Репасаж или репасаж, от re (ре) и passage (пасаж), е професионален термин, който идва от френски език, означава цялостна преработка на механизма на ръчния часовник. Процедурата се отнася само за механични часовници, като основната й цел е да предотврати износването на механизма. Кварцовите не се нуждаят от това, ако е необходимо, трябва да сменят батерията и да извършат ремонт от друга категория.
Каква е процедурата и защо е необходима?
За ръчен часовник репассажът е същият като цялостен преглед на автомобилен двигател, включващ пълно разглобяване на всички части и тяхното почистване/смяна, както и смяна на течности и консумативи.
Според майсторите съвременните механични часовници се нуждаят от това дори повече от тези, които са произведени например в средата на 15 век или по-рано. Това е свързано преди всичко с по-високите изисквания за прецизност (от някогашната грешка понякога от минута на ден, днес стигнахме до 20-XNUMX секунди, а и това е далеч от границата) и увеличения брой усложнения (т.е. самият многофункционален механизъм е станал по-сложен) .
Основни задачи
Въпреки че модерните часовници са проектирани да издържат десетилетия, частите, които са подложени на постоянно повишено натоварване, се износват за дълъг период от време. Това се отнася например за елементите за автоматично навиване: колелото за заден ход и плътно навитата пружина. При необходимост от смяна частите се поръчват от завода производител или (изключително рядко) се изработват в сервиз.
Освен това всеки механизъм рано или късно ще изисква почистване, независимо колко е уплътнено мястото, където е закрепен задният капак и връзката между короната и корпуса. Дори и при най-нежните условия на износване, с годините най-малките прашинки попадат в корпуса, смазката на частите изсъхва и се сгъстява и работата на механизма се затруднява. Именно профилактиката и ремонтът са предназначени да накарат вашия ръчен часовник да „работи като часовник“.
Колко често трябва да се прави репасаж?
Повечето производители препоръчват повторно пасиране на всеки 3-5 години. Обикновено периодът е посочен в инструкциите за експлоатация. Но необходимостта от поддръжка винаги е предизвикана от условията на износване и действителното състояние на механизма. В професионалните работилници, преди да започнат да разглобяват часовник, те се тестват, като се проверяват основните показатели, на първо място, точността на движението. Също така се случва капитанът да не предприеме повторно преминаване, вярвайки, че няма нужда от това. Също така, след окончателното сглобяване на механизма, часовникът се тества за движение, работа на всяко усложнение и херметичност на корпуса.
Кой трябва и може да направи това?
Тъй като работата на механизма зависи от качеството на сглобяването, това трябва да се извършва само от висококвалифициран майстор. Тази услуга се предоставя от самите производители (платена е и не е включена в гаранционното обслужване), сертифицирани сервизи и независими сервизи. В последния случай трябва да се уверите в професионалното ниво на часовникарите, да прочетете отзиви за тяхната работа и да сравните условията с тези, предлагани от самата марка или официален дилър. Цената на работата може да е по-ниска, но съществува риск, ако не от повреда на механизма, то от влошаване на работата му и намаляване на експлоатационния живот в бъдеще.
Основните признаци, че е време за ремонт на часовника
- Забележима грешка в движението, значително увеличена в сравнение с обичайните индикатори (средно грешка до 20 секунди на ден се счита за нормална за механичен часовник; за скъпи швейцарски часовници, особено сертифицирани, това е около 5-10 секунди ).
- Сложността на навиването се усеща лесно при завъртане на короната. Движението му може да стане стегнато и растението може да не стигне до края.
- Променен характер на движението на стрелките: това се забелязва визуално, ако стрелките започнат да потрепват или се движат по-рязко/по-малко равномерно.
- Системата за автоматично навиване е станала по-малко ефективна, да речем, че забелязвате, че часовникът ви спира дори когато го оставите в чекмеджето само за един ден.
Разходи и осъществимост на повторно преминаване
Повторното преминаване обикновено е доста скъпо; в зависимост от категорията на самия часовник можете да платите до една трета, ако не и половината от цената му за тази услуга. В тази връзка някои го смятат за неуместно, предпочитайки да продадат часовника след известно време на употреба и да си купят нов.
Ако говорим за модели от средния и премиум сегмент, като Rolex, Hublot, Jaeger-LeCoultre и други от този клас, които освен преките си функции играят ролята на инвестиция и ценен имот, те трябва в всеки калъф да бъде повторно пасиран и то само от надеждни майстори и забравяйки за спестяването (това обаче се случва на собствениците им всеки път, когато си купуват нови хронографи).
