Viime vuosina ”lentokoneiset” kellot ovat saavuttaneet uudelleen suosion, mikä on nostanut markkinoille ”sukellus”-malleja, jotka olivat niin kysyttyjä XNUMX-luvun alussa. "Aviators" on arvostettu erinomaisen luettavuuden ja erityisen utilitaarisen estetiikkansa vuoksi.
Mielenkiintoista on, että ensimmäisten rannekellojen ja lentäjän kellojen ilmestyminen osui samaan aikaan. Tarkemmin sanottuna ensimmäisen lentäjän kellot suosivat rannekellomuotoa. Tämä tuli mahdolliseksi kelloseppä-jalokivikauppiaan Louis Cartierin ja kuuluisan 1901-luvun ennätyslentäjän Alberto Santos-Dumontin välisen ystävyyden ansiosta. Joten vuoden 100 alussa, saatuaan 1904 tuhannen frangin palkinnon toisesta ilmalaivan lentoennätyksestä, Alberto valitti Louis Cartierille, että taskukellojen käyttö lennon aikana oli äärimmäisen hankalaa, koska piti jatkuvasti hallita ilmalaivan liikettä. Cartierilla kesti kolme vuotta ratkaista tämä ongelma, ja vuonna XNUMX markkinoille ilmestyi ensimmäinen rannekello, joka teki todellisen vallankumouksen kelloteollisuudessa.
Aluksi "lentäjät" olivat melko massiivisia (kotelon halkaisija noin 50-55 mm), koska kellosepät käyttivät niihin taskukellon kaliiperia. Koteloihin kiinnitettiin korvat, joihin kiinnitettiin leveä nahkahihna. Se tehtiin tarpeeksi pitkäksi, jotta kelloa voitiin käyttää suoraan lentäjän nahkatakin hihan päällä. Ja jotta lentäjä pystyi lukemaan ajan yhdellä silmäyksellä, he käyttivät kontrastisimpia kelloja, osoittimia ja tuntimerkkejä.
Yleensä kellotaulu tehtiin mustaksi tai valkoiseksi, ja osoittimet ja merkit olivat valkoisia tai mustia. Ne oli myös peitetty valoseoksella, jotta ne olivat selvästi näkyvissä yöllä. Lasille levitettiin heijastusta estävä pinnoite, joka pitää kädet näkyvissä myös kirkkaassa auringonpaisteessa.
Kaliiperi suojattiin erityisillä metallielementeillä suojaamaan magneettikentiltä. Ja erojen korjaamiseksi ajoissa mekanismit luotiin siten, että vetämällä kruunua oli mahdollista pysäyttää keskimmäinen sekuntiosoitin. Tätä varten kruunut tehtiin riittävän suuriksi, jotta lentäjien oli kätevä käsitellä niitä nahkakäsineillä ...
Jo 20-25 vuotta sitten "lentäjä"-malleja tuottaneet kelloyritykset voitiin laskea sormiin. Tosiasia oli, että korkeat vaatimukset tällaisten kellojen toimivuudelle rajoittivat voimakkaasti suunnittelijoiden mahdollisuuksia, eikä kysyntä ollut suuri. Tilanne muuttui dramaattisesti vuonna 2003, jolloin juhlittiin ilmailun 100-vuotisjuhlavuotta ja useimmat kuuluisat merkit julkaisivat kopiot XNUMX-luvun alkupuoliskolla valmistamistaan pilottikelloistaan. Tällaisten kellojen rajoitettu erä myytiin loppuun vain muutamassa viikossa, ja kellotehtaita yllättyi löydettyään uusi markkinasegmentti, jolla oli suuri potentiaalinen kysyntä.
Tämän seurauksena osana tyylikkään brutaalisuuden trendiä "a-la pilot" (hieman karvaamaton, lyhyt kulunut karkeasta nahasta valmistettu pilottitakki ja valkoinen silkkihuivi) "aviator"-mallit osoittautuivat erittäin suosituiksi. julkinen.
Rauta Annie
Iron Annie -brändin historia alkoi vuonna 1987, kun innokas yrittäjä Willy Burke perusti kelloyhtiönsä POINTtecin Saksaan. Willy ei kiinnittänyt huomiota kellonvalmistuksen kaanoniin ja luotti järkyttämiseen. Hänen isoilla koteloilla varustetut (48 mm) naisten kellot tekivät paljon melua ja kiinnittivät yleisön huomion kunnianhimoiseen tulokkaaseen.
Yksi merkeistä oli Iron Annie, joka on nimetty 1930-luvun ainutlaatuisen Luftwaffen pommikoneen Junkers-52 mukaan. Tämä "Junkers" oli Saksan teollisuuden luotettavuuden ja luotettavuuden malli. Suunnittelijat työssään kellomallistojen parissa saivat inspiraationsa lentokoneen muodosta ja sen ohjaamoinstrumenteista.
Flight Control -malliston malli tuotiin minulle testattavaksi tyylikkäässä, tiiviissä laatikossa. Kello on sijoitettu metallisubstraatille, joka jäljittelee Junkers-52 aallotettua duralumiinikoteloa. Kirkas yksityiskohta, joka yhdistää historian ja nykyajan välisen kuilun. Pidin siitä, että Flight Control -kokoelmassa on monia "lentäjä" malleja jokaiseen makuun - "klassisista" Fliegerin kolmikätisistä kronografeihin, ilman päivämäärää ja iso päivämäärä, kvartsi- tai automaattisilla liikkeillä (Sellita tai ETA). Klassisella Fliegerillä (saksaksi "aviator") on monia yhteisiä ominaisuuksia IWC:n, Zenithin, Archimeden, Stowan ja muiden "aviator" -mallien kanssa, mutta eroavat yllä mainituista houkuttelevan hinnan ja kirkkaiden tunnistettavien ominaisuuksien suhteen.
Tässä mallissa on kermanvalkoinen Superluminova kellotaulu, jossa on mustat tuntimerkit ja -osoittimet, sekä leveä nahkaranneke. Erittäin siisti kello, joka on mukava käyttää myös yöllä, koska niiden tiedot ovat täydellisesti luettavissa. Niiden sinertävä hehku pimeässä kestää noin 4 tuntia, mistä kaikki vastaavat mallit eivät voi ylpeillä.
Muuten, tämä on harvinainen tapaus, kun kello näyttää todellisuudessa paljon paremmalta kuin valokuvissa. Kun pidät sitä käsissäsi, näet tämän kellon upean viimeistelyn, kotelon terävät reunat, kiillotetut viisteet sivuilla ja kellotaulun selkeän painatuksen. Ainoa hetki, joka toi hieman dissonanssia kokonaiskuvaan, on päivämääräikkuna. Kyllä, se sijaitsee oikealla paikalla ja korostaa kellotaulun symmetriaa (toisin kuin usein, kun päivämäärä on kello 3), mutta se on liian pieni ja jopa kontrastiset mustavalkoiset numerot eivät pelasta tilannetta.
Mallin runko on valmistettu 316L ruostumattomasta teräksestä. Kotelon halkaisija 42 mm (46,5 mm kruunulla), paksuus 12 mm, uloke korvakkeelle 52 mm, korvakkeen leveys 22 mm. Minusta nämä ovat täydellinen koko nykyajan lentäjälle ja jokapäiväiseen mukavuuteen, vaikka rakastan edelleen Zeno Big Pilotiani (halkaisija 54 mm).
Kello 3 mallissa on suuri kartiomainen kruunu. Se on hyvin tyypillinen Flieger-mallille ja erittäin helppokäyttöinen. Päälle on asetettu hieman kupumainen safiirikide ja kotelon takaosaan lasi samaa materiaalia, mutta litteää. Sen takana näkyy automaattisen liikkeen ETA 2824-2 roottori.
Vedenkestävyys on 50 m (5 ATM), mikä riittää lentäjän kelloon. Heidän kanssaan uima-altaassa uiminen ei ole sen arvoista, mutta ne kestävät sateen ja veteen putoamisen ilman ongelmia.
Mallin kellotaulu on valmistettu kaikkien Flieger-standardien mukaisesti - ei merkintöjä, vain painatus. Kellotaulun ulkoreunassa on "minuutti"-raidan merkit ja sisällä - "tunti"-raita. Kuten ymmärrät, minuutit ovat lentäjille paljon tärkeämpiä kuin tunnit. Lisäksi jokaisen nuolen pituus on sama kuin kunkin raidan säde, mikä on erittäin kätevää. Iron Annie -logo otetaan käyttöön kello 12.
Tämän mallin koteloon on asennettu joko ETA 2824-2 (kuten kellossa, joka minulla oli testissä) tai Sellita SW200. Niiden välillä ei käytännössä ole eroa, koska yleensä tämä on sama laite, valmistettu Sveitsissä, vain kahdelta eri valmistajalta. Ollakseni rehellinen, minun on vaikea sanoa, kumpi mekanismeista on parempi, joten se on makuasia. "Puristit" suosivat ETA:ta esi-isämekanismina, muut - Sellitaa.
Sellitassa on muuten yksi ”kivi”, jos se on jollekin tärkeä. He sanovat, että tämä tehtiin kitkahäviöiden vähentämiseksi itsekäämityksen aikana, mutta itse asiassa todennäköisimmin ainakin jotain muuta kuin prototyyppi. Molemmat liikkeet ovat hyviä siinä mielessä, että ne voidaan virittää kronometrin tasolle COSC-kriteerien mukaan. Niiden laatutasosta todistaa se, että tällaisia kaliipereita käyttävät monet merkit, mukaan lukien Longines, Tissot, Hamilton, Bell & Ross, Oris jne.
Käsintehty kellon ranneke on valmistettu ruskeasta vasikannahasta vintage-tyylillä. Sen korvakkeissa ja päissä on valkoiset kontrastiompeleet. Iron Annie -logo on kaiverrettu klassiseen metallilukkoon. Haluan varoittaa, että hihnan nahka on aluksi kovaa, mutta 2-3 päivän kuluttua se pehmenee ja istuu täydellisesti ranteeseen. Kello on erittäin mukava käyttää. Hihna kapenee mukavasti 22 mm:stä ulokkeista 20 mm:iin päistä.
Yhteenvetona haluan sanoa, että malli on täydellisesti valmistettu (Saksassa), siinä on safiirikristalli molemmilla puolilla ja tyylikäs nahkaranneke. Sopii hyvin sekä smart casual- että business-asujen kanssa. Ja sen retro-tyylikkyys lisää ilmettäsi kirkkaasti.
