Automatisch, ewig oder automatisch: die Wahl des perfekten Uhrwerks

Armbanduhr

Es heißt, dass sich 1757 ein junger Uhrmacher namens Pierre Jaquet-Droz, der in der Stadt La Chaux-de-Fonds im Schweizer Jura lebte, auf eine damals lange und gefährliche Reise in die spanische Hauptstadt Madrid begab . In Zukunft werden ihn seine berühmten Automaten berühmt machen, Prototypen moderner Roboter, die komplexe Aktionen ausführen können – mit einem Pinsel auf Papier schreiben oder Cembalo spielen.

Und dann brachte Jaquet-Droz, der zukünftige berühmte Meister, sechs seiner Uhren nach Spanien. Es dauerte anderthalb Monate, bis er in Madrid ankam, und Jaquet-Droz wartete weitere fünf Monate auf eine Gelegenheit, dem spanischen König eine Gelegenheit zu bieten. Nachdem er endlich eine Audienz erhalten hatte, überreichte er dem erlauchten Paar seine Uhr. Die gefährliche und teure Reise hat sich gelohnt. Dem König und der Königin gefiel die Uhr so ​​gut, dass sie dem Meister zweitausend Golddublonen schenkten, und die Jaquet-Droz-Uhr nahm den ehrenvollsten Platz in den königlichen Palästen in Madrid und Villaviciosa ein.

Heute erinnert man sich an Jaquet-Droz in erster Linie als Hersteller erstaunlicher mechanischer Puppen und erst in zweiter Linie als Uhrmacher, doch in seinem „Lebenslauf“ gibt es eine Zeile, die heute fast vergessen ist: Unter denen, die dem König überreicht wurden, befand sich eine Kopie, die … ein Mechanismus mit einer Bimetallplatte (aus Metallen mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten). Sie setzte ein Gestänge in Bewegung, über das die Triebfeder aufgezogen wurde. Diese Uhr benötigte keinen Aufzugsschlüssel und konnte ohne menschliches Eingreifen unbegrenzt laufen, abgesehen von seltenen und kurzen Stopps für Reparaturen und Wartungsarbeiten.

Die Bimetalluhr, die Jaquet-Droz dem spanischen König schenkte, kann zu Recht als das früheste bekannte Beispiel eines Automatikwerks bezeichnet werden. Automatikuhren erfreuen sich bei ihren Herstellern und Trägern gleichermaßen großer Beliebtheit. Sie müssen weder mit einem Schlüssel noch mit einem Kopf aufgezogen werden, sie scheinen ihren Besitzern den unerreichbaren Traum eines Perpetuum Mobile näher zu bringen.

Die Uhrmacher sind aus zwei Gründen am automatischen Aufzug interessiert.

Erstens erfolgt bei einem Selbstaufzugsmechanismus die Energieversorgung des Schwingsystems – sei es ein Rad oder ein Pendel – gleichmäßig und ohne Tropfen, wodurch die Abweichungen in der Schwingfrequenz verringert werden. (Im Allgemeinen ist das Problem der Regulierung des Hubs sehr ernst und man hat versucht, es auf unterschiedliche Weise zu lösen. Um das Drehmoment der Feder auszugleichen, erfanden Uhrmacher ausgeklügelte Vorrichtungen: Remontoires, Schnecken und sogar Hemmungen mit konstanter Kraft, von denen viele erwiesen sich als unpraktisch und gerieten in Vergessenheit).

Zweitens ist es aus Sicht des Meisters umso besser, je weniger der Besitzer in die Arbeit seiner Uhr eingreift – das Uhrwerk erfordert eine sehr sorgfältige Handhabung und geht bei ungeschickten Händen leicht kaputt. Das automatische Aufziehen ermöglicht es dem Uhrenbesitzer, sich nur dann daran zu erinnern, wenn er wissen muss, wie spät es ist.

Pierre Jaquet-Droz gilt als Schöpfer des frühesten bekannten Beispiels eines Automatikwerks (1757).

Wer hat den Rotor erfunden? Obwohl Jaquet-Droz bereits Mitte des 18. Jahrhunderts daran dachte, Temperaturunterschiede in der Luft zum Aufziehen einer Uhrfeder zu nutzen, hatten sie es aus unbekannten Gründen nicht eilig, diese Idee in der Praxis umfassend anzuwenden. Und nur zweieinhalb Jahrhunderte später, im Jahr 2003, interessierten sich die Menschen in Amerika für den automatischen „Temperatur“-Mechanismus, wo der wenig bekannte Uhrmacher Steven Phillips versuchte, diese Idee zum Leben zu erwecken.

Die Tatsache, dass die Idee der „atmosphärischen“ Uhren in Vergessenheit geraten ist, wird noch mysteriöser, wenn man bedenkt, dass die besten Köpfe der Uhrenindustrie in den letzten 250 Jahren damit gekämpft haben, wie man den Automatikaufzug durch mechanische Mittel verbessern kann. Rotoraufzugssysteme waren für Taschenuhren nicht besonders geeignet, der Grund dafür ist leicht zu erraten: Beim Tragen sind Taschenuhren normalerweise in Ruhe, abgesehen von einer leichten Wackelbewegung, die leider zu wenig Energie an die Aufzugsfeder abgab.

Der Autor des Rotationsaufzugssystems ist allen Berichten zufolge Abraham-Louis Perrelet, ein herausragender Uhrmacher, der an der Wende vom 18. zum 19. Jahrhundert tätig war. In diesen harten Zeiten erreichten nur wenige Menschen ein hohes Alter, aber Gott verlieh Perrelet ein langes Leben und seinen Zeitgenossen den Spitznamen „Alter Mann“. Er wurde 1729 geboren und starb 1826, drei Jahre vor seinem hundertsten Geburtstag.

Wie wir bereits sagten, wird das Recht Perrelets, als Vater des Drehaufzugs bezeichnet zu werden, heute kaum noch in Frage gestellt. Alfred Chapuis, ein maßgeblicher Historiker der Uhrmacherkunst, beendet in seinem Buch „Schweizer Uhren – Geschichte und Technik“ den Streit um die Urheberschaft dieser Erfindung.

Folgendes schreibt er über Perrelet: „Sein langes Berufsleben verbrachte er in der Schweizer Stadt Le Locle. Perrelet war ein außergewöhnlich intelligenter Uhrmacher mit praktischem Verstand. Er trug wesentlich zur Entwicklung der Uhrmacherei in Le Locle bei und teilte seine Berufsgeheimnisse mit seinen Kollegen. Wir glauben, dass er es war, der die „ewige“ oder „automatische“ Uhr erfunden hat, deren Energie beim Aufziehen durch die Bewegung des Pinsels ihres Besitzers wieder aufgefüllt wird. Die ersten Modelle dieser von Perrelet hergestellten Uhren wurden von Bréguet und Louis Recordon in London gekauft.

Die uns heute vorliegenden schriftlichen Quellen bestärken die Überzeugung, dass Perrelet als Erfinder der Automatikuhren gelten sollte. Zu seinen Lebzeiten erlangte er große Popularität. Die berühmtesten Meister dieser Zeit kauften seine Automatikuhren, um ihr Gerät zu studieren. Zu den Interessenten für Perrelet-Uhren gehörten Abraham-Louis Bréguet, Lewis Recordon, Jaquet-Droz und Philippe DuBois.

Der bekannte Schweizer Wissenschaftler Horace-Bénédict de Saussure, der im 18. Jahrhundert lebte, beschreibt Perrelets Automatikuhr wie folgt: „Meister Perrelet schuf eine Uhr, die sich selbst aufzieht und in der Tasche des Besitzers liegt. Fünfzehn Minuten Gehen reichen aus, um mit dieser Uhr acht Tage lang laufen zu können. Dank der speziellen Anschläge im Mechanismus wird die Uhr auch dann nicht beschädigt, wenn sie länger in der Tasche bleibt.

Dies ist ein kurzer Auszug aus einem Bericht, den Horace-Bénédict de Saussure 1776 auf einer Tagung der Genfer Kunstgesellschaft hielt. Beachten Sie, dass die Behauptung, dass ein Fünfzehn-Minuten-Aufzug eine Gangreserve von acht Tagen bieten könne, nicht besonders klingt plausibel. Neben diesem Bericht gibt es zahlreiche weitere Zeugenaussagen und Dokumente, die auf Perrelet als Erfinder der Drehuhr hinweisen. Obwohl es nicht möglich ist, das genaue Datum der Erfindung von Perrelet zu ermitteln, erwähnen die meisten Quellen, dass Bréguet und andere berühmte Meister die Idee des Automatikaufzugs von ihm übernommen haben.

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Abraham-Louis Perrelet wird die Erfindung des rotierenden Automatikaufzugssystems im Jahr 1775 zugeschrieben.

Es gibt jedoch noch einen anderen Standpunkt. Der Historiker Joseph Flohr, Autor eines Buches über „ewige“ Uhren, behauptet, dass in den von ihm entdeckten Dokumenten Hubert Sarton erwähnt wird, ein Uhrmacher aus Lüttich, der laut Flohr der eigentliche Erfinder der drehbaren Taschenuhr ist. Der Historiker zitiert ein Patent aus dem Jahr 1778. Darin wird der Entwurf eines Uhrwerks beschrieben, das seiner Meinung nach im Prinzip mit einer Uhr identisch ist, die Chapuys (laut Flor fälschlicherweise) Perrelet zuschreibt und die auf der Antiquorum-Auktion verkauft wurde im April 1993.

Man kann kaum hoffen, dass dieses Thema jemals zu Ende gebracht wird – bei der Vorbereitung dieses Materials haben wir uns auf das Buch von Richard Watkins „The Origin of Self-Wound Watches 1773-1779“ berufen, und so behauptet er, dass nichts davon bekannt sei absolute Gewissheit – das heißt, nichts kann mit Sicherheit gesagt werden, und das bloße Aufdecken von Ungenauigkeiten bei verschiedenen Autoren in der Geschichte des Themas kann einen in den Wahnsinn treiben.

Aber vielleicht ist das auch das Beste, denn wenn sich alle darüber einig wären, wer den Automatikmechanismus erfunden hat, „würden akribische Uhrenkenner einen hervorragenden Grund verlieren, miteinander zu streiten“ (ein Satz des Uhrenhistorikers Kenneth Houllett, der die Streitigkeiten darüber kommentiert). der den Ankerabstieg erfunden hat).

Dieudonné-Hubert Sarton ist einer der Anwärter auf den Titel des Erfinders des Rotationssystems

Dennoch wissen wir eines mit Sicherheit: Ende des 18. und Anfang des 19. Jahrhunderts waren Uhrmacher von Automatikmechanismen fasziniert. Bréguet interessierte sich sehr für sie, ein erheblicher Teil der Uhren, die er damals schuf, verfügte über einen Automatikmechanismus. Vom Aufbau her erinnern Bréguet-Uhren in vielerlei Hinsicht an typische automatische Taschenuhrwerke. Der zentral positionierte Aufzugsrotor, der erstmals von Perrelet verwendet wurde (zumindest ist dieser Knoten in den Uhren zu sehen, die der Historiker Chapuis der Entstehung des letzteren zuschreibt), weicht einem Pendel mit einem schweren Platingewicht. Eine Feder dient als Begrenzer für die Amplitude der Pendelbewegung.

Modelle mit Automatikaufzug finden sich bereits unter den frühen Breguet-Uhren. Darunter befindet sich die früheste erhaltene Bréguet Nr. 2, die um 1782 von einem bedeutenden Handwerker für die französische Königin Marie Antoinette hergestellt wurde (diese Uhr sollte nicht mit der berühmten und unglaublich komplexen Marie Antoinette-Uhr verwechselt werden). Gleichzeitig sprechen die Autoren des vom Auktionshaus Habsburg Antiquorum herausgegebenen Art of Bréguet-Katalogs mit einiger Verachtung über die von Perrelet entworfenen Automatikuhren, nennen sie erfolglos und weisen darauf hin, dass ihr Besitzer buchstäblich rennen musste, um sie zu bekommen ihnen zumindest etwas Pflanzenkraft. Eine solche Einschätzung steht in krassem Gegensatz zu dem, was Bénédict de Saussure und andere Männer sagen. Wählen Sie, wem Sie vertrauen möchten ...

Vergessen wir nicht, dass Bréguet der erste Uhrmacher war, der bereit war, Automatikuhren in großen Mengen zu liefern. Sie unterschieden sich von den Uhren anderer Meister in ihrer Zweckmäßigkeit, vor allem aufgrund der Konstruktionsmerkmale: Bréguet verwendete zwei Federhäuser sowie ein effizienteres Antriebssystem.

Es ist nicht erwähnenswert, dass der talentierte Meister seine Mechanismen unermüdlich verbesserte. In „The Hours“ sind die Autoren George Daniels und Cecil Clutton der Meinung, dass bei frühen Bréguet-Uhren mit Automatikaufzug die Möglichkeit, die Aufzugsfeder vor übermäßiger Spannung zu schützen, unzureichend war. Und es schützte es nicht vor einem Bruch, der zur Zerstörung des gesamten Mechanismus führte (anscheinend war dies eine große Belastung für die Taschen ihrer Besitzer, da alle frühen Bréguet-Uhren mit Automatikaufzug mit Repetitionen ausgestattet und sehr teuer waren). .

Kurioserweise hatten seine ersten Automatikuhren kein Loch für einen Aufzugsschlüssel, wodurch sie fast vollständig vor Staub und Feuchtigkeit geschützt waren. Bréguet ließ es sich nicht nehmen, potenzielle Käufer daran zu erinnern und betonte, dass seine Uhr nicht häufig gereinigt werden müsse.

Beim Patentamt eingereichte Zeichnung, die die von Patek Philippe vorgeschlagene Methode zur Befestigung der Feder mit einem Reibbelag zeigt

In den Folgejahren erschienen weitere Taschenuhren, bei denen der Aufzugsvorgang automatisiert war. Einige wurden durch die Kraft des Atems ihres Besitzers aufgezogen, andere, die interessanterweise für Jäger gedacht waren, wurden durch Öffnen und Schließen ihres Deckels aufgezogen. Dennoch waren Automatikuhren weiterhin eine so ausgefallene Rarität, obwohl das gleiche Bréguet sie in relativ großen Stückzahlen auf den Markt brachte.

Eine der Hauptschwierigkeiten, mit denen alle Uhrmacher konfrontiert waren, als sie versuchten, eine funktionsfähige „ewige“ Uhr herzustellen, bestand darin, dass die Feder oft beim Aufziehen versagte. Im Jahr 1863 erhielt Patek Philippe jedoch ein Patent für eine Methode zur Befestigung einer Feder an einer Trommel mithilfe eines Reibbelags. Diese Erfindung war von entscheidender Bedeutung und bestimmte das zukünftige Schicksal der Automatikuhren. Der Wert des Reibbelags wurde durch die Tatsache bestimmt, dass er ein ernstes Problem löste, mit dem alle Uhrmacher konfrontiert waren – wie man die Kraft einer vollständig gedehnten Feder kompensieren kann, die dazu neigt, einen übermäßig großen Teil der Energie abzugeben, was oft zu einem Ausfall führt Stoßbelastung der Waage.

Darüber hinaus wurde die Energieübertragung aufgrund der Reibung der Windungen einer vollständig gewickelten Aufzugsfeder ungleichmäßig. Sie versuchten, das Problem durch den Einsatz einer speziellen Anlagenstoppvorrichtung zu lösen: Sie verhinderte, dass sich die Feder weiter verdrehte, nachdem sie vollständig gespannt war.

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Mit dem Aufkommen des Reibbelags verschwand die starre Befestigung der Feder direkt an der Trommel: Der Belag drückte einfach seine letzte Windung, ohne ihn am Durchrutschen zu hindern. Damit war der Weg zur Erfindung des automatischen Mechanismus – in der Form, wie wir ihn heute kennen – frei.

Perpetuum mobile und Patent Nr. 106583

Der Engländer John Harwood erkannte, wie seine Biographen vermuten, als er sich in den Schützengräben des Ersten Weltkriegs befand, dort, wie schädlich Schmutz und Feuchtigkeit für das empfindliche Uhrwerk waren. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, ist schwer zu sagen, aber eines wissen wir mit Sicherheit: Die erste moderne Automatikuhr wurde von niemand geringerem als John Harwood hergestellt. Nehmen wir für die Zukunft an, dass sie ihm keinen kommerziellen Erfolg beschert haben. Wie viele andere englische Uhrmacher des 20. Jahrhunderts ging John Harwood, der vom Ruhm träumte, in die Schweiz. 1923 kam er nach Bern und präsentierte dem dortigen Patentamt zwei funktionierende Exemplare von Automatikuhren.

John Harwood und seinem Geschäftspartner Harry Cutts wurde das Patent Nr. 106583 erteilt, das bescheinigt, dass sie die Erfinder des Aufzugssystems sind, das später „Hammer“ oder „Schock“ genannt wurde.

Das Funktionsprinzip ist einfach: Der Rotor führt Drehbewegungen in einem Sektor von 300 Grad aus, und an den Grenzen des Sektors installierte federbelastete Begrenzer-Stoßdämpfer verhindern eine vollständige Umdrehung (in späteren Konstruktionen auf Basis des John Beim Harwood-Prinzip übernehmen einfach Federn die Rolle der Begrenzer.

Der Mechanismus von John Harwood erforderte weder einen Schlüssel noch eine Krone. Das Gehäuse seiner Uhr war vollständig versiegelt, wie das der Bréguet-Uhren, die, wie wir uns erinnern, anderthalb Jahrhunderte vor John Harwood ein Gehäuse vorschlugen, das weder Feuchtigkeit noch Schmutz durchdringen ließ. Um die Uhrzeit einer John Harwood-Uhr einzustellen, musste man die äußere Lünette des Gehäuses drehen. Gleichzeitig wurde der automatische Aufzug einfach mit einer Feder von der Trommel getrennt.

John Harwood gründete die Harwood Self-Winding Watch Company und erzielte zunächst einen guten Gewinn. Von John Harwood entworfene Uhren wurden beispielsweise von Blancpain hergestellt. Prominente wurden mit John-Harwood-Uhren fotografiert. Doch das Unternehmen John Harwood konnte die Weltwirtschaftskrise nicht überstehen und hörte 1931 auf zu existieren. Nichts half – weder anfänglicher Erfolg noch Werbung. John Harwood hat nicht einmal das Werbeplakat gerettet, für das der amerikanische Filmstar Joan Crawford mit seiner Uhr die Hauptrolle spielte.

Doch die Beliebtheit der Harwood-Uhren erregte die Aufmerksamkeit des damals wenig bekannten bayerischen Deutschen Hans Wilsdorf, Mitinhaber von Wilsdorf & Davis. Das Unternehmen, das er 1905 mit seinem Schwager gründete, wurde nach 1915 in Rolex Watch Company umbenannt und erlangte unter diesem Namen Berühmtheit. Im Jahr 1919 Hans Wilsdorf verlegte sein Geschäft nach Genf; Die Schweiz musste keine hohen Ausfuhrzölle und Steuern zahlen. Neugierig, was, bleiben Sie Hans Wilsdorf In England könnte Rolex ein englisches Unternehmen werden, obwohl sich sein Schicksal in diesem Fall nicht wesentlich vom Schicksal aller anderen Uhrenunternehmen im nebligen Albion unterscheiden würde und tatsächlich die gesamte englische Industrie verschwand.

Wilsdorf schwebte nicht in den Wolken, er wollte praktische Uhren herstellen. Seine berühmte Oyster, die über ein wasserdichtes Gehäuse und eine verschraubte Krone verfügte, galt bereits als das technisch fortschrittlichste Modell einer Armbanduhr. Alles, was Sie tun mussten, war, der Oyster eine automatische Aufzugsfunktion hinzuzufügen, und schon konnte man sie getrost als die ideale Uhr bezeichnen.

1931 erschien ein neues Modell, die Oyster Perpetual, die sich durch ein sehr präzises Uhrwerk, Automatikaufzug und ein versiegeltes Gehäuse auszeichnete. Im Gegensatz zu Werken mit einer begrenzten Bewegung des Rotors konnte der Sektor bei der neuen automatischen Rolex eine Drehung um 360 Grad ausführen. So entstanden die ersten Uhren, die automatischen Aufzug und Wasserdichtigkeit kombinierten und zum Prototyp der heutigen Sportuhren wurden. Die von John Harwood entworfenen Uhren gerieten in Vergessenheit.

Perrelet-Turbine P-331

Benannt nach dem Erfinder des Perrelet-Rotors, nutzt die Turbine-Kollektion von Perrelet die Doppelrotor-Technologie, von der einer unterhalb des Kalibers und einer seitlich am Zifferblatt angebracht ist. Beide Rotoren drehen sich synchron und treiben die Hauptfeder an. Als Ergebnis erhalten wir ein dynamisches und „bewegendes“ Zifferblatt mit wahrhaft hypnotischer Wirkung.

Im Jahr 2021 stellte die Manufaktur Perrelet ein neues, selbst entwickeltes Uhrwerk vor, das P-331-MH, das von den Dubois Laboratories in La Chaux-de-Fonds das COSC-Chronometerzertifikat und das Chronofiable®-Zertifikat erhielt. Letzteres beinhaltet das erfolgreiche Bestehen von Tests zur beschleunigten Alterung, zu starken Stößen, zur Beständigkeit gegen extreme Temperaturen und Magnetfelder.

1942 brachte die im schweizerischen Grenchen ansässige Uhrenfirma Felsa einen Mechanismus auf den Markt, der auf Weltruhm wartete. Die Rede ist vom in engen Kreisen berühmten Bidynator, der, wie das Präfix „bi“ im Titel andeutet, über einen Trägheitssektor verfügte, der die Uhr durch Drehung in beide Richtungen aufziehen konnte. Ein Zahnrad, das an der Achse des Bidynator-Aufzugsrotors befestigt war und sich unter dem Trägheitssektor befand, übertrug die Drehung auf ein anderes Rad, das mit einem Gelenkhebel verbunden war.

Je nach Drehrichtung des Sektors brachte der Hebel das Übertragungsrad entweder mit dem einen oder dem anderen Hauptrad in Eingriff, das wiederum die Energie des Aufzugs an die Wickeltrommel weiterleitete. Das Prinzip der bidirektionalen Rotation des Rotors versuchte man später auf andere Art und Weise umzusetzen, doch keiner der zahllosen Nachfolger konnte den Bidynator an Einfachheit im Design übertreffen.

In den folgenden Jahren erlebte die Welt eine wahre Explosion in der Produktion verschiedener Mechanismen für Automatikuhren. 1956 ein Engländer DONALD DE KARL, der Autor zahlreicher Bücher über Uhren (er ist übrigens nicht nur Uhrmacher, sondern auch Historiker, er hat Chapuis in vielerlei Hinsicht geholfen, als er sein Buch über die Geschichte der Automatikuhren schrieb), veröffentlichte das Werk Complicated Watches und ihre Reparatur.

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Buch DE CARLE war ein ausgezeichneter praktischer Leitfaden für den Uhrmacher: Man konnte eine detaillierte Beschreibung der Reparatur selbst von Raritäten wie Repetitionen und geteilten Chronographen finden. Der Großteil davon ist jedoch den zahlreichen Varianten automatischer Uhrwerke gewidmet. Bis zur Mitte des Jahrhunderts, als DE CARLE Als er sein Werk schrieb, haben sich die Menschen bereits an Uhren gewöhnt, die keinen Handaufzug erfordern. Taschenuhren sind in Vergessenheit geraten und werden nur noch von seltenen Typen oder grauhaarigen Retrograden und Konservativen verwendet.

Der Druck der Evolution und ein günstiges Umfeld führten dazu, dass Uhrenhersteller ihr Bestes taten, um Patentbeschränkungen zu umgehen und ihre eigenen einzigartigen Lösungen anzubieten. Eine geniale Erfindung folgte der anderen, also wann DE CARLE schrieb, dass „fast jede Woche ein neues Modell einer Automatikuhr erschien“, war er nicht weit von der Wahrheit entfernt. In seinem Buch geht es um automatische Uhrwerke, die zu echten Klassikern geworden sind. Sie genießen bei Sammlern noch immer einen hohen Stellenwert und die darin enthaltenen technischen Lösungen werden in der einen oder anderen Form auch heute noch genutzt.

An der Spitze dieser Auszeichnungsliste stehen die Rolex-Kaliber der Serien 1000 und 1500 sowie die 85er-Familie automatischer Kaliber von IWC. Letztere verfügen über das „Pellaton“-Aufzugssystem, ein ausgeklügeltes Design, das eine Wippe, eine Ratsche und zwei Sperrklinken verwendet (entworfen von Albert Pellaton, der in den 50er Jahren als technischer Direktor des Unternehmens fungierte). Pellatons Erfindung ist normalerweise diskret DONALD DE KARL beschreibt es als „ein einfaches und äußerst geniales Gerät, gut durchdacht und hervorragend ausgeführt.“

Corum Golden Bridge Automatik CO 313

Das Uhrwerk CO 313 wurde erstmals 2011 in Corum Golden Bridge-Uhren eingeführt. Die Entwicklung dieses Automatikkalibers für die legendäre Kollektion der Marke erforderte vier Jahre sorgfältiger Arbeit. Der originale „Rotor“ (natürlich kein Rotor) aus Platin, sichtbar von beiden Seiten des Gehäuses, gleitet auf den Schienen auf und ab, alle 4 Teile des Uhrwerks sind auf einer Linie mit den Platinen und Brücken, der Miniaturfeder kann 194 Stunden Gangreserve speichern. Das Uhrwerk ist mit einer Unruh mit variabler Trägheit ausgestattet und arbeitet mit einer Frequenz von 40 Hz/4 Halbschwingungen pro Stunde.

Mittlerweile sind die Grundprinzipien des automatischen Uhrenaufzugs jedem bekannt. Es bietet zahlreiche Vorteile gegenüber dem Handaufzug. Beim automatischen Aufzugssystem erkannten sie schnell eine Art Remontoir: Da sich die Aufzugsfeder bei Automatikuhren nie bis zum Anschlag aufspannt, verläuft die Energierückführungskurve flacher, was bedeutet, dass die Amplitude der Unruh nahezu konstant ist. Bei Automatikuhren muss die Krone nicht gedreht werden, so gelangt weniger Schmutz in das Gehäuse und der Verschleiß des Uhrwerks wird drastisch reduziert. Dass Automatikuhren einfach bequemer zu bedienen sind, ist nicht der Rede wert.

Der einzige Nachteil der Automatikuhren der Nachkriegszeit bestand darin, dass sie im Allgemeinen viel dicker waren als Uhren mit Handaufzug. Eleganz und Raffinesse wurden damals mit dünnen Gehäusen assoziiert, sodass die Dicke der „Automatik“ durchaus als gravierender Nachteil angesehen werden konnte.

Allerdings war die neue Generation von Automatikuhren, die in den 60er-Jahren auf den Markt kam, bereits deutlich flacher. Damals entstanden die dünnsten der bekannten „Maschinen“.

Lange Zeit war Audemars Piguet mit seinem 2120-mm-Kaliber 2,45 führend in der Herstellung flacher Drehaufzugswerke. Es gab auch ein Bouchet-Lassale-Werk mit der Nummer 2000, das 1978 erschien und nur 2,08 mm dick war. Allerdings ist die Uhrensparte von Bvlgari, die in der Octo-Kollektion auf ultraflache Uhrwerke und Uhren gesetzt hat, mittlerweile unangefochtener Spitzenreiter in diesem Geschäft – 2018 brachte das Unternehmen eine Tourbillonuhr auf den Markt, bei der das Automatikwerk BVL 288 nur 1,95 mm misst dick.

Was kommt als nächstes?

Das Herzstück der meisten modernen Automatikuhren sind die von ETA produzierten Kaliber 2892, 2824 und 7750. Die Millionen von Automatikwerken und ihre bekannte Zuverlässigkeit, ganz zu schweigen von ihrer weiten Verbreitung, sind ein weiterer Beweis für das Können, mit dem heute die schwierigste Aufgabe der industriellen Produktion von Uhrwerken gelöst wird und die Genauigkeit über Jahre hinweg erhalten bleibt.

In den letzten zwanzig Jahren haben jedoch viele Uhrenhersteller begonnen, Automatikwerke nach eigenem Design herzustellen. Es gibt keinen Grund zur Überraschung, jeder versteht, dass ein Markenkaliber eine notwendige Voraussetzung für die Existenz einer Uhrenmarke mit Selbstachtung ist.

Graham Chronofighter Vintage Pulsometer Ltd G 1718

In der Beschreibung der originalen und sehr schönen Graham Chronofighter Vintage Pulsometer Ltd-Uhr steht, dass sie vom Kaliber G 1718 angetrieben wird, was außer Zweifel steht. Doch bei näherer Betrachtung fällt es schwer, bei der G 1718 eine auffällige Ähnlichkeit mit der ETA 7750 zu erkennen – Sie haben es wahrscheinlich schon erraten! Was natürlich völlig normal ist, denn wie wir alle wissen, werden viele Kaliber auf Basis des 7750 von verschiedenen Uhrenfirmen gebaut, die auf seine berühmte Zuverlässigkeit vertrauen.

Heutzutage verwendet die Uhrenindustrie zunehmend neue Materialien und neue Technologien, und man kann mit Sicherheit sagen, dass die Zukunft der Automatikuhren nicht weniger interessant sein wird als ihre Vergangenheit. Der Traum von einer idealen Automatikuhr ist jedoch möglicherweise gar nicht so unerreichbar – es bleibt nur noch die Entscheidung, welche Uhr als ideal gilt.

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