„Letecké“ hodinky si v posledních letech znovu získaly na popularitě a vytlačily na trh „potápěčské“ modely, které byly tak žádané na začátku XNUMX. století. "Aviators" jsou ceněny pro vynikající čitelnost a zvláštní užitnou estetiku.
Je zajímavé, že vzhled prvních náramkových a pilotních hodinek se shodoval. Přesněji řečeno, první pilotní hodinky zpopularizovaly formát náramkových hodinek. To se podařilo díky přátelství mezi hodinářem-klenotníkem Louisem Cartierem a slavným pilotem 1901. století, který lámal rekordy Albertem Santosem-Dumontem. Počátkem roku 100, když Alberto obdržel cenu 1904 tisíc franků za další rekord letu vzducholodí, si Alberto stěžoval Louisi Cartierovi, že je extrémně nepohodlné používat kapesní hodinky během letu, protože musíte neustále kontrolovat pohyb vzducholodě. Cartierovi trvalo tři roky, než tento problém vyřešil, a v roce XNUMX se na trhu objevily první náramkové hodinky, které udělaly skutečnou revoluci v hodinářském průmyslu.
Zpočátku byly „letci“ poměrně masivní (s průměrem pouzdra cca 50-55 mm), protože na ně hodináři používali ráže kapesních hodinek. K pouzdrům byly připevněny uši, ke kterým byl připevněn široký kožený řemínek. Byly vyrobeny dostatečně dlouhé, aby se hodinky daly nosit přímo přes rukáv pilotovy kožené bundy. A aby pilot mohl na první pohled přečíst čas, použili co nejkontrastnější číselníky, ručičky a ukazatele hodin.
Ciferník byl zpravidla černý nebo bílý a ručičky a značky byly bílé nebo černé. Byly také pokryty svítící sloučeninou, aby byly v noci jasně viditelné. Na sklo byla nanesena antireflexní vrstva, aby byly ruce viditelné i na ostrém slunci.
Kalibr byl stíněný speciálními kovovými prvky, které poskytovaly ochranu před magnetickými poli. A aby se nesrovnalosti včas napravily, byly mechanismy vytvořeny tak, že zatažením za korunku bylo možné centrální vteřinovou ručku zastavit. K tomu byly korunky vyrobeny dostatečně velké, aby s nimi piloti mohli manipulovat v kožených rukavicích ...
Ještě před 20-25 lety se daly hodinářské firmy, které vyráběly „letecké“ modely, spočítat na prstech. Vysoké požadavky na funkčnost takových hodinek totiž značně omezovaly možnosti designérů a poptávka nebyla velká. Situace se dramaticky změnila v roce 2003, kdy se slavilo 100. výročí letectví a většina slavných značek vydala repliky svých pilotních hodinek, které vyrobily v první polovině XNUMX. století. Limitované edice takových hodinek byly vyprodány během několika týdnů a hodinářské manufaktury byly překvapeny, když našly nový segment trhu s velkou potenciální poptávkou.
Výsledkem bylo, že v rámci trendu stylové brutality „a-la pilot“ (lehce neholená, krátká obnošená pilotní bunda z hrubé kůže a bílý hedvábný šátek) se modely „aviator“ ukázaly být velmi oblíbené u veřejnost.
Železná Annie
Historie značky Iron Annie se začala psát již v roce 1987, kdy nadšený podnikatel Willy Burke založil v Německu svou hodinářskou společnost POINTtec. Willy nedbal na kánony hodinářství a spoléhal na šokování. Jeho dámské hodinky s velkými pouzdry (48 mm) nadělaly velký rámus a upozornily veřejnost na ambiciózního nováčka.
Jednou ze značek byla Iron Annie, pojmenovaná po unikátním bombardovacím letounu Luftwaffe z 1930. let, Junkers-52. Tento „Junkers“ byl vzorem spolehlivosti a spolehlivosti německého průmyslu. Designéři se při práci na kolekcích hodinek inspirovali tvarem letadla a jeho přístrojů v kokpitu.
Model z kolekce Flight Control mi byl dovezen k testování ve stylové, stručné krabičce. Hodinky jsou umístěny na kovovém substrátu imitujícím vlnité duralové pouzdro Junkers-52. Jasný detail, který překlenuje propast mezi historií a moderností. Líbilo se mi, že kolekce Flight Control má mnoho „leteckých“ modelů pro každý vkus – od „klasických“ tříručiček Flieger až po chronografy, bez data a velkého data, s quartzovými nebo automatickými strojky (od Sellity nebo ETA). Klasický Flieger („letec“ v němčině) má mnoho společných funkcí s „leteckými“ modely IWC, Zenith, Archimede, Stowa a dalšími, ale liší se od výše uvedených atraktivní cenou a jasně rozpoznatelnými vlastnostmi.
Tento model má krémově bílý svítící ciferník Superluminova s černými hodinovými značkami a ručičkami a široký kožený pásek. Velmi cool hodinky, které se pohodlně nosí i v noci, protože údaje z nich jsou skvěle čitelné. Jejich namodralá záře ve tmě vydrží zhruba 4 hodiny, čímž se všechny podobné modely pochlubit nemohou.
To je mimochodem ojedinělý případ, kdy hodinky ve skutečnosti vypadají mnohem lépe než na fotografiích. Když je uchopíte do rukou, můžete vidět úžasnou povrchovou úpravu těchto hodinek, ostré hrany pouzdra, leštěné zkosení po stranách a čistý potisk ciferníku. Jediným momentem, který do celkového obrazu vnesl mírnou disonanci, je datumové okno. Ano, je umístěn na správném místě a zdůrazňuje symetrii ciferníku (na rozdíl od častých případů, kdy je datum na 3. hodině), ale je příliš malý a ani kontrastní černobílé číslice situaci nezachrání.
Tělo modelu je vyrobeno z nerezové oceli 316L. Průměr pouzdra 42 mm (46,5 mm s korunkou), tloušťka 12 mm, ouško k oku 52 mm, šířka očka 22 mm. Považuji je za ideální velikost pro dnešní piloty a pro každodenní pohodlí, i když stále miluji svůj Zeno Big Pilot (průměr 54 mm).
Na 3. hodině má model velkou korunu ve tvaru kužele. Je velmi typický pro model Flieger a velmi snadno se používá. Nahoře je zasazeno mírně klenuté safírové sklíčko a na zadní straně pouzdra je umístěno sklíčko ze stejného materiálu, ale ploché. Za ním je vidět rotor automatického strojku ETA 2824-2.
Vodotěsnost je 50 m (5 ATM), což je na pilotní hodinky docela dost. Koupat se s nimi v bazénu se nevyplatí, ale déšť i pád do vody vydrží bez problémů.
Ciferník modelu je vyroben podle všech standardů Flieger - žádné aplikované značky, pouze potisk. Na vnějším okraji číselníku jsou značky "minutové" stopy a uvnitř - "hodinové" stopy. Jak víte, minuty jsou pro piloty mnohem důležitější než hodiny. Navíc se délka každé šipky shoduje s poloměrem každé stopy, což je velmi výhodné. Logo Iron Annie je aplikováno ve 12 hodin.
Uvnitř pouzdra tohoto modelu jsou instalovány buď ETA 2824-2 (jako v hodinkách, které jsem měl na testu), nebo Sellita SW200. Není mezi nimi prakticky žádný rozdíl, protože obecně se jedná o stejný strojek, vyrobený ve Švýcarsku, pouze od dvou různých výrobců. Abych byl upřímný, je pro mě těžké říct, který z mechanismů je lepší, takže je to věc vkusu. "Puristé" preferují ETA jako předchůdce, jiní - Sellita.
V Sellitě je mimochodem ještě jeden „kámen“, pokud je pro někoho důležitý. Říkají, že to bylo provedeno za účelem snížení ztrát třením při samonavíjení, ale ve skutečnosti s největší pravděpodobností alespoň na něco jiného než prototyp. Oba tyto strojky jsou dobré v tom, že je lze vyladit na úroveň chronometru podle kritérií COSC. O úrovni jejich kvality svědčí fakt, že takové kalibry používá mnoho značek včetně Longines, Tissot, Hamilton, Bell & Ross, Oris atd.
Ručně vyrobený řemínek hodinek je vyroben z hnědé teletiny s vintage vzhledem. Na očkách a koncích má bílé kontrastní prošívání. Na klasické kovové sponě je vyryto logo Iron Annie. Chci vás upozornit, že kůže řemínku je zpočátku tvrdá, ale po 2-3 dnech změkne a perfektně sedí na zápěstí. Hodinky se velmi pohodlně nosí. Řemínek se pěkně zužuje od 22 mm u oček po 20 mm na koncích.
V souhrnu chci říct, že model je perfektně vyrobený (v Německu), má safírové sklíčko na obou stranách a stylový kožený pásek. Skvěle se hodí k neformálnímu i obchodnímu oblečení. A jeho retro šik dodá vašemu vzhledu jasný šmrnc.
