Mørke. Alarmen lyder i mørke. Ideen bryder ud i varme drømme om, at rækken af nytårsferier er passeret. Ved berøring leder vi efter en telefon, og skelende ser vi på, hvad klokken er. Du skal tage dig sammen, fokusere og vende tilbage til det normale liv. At arbejde, studere, huslige pligter. Vi står op og spiser en hurtig morgenmad. Vi opfordrer søvnige børn, der kommer for sent i skole, og prøver hårdt på at beslutte, hvilket ur vi skal have på i dag?
I starten af vinteren ville jeg have noget rundt, vintage, i varme farver og på et bælte. I løbet af ferien blev der bedt om elegante vinter- eller excentriske klubmuligheder. Nu, i forventning om lyse og lette forårstimer, vil jeg for eksempel have noget diskret, smart-sporty og godt læseligt på hånden. Det klare grønlige lys fra fosforen er mere nødvendigt end nogensinde – der er meget at lave, men lidt lys.
Normalt betragtes dykkere som hverdagssportsure. Men denne gang går vi den anden vej! Ikke en meget standard kombination for helten i vores anmeldelse, vel? .. Men tiden er ved at løbe ud! Snarere snapper vi armbåndet på den nye DELMA 41702.570.6.038.
Pilots ure er en af de mest magtfulde grene i udviklingen af urteknologi og design. De dukkede op, da præcise og vellæste tidsmålingsinstrumenter blev nødvendige for luftfartens behov. I øjeblikket er standarden for luftfartsstil designet af B-Uhr (det såkaldte "Air Observer's Watch"), udviklet til det tyske luftvåben under Anden Verdenskrig. Personligt plejede jeg at finde deres strenge instrumentelle design kedeligt. Men med tiden satte jeg pris på dens kortfattethed, funktionalitet og ... skønhed.
Jeg siger mere! Jeg synes, at "piloterne" på armbåndet med god vandtæthed og datoangivelse er en fremragende, ikke triviel, version af et alsidigt hverdagsur i en sportslig afslappet stil. De er strengere og mere præcise end dykkere. Og de kan være mindre. De mest berømte producenter af sådanne produkter er IWC, Fortis, Sinn. Hamilton og Ball har gode muligheder. Blandt japanerne kan man huske den legendariske Nighthawk-kvartslinje fra CITIZEN.
På det seneste har jeg været fascineret af den diskrete og funktionelle skønhed ved himmelure. Ikke overraskende, da jeg fik et tilbud om at skrive en anmeldelse af nye modeller fra DELMA, blev jeg interesseret i Comander Aero-modellen på armbåndet.
Den imponerende satinbørstede urkasse har en diameter på 45 mm. Dette er en hyldest til historien. Klassiske "piloter" skal være store. Ophavsmændene til stilen var generelt 55 mm i diameter og blev båret over jakkens ærme. Den satinbørstede overflade af urkassen og ringen er et tegn på et ægte værktøjsur. Små ridser er ikke forfærdelige.
En behagelig og gribende diamantformet krone fuldender looket. Dette er også en hyldest til traditionen. Denne form gjorde det muligt at arbejde med uret lige i handsker.
Af minusserne vil jeg bemærke en vis uklarhed, sløring af sagens kanter. Samtidig skinner armbåndet mærkeligt nok med klare konturer. Og fortynder endda beskedenheden af sagens finish med strejf af polerede links. Et safirglas med indvendig antirefleks dækker det mest karakteristiske designelement - en sort urskive med kontrasterende hvide arabiske tal og en "historisk" omvendt trekant med prikker klokken 12.
Pilene er hvide, brede og mærkbart forskellige i længden. Med definitionen af tid ved tusmørke vil vi bestemt ikke tage fejl. I øvrigt om tusmørke. Dette er den sværeste test for urskivens læsbarhed. Det er i dette øjeblik, hvor kontrasten er minimal, belysningen er dårlig og der er parasitære skygger og blænding, at alle fejlene i urets læsbarhed kommer frem. Visernes forskellige længde og bredde, kontrasten af urskivens markeringer, den klare positionering af klokken 12-positionen og selvfølgelig tilstedeværelsen af et tykt lag af god fosfor er blot en nødvendig egenskab for rigtige piloture. Det er lyset værd at trykke én gang på skiven, og i løbet af de næste 12 timer vil aflæsningerne med garanti være læsbare.
Datovinduet for ikke-standarddesign og den røde sekundviser er en vis afvigelse fra kanonerne, men de passer perfekt ind i instrumentbilledet. Jeg er noget frustreret over den lille størrelse af datocifrene og deres placering for tæt på midten. Men dette er uundgåeligt, når du bruger standardurværker med lille diameter.
Forresten om mekanismen. Inde i uret, bag den gyldne selvoptrækkende rotor, slår balancen i det schweiziske værk Sellita SW200. Ikke noget særligt, men nøjagtigheden på min kopi var anstændig: fra +3 til +5 sekunder om dagen i forskellige positioner. Ikke dårligt.
En travl dag er ved at være slut. Tingene er gjort, planer for i morgen er bygget, børnene sover og vinternattens mørke er igen uden for vinduet. Og på natbordet ser piloten phosphorescing som ildfluer. Og du kan med det samme se, hvor lang tid der er tilbage til en ny dag. Måske vil deres grønlige glød hjælpe os, uden at fare vild i tide, til at vente på et lyst og varmt forår.
