Hamilton Khaki Aviation QNE H766550

Käekell

Arvatakse, et Hamilton on puhtalt kino bränd. See on osaliselt tõsi. Filmide täpset arvu, mille kangelased Hamiltonit kannavad, on raske nimetada. Mõned väljaanded väidavad, et selliseid filme on umbes nelisada. Vaielda ja arvestada pole mõtet. Kuid fakt jääb faktiks, et Hamilton on Ameerika juurtega bränd, nii et Hamiltoni ilmumist Hollywoodi filmide kaadritesse ei saa nimetada õnnetuseks.

Kella, millest täna juttu tuleb, suurelt ekraanilt ei nähtud. Tundub, et teemad on lugejatele ja nende ridade autorile paremad.

Piloodi orientatsiooni ei näe mitte ainult välimus, vaid ka mudeli nimi, kus on lühend QNE (Q-code Nautical Elevation). Lennunduskauge inimesena oli huvitav teada, mida see tähendab. Selgus, et QNE on kõrguse määramise kood, millega saab rõhku teades arvutada standardkõrguse. Lennuki õhkutõus ja maandumine toimub vastavalt lennuvälja rõhule (see on erinev), peale õhkutõusmist ja tõusu toimub üleminek QNE-le lennukõrgustasemete eraldamiseks (vajaliku kõrguskauguse tagamine). Lennujuhtimine põhineb eraldatuse põhimõttel. Ja see skaala ümber sihverplaadi võimaldab koheselt määrata rõhuešeloni. Jämedalt öeldes on see petuleht, kus on vajalikud rõhu ja kõrguse näitajate suhted. Selliseid petulehti on lennukis palju, aga kõiki numbreid ja nende vahekordi on raske peas hoida, eriti lennu alguses.

Nagu aru saate, asub see skaala ümber sihverplaadi, moodustades omamoodi sisemise raami. Selle raami olemasolu vähendab visuaalselt korpuse suurust:

Piloodi skaala teine ​​atribuut asub tagakaanel. Neid väärtusi, mis esmapilgul näivad olevat lihtne sõnade kogum, nimetatakse ICAO foneetiliseks tähestikuks. See võeti vastu 1956. aastal ja on siiani standard nende vahel, kes osalevad lennuki lennujuhtimises nii otse kokpitis kui ka väljaspool seda. Seda tähestikku ei kasutata aga mitte ainult lennunduses:

Soovitatav lugeda:  Ülevaade Šveitsi meeste kelladest Epos kollektsioonist Originale

Väikese sekundinäidikuga kelladel on oma võlu. Ja sel juhul sobib nooleaken ideaalselt sihverplaadile lennuki juhtpaneelil oleva seadme kujul. Miinustest väärib märkimist üsna väike kuupäevaaken, mis asub numbri “6” piirkonnas või täpsemalt teise käe aknas oleva numbri all:

6497 või 2895? Sellise küsimuse mehhanismi kohta saab esitada sihverplaadile vaadates. Tootja soov toota väikese sekundinäidikuga kellasid seab selle valiku ette. Muidugi ei räägi me manufaktuurikaliibritest. Nendega on hoopis teine ​​lugu. Aga kui lähemalt uurida, siis selgub, et valik sai tehtud 2895 kasuks. Unitasel asub second-osut madalamal ning automaatset mähist seal pole. ETA 2895-2, millega see kell on varustatud, pole mehhanism kõige massiivsem, kuid mõnikord ületab Swatch Groupi:

Seoses Hamiltoni üleminekuga H-seeria liikumistele on väikese second handiga mudelite põhiversioon H-22 kaliiber. Kõnealused kellad lasti välja juba enne uuendatud kaliibritele üleminekut.

Käevõru lingid kõlisevad kergelt, kuid see ei tee asja sugugi halvaks. Klambril on surunupuga lukk:

Korpus ja raam on mõõdukalt matid. Tundub, et see on väga mugav, kuid mitte nii suurejooneline sära poolest. Kui võtta arvesse, et käekellad teenivad neid eesmärke, kus sära pole kaugeltki esikohal, siis muud küsimused kaovad iseenesest. Ma näen ette küsimust juhtumi suuruse kohta. Minu vastus on veidi üle keskmise:

Kellaaja näit peab olema kogu aeg nähtav. Ja nii selgub. Pimedus ei ole takistuseks

Ma ei tea, kui paljud piloodid seda kella kannavad. Ma julgeksin oletada, et jah, nad arvavad. Kuid neid kannavad ka inimesed, kes pole lennundusega seotud. Kuid nende kellad on täpsed, töökindlad ja tootja pole kaugeltki kellamaailma uusim.

Soovitatav lugeda:  Käekell G-SHOCK x Wu-Tang Clan – piiratud väljaanne

Üksikasjad:

Kella bränd/viide Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Läbimõõt koos krooniga/ilma kroonita: 45 mm/41,5 mm
Paksus: 10,5 mm, sealhulgas 11 mm klaas
Kella kõrgus (kõrgus ümbriseni) 50 mm
Liikumine: ETA 2895-2