Ajas rändamine: märge teises või isegi kolmandas ajavööndis

Käekell

On inimesi, kelle jaoks kell ei ole käekell, välja arvatud juhul, kui see on väga spetsialiseerunud professionaalne tööriist aja jälgimiseks. Sellise rangelt utilitaarse lähenemise pooldajad ei näe kellades ei esteetilist väärtust ega rahalise heaolu sümbolit. Kellad pakuvad neile huvi kui eranditult funktsionaalne seade, mille ainsaks ülesandeks on tänapäevase elu karmidesse ja ohtlikesse tingimustesse sattuva omaniku tegelike vajaduste rahuldamine.

Suurepärane näide sellisest professionaalsest tööriistast on sukeldumiskell, milles kõik on allutatud ühe eesmärgi lahendusele – tagada inimese õigeaegne tagasipöördumine meresügavustest turvalisele maale. "Aja jälgimise tööriistade" austajad tunnevad oma ideaali hea meelega ära kellades, mille funktsioon on aja näitamine teises ajavööndis. Selliseid kellasid nimetatakse sageli "maailmakelladeks", kuna lisatunniosuti (millega enamik neist on varustatud) saab paigaldada peamisest sõltumatult, mis tähendab, et see võib näidata aega kõikjal maailmas.

Sarnaselt veealuse käekellaga on see eelkõige spetsiaalne tööriist professionaalseks kasutamiseks. Kui aga sukelduja paneb vee alla minnes selga allveekella, siis teises ajavööndis oleva ajanäidu funktsiooniga kella omanik võtab selle taevasse minnes kaasa ja see, muide, mitte vähem ohtlik keskkond kui mere elemendid.

Teises ajavööndis aega näitavaid kellasid võib julgelt nimetada reaktiivlennundusega sama vanaks. 1957. aastal, kui NSV Liit saatis orbiidile maailma esimese kosmoselaeva, lõpetas Boeing Corporation töö oma esimese reaktiivlennuki kallal. Rangelt võttes oli uus lennuk numbriga 707 teine ​​katse luua konkurentsivõimeline kommertsreaktiivlennuk (senine kogemus – Stratocruiseri nime all välja antud Boeing 377 – oli ebaõnnestunud ja tõi ettevõttele miljoneid kahjusid). Seekord tegi Boeing panuse mitmekülgsusele – uue lennuki baasil plaaniti toota sõjaväele mõeldud lennuk. Boeing 707 oli edukas.

See oli iga lennufirma prestiiži küsimus, et see oleks oma lennukipargis ja Pan American ostis selle esimesena. Uus liinilaev erines eelkäijatest soodsalt laia kere ja võimsate mootoritega, mis võimaldas pardale võtta suurema arvu reisijaid. Tänapäeval on raske uskuda turistiklassi reisijatel, kes reisivad nagu räimed tünnis, kuid vanasti võimaldasid regulaarlende reisilennukitel vaid need, keda tavaliselt nimetatakse ühiskonna kooreks.

Siinkohal tuleb märkida, et reaktiivlennuki roolis istuja jaoks on ajafaktor väga oluline (reisijad muidugi oskavad ka minuteid lugeda, aga see ei käi praegu nende kohta). Fakt on see, et reaktiivlennunduse tulekuga ja reisijateveo kasvuga hakkas taevas meie peade kohal kiiresti täituma õhkutõusvate, maanduvate või lihtsalt mööda lendavate lennukitega. Vältimaks õhus kokkupõrkeid, mille põhjuseks on sageli segadus lennukoridori lubamise ajal, pidid piloodid ja lennujuhid kohalikust ajast eemalduma. Vaja oli ühtset aja jälgimise süsteemi, mida saaksid kasutada kõik lennukipiloodid, olenemata sellest, millise kontinendi kohal nad lendavad.

Soovitatav lugeda:  Elegantne piiratud väljalaskega Aerowatch

Tegelikult tekkis standardaja idee palju varem, kui seoses raudteekommunikatsiooni arendamisega tekkis vajadus korraldada rongide liikumine ühtse graafiku alusel. Reisilennundus läks kaugemale, valides lähtepunktiks standardaja. Sellest sai geograafilise pikkuskraadi nullkraad või lihtsamalt öeldes nullmeridiaan. Tavalist lennuaega hakati nimetama universaalseks ehk Greenwichi ajaks – just nullmeridiaanil asuva Inglismaa linna auks.

Greenwichi keskmine aeg (inglise lühend – GMT) on muutunud kõigi lennundusega seotud inimeste tavapäraseks ajaks. Nüüd ei pea piloot, navigaator ega marsruudiplaneerija enam keerulisi arvutusi tegema, et teha kindlaks, millises maakera punktis lennuk teatud ajahetkel asub.

Universaalaeg tuli maa peal väga kasuks, eriti lennujuhtide jaoks, kes suudavad nüüd kitsas õhuruumis suhteliselt lihtsalt lennukeid kasvatada. Ka lennufirmade töötajad, kes oma reisilennukite väljumist tagasid, pidid üldiselt pöialt hoidma: mida vähem lendude hilinemisi, seda vähem kahjusid. On selge, et piloodid hakkasid tundma vajadust kellade järele, mis ei näitaks mitte ainult kohalikku, vaid ka universaalset aega. Varem või hiljem pidid nad lihtsalt kohale ilmuma.

Selles pole midagi üllatavat, et Rolex oli esimene, kes sellise käekella toots. Kõigi kaasaegsete kellade, mis näitavad aega kahes ajavööndis, esivanem oli 1954. aastal välja antud mudel GMT-Master. Esimene ülemaailmne Rolex oli kuulsa Šveitsi ettevõtte ja Pan American lennufirma koostöö vili. Üldiselt on GMT-Master suurepärane näide pragmaatilisest lähenemisest: neil puudub kõik ebavajalik, neid eristab praktilisus ja disaini lihtsus ning see, ärgem unustagem, on professionaalsete kellade puhul kõige olulisem. Lõppude lõpuks on selline kell ennekõike mõõteseade, mis tähendab, et dekoratiivsus peaks asuma alluval positsioonil.

Rolexi lennukellade edu tagasid suuresti piloodid, kes oma tööjõuga nende poolt hääletasid. Esimesena panid need randmele Pan-Ameerika piloodid, seejärel kõik teised, sealhulgas Ameerika Apollo astronaudid.

Oleks naiivne uskuda, et Rolex suudab jääda suurepärasesse isolatsiooni – idee kahes tsoonis aega näitavast kellast oli liiga ahvatlev, et teised ettevõtted sellest loobuda. Breitling oli üks esimesi ettevõtteid, kes Rolexi eeskujul oma kellad selle funktsiooniga varustas. Nimetus ise tekitab koheseid assotsiatsioone lennundusega ning Breitlingi kellade lennundusstaatus on igati õigustatud, sest see firma on juba aastakümneid tootnud spetsiaalseid lennumeestele mõeldud kellasid. Pole sugugi üllatav, et Omega oli "ülemaailmsete" kellade tootjate seas esimeste seas. Tee massidesse oli avatud ...

Tänapäeval konkureerivad spetsialiseeritud lennukelladele mandritevahelisi lende tegevatele reisijatele ja ärimeestele mõeldud mudelid - üldiselt kõik need, kes peavad teadma kellaaega mitte ühes, vaid kahes ajavööndis. Erinevus kellade vahel, mis näitavad Greenwichi keskmist aega (nende nimes on sageli GMT tähis) ja teise ajavööndi funktsiooniga kellade (kaksaeg) vahel on enam kui meelevaldne – põhimõtteliselt võib iga kell, millel on teise tunniosuti. seada mis tahes meridiaani ajale. Juhtus aga nii, et kui teine, iseseisvalt seatud osuti näitab kellaaega eraldi sihverplaadi 24-tunnisel skaalal, siis suure tõenäosusega on kella nimes olemas lühend GMT. Lisaks nimetatakse spetsiaalselt lenduritele mõeldud kellasid ja kronograafe kõige sagedamini "Greenwichiks".

Soovitatav lugeda:  Breitling käekell – väärismetallid, turbillon ja kronograaf

Tuletame meelde, et spetsiaalse "Greenwichi" tähisega kellade algne eesmärk on näidata kohalikku aega ja kellaaega nullmeridiaanivööndis (arvatakse, et pikal lennul aitab see reisijal ööpäevarütmi häiretega toime tulla). Kuid vähem ambitsioonikad teise tunni indikaatoriga kellad suudavad sama teha.

Sellegipoolest eelistavad piloodid, aga ka kõik need, kes pole oma lapsepõlveunistust taevavallutajaks saamisest üle elanud, tõenäoliselt vastupidavat ja töökindlat lennukella või -kronograafi, mis ei jäta omaniku elukutses kahtlustki. Üldiselt on teise ajavööndiga kellade rühm, GMT tähisega või ilma, väga mitmekesine. Kordame, see sisaldab nii professionaalseid ajamõõtmisinstrumente, mille koht on lennuki kokpitis, kui ka liiga elegantseid “kostüümi” mudeleid linna “moemeestele”.

Vaatame, mida saab Šveitsi kellatööstus täna pakkuda lenduritele, seikluste otsijatele ja lihtsalt neile, kes lihtsalt kipuvad kohta vahetama. Tore, et selleks pole vaja kaugele minna, kõik vajalik on siin, käe-jala juures. Valime maailmaaja funktsiooniga Ball kella, GMT või topeltajaga ning valikuid on palju.

Poleks üleliigne märkida, et kellafirma Ball, mida nüüd austatakse indikaatorite ereda valgustuse pärast, on kõige tihedamalt seotud aja standardimise ja sünkroonimise püüdlustega - ärge olge laisk, lugege Balli ajalugu ametlikult veebisaidilt. , on alati kasulik teada, millele kaubamärgi maine rajati.

Alustame AeroGMT II-st, selles mudelis saate korraga määrata kellaaja kolmes ajavööndis - üks kord 12-tunnises vormingus ja kaks korda 24-tunnises vormingus.

See kell (teine ​​põlvkond AeroGMT) ilmus Ball Engineer Hydrocarbon kollektsiooni 2017. aastal, uudsus sai hetkega populaarseks, lisaks arusaadavale disainile ja pakutud disainivõimalustele äratas kell ekstreemsete – ei, mitte reisimise – armastajate tähelepanu. või aistingud, vaid triitiumi luminestsentsvalgustuse ilmingud. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II-l on 43 kolmes värvitoonis pimedas eredalt helendavat kolmevärviliste trigalight elementidega indikaatorit ning numbrite triitiumtaustvalgus on paigutatud mitte ainult sihverplaadile, vaid ka pöörlevale raamile.

Klassikaline Super-Luminova tähistab sihverplaadi siseringil 24-tunnist kolmandat ajavööndit. Kokkuvõttes on kõik selle hästi valmistatud klassikalise kella juures suurepärane. Vigu võib leida vaid osutite “valgustusest”, sh ajakursorist teises ajavööndis - päeval loetakse neid paremini, pimedas tõmbab indeksi megavalgustus tähelepanu kõvasti kõrvale.

Soovitatav lugeda:  Tootmine, süsinik, süvavesi: Titoni Seascoper 83600-C-BL-256 kellade ülevaade

AeroGMT II on saadaval roostevabast terasest korpustes, läbimõõt 42 mm, kõrgus - veidi alla 14 mm, veekindlus kuni 100 m, antimagnetilise kaitse standard Ball; Kell on varustatud isekeerduva liigutusega, tegemist on COSC sertifikaadiga kronomeetriga. Kella pakutakse musta või sinise sihverplaadiga, raami värv võib olla kahetooniline (punane mustaga või sinine mustaga) või lihtsalt must.

Engineer Master II Diver Worldtime peaks olema pilkupüüdev, kasvõi juba sellepärast, et maailmaaja märgistusega sukeldumiskellasid ei näe just sageli. Tõenäoliselt, kui poleks massiivset 45 mm korpust ja täiendavat "nuppu" küljel (millel pole sukeldumisega pistmist, see pole heeliumi klapp, vaid sisemise "maailma aja" rõnga pööramiseks mõeldud pea ), nende tagasihoidliku disainiga sukeldumiskellade sihtkohta ja mitte näha - sihverplaadil pole tuttavaid viiteid võimalusest sukelduda saja või kahe meetri kaugusele ...

Master II Diver Worldtime on aga veekindel kuni 300 m.Antimagnetilised, põrutuskindlad, trigalight mikrogaasitorud kätel ja sihverplaadil, Ball 100%.

Teise ajavööndi iseseisva seadistamise võimalus on rakendatud mudelis Engineer Master II Aviator Dual Time. Nagu tõelisele "lennundus" kellale kohane, on Aviator Dual Time suur kell, 44 mm korpuses, kuid samas ei ole selle sihverplaat üle koormatud kaalude ja siserõngastega, mis jätab ruumi idee realiseerimiseks väikese sihverplaadi asukoht üle kella 6 ja akende suur kuupäev - kell 12, lisaks on Engineer Master II Aviator Dual Time käekell tõeline meister trigalight gaasi mikrotorude arvukuses, seal on 75 neist näpunäiteid ja vali!

"World" funktsioone ei leidu ainult eelpool mainitud kollektsioonides, vaadake kindlasti Roadmaster Marine GMT või Roadmaster Worldtime, sealt leiate tuttava sihverplaadi kujunduse, kuid ümbris mängib suurt rolli ka valikul, millist kellamudelit kinkida eelistada.

Brändi filosoofia ja turundus defineerivad Balli põhikliente kui “seiklejaid ja aktiivse elustiili järgijaid”, nii et kui sa pead end selliseks või soovid, et sinu kuvand vastaks antud kirjeldusele, siis Ball sobib sulle väga, isegi kui kannate oma GMT-d, käepärast on Worldtimer või Dual Time.

Allikas