Postoji mišljenje da je Hamilton brend isključivo iz kina. Ovo je djelomično točno. Teško je navesti točan broj filmova čiji junaci nose Hamiltona. Neke publikacije tvrde da takvih filmova ima oko četiri stotine. Nema smisla svađati se i brojati. Ali ostaje činjenica da je Hamilton brend američkih korijena, pa se pojavljivanje Hamiltona u okvirima holivudskih filmova ne može nazvati nesrećom.
Sat, o kojem će danas biti riječi, nije viđen na velikom platnu. Čini se da su teme bolje za čitatelje i autora ovih redaka.
Orijentacija pilota vidljiva je ne samo u izgledu, već iu samom nazivu modela, gdje je prisutna kratica QNE (Q-code Nautical Elevation). Kao osobi daleko od zrakoplovstva, bilo je zanimljivo znati što to znači. Pokazalo se da je QNE kod za određivanje visine, s kojim možete izračunati standardnu visinu, znajući tlak. Polijetanje i slijetanje zrakoplova vrši se prema tlaku uzletišta (različit je), nakon polijetanja i penjanja vrši se prijelaz na QNE radi odvajanja visinskih razina leta (osiguranje potrebne visinske udaljenosti). Kontrola zračnog prometa temelji se na principu razdvajanja. A ova ljestvica oko brojčanika omogućuje da se odmah odredi ešalon tlaka. Grubo govoreći, ovo je cheat sheet s potrebnim omjerima brojki pritiska i visine. U avionu je puno takvih varalica, ali teško je sve brojke i njihove omjere držati u glavi, pogotovo na početku leta.
Kao što razumijete, ova ljestvica se nalazi oko brojčanika, tvoreći svojevrsni unutarnji okvir. Prisutnost ovog okvira vizualno smanjuje veličinu kućišta:
Drugi atribut pilotske ljestvice nalazi se na stražnjem poklopcu. Ova značenja, koja se na prvi pogled čine jednostavnim skupom riječi, nazivaju se ICAO fonetskom abecedom. Usvojen 1956. godine, i dalje je standard za komunikaciju između onih koji sudjeluju u kontroli leta zrakoplova kako izravno u kokpitu tako i izvan njega. Međutim, ova se abeceda koristi ne samo u zrakoplovstvu:
Satovi s malom sekundarnom kazaljkom imaju svoju čar. I u ovom slučaju, prozor sa strelicom savršeno se uklapa u brojčanik u obliku uređaja na upravljačkoj ploči zrakoplova. Od minusa, vrijedi istaknuti prilično mali prozorčić s datumom koji se nalazi u području broja "6", ili točnije, ispod broja u prozoru za drugu ruku:
6497 ili 2895? Takvo pitanje o mehanizmu može se postaviti gledajući brojčanik. Želja proizvođača da proizvodi satove s malom sekundnom kazaljkom stavlja ga u težak izbor. Naravno, ne govorimo o manufakturnim kalibrima. Oni su druga priča. Ali ako bolje pogledate, postaje jasno da je izbor napravljen u korist 2895. Unitas ima drugu kazaljku koja se nalazi niže, a tamo nema automatskog namotavanja. ETA 2895-2, kojim je opremljen ovaj sat, mehanizam nije najmasovniji, ali ponekad nadilazi Swatch grupu:
U vezi s prijelazom Hamiltona na mehanizme H-serije, osnovna verzija za modele s malom drugom kazaljkom je kalibar H-22. Predmetni satovi pušteni su u prodaju i prije prelaska na ažurirane kalibre.
Karike narukvice lagano zveckaju, ali to je nimalo ne čini lošom. Kopča ima zaključavanje na gumb:
Kućište i okvir su umjereno mat. Čini se da je vrlo zgodno, ali ne tako spektakularno u smislu sjaja. Uzmemo li u obzir da satovi služe za one svrhe gdje sjaj nije na prvom mjestu, onda ostala pitanja nestaju sama od sebe. Predviđam pitanje o veličini slučaja. Odgovorit ću ovako, što je malo iznad prosjeka:
Oznaka vremena mora uvijek biti vidljiva. I tako ispada. Tama nije prepreka
Ne znam koliko pilota nosi ovaj sat. Usudio bih se pretpostaviti da jesu. No nose ih i ljudi koji nisu povezani sa zrakoplovstvom. Ali njihovi satovi su točni, pouzdani, a proizvođač je daleko od najnovijeg u svijetu satova.
Pojedinosti:
Marka/referenca sata Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Promjer s krunom/bez krunice: 45 mm/41,5 mm
Debljina: 10,5 mm, uključujući staklo 11 mm
Visina sata (ušica do ušica) 50 mm
Pokret: ETA 2895-2
