Aviator -ov sat je format koji je indirektno vezan za današnje vazduhoplovstvo. Ali sve je počelo s neba.
Prijateljski sat
Avijatičarski satovi i ručni satovi pojavili su se u isto vrijeme. Da budemo precizni, prvi avijatičarski satovi služili su za popularizaciju ručnih satova općenito. To se dogodilo zahvaljujući prijateljstvu pilota Alberta Santos-Dumonta i draguljara Louisa Cartiera. Santos -Dumont, francuski dizajner i pilot, bio je prava zvijezda i veliki ekscentrik - postavljao je vazdušne brodove na pariškim bulevarima, dijelio novac siromašnima, zadivljujući sve svijetlom odjećom.
Godine 1901. Santos-Dumont je postavio rekord-za pola sata je letio zračnim brodom od prigradskog parka Saint-Cloud do Ajfelove kule. Slaveći primanje nagrade od 100 franaka u restoranu Maxim, Santos-Dumont je rekao Louisu Cartieru koliko je nezgodno koristiti džepni sat tokom letenja. Cartier je došao na poziciju - njegova kompanija razvila je sat s remenom za nošenje na ručnom zglobu. Ovo je bio prvi avijatičarski sat koji je uveo mase u samu ideju ručnog sata.
Do tada (početak XNUMX. stoljeća) satove su već nosile na rukama, ali samo žene, i to je više bilo ukras nego praktično oruđe. Male veličine, vitko tijelo sa zaobljenim uglovima i širokim okvir Sat koji je Cartier stvorio za Santos-Dumont 1904. imao je malo sličnosti sa onim što se danas smatra avijatičarskim satom. Ali brojčanik se lako čitao, sat je dobro pristajao na zglobu - općenito, sam Alberto Santos -Dumont bio je zadovoljan i nije ga više skidao.
Godine 1911. Cartier je lansirao model (nazvan Santos) u proizvodnju. Ovaj inovativni model nije postao komercijalni hit, ali nakon 65 godina doživio je ponovno rođenje i na kraju stekao kultni (ne možete reći drugačije) status.
"Avijatorski" DNK
Satove za pilote novonastale avijacije početkom 1909. stoljeća nije proizvodio samo Cartier. Još jedan važan učesnik u ovoj priči je robna marka Zenith. Bio je to sat Zenith koji je bio na zapešću Louisa Bleriota, koji je prvi preletio La Manche. Godine XNUMX., samo šest godina nakon što je dizajn braće Wright uzdignut u zrak, tehnologija je već dosegla nivo kada je bilo moguće letjeti iznad vode na udaljenosti od nekoliko desetina kilometara. Pobijedivši sve prepreke, Bleriot je postao slavan i dobro zaradio.
Londonske novine The Daily Mail platile su mu 1000 funti (u to vrijeme ogroman novac, oko 90 dolara) u zamjenu za ekskluzivni intervju. Tokom intervjua, hvalio je svoj sat snažno. Svjetleći brojčanik i kazaljke, veliki arapski brojevi, velika kruna koja se lako okretala rukom u rukavici - da je Zenith, prema ispravnoj opasci stručnjaka za monokromatske satove Maxa Reddicka, "posjedovao DNK svojstvenu svim kasnijim avijatičarskim satovima".
Satovi koje je Zenith stvorio za Bleriot bili su preteča legendarne serije pilota tipa 20, dizajnirane tridesetih godina prošlog stoljeća kako bi zadovoljili standarde i zahtjeve zračnih snaga. Savršena čitljivost, otpornost na nagle promjene temperature i skokove pritiska, na utjecaj magnetskih polja, visoku vlažnost - sve su to bili preduvjeti. Ne iznenađuje da je Type 1930 službeno isporučen francuskim zračnim snagama.
Neočekivani nalaz
No, vratimo se Bleriotu. Ime ovog pilota ne veže se samo za Zenith, već i za drugu švicarsku fabriku - Oris. Ispostavilo se nedavno. Oris je dugo vremena vjerovao da je njihov prvi pilotski sat Velika kruna iz 1938. godine. Istražujući arhive, istraživači su pronašli džepni sat sa ugraviranim jednim od aviona Louisa Blériota i ručnim satom posvećenim vazduhoplovstvu. Potonji datiraju iz 1917. Velika kruna, veliki brojevi, impresivno okruglo kućište - ispostavilo se da je Oris pravio avijatičarski sat prije stotinu godina, i još uvijek to radi.
Series Velika kruna и Big Crown ProPilot zauzimaju važno mjesto u asortimanu robne marke. I, usput, o satovima koji su pronađeni u arhivi: 1917. Oris je na izložbi u Baselu predstavio ograničeno izdanje Big Crown 1917, koje se može sa sigurnošću nazvati reizdanjem. Sat (proizveden, naravno, u broju od 1917 komada) čak reproducira i logotip vintage marke.
