Τίποτα περισσότερο: Αυτόματη κριτική του Πολίτη

ΡΟΛΟΙ ΧΕΙΡΟΣ

Ποιες εκδόσεις ρολογιών χειρός δεν προσφέρει η αγορά σήμερα! Μέχρι το πολύ αληθινό εξωτικό, τόσο σε λειτουργικότητα όσο και σε εμφάνιση. Ένα άτομο με ένα τέτοιο αξεσουάρ στον καρπό του σίγουρα θα προσελκύσει την προσοχή των άλλων ...

Ωστόσο, οι αιώνιες αξίες παραμένουν ακλόνητες. Και γι' αυτό εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ρολόγια καθαρής και καθαρής εμφάνισης, αυστηρά λειτουργικά, δίνοντας στον ιδιοκτήτη μια εικόνα που δεν είναι κραυγαλέα, αλλά, αντίθετα, συμπαγής. Κλασικός μινιμαλισμός, τίποτα περισσότερο…

Επιλέγοντας για αναθεώρηση ένα μοντέλο από ένα πολύ εκτενές βιβλίο επωνυμίας Citizen, αποφασίσαμε να εστιάσουμε σε αυτήν την επιλογή: παραδοσιακή μηχανική, λειτουργίες - πραγματικά απαραίτητες μόνο στην καθημερινή ζωή, ευγενική απλότητα σχεδιασμού. Σύνολο: Πολίτης Αυτόματο.

Λίγα λόγια για τη μάρκα

Το 1918, ο κοσμηματοπώλης Kamekishi Yamazaki ίδρυσε το Sokosha Watch Research Institute στο Τόκιο. Δούλεψαν εξαιρετικά σχολαστικά, τα πρώτα προϊόντα εμφανίστηκαν μόλις έξι χρόνια αργότερα. Ήταν ένα ρολόι τσέπης, το οποίο έλαβε, μετά από πρόταση του τότε δημάρχου του Τόκιο, το όνομα Πολίτης - πολίτης, κάτοικος πόλης. Το 1930, το ινστιτούτο μετατράπηκε σε Citizen Watch Co και τότε όλα πήγαν πιο χαρούμενα.

Ένα χρόνο αργότερα, τα πρώτα ρολόγια χειρός αυτής της μάρκας είδαν το φως, μετά από τα οποία η επιχείρηση αναπτύχθηκε με φανταστικό ρυθμό. Μέχρι τη δεκαετία του 1960, η Citizen και η Seiko έλεγχαν περισσότερο από το 80% της εγχώριας ιαπωνικής αγοράς ρολογιών και αυτοί ήταν πολύ μεγάλοι όγκοι - από την άποψη τους, η Ιαπωνία ήταν δεύτερη μόνο μετά την Ελβετία και την ΕΣΣΔ.

Σήμερα, η Citizen Group είναι ένας κολοσσός του κλάδου που αποτελείται από έναν αριθμό ξεχωριστών εταιρειών, μερικές από αυτές στην Ιαπωνία, άλλες στην Κίνα, τη Γερμανία, την Ελβετία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και άλλες χώρες. Η μητρική εταιρεία του ομίλου είναι η Citizen Holdings Co., Ltd., και η Citizen Watch Co., Ltd. συμμετέχει άμεσα στα ρολόγια Citizen.

Όπως πολλές άλλες ιαπωνικές επιχειρήσεις σε διάφορους κλάδους, η Citizen έχει δώσει και συνεχίζει να δίνει μεγάλη προσοχή στην επιστημονική και τεχνολογική καινοτομία. Στα μέσα της δεκαετίας του 1960, εμφανίστηκε το πρώτο ρολόι με ηλεκτρονική κίνηση - το Citizen X8. Το 1976, τα πρώτα ρολόγια Citizen με ηλιακή ενέργεια είδαν το φως. 20 χρόνια αργότερα, κυκλοφόρησε η ακόμα δημοφιλής σειρά ρολογιών Eco-Drive, που τροφοδοτούνταν από μια ηλιακή μπαταρία κρυμμένη από τα μάτια του χρήστη. Μέσα στη θήκη ήταν κρυμμένες άλλες προηγμένες καινοτομίες: μια ενσωματωμένη κεραία ραδιοφώνου που σας επιτρέπει να προσδιορίζετε αυτόματα τη ζώνη ώρας (1993), η ίδια κεραία, αλλά σε μια εξ ολοκλήρου μεταλλική θήκη (2003), συγχρονισμός με δορυφόρους για τη ρύθμιση της ώρας σε όλο τον κόσμο (2011).

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:  Raymond Weil Maestro - νέος ήχος κλήσης και ανοιχτή ισορροπία

Ωστόσο, όπως σημειώθηκε στην αρχή, για μια πιο προσεκτική ματιά, πήραμε καθαρά κλασικά.

Πρώτη εντύπωση

Αμέσως εντυπωσιάστηκα με τη συσκευασία. Το κουτί είναι κατασκευασμένο από πολύ πυκνό και σκληρό υλικό a la χαρτόνι, κολλημένο με μαύρο χαρτί και στο εσωτερικό του είναι κρέμα, με υφή a la suede. Μαξιλάρι στο ίδιο σχέδιο. Σε συνδυασμό με τον χρωματικό συνδυασμό του ίδιου του ρολογιού - πλήρης αρμονία. Στο κάτω μέρος του κουτιού υπάρχει μια σακούλα με silica gel, μια συγκινητική ανησυχία για το μικροκλίμα πριν από την πώληση.

Και το ρολόι ως τέτοιο - οι φωτογραφίες δεν απατούν. Ζητάει μια φράση που να εφαρμόζεται περισσότερο στους ανθρώπους: ένα ειλικρινές, ανοιχτό, ευγενικό πρόσωπο.

Λοιπόν, τώρα με περισσότερες λεπτομέρειες.

Μηχανισμός, λειτουργικότητα

Το ρολόι τροφοδοτείται από ένα Citizen 8210 διαμετρήματος «άλογο εργασίας», γνωστό και ως Miyota 8210. Η Miyota είναι μέρος του ομίλου Citizen, τα κινήματα της Miyota είναι ευρέως διαδεδομένα σε όλο τον κόσμο και ανταγωνίζονται έναν άλλο «αγωγό διαμετρήματος» – την ελβετική ETA.

Το 8210, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι ένα κλασικό μηχάνημα, μηχανικά αυτοτυλιγμένο (μονόπλευρο), χωρίς διακοσμητικά στοιχεία υψηλής τεχνολογίας. Οι λειτουργίες του είναι τρία κεντρικά χέρια και ένα διάφραγμα ημερομηνίας. Η διάμετρος της κίνησης είναι 25,6 mm, η συχνότητα ισορροπίας είναι 3 hertz (21600 ημιταλαντώσεις ανά ώρα), οι πέτρες είναι 21 τεμάχια. Δυστυχώς, δεν υπάρχει επιλογή «stop second», επομένως πρέπει να ρυθμίσετε τους δείκτες σύμφωνα με το ακριβές σήμα ώρας μόνο αφού περιμένετε να σταματήσει τελείως το ρολόι και στη συνέχεια για τον χρόνο αναφοράς για να προσεγγίσετε τη θέση του δεύτερου χεριού στην οποία πάγωσε. Στη συνέχεια, εκκινήστε ταυτόχρονα τον μηχανισμό - περιστρέφοντας την κορώνα ή αναγκάζοντας την αυτόματη περιέλιξη να λειτουργήσει.

Το πλήρες απόθεμα ισχύος υποστηρίζεται ότι είναι 40 ώρες. Μια μέτρηση σε ένα δείγμα σκυροδέματος που βρισκόταν ακίνητο έδειξε 34 ώρες - μετά από 27 στροφές (όχι στροφές!) της κορώνας. Ίσως "υπό περιστροφή", αν και υπήρχε η αίσθηση ότι δεν άξιζε να καταπονηθεί περαιτέρω ο μηχανισμός. Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ασαφές. Χωρίς κριτική, βέβαια, διαρκεί από Σάββατο απόγευμα έως Δευτέρα πρωί, και τον υπόλοιπο χρόνο το αυτόματο τύλιγμα λειτουργεί αξιόπιστα ... αλλά και πάλι λίγο ενοχλητικό.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:  Ρολόι Armin Strom Tribute 1 Rose Gold

Αυτό είναι που ανατρέπει είναι η ακρίβεια της πορείας: η επιτρεπόμενη απόκλιση είναι από -20 έως +40 δευτερόλεπτα την ημέρα. Παρεμπιπτόντως, αυτό συμπίπτει με τις απαιτήσεις για την 1η κατηγορία ακρίβειας σύμφωνα με τα σοβιετικά πρότυπα - απελπιστικά ξεπερασμένο ... Το συγκεκριμένο δείγμα Πολίτη μας πληρούσε τα καθορισμένα όρια, αφήνοντας 21 δευτερόλεπτα μπροστά σε μια μέρα. Συνάντησε, γνώρισε, αλλά με τα σύγχρονα πρότυπα, η ακρίβεια δεν είναι εξαιρετική. Ας ελπίσουμε ότι η προσαρμογή στο συνεργείο μπορεί να φέρει την απόκλιση στο εύρος των ±12 δευτερολέπτων την ημέρα, όπως, για παράδειγμα, στο ETA 2824-2 και τα παρόμοια.

Η κίνηση είναι εξοπλισμένη με το σύστημα αντικραδασμικής προστασίας Parashock. Σε πολυάριθμες ανασκοπήσεις του έργου του διαμετρήματος 8210, αναφέρεται το ακόλουθο φαινόμενο: όταν το ρολόι κουνιέται, το δεύτερο χέρι σταματά για λίγα δευτερόλεπτα (λόγω της έμμεσης κίνησης της φυλής του), μετά πηδά προς τα εμπρός, καλύπτοντας τον χαμένο χρόνο, και αυτό δεν επηρεάζει την ακρίβεια της κίνησης και δεν θεωρείται ελάττωμα. Όσο κι αν κουνούσαμε το ρολόι, δεν καταφέραμε κάτι τέτοιο... Λοιπόν, αυτό είναι καλό.

Συμπερασματικά αυτής της ενότητας, σημειώνουμε ότι ο μηχανισμός μπορεί να θαυμαστεί μέσω της διαφανούς θήκης πίσω. Ας το πούμε έτσι: ο θαυμασμός είναι υπό όρους, τίποτα το ιδιαίτερο ενδιαφέρον δεν φαίνεται. Επιπλέον, τόσο ο αυτοτυλιγμένος ρότορας όσο και η κύρια πλάκα είναι αρκετά μεγάλα, εκτός από αυτά δεν φαίνονται λίγα. Ο ίδιος ο ρότορας με μια επώνυμη χάραξη είναι ευχάριστος στο μάτι. Και υπενθυμίζει επίσης ότι ο μηχανισμός κατασκευάζεται απευθείας στην Ιαπωνία (το ίδιο το ρολόι μπορεί να συναρμολογηθεί σε ένα ή άλλο εργοστάσιο Citizen σε άλλη χώρα - στη Μαλαισία, το Χονγκ Κονγκ, την ηπειρωτική Κίνα· είναι σχεδόν αδύνατο να εγκατασταθεί συγκεκριμένα). Υπάρχει επίσης μια ολόκληρη δέσμη επίσημων σημάνσεων - σχετικά με τον αριθμό των λίθων κ.λπ.

Πρόσωπο ρολογιού

Αυτό είναι ίσως το πιο ελκυστικό σε αυτό το μοντέλο. Μινιμαλισμός ως έχει, με απόλυτη αναγνωσιμότητα, καθαρές ωριαίες πινελιές με μικροσκοπικές "χάντρες" στις περιφερειακές άκρες (αυτές οι "χάντρες" μπορεί να είναι και περιττές), δύο ρωμαϊκοί αριθμοί (XII και VI), λεπτή κλίμακα "σιδηρόδρομος" , χαριτωμένο μπλε δείκτες «φύλλων» – ώρα και λεπτό, δεύτερο χέρι με αντίβαρο «μήλο», παράθυρο ημερομηνίας στο «3 η ώρα» (ίσως οι αριθμοί είναι πολύ μικροί). Και, το πιο σημαντικό, το ίδιο το φόντο του καντράν: ονομαστικά είναι λευκό, αλλά φαίνεται κρεμώδες. Πολύ όμορφος τόνος.

Σας συμβουλεύουμε να διαβάσετε:  Νέα μοντέλα SEIKO Prospex Save the Ocean 2022 σε αποχρώσεις παγετώνων

Επιγραφές - και πάλι, ελάχιστο: Πολίτης και Αυτόματη, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτά ... Ωστόσο, όχι: στο κάτω μέρος εξακολουθούν να εφαρμόζονται (και επομένως σχεδόν αδιάκριτα) JAPAN MOV'T και 8210-S172565Y στο μικρότερο γραμματοσειρά. Το πρώτο είναι σαφές, το 8210 είναι επίσης σαφές, τα υπόλοιπα είναι ακατανόητα. Ναι εντάξει.

Θήκη, βραχιόλι

Πρώτον, όλα είναι από ανοξείδωτο χάλυβα. Εξαιρετική ποιότητα γυαλίσματος και το βραχιόλι τριών σειρών έχει σατινέ φινίρισμα στη μεσαία σειρά. Το βραχιόλι, παρεμπιπτόντως, είναι ενσωματωμένο, τέλεια ευθυγραμμισμένο με τα αυτιά. Αρκετοί από τους εξωτερικούς συνδέσμους του βραχιολιού, όπως αναμενόταν, είναι εξοπλισμένοι με βέλη που δείχνουν με ποιον τρόπο πρέπει να σπρώξετε τις καρφίτσες για να αφαιρέσετε τους συνδέσμους όταν τοποθετείτε το βραχιόλι στον καρπό. Κούμπωμα, φυσικά, αναδιπλούμενο, με μάνδαλο.

Επιστρέφουμε στο σώμα. Διάμετρος 42 mm, πάχος 11,5 mm, απολύτως στρογγυλό σχήμα, λεπτό πλαίσιο. Με μια λέξη, πάλι κλασικό. Η κορώνα είναι αυλακωτή, αρκετά άνετη. Επεκτείνεται κατά δύο κλικ: το πρώτο είναι να ρυθμίσετε την ημερομηνία (περιστροφή προς τον εαυτό του), το δεύτερο είναι να ρυθμίσετε τις ώρες και τα λεπτά (λειτουργεί και προς τις δύο κατευθύνσεις). Όπως έχει ήδη σημειωθεί, δεν υπάρχει "stop second", κάτι που είναι κρίμα.

Γυαλί - ζαφείρι. Η αντιανακλαστική επίστρωση λειτουργεί αποτελεσματικά, όλα είναι ορατά από οποιαδήποτε γωνία.
Η αντοχή στο νερό της θήκης είναι 30 μ. Επομένως, δεν χρειάζεται να κρύψετε το ρολόι από τη βροχή, μπορείτε επίσης να πλύνετε τα πιάτα χωρίς να τα αφαιρέσετε. Αλλά το κολύμπι δεν αξίζει τον κόπο. Και κάνε ένα ντους...

Το δηλωμένο βάρος του ρολογιού στη συναρμολόγηση είναι 150 g, το ειδικό βάρος έδωσε 155 g. Στο χέρι, το ρολόι γίνεται αισθητό ακριβώς όπως θα έπρεπε: ούτε υπερβολικό βάρος ούτε ύποπτη έλλειψη βαρύτητας. Η προαναφερθείσα υψηλής ποιότητας επεξεργασία συμβάλλει σε μια ευχάριστη αίσθηση αφής στο χέρι.

Συμπέρασμα

Αξιοπρεπές ανδρικό ρολόι «για κάθε μέρα». Καμία επιπλέον εξωφρενικότητα, κανένας υπερβολικός πρωτογονισμός, κανένας υπογραμμισμένος συντηρητισμός και, επιπλέον, κανένα σημάδι επαναστατικής πρωτοπορίας - όλα με μέτρο, τίποτα περιττό. Στερεό, συμπαγές, καλής ποιότητας.

Γενικά, όταν στρέφεστε στα προϊόντα Citizen, κατά τη γνώμη μας, είναι καλύτερο να δίνετε προσοχή σε πιο τεχνολογικά και πιο συγκεκριμένα ρολόγια - και κυρίως στην οικογένεια Eco-Drive.

Πηγή