Il y a une opinion que Hamilton est une marque purement du cinéma. C'est en partie vrai. Il est difficile de citer le nombre exact de films dont les héros portent Hamilton. Certaines publications affirment qu'il existe environ quatre cents films de ce type. Il ne sert à rien de discuter et de compter. Mais le fait demeure que Hamilton est une marque aux racines américaines, donc l'apparition de Hamilton dans les cadres des films hollywoodiens ne peut pas être qualifiée d'accident.
L'horloge, dont il sera question aujourd'hui, n'a pas été vue sur grand écran. Les thèmes semblent être meilleurs pour les lecteurs et l'auteur de ces lignes.
L'orientation du pilote se voit non seulement en apparence, mais aussi dans le nom même du modèle, où l'abréviation QNE (Q-code Nautical Elevation) est présente. En tant que personne éloignée de l'aviation, il était intéressant de savoir ce que cela signifie. Il s'est avéré que QNE est un code pour déterminer la hauteur, avec lequel vous pouvez calculer la hauteur standard, connaissant la pression. Le décollage et l'atterrissage de l'avion s'effectuent en fonction de la pression de l'aérodrome (c'est différent), après le décollage et la montée, le passage au QNE s'effectue pour séparer les niveaux d'altitude de vol (garantissant la distance d'altitude nécessaire). Le contrôle du trafic aérien est basé sur le principe de séparation. Et cette échelle autour du cadran permet de déterminer immédiatement l'échelon de pression. En gros, il s'agit d'une feuille de triche avec les rapports nécessaires des chiffres pression-hauteur. Il y a beaucoup de ces feuilles de triche dans l'avion, mais il est difficile de garder tous les chiffres et leurs ratios dans la tête, surtout au début du vol.
Comme vous l'avez compris, cette échelle est située autour du cadran, formant une sorte de lunette interne. La présence de cette lunette réduit visuellement la taille du boîtier :
Le deuxième attribut de l'échelle du pilote est situé sur la couverture arrière. Ces valeurs, qui à première vue semblent être un simple ensemble de mots, sont appelées l'alphabet phonétique de l'OACI. Adopté en 1956, il reste la norme de communication entre ceux qui participent au contrôle de vol des avions directement dans le cockpit et à l'extérieur de celui-ci. Cependant, cet alphabet n'est pas utilisé uniquement dans l'aviation :
Les montres avec une petite trotteuse ont leur propre charme. Et dans ce cas, la fenêtre fléchée s'intègre parfaitement dans le cadran sous la forme d'un dispositif sur le panneau de commande de l'avion. Parmi les inconvénients, il convient de noter une fenêtre de date plutôt petite située dans la zone du chiffre «6», ou pour être plus précis, sous le numéro dans la fenêtre de la trotteuse:
6497 ou 2895 ? Une telle question sur le mécanisme peut être posée en regardant le cadran. La volonté du fabricant de produire des montres avec une petite trotteuse le place dans un choix difficile. Bien sûr, nous ne parlons pas de calibres de manufacture. Ils sont une autre histoire. Mais si vous regardez de plus près, il devient clair que le choix a été fait en faveur de 2895. Unitas a une trotteuse située plus bas, et il n'y a pas de remontage automatique là-bas. ETA 2895-2, dont cette montre est équipée, le mécanisme n'est pas le plus massif, mais dépasse parfois le Swatch Group :
Dans le cadre de la transition de Hamilton vers les mouvements de la série H, la version de base pour les modèles avec une petite trotteuse est le calibre H-22. Les montres en question sont sorties avant même le passage aux calibres mis à jour.
Les maillons du bracelet tintent légèrement, mais cela ne le rend pas mal du tout. Le fermoir a une serrure à bouton-poussoir :
Le boîtier et la lunette sont modérément mats. Cela semble être très pratique, mais pas si spectaculaire en termes de brillance. Si nous tenons compte du fait que les montres servent à ces fins où la brillance est loin d'être en premier lieu, alors d'autres questions disparaissent d'elles-mêmes. Je prévois la question sur la taille de l'affaire. Je vais répondre de cette façon, qui est légèrement au-dessus de la moyenne :
L'indication de l'heure doit toujours être visible. Et il s'avère ainsi. L'obscurité n'est pas une barrière
Je ne sais pas combien de pilotes portent cette montre. Je me risquerais à deviner que oui, ils le font. Mais ils sont également portés par des personnes qui ne sont pas liées à l'aviation. Mais leurs montres sont précises, fiables et le fabricant est loin d'être le dernier dans le monde de l'horlogerie.
Détails:
Montre Marque/Référence Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Diamètre avec couronne/sans couronne : 45 mm/41,5 mm
Épaisseur : 10,5 mm, dont 11 mm de verre
Hauteur de l'horloge (entre pattes) 50 mm
Mouvement : ETA 2895-2
