ELYSEE er langt fra en tysk urmagergigant. Men virksomheden, hvis erfaring i urindustrien er beregnet til mere end et dusin år, tilbyder en række forskellige ure. Herunder ikke-standard i koncept og design.
Betagende fart har længe tiltrukket folk. Timing har været og er en integreret del af løbsprocessen. Med udviklingen af bilalderen udviklede urtiden sig også. På et tidspunkt, hvor der ikke var nogen elektroniske stopure og andre enheder, overførte ingeniørtanke sine ideer til mekaniske anordninger til at bestemme tidspunktet for løb og ofre enhedernes kompakthed.
Men i det enogtyvende århundrede regerer elektronik. Og sandsynligvis er ure baseret på motiverne og ånden i Rally Timeren af interesse for forbrugeren.
Krop: over gennemsnittet tykkelse, ingen transformation, bullhead i aktion
Lad os starte traditionelt med kroppen. Da jeg tog uret ud af kassen (lille og beskedent), måtte jeg tage mig selv i at tro, at urkassen er ret tyk. Det er altså - lidt over gennemsnittet, altså 15 mm. Jeg vil ufrivilligt finde en knap, der giver dig mulighed for at forvandle uret fra håndled til lomme eller skrivebord. Men transformationens mirakel er ikke tilgængelig, fordi en sådan funktion ikke er tilvejebragt. Det er en skam! Det ville se mere autentisk ud og tjene som en reference til fortidens enheder. Men producenten besluttede den måde, vi ser i sidste ende. Det er op til os at træffe denne beslutning.
Det sædvanlige arrangement af kronografknapperne er brudt. Men er dette normen for armbåndsure? Vi vil svare bekræftende. I dette tilfælde besluttede designerne at ty til en stil kaldet bullhead (engelsk "bull's head" eller "bull's head"). I 70'erne af det sidste århundrede blev denne designidé legemliggjort af fremtrædende og ikke så berømte producenter. Denne idé er stadig efterspurgt i dag. Vær opmærksom for eksempel på Citizen.
Forresten, hvorfor bullhead? Faktum er, at placeringen af kronografknapperne ligner en tyrs horn. Deraf kom navnet fra. Derudover er der en opfattelse af, at det på denne måde er meget nemmere at styre kronografen under kørslen. Udtalelsen er kontroversiel i forhold til trafiksikkerheden, men den har livets ret.
For at lette brugen er knapperne farvet i forskellige farver. Rød - start/stop, blå - nulstilles til sin oprindelige position.
I andre komponenter er urkassen en standardløsning for mange urfirmaer - rustfrit stål og en kombineret form for polering: en spejlfinish på siderne og en satin top af ører (eller, mere enkelt, det sted, hvor bæltet er placeret) vedhæftet).
Urskive: blå, behagelig sanray
Den blå skive, hvorpå der er påført hvide mærker, er lavet ved hjælp af Sunray-teknologi (solstråler), spiller med overløb i lyset. Ord om god læsbarhed vil være overflødige, men det er værd at nævne. Værd at nævne er, at takket være sammensætningen af SuperLuminova hjælper gløden i mørket til nemt at genkende tiden.
Datovinduet er placeret mellem tallene fire og fem. Eller rettere sagt endnu tættere på tallet fem. Men dette forstyrrer ikke vidnesbyrdets læsbarhed.
Safirglas med anti-reflekterende belægning.
Bezel: pepsi farve
Det er vi vant til Pepsi farveramme angiver, at vi har et dykkerur foran os. Men det pågældende ur er ikke fra undervandsverdenen. Under alle omstændigheder er 15 sekunder fremhævet med rødt. Mærkerne på rammen er ikke helt sædvanlige. Dette gøres for en nedtælling inden for et minut. Når kronografen kører, vil ejeren vide, hvor mange sekunder der er tilbage til slutningen.
Bevægelse: glat anden
Uret er udstyret med en Miyota 6S20 quartz kaliber. Pålideligheden af japansk kvarts har længe været kendt. Og uret har ikke den sædvanlige sekundviser. Timerne og minutterne er ansvarlige for at vise tiden. Men kronografens centrale viser efter starten bevæger sig jævnt, som i et mekanisk ur.
Hvem er dette ur til? Uden tvivl for fans af motorsport, for kendere af bullhead-stil og for dem, der ikke kan forestille sig uden motorsport.
