7 সেপ্টেম্বর, 1975-এ ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্স, সিজন শেষ হওয়ার আগে একটি রেস, ড্রাইভার নিকি লাউডাকে চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোপা এনে দেয়, যিনি নতুন ফেরারি 312T গাড়িতে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন।
এবং রেস শেষে, আরেক ফেরারি দলের চালক, ক্লে রেগাজোনি, মনজা ট্র্যাকে প্রথম অবস্থানে উঠেছিলেন। ফেরারি 11 বছর অপেক্ষার পর দীর্ঘ প্রতীক্ষিত শিরোনাম পেয়েছে। মনজা সার্কিট নিকার ভাগ্যে একটি ল্যান্ডমার্ক হয়ে উঠেছে - এক বছর পরে তিনি নুরবার্গিং-এ একটি ভয়ানক দুর্ঘটনার পরে এখানে ফিরে আসেন।
1975 সালে লাউডার বিজয় মোনজা মডেলটিকে TAG হিউয়ার লাইনের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয় - 1976 সালে, একটি "কুশন" কেসে একটি কালো আবরণ এবং ট্যাকিমিটার এবং হার্ট রেট স্কেল সহ একটি কালো ডায়াল সহ একটি ঘড়ি প্রকাশিত হয়েছিল। মডেলটি ফেরারির সাথে হিউয়েরের সহযোগিতার জন্য উৎসর্গ করা হয়েছিল (কোম্পানিটি সেন্টিগ্রাফ সরবরাহ করেছিল - ইলেকট্রনিক টাইমার যা একসাথে বেশ কয়েকটি গাড়ির সময় রেকর্ড করতে পারে এবং রেসারদের ক্যারেরা ক্রোনোগ্রাফ সরবরাহ করেছিল)। তারপর থেকে, ঘড়িটি 40 তম বার্ষিকী সংস্করণ সহ বেশ কয়েকবার পুনরায় জারি করা হয়েছে (এবং 2016 সালে, রেনেসাঁ মনোনয়নে জিপিএইচজি-তে TAG হিউয়ের হিউয়ার মনজা ক্রোনোগ্রাফ সেরা হিসাবে মনোনীত হয়েছিল)।
মনজা কুশনের নতুন চেহারা (এবং এখন কার্বনে!) এই বছরের অভিনবত্বে দেখা যাবে। শুধুমাত্র ডায়াল এখন খোলা, কিন্তু দাঁড়িপাল্লা রয়ে গেছে. ভিতরে একটি COSC-প্রত্যয়িত স্বয়ংক্রিয় Heuer 02 Flyback রয়েছে।
নতুনত্বের কেস সাইজ, কার্বন ফোল্ডিং আলিঙ্গন সহ একটি কালো টেক্সটাইল স্ট্র্যাপ দ্বারা পরিপূরক, 42 মিমি।
