Ma a svájci Ball cégről és a gyártó óráiról fogunk beszélni - a Ball Engineer Hydrocarbon Original DM2118B-SCJ-BK modellről. Azokról az órákról, amelyek nagyon érdekes (akár egyedi) tervezési és mérnöki megoldásokat kínálnak ennek a cégnek, és az órapiac egészének. De először a dolgok.
Néhány évvel ezelőtt az önaktiváló megvilágítású trícium izzókat (a Ball egyik fő "chipje") főként vékony, kerek csövek képviselték. A lombikok ilyen formája bizonyos jellemzőket adott a számlap kialakításának. A vékony kúpokból készült jelekkel és számokkal ellátott számlap, bár jól világított a sötétben, kicsit olyan volt, mint egy gyufából összerakott minta vagy egy régi számológép eredménytábla. A lombikok profilja nem tette lehetővé a számlapelemek vastagságának és alakjának változtatását.
Ezt követően a Ball különböző vastagságú és profilú lombikokat kezdett használni, ami változatosabbá tette a számlapok kialakítását, és jelentősen megnőtt a fényerő. És ennek ellenére nem voltak tríciummal izzó arab számok, kerek és háromszög alakú elemek (ilyen ismerősek a búvárórákon), és úgy tűnik, nem is lehettek. Amíg…
Egészen addig, amíg a gyártó el nem kezdett "szendvics" kialakítást használni a trícium megvilágításában. Maga a háttérvilágítás kialakítása (amikor a felület tetejére fényporral egy kivágásokkal ellátott réteg kerül, amely a mintát alkotja) nem új keletű. Például a Panerai számára ez csak egy klasszikus. De a korlátozott alakváltoztatási képességű trícium világítóelemek esetében ez zseniális megoldás volt.
És így, amikor megláttam a Ball Engineer Hydrocarbon Original bemutatóját trícium-háttérvilágítású arab számokkal az előlapon, valamint a klasszikus kör és téglalap indexjelzésekkel háromszöggel 12 órakor (a la Rolex Submariner), rájöttem, hogy ez "ők"! A mérnöki szénhidrogén, amire vártam. Tudomásom szerint nincs még egy ilyen klasszikus búvárdizájnnal rendelkező óra olthatatlan trícium változatban.
Én azonban a tríciumról beszélek... Ennek a modellnek sok más érdekessége is van. Sok más karórához hasonlóan a Ball Engineer Hydrocarbon Original is nem gyári, de alaposan "pumpált" kaliberű. Minden korrekt!.. Számoljunk!... ETA 2836-2 fokozatú kronométert veszünk alapul (egy pillanatra!). A jellegzetes SpringLOCK®, Amortiser® és SpringSEAL® ütéscsillapító technológiáinkkal továbbfejlesztve, hogy a legkeményebb ütéseknél és ütéseknél is pontos legyen.
A szerkezet egy mu-metálból készült belső tokban található, amely anyag akár 80 000 A/m-ig növeli a mágneses mezőkkel szembeni ellenállást (mint például a Rolex Mildauss). Ehhez társul egy szabadalmaztatott koronavédő rendszer és egy márkás karkötőcsat (mely fémmegmunkálási munka, és szinte egyetlen acélrúdból van marva).
És hogy állnak a dolgok a tok feldolgozásával és az ergonómiával? Véleményem szerint Ball Breitlinghez hasonló utat követ. A gyártott búvárórák brutálisak, technológiailag fejlettek és fülbemászó dizájnnal rendelkeznek. Jellemzői szerint ez egy szerszámos óra, de fényes és igényes kivitelezésűek. Csiszolt kezek, a karkötő tok oldalai és középső láncszemei, a zafír keret "zongoralakk" fénye (hány búvárt ismersz zafír kerettel).
A ház formája meglehetősen szokatlan: az előlap átmérője nagyobb (42-43 mm), mint a házé (40 mm-re van bejelentve). Ezért ezeknek az óráknak a méretére vonatkozó referenciaadatok félrevezetőek lehetnek. Valójában az óra egyáltalán nem kicsi, sőt túl nagy a kezemhez (17,5 cm). A nagy vastagsága (14,55 mm) ellenére az óra kényelmesen ül a csuklón. Ez a lekerekített fülek érdeme. De a modell súlya meglehetősen lenyűgöző. Egy teljes márkás karkötőn 180-190 gr lesz. A fémgyártó nem bánja meg.
„De mi a helyzet a hátrányokkal?” – kérdezed? "Hiányzó"? "Az óra tökéletes"? Miért... Beszéljünk róluk. Engem személy szerint összezavarnak a számlapon lévő fehér nap-dátum ablakok. De ez gyakori probléma sok gyártónál, akik nem akarják lecserélni a raktáron lévő nap és dátum fénytárcsákat a vásárolt szerkezeteknél. A karkötő minden érdeme ellenére gyorsan „elkapja” a karcolásokat a csiszolt linkeken, és a házhoz való szabadalmaztatott rögzítési rendszer, bár nagyon megbízható, nyilvánvalóan nem teszi egyszerűvé a karkötő cseréjét. A csat jó, de masszív, és hordásakor a gombok éles széleivel kicsit megvágja a kezet.
Sajnos a Ball nem készíti el a csodálatos, 20 mm széles gumipántjait. Tehát a márkás gumit csak 43 mm-es tokátmérővel és 21 mm-es fülszélességű Original-ra lehet feltenni.
Ennek ellenére a Ball Engineer Hydrocarbon Original modell az egyik legérdekesebb és legszebb árkategóriájában, és mindenképpen figyelmet érdemel. És természetesen a Ball „tríciumos szendvicsével” is várjuk az új modelleket!
