Els cronometradors mecànics han servit l'home durant més de mig mil·lenni. La torre del rellotge de la catedral de Salisbury es va fer l'any 1386 i hi ha estat des de llavors. Hi havia, per descomptat, rellotges mecànics abans, diverses fonts escrites els esmenten, però poc ha sobreviscut dels rellotges d'aquella època fins als nostres dies.
Pel que fa als rellotges petits que es podien portar, per descomptat, no podien funcionar ni amb l'aigua ni amb el pes, per tant, deuen el seu aspecte a la invenció del moll principal. I la primera menció d'un rellotge amb accionament de molla fa referència al rellotge Filippo Brunelleschi (1377-1446), creat a la primera dècada del segle XV.
Preciós inici
Amb la invenció del moll principal, s'ha convertit en una qüestió de tecnologia reduir la mida dels rellotges perquè es puguin portar amb tu. Els primers rellotges "portàtils" van aparèixer abans de les butxaques, de manera que tant homes com dones els portaven, per regla general, al coll. Les caixes de rellotges d'aquella època eren habitualment de llautó daurat o, en alguns casos, de ferro, perquè les normes de la botiga prohibeixen als rellotgers utilitzar or i altres metalls preciosos per a aquestes finalitats.
Un nombre important dels primers rellotges portàtils tenien un mecanisme cridaner, de manera que normalment es feien forats a les caixes per a una millor audibilitat. Els rellotges en aquella època eren molt valorats, els propietaris els exposaven i, per tant, no és d'estranyar que l'art de la decoració dels rellotges va florir. Els estoigs estaven decorats no només amb dibuixos exquisits de forats, sinó també amb gravats i baixos relleus. Es pot dir que el nivell artístic de disseny dels rellotges (tant petits com grans) durant el Renaixement tardà va assolir tals cotes que la indústria del rellotge en conjunt no ha augmentat des d'aleshores. Entre les tendències de moda d'aquella època hi havia els rellotges figurats -en forma de crucifixos, flors i animals- i els anomenats memento mori -rellotges en forma de calavera.
Les butxaques, que al principi eren bosses lligades a la roba, i només després es van convertir en un element de roba, van tenir un greu impacte en les caixes dels rellotges. En els primers rellotges de doble caixa, la caixa exterior, o estoig, només es necessitava per protegir la caixa interior ornamentada. Per tant, sovint els estoigs estaven fets de cuir, inclosa la pell de xagre i de raia. El xagren, pell amb una textura rugosa, sembla més elegant que la pell vestit habitualment.
Es pot considerar que una tendència interessant en l'evolució de la caixa doble va començar amb ella: el desig irrefrenable dels propietaris de fer que l'alt cost dels seus rellotges capti l'atenció de tothom alhora, finalment va arribar al punt de l'absurd, i va ser necessari elaborar un tercer cas que protegís dels danys que s'havien convertit en un segon edifici massa car i molt artístic.
Es pot dir que el nivell artístic de disseny dels rellotges (tant petits com grans) durant el Renaixement tardà va assolir tals cotes que la indústria del rellotge en conjunt no ha augmentat des d'aleshores. Entre les tendències de moda d'aquella època hi havia els rellotges figurats -en forma de crucifixos, flors i animals- i els anomenats memento mori -rellotges en forma de calavera.
El rellotge com a instrument de precisió
Amb el temps, no només va canviar la caixa, sinó també el contingut intern del rellotge. Quan va aparèixer la molla del cabell i la qualitat de les molles va millorar, el rellotge es va fer molt més precís: ara les desviacions diàries del curs exacte no eren més d'una hora, sinó només uns minuts, o fins i tot menys. El 1761, el cronòmetre marí H4 de John Harrison va mostrar un resultat fantàstic en les seves primeres proves: durant tot el viatge d'Anglaterra a Jamaica, la desviació va ascendir a uns cinc segons.
Amb l'aparició de mecanismes tan fonamentals com el cronòmetre i els escapaments d'escapament, i una sèrie d'invents com l'espiral de breguet i l'equilibri compensat tèrmicament, que van augmentar l'estabilitat de la freqüència de l'oscil·lador, els rellotges als ulls dels contemporanis van començar a ser cada cop més percebuts com un instrument de precisió. Per descomptat, es feien rellotges amb caixa ricament decorada per a clients rics (encara s'utilitzaven pedres precioses, gravats i esmalts), però rellotgers com Abraham-Louis Breguet, John Arnold i Ferdinand Berthoud ja no són artesans, sinó autèntics científics. - establir una nova estètica d'elegància pràctica, que ha arribat fins als nostres dies.
Als Estats Units d'Amèrica, a la primera meitat del segle XIX, el rellotge també es va anar transformant gradualment d'un element decoratiu en un instrument, i es va prestar una atenció principal a la seva precisió i llegibilitat. Van aparèixer els anomenats "rellotges ferroviaris", models de butxaca que complien els estàndards establerts per les companyies ferroviàries i que estaven dissenyats per ajudar els conductors i conductors a evitar accidents, que van començar a produir-se més sovint amb el desenvolupament de la xarxa ferroviària. Aquests rellotges tenien un aspecte empfàticament utilitari sense cap adornament. En una paraula, el cronòmetre del segle XIX es va traslladar a la butxaca, es va convertir no tant en un símbol d'estatus com en un ajudant en els negocis i va adquirir un aspecte ascètic, força d'acord amb la moda masculina d'aquella època, que també rebutjava els excessos.
A principis del segle XX, quan els rellotges de polsera van aparèixer a l'escena, els rellotges mecànics estaven a tot arreu. L'estil de rellotge encara estava dominat per la pràctica, i després de la Primera Guerra Mundial, quan va quedar clar que les "bombetes" de butxaca eren incòmodes al camp de batalla, els rellotges de polsera també van guanyar popularitat entre els homes. Aleshores, quan finalment l'armilla va desaparèixer del vestit d'home quotidià, els rellotges de butxaca es van convertir en cosa del passat i la simplicitat exterior i la sense pretensions es van convertir en la norma dels rellotges de polsera.
La publicitat d'aquells anys és força indicativa: demostra que ara esperaven que els rellotges, en primer lloc, fossin precisos, fiables i duradors. I després de 1945, amb el final del segon trastorn militar mundial, els rellotges es van convertir completament en un equipament "indestructible", que estava obligat a servir el propietari en les condicions més extremes. A més, van començar a aparèixer rellotges que podien funcionar fins i tot quan el propi propietari no ho suportava. Les empreses de rellotges van inventar estoigs a prova de cops i impermeables, es van desenvolupar maneres de protegir el mecanisme dels camps magnètics, nous aliatges i tecnologies de producció; tot això va preparar el naixement dels rellotges esportius.
D'altra banda, es va formar l'estil dels rellotges clàssics de "vestit" de l'època de la postguerra: el seu segell distintiu era una caixa plana elegant que s'adaptava fàcilment sota el puny d'una camisa. Si un coneixedor de rellotges de mitjans del segle XVIII mirava l'aparador d'una botiga de rellotges dels anys 18-50 del segle XX, totes les marques li semblarien la mateixa cara: els estoigs eren molt semblants. I aquest estat de coses va persistir fins que va aparèixer una modesta novetat al mercat: un rellotge de quars.
repunt creatiu
Els inicis d'un renaixement en el disseny de rellotges es van descobrir a finals dels anys 60 i 70. El fet és que la indústria ha llançat la producció de mecanismes econòmics i precisos, la precisió del curs s'ha convertit en la norma i, de nou, hi ha un incentiu per a la creativitat del disseny. Però tot va canviar dràsticament amb l'arribada dels rellotges de quars: ara tant la caixa plana com la practicitat, tan valorades en el període de postguerra, s'associaven al quars per al comprador massiu.
Els treballs destinats a reduir el gruix de la caixa van culminar finalment amb la creació del rellotge Concord Delirium (el model Delirium IV tenia un gruix de caixa de 0,98 mm, el rellotge era tan prim que es doblava en subjectar la corretja), i Seiko es va convertir en un rellotge professional exemplar que no li importava Bussejador professional. No obstant això, hi havia gent de la indústria del rellotge que es va adonar que amb l'omnipresent dels rellotges de quars, els rellotges mecànics no passarien a l'oblit, sinó que, al contrari, guanyarien llibertat.
Curiosament, el vol de la fantasia del dissenyador també va començar amb rellotges de quars. Entre els pioners aquí hi havia Swatch, que va llançar models amb una varietat infinita de dials, estoigs i corretges, i Movado, que va començar a col·laborar amb artistes com Andy Warhol i James Rosenquist. La indústria del rellotge no ha vist decisions tan atrevides en el marc dels cànons estètics durant moltes dècades.
Pel que fa a la mecànica de rellotges, tot i que les perspectives semblaven molt desoladores, en algunes empreses les estratègies d'estalvi de costos han prevalgut sobre les estratègies d'innovació. Així ho demostren, per exemple, fins avui els súper populars models Royal Oak i Nautilus, que Audemars Piguet i Patek Philippe van llançar just als anys 70. A principis del nou mil·lenni, la rellotgeria mecànica, malgrat les previsions dels escèptics, va sortir del coma.
Els artesans d'avui ja no consideren que la construcció del moviment i el disseny de caixa són dues àrees completament separades; avui els veuen com un únic continu, en el qual la caixa reflecteix la idea mecànica inherent al rellotge. Pel que fa a les qualitats pràctiques, gràcies a l'ús de materials moderns i resistents, és possible crear rellotges mecànics que sorprenen per la seva vitalitat com alguns altres models sorprenen amb el seu aspecte original.
Alguns rellotges s'enfonsen al fons de l'oceà, no sucumben a les esgarrapades i suporten cops no pitjors que l'armadura del tanc, d'altres expressen les opinions filosòfiques dels seus creadors sobre l'actitud humana davant el temps individual i universal; en general, podem dir que el la caixa, la part més notable de qualsevol rellotge, mai no ha estat davant nostre en tanta varietat de formes des de finals del segle XVIII. A més, aquesta riquesa es deu en gran part a les últimes tecnologies de micromecànica. I encara que en un moment semblava que el progrés tecnològic llençava la rellotgeria tradicional a la paperera de la història, ara veiem que de fet ell li donava llibertat.
Els treballs destinats a reduir el gruix de la caixa van culminar finalment amb la creació del rellotge Concord Delirium (el model Delirium IV tenia un gruix de caixa de 0,98 mm, el rellotge era tan prim que es va doblegar quan es va subjectar la corretja).
Plagues
Xocs, humitat, camp magnètic: per als rellotges no hi ha res pitjor que aquests tres enemics mortals, paralizants, matants. Des de fa gairebé 500 anys que existeix la rellotgeria, no s'han trobat armes contra ells, excepte que el consell al propietari és que tingui més cura. Un rellotge de butxaca pesat va caure sobre una cosa dura, encara que fos des d'una alçada molt petita: els pivots de l'eix de l'equilibri estaven doblegats. Si s'esquitxaven, les conseqüències poden ser nefastes, de manera que des dels inicis dels rellotges de polsera fins fa molt poc, els usuaris sempre els treien abans de rentar-se les mans. I fins i tot avui en dia, els rellotges són vulnerables a un simple tancament magnètic, per exemple, en una funda de telèfon mòbil.
Hi havia una vegada, el fabricant només havia de lubricar els fils de la coberta posterior amb cera, amb l'esperança que això protegís d'alguna manera el rellotge dels efectes nocius de les forces externes. Afortunadament, el progrés no es va aturar: primer, el rellotge va tenir una segona caixa exterior, després el mecanisme es va cobrir de pols amb una junta especial; la maldestra corona va donar pas a la corona i va ser reemplaçada arreu per la bobina automàtica, tot dissenyat per protegir el moviment, però va romandre feble i vulnerable. Això va ser el cas fins a principis del segle XX.
Resistent a l'aigua
Entre els primers rellotges impermeables va ser el Tank "Étanche" de Cartier. Els desenvolupadors es van plantejar una tasca extremadament difícil, és a dir, fer una caixa rectangular segellada, i és precisament la cantonada la que és molt vulnerable: l'aigua que convergeix en angle es trencarà més ràpidament que les arrodonides. Rolex va aconseguir dirigir el pensament tècnic pel camí correcte, que va llançar el model Oyster: en ell, la corona i el fons de la caixa es van cargolar i la caixa es va fer rodona. Segons aquest model, patentat l'any 1926, tots els rellotges impermeables es van crear i encara s'estan creant.
Potser la paraula "impermeable" no és del tot exacta: no hi ha models XNUMX% segellats i, independentment de la profunditat d'immersió per a la qual estigui dissenyat el rellotge, la caixa encara pot deixar passar l'aigua en algunes circumstàncies. D'altra banda, els models moderns, encara que no estiguin destinats a submarinistes, encara estan protegits de la humitat, i només es podia somiar amb una protecció tan fiable fa cent anys.
Per molt que sembli trillat, però només gràcies a la invenció del cautxú, i després de les juntes sintètiques, així com de l'aparició de gels repel·lents a l'aigua a base de silicona per lubricar aquestes juntes, milions de mecanismes van poder arrencar-los. abraçada mortal de rovell. Hi ha la sensació que la cursa per la resistència a l'aigua és una mena de joc. Així és, i en aquest joc, els fabricants ho han aconseguit. De fet, n'hi ha prou amb canviar les juntes i els segelladors amb regularitat, i la probabilitat que el rellotge mori per exposició a la humitat serà insignificant.
Només aquells pocs que els utilitzen per al seu propòsit poden fer exigències especials als rellotges de busseig: és important per a ells que el dispositiu de temps suporti les condicions més severes, per exemple, quan es busseja a grans profunditats. Però els bussejadors corrents d'avui tenen molt per triar. Per cert, el rècord establert l'any 1960 per un rellotge Rolex encara no s'ha batut: el rellotge Deep Sea Special es va fixar a la paret del batiscaf de Trieste i es va baixar al lloc més profund de l'oceà mundial: la fossa del Challenger a les Mariannes. Trinxera (10 m).
Els dissenyadors, per descomptat, van haver de sacrificar el vessant estètic: perquè el vidre suportés la pressió de l'aigua, s'havia de fer el més gruixut possible, i el rellotge no es diferenciava de totes maneres en mides petites. I, tanmateix, aquest model encara es considera exemplar fins als nostres dies, perquè és un clar exemple de les tecnologies impermeables en acció, i el rècord establert per aquest, en principi, no es pot batre a menys que els oceanògrafs descobreixen llocs més profunds del planeta. És cert que no cal una protecció tan fiable.
Compareu: un submarinista recreatiu sol bussejar a una profunditat de 30 a 40 m, el requisit estàndard per a un rellotge de busseig (ISO 6425) és de 100 m, mentre que la majoria dels rellotges de busseig actuals tenen una classificació d'almenys XNUMX metres.
Un rellotge Armand Nicolet JS9 Date o un rellotge Ball Engineer Hydrocarbon Submarine Warfare es poden baixar a una profunditat de 300 m, que, segons entenem, ja és deu vegades més del que necessita el bussejador mitjà. La producció de rellotges d'aigües profundes s'ha convertit en una indústria separada, que viu segons les seves pròpies lleis. Avui en dia, aquí i allà, hi ha models pensats per a ni més ni menys que 1 metres, la qual cosa fa que per ser pres seriosament en aquest mercat cal, com diuen, pensar més a fons. Si bé Seiko i Citizen limiten els seus rellotges de busseig professionals a 200 m (Seiko posa un calibre automàtic d'alta qualitat als seus models, i Citizen utilitza un quars Eco-Drive alimentat amb energia solar), l'Aquatimer s'ha convertit en el líder de la categoria fins a 1. m. 000 fabricat per IWC.
Avenger Seawolf de Breitling va assolir la marca dels 3 m. A una profunditat de 000 m, qualsevol objecte serà aixafat immediatament per la pressió, només una sonda submarina especial pot submergir-se tan profundament, però aquesta és exactament la profunditat per a la qual està dissenyat el Rolex Sea-Dweller Deep Sea. Però el rècord absolut és la marca Bell & Ross: la profunditat calculada assignada al rellotge de quars Hydromax és sorprenent: 3 m. Aquest model, la caixa del qual està plena d'oli mineral incompressible, podria competir amb el Rolex Deep Sea Special i, com aquest últim, busseu al fons juntament amb el batiscaf.
Resistència magnètica
Els aliatges de compensació tèrmica dels quals es fabriquen avui les espirals són molt menys susceptibles a la magnetització que el material anterior, l'acer blau. No obstant això, aquests aliatges no poden assegurar completament el rellotge dels efectes nocius: els imants s'han tornat més potents i cada cop hi ha més fonts de camp electromagnètic al nostre voltant, des del fermall de la caixa del telèfon mòbil fins als altaveus de l'equip de música. sistema. En una paraula, tothom pot magnetitzar un rellotge, i no només un tècnic d'algun laboratori de proves. En un esforç per reduir l'impacte dels camps electromagnètics, els dissenyadors de mecanismes seleccionen materials que són menys susceptibles al magnetisme.
L'assoliment absolut en aquesta àrea és l'espiral de silici: en aquest cas, només les peces d'acer -per exemple, una forquilla d'ancoratge- poden patir la influència d'un camp magnètic, però no la molla. Si la molla, la roda d'escapament i la forquilla d'escapament són de silici, el mecanisme és pràcticament immune a la influència magnètica. Les molles de paracrom, un aliatge de niobi i zirconi inventat per Rolex, tenen les mateixes propietats; això explica les propietats antimagnètiques del seu famós model de Milgauss.
Va aparèixer el 1954, es va produir fins al 1988 i el 2007, després d'haver experimentat un segon naixement, va tornar a guanyar fama i honor. Per a aquells que desenvolupen el corpus, l'enfocament és una mica diferent. Perquè un rellotge reclami l'orgullós títol d'antimagnètic, la protecció del camp ha de ser molt fiable i hi ha una norma internacional: ISO 764: el rellotge ha de suportar una intensitat de camp de 4 amperes per metre (A/m). . La tasca del dissenyador és col·locar el mecanisme a l'anomenada "gàbia de Faraday".
En essència, aquest dispositiu (anomenat després de l'inventor Michael Faraday, que el va demostrar per primera vegada en acció el 1836) no és més que un conductor buit del corrent elèctric: el camp magnètic embolcalla la "gàbia" des de l'exterior, sense penetrar a l'interior. Tradicionalment, els rellotges antimagnètics tenen una caixa interior feta de ferro tou. A més d'una protecció tan fiable, de vegades les parts del mecanisme també es fan antimagnètics.
Durant l'últim mig segle, milers de noves fonts de radiació magnètica han aparegut al món exterior, però no hi ha tants rellotges en una caixa antimagnètica al mercat. Però un veritable coneixedor de l'art de la rellotgeria no pot romandre indiferent a com els desenvolupadors de caixa de rellotges lluiten contra l'enemic insidiosa del mecanisme del rellotge, generat pel mateix home.
Resistència a l'impacte
A cap de nosaltres ens agraden les ratllades i les abolladures a la caixa del rellotge, encara que aquests nostres rellotges fossin "esportius". En un esforç per estalviar-nos d'estrès innecessari, els rellotgers busquen un mitjà d'or: el material per a la caixa s'ha de seleccionar amb força, però no massa, en cas contrari, serà impossible treballar-hi a la màquina. Els mestres s'enfronten a aquesta tasca. A més, els casos que són súper resistents als danys mecànics -malgrat la seva tossuderia, i potser per això- sovint resulten ser els més bonics. (Intencionalment no parlarem de G-Shock aquí, sobretot perquè ja hem adorat aquest rellotge fa poc).
Una fita en la història de la rellotgeria va ser la introducció de les caixes d'acer inoxidable, un material sense el qual és impossible imaginar els rellotges esportius moderns. Tradicionalment, s'utilitza l'acer quirúrgic 316L, que és força vulnerable a l'atac físic; la seva duresa depèn de la duresa, però el valor màxim és d'uns 225 Vickers, i els fabricants de rellotges han estat lluitant durant dècades per cada unitat més enllà d'aquests 225. Els últims models esportius, per exemple, utilitzen acer molt més dur.
Però les marques Sinn i Bremont han avançat més lluny. Així doncs, la caixa de tres peces del model Bremont Trip-Tick és d'acer amb una duresa de 2 Vickers; gràcies a la tecnologia de temperat original anomenada "Tegiment", els mestres de Sinn van aconseguir portar aquesta xifra a 000. El temps passa, es milloren els materials i les tecnologies i, contràriament a la creença popular, els rellotgers no els rebutgen, al contrari, perquè permeten no només per preservar els models d'aparença històrica, sinó també per aportar un gir modern. Els rellotgers estan disposats a experimentar amb la ceràmica, el tàntal i el carbur de tungstè. També s'estan millorant tot tipus de recobriments: el carboni semblant al diamant, per exemple, té una duresa d'entre 1 i 200 unitats Vickers.
El tema de la lluita contra les "plagues" dels rellotges es pot desenvolupar sense parar, però el temps no es valora més barat que els diners, així que acabem la història amb això i acabem amb un consell amigable: independentment de la protecció que tingui el vostre rellotge, no hauríeu de superar. , mulleu-los i tortureu-los amb una descàrrega elèctrica pel vostre propi plaer -creu-ho en la paraula dels professionals- si passa alguna cosa, sobreviuran!
