در پرواز فقط: تاریخچه ساعت هوانوردی. بخش اول

ساعت مچی

ساعت Aviator قالبی است که امروزه به طور غیر مستقیم با هوانوردی ارتباط دارد. اما همه چیز از آسمان شروع شد.

ساعت دوستی

ساعت ها و ساعت های مچی Aviator به طور همزمان ظاهر شد. به طور دقیق ، اولین ساعت های هوانورد به طور کلی به محبوبیت ساعت های مچی کمک کرد. این امر به لطف دوستی خلبان آلبرتو سانتوس دومان و جواهرساز لویی کارتیه اتفاق افتاد. سانتوس دومون ، طراح و خلبان فرانسوی ، یک ستاره واقعی و یک مرکز عجیبی بود - او در بلوارهای پاریس کشتی های هوایی کاشت ، پول را به فقرا تقسیم کرد ، و همه را با لباس های روشن شگفت زده کرد.

در سال 1901 ، سانتوس دومان رکورد زد-در نیم ساعت او با یک کشتی هوایی از پارک حومه سنت کلود به سمت برج ایفل پرواز کرد. سانتوس دومان با جشن گرفتن جایزه 100 فرانکی خود در رستوران ماکسیم ، به لویی کارتیه گفت استفاده از ساعت جیبی هنگام پرواز چقدر ناخوشایند است. کارتیه به این موقعیت رسید - شرکت او یک ساعت مچی با بند برای استفاده روی مچ دست توسعه داد. این اولین ساعت خلبان بود که توده ها را با ایده ساعت مچی آشنا کرد.

در آن زمان (آغاز قرن بیستم) ، ساعتها قبلاً بر روی دستان آنها پوشیده شده بود ، اما فقط توسط زنان ، و این بیشتر یک تزئین بود تا یک ابزار عملی. اندازه کوچک ، بدنه باریک با گوشه های گرد و پهن حاشیه ساعتی که کارتیه برای سانتوس دومان در سال 1904 ایجاد کرد شباهت چندانی با آنچه امروزه به عنوان ساعت هواپیما در نظر گرفته می شود ندارد. اما صفحه ساعت به راحتی قابل خواندن بود ، ساعت به خوبی روی مچ قرار می گرفت - به طور کلی ، آلبرتو سانتوس دومان خود راضی بود و در آینده آن را بر نمی داشت.

در سال 1911 ، کارتیه مدلی (به نام سانتوس) را وارد مرحله تولید کرد. این مدل نوآورانه به موفقیت تجاری تبدیل نشد ، اما پس از 65 سال تولد دوباره ای را تجربه کرد و در نهایت موقعیت فرقه ای (شما نمی توانید غیر از این بگویید) را به دست آورد.

ما به شما توصیه می کنیم که بخوانید:  اوریس یک ساعت کرمیت قورباغه ساخت

DNA "هوانوردی"

ساعتهای خلبانان هواپیمایی نوپا در آغاز قرن 1909 نه تنها توسط کارتیه ساخته شد. یکی دیگر از شرکت کنندگان مهم در این داستان ، مارک زنیت است. این ساعت Zenith بود که روی مچ لوئیس بلریوت بود ، که اولین کسی بود که از کانال انگلیسی عبور کرد. در سال XNUMX ، تنها شش سال پس از طرح برادران رایت بر روی هوا ، این فناوری قبلاً به سطحی رسیده بود که امکان پرواز از روی آب در مسافت چند ده کیلومتری وجود داشت. بلریوت با غلبه بر همه موانع ، مشهور شد و پول خوبی به دست آورد.

1000 پوند (پول هنگفت در آن زمان ، حدود 90 دلار با استانداردهای امروزی) توسط روزنامه لندنی دیلی میل در ازای مصاحبه اختصاصی به وی پرداخت شد. در طول مصاحبه ، او ساعت خود را با قدرت و اصلی تحسین کرد. صفحه و عقربه های درخشان ، اعداد بزرگ عربی ، تاجی بزرگ که به راحتی با یک دستکش می چرخید - که طبق گفته صحیح کارشناس ماکس ردیک ، کارشناس ساعتهای مونوکروم ، زنیت "دارای DNA ذاتی در تمام ساعتهای بعدی هوانورد بود".

ساعتهایی که Zenith برای Bleriot ایجاد کرد ، پیشگامان سری افسانه ای هوانوردان نوع 20 بودند که در دهه 1930 برای مطابقت با استانداردها و الزامات نیروی هوایی طراحی شده بودند. خوانایی کامل ، مقاومت در برابر تغییرات ناگهانی دما و افزایش فشار ، تأثیر میدانهای مغناطیسی ، رطوبت زیاد - همه اینها پیش نیاز بودند. جای تعجب نیست که تیپ 20 به طور رسمی در اختیار نیروی هوایی فرانسه قرار گرفت.

یک یافته غیر منتظره

اما برگردیم به بلریوت. نام این خلبان نه تنها با زنیت ، بلکه با یک کارخانه دیگر سوئیسی - Oris همراه است. به تازگی معلوم شد. برای مدت طولانی ، اوریس معتقد بود که اولین ساعت خلبان آنها تاج بزرگ 1938 بود. با بررسی بایگانی ها ، محققان یک ساعت جیبی با حکاکی یکی از هواپیماهای لوئیس بلریوت و یک ساعت مچی اختصاص داده شده به هوانوردی پیدا کردند. تاریخ دومی تاریخ 1917 بود. یک تاج بزرگ ، تعداد زیاد ، یک قاب گرد قابل توجه - معلوم می شود که اوریس صد سال پیش ساعت مچی هوانوردی می ساخت ، و هنوز هم این کار را انجام می دهد.

ما به شما توصیه می کنیم که بخوانید:  یک نفس از تاریخ: بررسی متی-تیسوت ادموند LE قلب باز

سریال تاج بزرگ и خلبان بزرگ تاج جایگاه مهمی در مجموعه مارک تجاری دارد. و به هر حال ، در مورد ساعتهای موجود در بایگانی: در سال 1917 ، اوریس در یک نمایشگاه در بازل نسخه محدود تاج بزرگ 1917 را ارائه داد ، که می توان با خیال راحت دوباره نام برد. این ساعت (که البته در تعداد 1917 قطعه تولید شده است) حتی نشان تجاری مارک قدیمی را نیز بازسازی می کند.

منبع