Ručni sat je složen tehnički uređaj i, kao i svi takvi predmeti, zahtijeva redovno održavanje. Vodite računa o svom automobilu, a povremeno ga uopšte vodite u servis - isto morate učiniti sa satom. Šta tačno učiniti?
Za početak, baš kao i kod automobila, morate na vrijeme promijeniti ulje. Ovo se odnosi na sve tipove satova koji imaju pokretne mehaničke dijelove. Čak i ako je sat kvarcni: ako postoje barem kazaljke, onda mehanizam nužno sadrži zupčanike itd., a njihove osi su postavljene na nosače, koji se u časovničarstvu nazivaju kamenjem (to su, u pravilu, umjetni rubini). Neminovno dolazi do trenja, koje je omekšano uljem - pa se mora povremeno mijenjati. To bi, naravno, trebalo obaviti u specijalizovanoj radionici. Koliko često? Najbolje je da se fokusirate na uputstva koja se nalaze u uputstvu za upotrebu vašeg sata, ali u principu, učestalost održavanja je prvenstveno vezana za svojstva maziva. Granica trajanja mineralnog ulja je oko 3 godine, sintetičkog oko 5, zatim se zgusne i treba ga mijenjati.
Međutim, ako je vaš sat potpuno elektronski - i "motor" je kvarc, a indikacija je čisto digitalna (kao što je LED), onda se, ipak, TO ipak preporučuje. Jer na kućištu se nalaze dugmad, što znači da postoje brtve koje pružaju barem minimalnu vodootpornost. Ovi jastučići se s vremenom mogu osušiti i početi propuštati vlagu.
Neki stručnjaci savjetuju provjeru vodootpornosti sata (i zamjenu brtvi po potrebi) jednom godišnje, ali ako upotreba nije pretjerana, sat je dovoljan, mislim, istih 3-5 godina. Naravno, iu specijalizovanoj službi. I, naravno, ovo se podjednako odnosi i na satove sa mehaničkim komponentama.
I više o ulju. Događa se da osoba dugo ne koristi sat. Naravno, prestaju. Ako je sat uključen predugo, onda se mast opet zgusne, a to nije dobro. Preporučuje se navijanje sata najmanje jednom u 2-3 mjeseca, a po mogućnosti i češće. Lako je vidjeti da smo ovdje prešli na temu njege ličnog sata, koja nije povezana s odlaskom u radionicu. Šta se može (i treba) raditi sa satom kod kuće? Ovdje je sve prilično jednostavno i svodi se, općenito, na elementarnu higijenu.
- Prljavštinu i prašinu treba izbjegavati, a ako to nije bilo moguće izbjeći, onda ne ostavljajte "kako jest", već uklonite kontaminaciju. Naravno, nema potrebe za pranjem u vodi - ne u automobilu, uostalom - da biste uklonili prljavštinu čistom mekom krpom koja je tek malo navlažena, a zatim obrišite suvom.
- Možete hrabrije koristiti narukvice: isperite u vodi sa sapunom, isperite u čistoj vodi i također obrišite suhom. Ako na gumenom remenu ostanu mrlje, onda ga je dozvoljeno očistiti u toploj otopini sode četkom sa srednje tvrdim vlaknima.
- Preporuča se nježno pranje sata svježom vodom samo u jednom slučaju - ako ste plivali s njim u moru. Sol ima destruktivan učinak na pomenute jastučiće, pa se isplati prati, ali, ponavljamo, vrlo pažljivo, čak i nježno!
To je, možda, sve što treba da se uradi sa satom. U zaključku, o nekim stvarima koje, naprotiv, ne treba raditi.
- Prilikom namotavanja sata nemojte okretati krunicu do kraja: glavna opruga se može oštetiti.
- Nemojte podešavati datum između 21:00 i 03:00.
- Zaštitite sat od ekstremnih temperatura: nemojte ga nositi u kupatilo i ne ostavljajte ga na jakom mrazu (u drugom slučaju bolje ga je držati na ruci, toplo je).
- Pazite da se približite uređajima koji stvaraju jaka magnetna polja. Usput, da biste utvrdili je li sat magnetiziran ili ne, dovoljno je da ga dovedete do običnog kompasa: ako je magnetiziran, strelica će se "razgorjeti".
- I, naravno, izbjegavajte izlaganje sata padovima, udarcima, jakim vibracijama. Iako postoje satovi s reputacijom "neubistvenih", ovaj izraz je ipak pomalo pretjeran.
Ako ne možete riskirati, onda je bolje ne riskirati. Uostalom, satovi nisu samo za posao, oni su i za dušu!
