Šta je repasaž i kada je potreban?

Šta je procedura i zašto je potrebna?

Za ručni sat, repasaža je isto što i potpuni pregled motora automobila, uključujući potpunu demontažu svih delova i njihovo čišćenje/zamenu, kao i zamenu tečnosti i potrošnog materijala.

Prema riječima majstora, modernim mehaničkim satovima to je potrebno još više od onih koji su proizvedeni, na primjer, sredinom 15. stoljeća ili ranije. To je prvenstveno povezano sa većim zahtjevima za preciznošću (od nekadašnje greške od ponekad minut dnevno, danas smo došli na 20-XNUMX sekundi, a i to je daleko od granice) i povećanim brojem komplikacija (tj. sam multifunkcionalni mehanizam postao je složeniji) .

Glavni zadaci

Iako su moderni satovi dizajnirani da traju decenijama, dijelovi koji su podložni stalnom povećanom stresu se troše tokom dužeg vremenskog perioda. To se, na primjer, odnosi na elemente za automatsko namotavanje: točak unazad i čvrsto namotanu oprugu. Ukoliko je potrebna zamena, delovi se naručuju iz fabrike ili (izuzetno retko) izrađuju u radionici.

Osim toga, svaki mehanizam će prije ili kasnije zahtijevati čišćenje, bez obzira koliko je zaptiveno mjesto na kojem je pričvršćen zadnji poklopac i veza između krunice i kućišta. Čak iu najblažim uslovima habanja, tokom godina, najmanje čestice prašine uđu u kućište, mazivo delova se suši i zgušnjava, a rad mehanizma postaje otežan. Prevencija i popravka su dizajnirani da vaš ručni sat „radi kao sat“.

Koliko često treba raditi repasaž?

Većina proizvođača preporučuje repasaž svakih 3-5 godina. Obično je period naznačen u uputstvu za upotrebu. Ali potreba za održavanjem uvijek je uzrokovana uvjetima istrošenosti i stvarnim stanjem mehanizma. U profesionalnim radionicama, prije početka rastavljanja sata, oni se testiraju, provjeravaju glavne indikatore, prije svega, točnost pokreta. Dešava se i da majstor možda ne poduzme repasaž, vjerujući da za tim nema potrebe. Također, nakon završne montaže mehanizma, sat se testira na kretanje, rad svake komplikacije i nepropusnost kućišta.

Ko to treba i može učiniti?

Budući da rad mehanizma ovisi o kvaliteti montaže, to treba učiniti samo visokokvalifikovani majstor. Ovu uslugu pružaju sami proizvođači (plaćaju se i nisu uključeni u garantni servis), sertifikovani servisi i nezavisne radionice. U potonjem slučaju, trebali biste se uvjeriti u profesionalni nivo časovničara, pročitati recenzije o njihovom radu i uporediti uvjete s onima koje nudi sam brend ili službeni prodavač. Cijena rada može biti niža, ali postoji rizik, ako ne od oštećenja mehanizma, onda od pogoršanja njegovih performansi i smanjenja vijeka trajanja u budućnosti.

Glavni znakovi da je vrijeme da popravite sat

• Primjetna greška u pokretu, znatno povećana u odnosu na uobičajene indikatore (u prosjeku greška do 20 sekundi dnevno se smatra normalnom za mehanički sat; za skupe švicarske satove, posebno certificirane, to je oko 5-10 sekundi ).
• Složenost namotaja lako se osjeti pri okretanju krune. Njegovo kretanje može postati čvrsto, a biljka možda neće doći do kraja.
• Promijenjena priroda kretanja strelica: to je vidljivo vizualno ako se strelice počnu trzati ili se kretati oštrije/manje ravnomjernije.
• Sistem automatskog namotavanja postao je manje efikasan, recimo da primijetite da vam sat stane čak i kada ga ostavite u ladici samo jedan dan.

Troškovi i izvodljivost preusmjeravanja

Popravka je obično prilično skupa; ovisno o kategoriji samog sata, za ovu uslugu možete platiti do trećine, ako ne i polovinu cijene. S tim u vezi, neki ga smatraju neprikladnim, radije prodaju sat nakon nekog vremena korištenja i kupuju novi.

Ako je riječ o modelima srednjeg i premium segmenta, kao što su Rolex, Hublot, Jaeger-LeCoultre i drugi u ovoj klasi, koji pored svojih direktnih funkcija imaju ulogu ulaganja i vrijedne imovine, trebali bi u bilo koji slučaj preskočiti, i to samo od pouzdanih majstora i zaboravljajući na štednju (ovo se, međutim, njihovim vlasnicima dešava svaki put kada kupe nove hronografe).