7 सितंबर, 1975 को सीज़न की समाप्ति से एक रेस पहले इटालियन ग्रैंड प्रिक्स ने ड्राइवर निकी लौडा को चैंपियनशिप का खिताब दिलाया, जो नई फेरारी 312T कार में तीसरे स्थान पर रहे।
और दौड़ के अंत में, फेरारी टीम के एक अन्य ड्राइवर, क्ले रेगाज़ोनी, मोंज़ा ट्रैक पर पहले स्थान पर चढ़ गए। 11 साल के इंतजार के बाद फेरारी को लंबे समय से प्रतीक्षित खिताब मिला। मोंज़ा सर्किट नीका के भाग्य में एक मील का पत्थर साबित हुआ - एक साल बाद वह नर्बुर्गरिंग में एक भयानक दुर्घटना के बाद यहां लौट आया।
1975 में लौडा की जीत ने मोंज़ा मॉडल को TAG ह्यूअर लाइन में पेश किया - 1976 में, एक घड़ी को "कुशन" केस में एक काली कोटिंग और टैचीमीटर और हृदय गति स्केल के साथ एक काले डायल के साथ जारी किया गया था। मॉडल फेरारी के साथ ह्यूअर के सहयोग के लिए समर्पित था (कंपनी ने सेंटीग्राफ की आपूर्ति की - इलेक्ट्रॉनिक टाइमर जो एक साथ कई कारों के समय को रिकॉर्ड कर सकते थे, और कैरेरा क्रोनोग्रफ़ के साथ रेसर्स की आपूर्ति की)। तब से, घड़ी को कई बार फिर से जारी किया गया है, जिसमें 40वीं वर्षगांठ संस्करण भी शामिल है (और 2016 में, पुनर्जागरण नामांकन में GPHG में TAG ह्यूअर के ह्यूअर मोंज़ा क्रोनोग्रफ़ को सर्वश्रेष्ठ नामित किया गया था)।
मोंज़ा कुशन का नया रूप (और अब कार्बन में!) इस वर्ष की नवीनता में देखा जा सकता है। अब केवल डायल खुला है, लेकिन तराजू बाकी है। अंदर एक COSC-प्रमाणित स्वचालित ह्यूअर 02 फ्लाईबैक है।
नवीनता के केस का आकार, कार्बन फोल्डिंग क्लैस्प के साथ एक काले कपड़ा पट्टा द्वारा पूरक, 42 मिमी है।
