Repassage eller repassage, fra re (re) og passage (passage), er et fagligt udtryk, der kommer fra det franske sprog, det betyder en fuldstændig overhaling af armbåndsurets mekanisme. Proceduren gælder kun for mekaniske ure, og dens hovedformål er at forhindre slitage på mekanismen. Quartz dem har ikke brug for dette; hvis det er nødvendigt, skal de skifte batteriet og udføre reparationer af en anden kategori.
Hvad er proceduren, og hvorfor er den nødvendig?
For et armbåndsur er repassage det samme som et komplet eftersyn af en bilmotor, inklusive fuldstændig adskillelse af alle dele og deres rengøring/udskiftning, samt udskiftning af væsker og forbrugsstoffer.
Ifølge mestrene har moderne mekaniske ure endnu mere brug for dette end dem, der for eksempel blev produceret i midten af det 15. århundrede eller tidligere. Dette er primært forbundet med højere krav til præcision (fra den tidligere fejl på nogle gange et minut om dagen, er vi i dag kommet til 20-XNUMX sekunder, og selv dette er langt fra grænsen) og det øgede antal komplikationer (dvs. selve den multifunktionelle mekanisme er blevet mere kompleks).
Hovedopgaver
Selvom moderne ure er designet til at holde i årtier, slides dele, der er udsat for konstant øget stress, over en længere periode. Det gælder for eksempel de automatiske optrækselementer: bakhjulet og den tætviklede fjeder. Hvis udskiftning er nødvendig, bestilles dele fra fabriksfabrikken eller (yderst sjældent) fremstilles på et værksted.
Derudover vil enhver mekanisme før eller siden kræve rengøring, uanset hvor forseglet det sted, hvor bagdækslet er fastgjort, og forbindelsen mellem kronen og sagen er. Selv under de mest skånsomme slidforhold, gennem årene, kommer de mindste støvpartikler ind i kabinettet, delenes smøremiddel tørrer ud og tykner, og betjeningen af mekanismen bliver vanskelig. Det er forebyggelse og reparation, der er designet til at få dit armbåndsur til at "fungere som et ur".
Hvor ofte skal repassage foretages?
De fleste producenter anbefaler genpassage hvert 3.-5. år. Normalt er perioden angivet i betjeningsvejledningen. Men behovet for vedligeholdelse er altid foranlediget af slidforholdene og mekanismens faktiske tilstand. På professionelle værksteder, før de begynder at adskille et ur, testes de, kontrollerer hovedindikatorerne, først og fremmest bevægelsens nøjagtighed. Det sker også, at skibsføreren ikke kan foretage repassage, idet han tror, at der ikke er behov for det. Også efter den endelige samling af mekanismen testes uret for bevægelse, drift af hver komplikation og tætheden af sagen.
Hvem bør og kan gøre dette?
Da funktionen af mekanismen afhænger af kvaliteten af monteringen, bør dette kun udføres af en højt kvalificeret håndværker. Denne service leveres af producenterne selv (den er betalt og er ikke inkluderet i garantiservicen), certificerede servicecentre og uafhængige værksteder. I sidstnævnte tilfælde bør du sørge for det professionelle niveau af urmagere, læse anmeldelser om deres arbejde og sammenligne betingelserne med dem, der tilbydes af mærket selv eller en officiel forhandler. Omkostningerne ved arbejde kan være lavere, men der er en risiko, hvis ikke for beskadigelse af mekanismen, så for forringelse af dens ydeevne og reduceret levetid i fremtiden.
De vigtigste tegn på, at det er tid til at få dit ur repareret
- En mærkbar fejl i bevægelsen, stærkt øget sammenlignet med sædvanlige indikatorer (i gennemsnit betragtes en fejl på op til 20 sekunder pr. dag som normal for et mekanisk ur; for dyre schweiziske ure, især certificerede, er det omkring 5-10 sekunder ).
- Kompleksiteten af viklingen er let at mærke, når man drejer kronen. Dens bevægelse kan blive stram, og planten når muligvis ikke enden.
- Ændret karakter af pilenes bevægelse: dette er mærkbart visuelt, hvis pilene begynder at rykke eller bevæge sig mere skarpt/mindre jævnt.
- Det automatiske oprulningssystem er blevet mindre effektivt, lad os sige, at du bemærker, at dit ur stopper, selv når du lader det ligge i skuffen i blot en dag.
Omkostninger og gennemførlighed af genpassage
Repassage er normalt ret dyrt; afhængigt af urets kategori kan du betale op til en tredjedel, hvis ikke halvdelen, af prisen for denne service. I denne forbindelse anser nogle det for upassende og foretrækker at sælge uret efter nogen tids brug og købe et nyt.
Hvis vi taler om modeller af mellem- og premiumsegmentet, såsom Rolex, Hublot, Jaeger-LeCoultre og andre i denne klasse, som ud over deres direkte funktioner spiller rollen som en investering og værdifuld ejendom, bør de i i hvert fald blive omgået, og kun fra pålidelige mestre og glemme alt om at spare (dette sker dog for deres ejere, hver gang de køber nye kronografer).
