Es gibt Menschen, für die eine Uhr keine Uhr ist, es sei denn, es handelt sich um ein hochspezialisiertes, professionelles Werkzeug zur Zeitmessung. Befürworter eines solch streng utilitaristischen Ansatzes sehen in Uhren weder einen ästhetischen Wert noch ein Symbol für finanzielles Wohlergehen. Uhren sind für sie als ausschließlich funktionelles Gerät interessant, dessen einzige Aufgabe darin besteht, die tatsächlichen Bedürfnisse des Besitzers zu befriedigen, der sich in den harten und gefährlichen Bedingungen des modernen Lebens befindet.
Ein hervorragendes Beispiel für ein solches professionelles Werkzeug ist eine Taucheruhr, bei der alles der Lösung eines einzigen Ziels untergeordnet ist – die rechtzeitige Rückkehr einer Person aus den Tiefen des Meeres an sicheres Land zu gewährleisten. Liebhaber von „Werkzeugen zur Zeitmessung“ werden in Uhren mit der Funktion, die Zeit in einer zweiten Zeitzone anzuzeigen, ihr Ideal wiedererkennen. Solche Uhren werden oft als „Weltuhren“ bezeichnet, da der zusätzliche Stundenzeiger (mit dem die meisten von ihnen ausgestattet sind) unabhängig vom Hauptstundenzeiger installiert werden kann, was bedeutet, dass er die Zeit überall auf der Welt anzeigen kann.
Wie bei einer Taucheruhr handelt es sich hierbei in erster Linie um ein Spezialwerkzeug für den professionellen Einsatz. Wenn aber ein Sporttaucher beim Untertauchen eine Unterwasseruhr anzieht, dann nimmt der Besitzer einer Uhr mit Zeitanzeigefunktion in einer zweiten Zeitzone diese beim Aufstieg in den Himmel mit, und das ist übrigens keine weniger gefährliche Umgebung als das Meer.
Uhren, die die Zeit in der zweiten Zeitzone anzeigen, können mit Sicherheit als im gleichen Alter wie die Jet-Fliegerei bezeichnet werden. Als die UdSSR 1957 das erste Raumschiff der Welt in die Umlaufbahn brachte, schloss die Boeing Corporation die Arbeiten an ihrem ersten Düsenflugzeug ab. Streng genommen war das neue Flugzeug, das die Nummer 707 erhielt, der zweite Versuch, ein wettbewerbsfähiges Verkehrsflugzeug zu schaffen (die vorherige Erfahrung – die Boeing 377, die unter dem Namen Stratocruiser veröffentlicht wurde – war erfolglos und verursachte dem Konzern Verluste in Millionenhöhe). Diesmal setzte Boeing auf Vielseitigkeit und plante, auf Basis des neuen Flugzeugs ein Flugzeug für das Militär zu produzieren. Die Boeing 707 war ein Erfolg.
Es war für jede Fluggesellschaft eine Frage des Prestiges, es in ihrer Flotte zu haben, und Pan American war die erste, die es kaufte. Der neue Liner unterschied sich positiv von seinen Vorgängern durch seinen breiten Rumpf und die leistungsstarken Motoren, die ihm die Aufnahme einer größeren Anzahl von Passagieren ermöglichten. Heutzutage ist es für Economy-Class-Passagiere, die wie die Heringe im Fass reisen, kaum zu glauben, aber früher konnten sich nur diejenigen, die gemeinhin als die Crème der Gesellschaft bezeichnet werden, regelmäßige Flüge in Passagierflugzeugen leisten.
Hierbei ist zu beachten, dass für jemanden, der am Steuer eines Jetliners sitzt, der Zeitfaktor sehr wichtig ist (die Passagiere wissen natürlich auch, wie man Minuten zählt, aber um sie geht es jetzt nicht). Tatsache ist, dass sich der Himmel über unseren Köpfen mit dem Aufkommen der Jet-Luftfahrt und der Zunahme des Passagierverkehrs schnell mit startenden, landenden oder einfach vorbeifliegenden Flugzeugen füllte. Um Kollisionen in der Luft zu vermeiden, die oft durch Unklarheiten über die Zuteilungszeit des Flugkorridors verursacht werden, mussten Piloten und Fluglotsen von der Ortszeit abweichen. Es bestand Bedarf an einem einheitlichen Zeiterfassungssystem, das von allen Flugzeugpiloten genutzt werden konnte, unabhängig davon, welchen Kontinent sie überflogen.
Tatsächlich entstand die Idee der Standardzeit viel früher, als es im Zusammenhang mit der Entwicklung der Eisenbahnkommunikation notwendig wurde, den Zugverkehr nach einem einzigen Fahrplan zu organisieren. Die Passagierluftfahrt ging noch einen Schritt weiter und wählte den Ausgangspunkt der Standardzeit. Es wurde zum Nullgrad der geografischen Länge oder einfacher zum Nullmeridian. Die Standardflugzeit wurde als Universalzeit oder Greenwich Mean Time bezeichnet – zu Ehren der Stadt in England, die direkt am Nullmeridian liegt.
Die Greenwich Mean Time (englische Abkürzung – GMT) ist zur gemeinsamen Zeit für alle geworden, die mit der Luftfahrt zu tun haben. Um nun zu bestimmen, wo auf dem Globus sich das Flugzeug zu einem bestimmten Zeitpunkt befinden wird, müssen Pilot, Navigator oder Routenplaner keine aufwändigen Berechnungen mehr anstellen.
Auch am Boden erwies sich die Weltzeit als nützlich, insbesondere für Fluglotsen, die nun relativ leicht Flugzeuge in engen Lufträumen fliegen lassen konnten. Auch die Mitarbeiter der Fluggesellschaften, die den Abflug ihrer Flugzeuge sicherstellten, mussten am Puls der Zeit bleiben: Je weniger Flugverspätungen, desto weniger Verluste. Es ist klar, dass die Piloten das Bedürfnis nach Uhren verspürten, die nicht nur die Ortszeit, sondern auch die Weltzeit anzeigen konnten. Früher oder später mussten sie einfach auftauchen.
Es überrascht nicht, dass Rolex als Erster eine solche Uhr hergestellt hat. Der Vorläufer aller modernen Uhren, die die Zeit in zwei Zeitzonen anzeigen, war das Modell GMT-Master, das 1954 auf den Markt kam. Die weltweit erste Rolex war das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem berühmten Schweizer Unternehmen und der panamerikanischen Fluggesellschaft. Generell ist die GMT-Master ein hervorragendes Beispiel für einen pragmatischen Ansatz: Ohne alles Unnötige zeichnen sie sich durch Praktikabilität und Einfachheit im Design aus, und das ist, das dürfen wir nicht vergessen, das Wichtigste bei professionellen Uhren. Schließlich handelt es sich bei einer solchen Uhr in erster Linie um ein Messgerät, sodass die dekorative Wirkung eine untergeordnete Stellung einnehmen sollte.
Der Erfolg der Rolex-Fliegeruhren wurde maßgeblich von den Piloten getragen, die mit ihrer Arbeit für sie stimmten. Panamerikanische Piloten waren die ersten, die sie an ihren Handgelenken trugen, dann alle anderen, einschließlich der Astronauten des amerikanischen Apollo.
Es wäre naiv zu glauben, dass Rolex in herrlicher Isolation bleiben kann – die Idee einer Uhr, die die Zeit in zwei Zonen anzeigt, war zu verlockend, um von anderen Unternehmen aufgegeben zu werden. Breitling war nach dem Vorbild von Rolex eines der ersten Unternehmen, das seine Uhren mit dieser Funktion ausstattete. Der Name selbst weckt unmittelbare Assoziationen mit der Luftfahrt, und der Luftfahrtstatus von Breitling-Uhren ist durchaus berechtigt, denn dieses Unternehmen stellt seit Jahrzehnten spezielle Uhren für Flieger her. Es ist keineswegs verwunderlich, dass Omega zu den ersten Herstellern von „weltweiten“ Uhren gehörte. Der Weg zu den Massen war offen ...
Heutzutage stehen spezialisierte Fliegeruhren im Wettbewerb mit Modellen, die für Reisende und Geschäftsleute auf Interkontinentalflügen konzipiert sind – im Allgemeinen für alle, die die Zeit nicht in einer, sondern in zwei Zeitzonen kennen müssen. Der Unterschied zwischen Uhren, die die Greenwich Mean Time anzeigen (in ihrem Namen steckt oft die Bezeichnung GMT) und Uhren mit der Funktion einer zweiten Zeitzone (Dual Time), ist mehr als willkürlich – im Prinzip kann jede Uhr, die über einen zweiten Stundenzeiger verfügt, auf die Zeit eines beliebigen Meridians eingestellt werden. Es kam jedoch vor, dass, wenn der zweite, unabhängig eingestellte Zeiger die Zeit auf einer separaten 24-Stunden-Skala des Zifferblatts anzeigt, höchstwahrscheinlich die Abkürzung GMT im Namen der Uhr enthalten ist. Darüber hinaus werden Uhren und Chronographen, die speziell für Flieger entwickelt wurden, am häufigsten als „Greenwich“ bezeichnet.
Denken Sie daran, dass der ursprüngliche Zweck von Uhren mit der speziellen „Greenwich“-Bezeichnung darin besteht, die Ortszeit und die Zeit in der Nullmeridianzone anzuzeigen (man geht davon aus, dass dies dem Reisenden auf einem langen Flug hilft, mit Störungen des zirkadianen Rhythmus umzugehen). Aber auch weniger anspruchsvolle Uhren mit einer zweiten Stundenanzeige können das Gleiche leisten.
Dennoch dürften Piloten, aber auch alle, die ihren Kindheitstraum, ein Eroberer der Lüfte zu werden, noch nicht überlebt haben, eine langlebige und zuverlässige Fliegeruhr oder einen Chronographen bevorzugen, die keinen Zweifel am Beruf ihres Besitzers aufkommen lassen. Generell ist die Gruppe der Uhren mit zweiter Zeitzone, mit oder ohne GMT-Bezeichnung, sehr vielfältig. Wir wiederholen, es umfasst sowohl professionelle Instrumente zur Zeitmessung, die ihren Platz im Cockpit eines Flugzeugs haben, als auch übermäßig elegante „Kostüm“-Modelle für urbane „Dandies“.
Werfen wir einen Blick darauf, was die Schweizer Uhrenindustrie heute Fliegern, Abenteurern und einfach denen, die einfach dazu neigen, den Ort zu wechseln, bieten kann. Es ist schön, dass Sie dafür nicht weit gehen müssen. Alles, was Sie brauchen, ist hier und immer zur Hand. Wir entscheiden uns für eine Balluhr mit Weltzeitfunktion, GMT oder Dualzeit, und die Auswahl ist groß.
Es wäre nicht unangebracht anzumerken, dass die Uhrenfirma Ball, die heute für die helle Beleuchtung von Anzeigen verehrt wird, am engsten mit den Bemühungen zur Standardisierung und Synchronisierung der Zeit verbunden ist – seien Sie nicht faul, lesen Sie die Geschichte von Ball auf der offiziellen Website, es ist immer nützlich zu wissen, worauf der Ruf der Marke beruhte.
Beginnen wir mit AeroGMT II, bei diesem Modell können Sie die Uhrzeit in drei Zeitzonen gleichzeitig einstellen – einmal im 12-Stunden-Format und zweimal im 24-Stunden-Format.
Diese Uhr (die zweite Generation von AeroGMT) erschien 2017 in der Ball Engineer Hydrocarbon-Kollektion. Die Neuheit erfreute sich sofort großer Beliebtheit. Zusätzlich zu ihrem verständlichen Design und den vorgeschlagenen Designoptionen erregte die Uhr die Aufmerksamkeit von Liebhabern extremer – nein, nicht Reisen oder Sensationen, sondern Manifestationen der Tritium-Lumineszenzbeleuchtung. Die Engineer Hydrocarbon AeroGMT II verfügt über 43 Anzeigen mit Trigalight-Elementen in drei Farben, die im Dunkeln hell leuchten, und die Tritium-Hintergrundbeleuchtung der Zahlen ist nicht nur auf dem Zifferblatt, sondern auch auf der drehbaren Lünette platziert.
Der klassische Super-Luminova-Leuchtstoff markiert die dritte 24-Stunden-Zeitzone auf dem inneren Kreis des Zifferblatts. Alles in allem ist alles an dieser gut gemachten klassischen Uhr großartig. Einzig die „Beleuchtung“ der Zeiger samt Zeitzeiger in einer anderen Zeitzone kann man bemängeln – tagsüber sind sie besser ablesbar, im Dunkeln lenkt die Mega-Beleuchtung der Indizes die Aufmerksamkeit stark ab.
AeroGMT II ist in Edelstahlgehäusen erhältlich, der Durchmesser beträgt 42 mm, die Höhe beträgt etwas weniger als 14 mm, die Wasserdichtigkeit beträgt bis zu 100 m, der antimagnetische Schutzstandard für Ball; Die Uhr ist mit einem Automatikwerk ausgestattet, es handelt sich um einen COSC-zertifizierten Chronometer. Die Uhr wird mit schwarzen oder blauen Zifferblättern angeboten, die Farbe der Lünette kann zweifarbig (Rot mit Schwarz oder Blau mit Schwarz) oder nur Schwarz sein.
Die Engineer Master II Diver Worldtime sollte Aufmerksamkeit erregen, schon allein deshalb, weil man eine Weltzeit-Taucheruhr nicht sehr oft sieht. Ohne das massive 45-mm-Gehäuse und einen zusätzlichen „Knopf“ an der Seite (der nichts mit Tauchen zu tun hat, ist es kein Heliumventil, sondern ein Kopf zum Drehen des Innenrings der „Weltzeit“), würde man in ihrem bescheidenen Design für eine Taucheruhr wahrscheinlich nicht einmal einen solchen Zweck erkennen - auf dem Zifferblatt gibt es keine bekannten Hinweise auf die Fähigkeit, hundert oder zwei Meter tief zu tauchen ...
Allerdings ist die Master II Diver Worldtime wasserdicht bis 300 m. Antimagnetisch, stoßfest, Trigalight-Gasmikroröhren an den Zeigern und am Zifferblatt, Kugel 100 %.
Die Möglichkeit, die zweite Zeitzone unabhängig einzustellen, ist im Modell Engineer Master II Aviator Dual Time implementiert. Wie es sich für eine echte „Fliegeruhr“ gehört, ist die Aviator Dual Time eine große Uhr mit einem 44-mm-Gehäuse, aber gleichzeitig ist ihr Zifferblatt nicht mit Skalen und Innenringen überladen, was Raum für die Umsetzung der Idee mit der Anordnung des kleinen Zifferblatts über 6 Uhr und des großen Datumsfensters bei 12 Uhr lässt. Darüber hinaus ist die Engineer Master II Aviator Dual Time-Uhr ein echter Champion in der Anzahl der Trigalight-Gasmikroröhren, sie befinden sich hier auf den Zeigern und dem Zifferblatt 75 XNUMX!
„World“-Features finden sich nicht nur in den oben genannten Kollektionen, schauen Sie sich unbedingt die Roadmaster Marine GMT oder Roadmaster Worldtime an, dort finden Sie ein bekanntes Zifferblattdesign, aber auch das Gehäuse spielt eine große Rolle bei der Wahl des Uhrenmodells, dem Sie den Vorzug geben.
Die Markenphilosophie und das Marketing definieren die Hauptkunden von Ball als „Abenteurer und Anhänger eines aktiven Lebensstils“. Wenn Sie sich also als solche betrachten oder möchten, dass Ihr Image dieser Beschreibung entspricht, dann wird Ball sehr gut zu Ihnen passen, auch wenn Sie Ihre GMT-, Weltzeit- oder Dualzeituhr am Arm tragen.
