42 мм, вышыня - крыху менш за 14 мм, воданепранікальнасць да 100 м, стандартная для Ball антымагнітная абарона; гадзіны ўкамплектаваны механізмам з аўтападзаводам, гэта сертыфікаваны COSC хранометр. Гадзіны прапануюць з чорным або сінім цыферблатамі, колер абадка можа быць двухколерны (чырвоны з чорным або сіні з чорным) або проста чорны.
Мадэль Engineer Master II Diver Worldtime павінна прыцягваць увагу хаця б толькі таму, што не так ужо часта можна сустрэць гадзіны для дайвінга з разметкай сусветнага часу. Напэўна, калі б не масіўны 45 мм корпус і дадатковая «кнопка» з бакавіцы (якая да апускання не мае адносіны, гэта не геліявы клапан, а галоўка для кручэння ўнутранага кольца «сусветнага часу»), у іх сціплым для дайверскіх гадзін афармленні такога. прызначэнні і не разглядзець – на цыферблаце адсутнічаюць звыклыя ўказанні на здольнасць нырнуць на сотню-іншую метраў…
Тым не менш Master II Diver Worldtime валодаюць воданепранікальнасцю на глыбіні да 300 м. Антымагнітныя, удараўстойлівыя, газавыя мікра трубкі trigalight на стрэлках і на цыферблаце, Ball на ўсе 100%.
Магчымасць незалежна выстаўляць час другога гадзіннага пояса рэалізавана ў мадэлі Engineer Master II Aviator Dual Time. Як і пакладзена сучаснасцю авіяцыйным гадзінам, Aviator Dual Time гадзіны вялікія, у корпусе 44 мм, але пры гэтым іх цыферблат не перагружаны шкаламі і ўнутранымі кольцамі, што пакідае прастору для рэалізацыі ідэі з размяшчэннем малога стрелочного цыферблата над 6 гадзінамі. вялікай даты - у 12 гадзін, акрамя гэтага, гадзіннік Engineer Master II Aviator Dual Time - сапраўдны чэмпіён па колькасці газавых мікра трубак trigalight, іх тут на стрэлках і цыферблаце 75!
"Сусветныя" функцыі сустракаюцца не толькі ў згаданых вышэй калекцыях, абавязкова паглядзіце Roadmaster Marine GMT або Roadmaster Worldtime, вы знойдзеце ўжо знаёмае афармленне цыферблата, але ж і корпус гуляе вялікую ролю пры выбары, якой мадэлі гадзін аддаць перавагу.
Філасофія брэнда і маркетынг вызначаюць галоўнымі кліентамі Ball «знатакоў прыгод і адэптаў актыўнай выявы жыцця», так што калі вы сябе да такіх адносіце, ці жадаеце, каб ваша выява адпавядала гэтаму апісанню, то Ball вам будзе вельмі да твару, хай і насіць вы свой. GMT, Worldtimer ці Dual Time станеце на руцэ.
