Durant la Segona Guerra Mundial i la postguerra, els requisits dels rellotges de pilot van augmentar notablement. Dial de fàcil lectura i · luminació - això ja no era suficient. Els fabricants van respondre a la sol·licitud i van començar a desenvolupar models tecnològics i funcionals.
Ajuda per als pilots
No obstant això, els rellotgers van intentar seriosament per facilitar la vida dels pilots als anys 30. El 1936, la fàbrica IWC va presentar el seu primer llançament d'aviació, el Special Pilot's Watch. El model es distingia per un dial ben llegible i grans números àrabs luminescents. Amb l’ajut d’un marcador en forma de fletxa al bisell giratori, es va poder marcar el temps d’enlairament. El rellotge especial del pilot, capaç de suportar fluctuacions severes de temperatura de -40 a + 40 ° C, va ser una veritable ajuda per als pilots en condicions dures.
Uns anys més tard, IWC va portar al mercat el Big Pilot's Watch, un model que va passar a la història de l'aviació. L’esfera recorda els instruments de la cabina d’aquella època: a les 12 hi ha un marcador triangular, que fins avui continua sent el segell distintiu dels rellotges del pilot IWC. Aquest triangle equilàter luminescent (sovint amb dos punts als costats) va ajudar als primers pilots d'aviació a identificar ràpidament la part superior i inferior del dial i llegir l'hora fins i tot amb una visibilitat deficient. Al lateral de la caixa hi ha una gran corona cònica, dissenyada de manera que es pot girar fàcilment amb els dits enguantats.
En plena Segona Guerra Mundial, la fàbrica Breitling va convertir el mercat en rellotges d’aviador pràctics. 1942 - Estrena del Chronomat, un model equipat amb un bisell de regla lliscant (en girar-lo, era possible realitzar diversos càlculs matemàtics).
Deu anys després, Breitling va llançar el seu èxit d’aviador insígnia, el Navitimer, essencialment una actualització al Chronomat. La capacitat de calcular la velocitat de pujada i baixada, el consum de combustible i la velocitat mitjana: podeu entendre per què l'Organització Internacional de Pilots AOPA (Aircraft Owner and Pilot Associations) va fer del Navitimer el seu rellotge oficial. La marca britànica Avi-8 també pot sol·licitar aquest estat. Fundat a mitjan anys 8, Avi-51 només produeix rellotges d'aviador. Cada model té un bagatge històric: el Hawker Hunter rep el nom d’un dels primers avions a reacció, el P-XNUMX Mustang rep el nom de l’emblemàtic lluitador nord-americà de la Segona Guerra Mundial.
En total, la marca té cinc col·leccions principals: Hawker Hurricane, Hawker Hunter, Hawker Harrier II, Lancaster Bomber i Flyboy. Expressiu, fiable, funcional i democràtic a preus: Avi-8 és una de les marques "aviadores" més interessants del mercat.
Temps sobre l’Atlàntic
Però tornem a la postguerra. A la dècada de 1950, va començar l'era dels vols transatlàntics sense escales i els pilots es van enfrontar al repte de viatjar per diverses zones horàries. La necessitat de fer un seguiment de l’hora exacta en aquest entorn va conduir a una col·laboració entre Pan Am i la marca Rolex. El resultat d’aquesta associació és la creació de l’emblemàtic Rolex GMT-Master.
Inicialment, el Rolex GMT-Master es produïa amb una esfera negra i un bisell giratori de dos tons (blau i vermell), per la qual cosa van rebre el sobrenom de Pepsi. El model tenia dues mans d’hora. Un, el principal, "funciona" en un format de 12 hores, el segon passa per un cercle complet de 24 hores. En aquest cas, la data de la finestra està lligada a l’agulla principal de les hores.
Els rellotges Rolex eren senzills, còmodes i no eren prohibitius. No és sorprenent que el GMT-Master, que es va convertir en el rellotge oficial dels pilots Pan Am, va guanyar ràpidament una àmplia popularitat.
Homenatge a la història
Tot i això, podeu trobar una alternativa decent al GMT-Master. Als coneixedors de l’estil vintage els encantarà el Citizen Eco-Drive Avion. "Són una reminiscència dels vols transatlàntics dels anys cinquanta", atesta Avion el mateix fabricant. Resistent i elegant, aquest rellotge d’acer inoxidable presenta una grossa corretja de cuir marró amb costures blanques contrastades. La esfera és perfectament llegible, també gràcies a les marques expressives.
Curiosament, es mostren els minuts amb el tipus de lletra blanc més destacat. Els dígits de 12 hores estan, per dir-ho d’alguna manera, per sota del nivell, “dins” dels dígits dels minuts, ressaltats amb una font taronja més petita. El cercle de 24 hores és encara més petit, el diàmetre més petit. Aquesta no és només una decisió estilística de Citizen, sinó un homenatge a la tradició aeronàutica de la Segona Guerra Mundial. Els minuts es van mostrar d'aquesta manera perquè eren la mètrica més important en els càlculs de navegació dels pilots. En lloc del número "60" al cercle de minuts, hi ha el marcador de triangle ja conegut.
Combat els dies feiners
Aquells que estiguin fascinats per l'associació de fabricants de rellotges amb l'aviació haurien de prestar atenció al Luminox F-22 Raptor. Aquest rellotge de quars de titani retroil·luminat amb triti és una col·laboració entre Luminox i la corporació d’avions Lockheed Martin. El rellotge va rebre el seu nom en honor del F-22 Raptor, un lluitador de múltiples funcions de cinquena generació. El F-22, encarregat per la Força Aèria dels Estats Units a principis dels anys XNUMX, va participar en els combats a Síria.
El Raptor, literalment ple de tecnologia d’última generació, és un dels avions més cars del món, el seu cost és de 146 milions de dòlars. El rellotge del mateix nom és, per descomptat, milions de vegades més barat, però el seu homònim és, sens dubte, digne.
