Hamilton Khaki Aviation QNE H766550

Ručni sat

Postoji mišljenje da je Hamilton brend isključivo iz bioskopa. Ovo je djelimično tačno. Teško je navesti tačan broj filmova čiji junaci nose Hamiltona. Neke publikacije tvrde da takvih filmova ima oko četiri stotine. Nema smisla raspravljati i brojati. Ali ostaje činjenica da je Hamilton brend s američkim korijenima, pa se pojavljivanje Hamiltona u kadrovima holivudskih filmova ne može nazvati nesrećom.

Sat, o kome će danas biti reči, nije viđen na velikom ekranu. Čini se da su teme bolje za čitaoce i autora ovih redova.

Orijentacija pilota se ne vidi samo u izgledu, već iu samom nazivu modela, gdje je prisutna skraćenica QNE (Q-code Nautical Elevation). Kao osobi daleko od avijacije, bilo je zanimljivo znati šta to znači. Ispostavilo se da je QNE kod za određivanje visine, pomoću kojeg možete izračunati standardnu ​​visinu, znajući pritisak. Poletanje i sletanje aviona se vrši prema vazdušnom pritisku (različit je), nakon poletanja i penjanja vrši se prelazak na QNE radi odvajanja nivoa visine leta (obezbeđivanje potrebne visinske udaljenosti). Kontrola vazdušnog saobraćaja se zasniva na principu razdvajanja. A ova skala oko brojčanika omogućava da se odmah odredi ešalon pritiska. Grubo govoreći, ovo je cheat sheet sa potrebnim omjerima cifara pritiska i visine. Takvih varalica ima puno u avionu, ali teško je zadržati sve brojeve i njihove omjere u glavi, pogotovo na početku leta.

Kao što razumete, ova skala se nalazi oko brojčanika, formirajući neku vrstu unutrašnjeg okvira. Prisutnost ovog okvira vizualno smanjuje veličinu kućišta:

Drugi atribut pilotske skale nalazi se na poleđini. Ova značenja, koja na prvi pogled izgledaju kao jednostavan skup riječi, nazivaju se ICAO fonetskim pismom. Usvojen 1956. godine, i dalje je standard za komunikaciju između onih koji učestvuju u kontroli leta aviona, kako direktno u kokpitu tako i izvan njega. Međutim, ova abeceda se koristi ne samo u avijaciji:

Savetujemo vam da pročitate:  Recenzija švajcarskih muških satova Epos iz kolekcije Originale

Satovi sa malom sekundarnom kazaljkom imaju svoju draž. I u ovom slučaju, prozor sa strelicom savršeno se uklapa u brojčanik u obliku uređaja na kontrolnoj tabli aviona. Od minusa, vrijedi napomenuti prilično mali prozorčić za datum koji se nalazi u području broja "6", a tačnije, ispod broja u prozoru za drugu ruku:

6497 ili 2895? Takvo pitanje o mehanizmu može se postaviti gledajući brojčanik. Želja proizvođača da proizvodi satove sa malom sekundnom kazaljkom stavlja ga u težak izbor. Naravno, ne govorimo o fabričkim kalibrima. Oni su druga priča. Ali ako bolje pogledate, postaje jasno da je izbor napravljen u korist 2895. Unitas ima drugu kazaljku koja se nalazi niže, a tamo nema automatskog namotavanja. ETA 2895-2, kojim je opremljen ovaj sat, mehanizam nije najmasovniji, ali ponekad nadilazi Swatch grupu:

U vezi sa prelaskom Hamiltona na mehanizme H-serije, osnovna verzija za modele sa malom drugom kazaljkom je kalibar H-22. Predmetni satovi su pušteni u prodaju čak i prije prelaska na ažurirane kalibre.

Karike narukvice lagano zveckaju, ali to je nimalo ne čini lošom. Kopča ima zaključavanje na dugme:

Kućište i okvir su umjereno mat. Čini se da je vrlo zgodno, ali ne tako spektakularno u smislu sjaja. Ako uzmemo u obzir da satovi služe za one svrhe u kojima sjaj nije na prvom mjestu, onda ostala pitanja nestaju sama od sebe. Predviđam pitanje o veličini slučaja. Odgovoriću ovako, što je malo iznad prosjeka:

Indikacija vremena mora uvijek biti vidljiva. I tako ispada. Tama nije prepreka

Ne znam koliko pilota nosi ovaj sat. Usudio bih se da pretpostavim da jesu. No nose ih i ljudi koji nisu povezani sa avijacijom. Ali njihovi satovi su precizni, pouzdani, a proizvođač je daleko od najnovijeg u svijetu satova.

Savetujemo vam da pročitate:  Ručni sat G-SHOCK x Wu-Tang Clan - ograničeno izdanje

Detalji:

Sat Marka/referenca Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Prečnik sa krunom/bez krune: 45 mm/41,5 mm
Debljina: 10,5 mm, uključujući staklo 11 mm
Visina sata (ušica do ušica) 50 mm
Pokret: ETA 2895-2