A második világháború alatt és a háború utáni időszakban a pilótaórákra vonatkozó követelmények jelentősen megnőttek. Könnyen olvasható tárcsa és háttérvilágítás - ez már nem volt elég. A gyártók válaszoltak a kérésre, és elkezdtek technológiai és funkcionális modelleket fejleszteni.
Segítség a pilótáknak
Az óragyártók azonban komoly kísérleteket tettek a pilóták életének megkönnyítésére még a 30 -as években. 1936 -ban az IWC manufaktúra bemutatta első aviatori kiadását, a Special Pilot's Watch -ot. A modellt jól olvasható számlap és nagy fényes arab számok különböztették meg. A forgó előlapon lévő nyíl alakú jelölő segítségével meg lehetett jelölni a felszállási időt. A különleges pilótaóra, amely képes ellenállni a súlyos hőmérséklet -ingadozásoknak -40 és + 40 ° C között, igazi segítség volt a pilóták számára zord körülmények között.
Néhány évvel később az IWC forgalomba hozta a Big Pilot's Watch órát, amely modell a repülés történetébe került. A számlap az akkori pilótafülke -műszerekre emlékeztet: 12 órakor egy háromszög alakú jelző található, amely a mai napig az IWC pilótaóráinak jellemzője. Ez a lumineszcens egyenlő oldalú háromszög (gyakran két ponttal az oldalán) segített a korai repülési pilótáknak, hogy gyorsan meghatározzák a számlap tetejét és alját, és még rossz látási viszonyok között is leolvassák az időt. A tok oldalán egy nagy kúpos korona található, amelyet úgy terveztek, hogy kesztyűs ujjaival könnyen elfordítható legyen.
A második világháború közepette a Breitling manufaktúra megfordította a praktikus pilótaórák piacát. 1942 - A Chronomat bemutatása, a csúszda szabályozó kerettel felszerelt modell (elforgatásával különféle matematikai számításokat lehetett végezni).
Tíz évvel később a Breitling elindította zászlóshajóját, a Navitimer -t, lényegében a Chronomat frissítését. Az emelkedési és süllyedési sebesség, az üzemanyag -fogyasztás és az átlagos sebesség kiszámításának képessége - megértheti, hogy a Nemzetközi Pilóták Szervezete (AOPA) (Repülőgép -tulajdonos és Pilótaszövetségek) miért tette a Navitimer -t hivatalos órájává. A brit Avi-8 márka is igényelheti ezt az állapotot. A 8-es évek közepén alapított Avi-51 csak pilótaórákat gyárt. Mindegyik modell történelmi háttérrel rendelkezik: a Hawker Hunter az egyik első sugárhajtású repülőgépről kapta a nevét, a P-XNUMX Mustang pedig a második világháború ikonikus amerikai vadászgépének nevét viseli.
A márka összesen öt fő kollekcióval rendelkezik: Hawker Hurricane, Hawker Hunter, Hawker Harrier II, Lancaster Bomber és Flyboy. Kifejező, megbízható, funkcionális és demokratikus áron - az Avi -8 az egyik legérdekesebb "repülőgép" márka a piacon.
Idő az Atlanti -óceánon túl
De visszatérve a háború utáni időszakra. Az 1950-es években a non-stop transzatlanti járatok korszaka következett, és a pilóták szembesültek azzal a kihívással, hogy több időzónán keresztül utaznak. Az ilyen környezetben a pontos idő követésének szükségessége a Pan Am és a Rolex márka együttműködéséhez vezetett. Ennek a partnerségnek az eredménye az ikonikus Rolex GMT-Master létrehozása.
Kezdetben a Rolex GMT-Master-t fekete számlappal és kéttónusú forgó előlappal (kék és piros) gyártották, amiért a Pepsi becenevet kapták. A modellnek két órás keze volt. Az egyik, a fő, 12 órás formátumban "működik", a második teljes 24 órás körön megy keresztül. Ebben az esetben az ablakban lévő dátum a fő óramutatóhoz van kötve.
A Rolex órák egyszerűek, kényelmesek és nem voltak megfizethetetlenül drágák. Nem meglepő, hogy a Pan Am pilóták hivatalos órájává vált GMT-Master gyorsan széles körű népszerűségre tett szert.
Tisztelgés a történelem előtt
A GMT-Master helyett azonban megfelelő alternatívát találhat. A vintage stílus kedvelői biztosan imádni fogják a Citizen Eco-Drive Avion-t. „Az 1950 -es évek transzatlanti járataira emlékeztetnek” - tanúsítja maga a gyártó az Avionnak. Erős és elegáns, rozsdamentes acél óra vaskos barna bőr szíjjal, kontrasztos fehér varrással. A számlap tökéletesen olvasható, köszönhetően a kifejező jelöléseknek is.
Érdekes módon a jegyzőkönyvek a legkiemelkedőbb fehér betűkkel jelennek meg. A 12 órás számjegyek a szint alatt vannak, a percszámjegyek "belsejében", kisebb narancssárga betűvel kiemelve. A 24 órás kör még kisebb, a legkisebb átmérőjű. Ez nem csupán a polgárok stiláris döntése, hanem a második világháború repülésének hagyománya előtt tisztelgés. A jegyzőkönyveket így jelenítették meg, mert ezek voltak a pilóták navigációs számításainak legfontosabb mutatói. A perckörben a "60" szám helyett a már ismerős háromszögjelző található.
Harc a hétköznapokon
Akit lenyűgöz az óragyártók és a repülés közötti partnersége, figyeljen a Luminox F-22 Raptorra. Ez a trícium-háttérvilágítású titán kvarcóra a Luminox és a Lockheed Martin repülőgépgyártó vállalat együttműködése. Az óra nevét az F-22 Raptor, az ötödik generációs többfunkciós harcos tiszteletére kapta. Az F-22, amelyet az amerikai légierő rendelt be a XNUMX-es évek elején, részt vett a szíriai harcokban.
A szó szerint csúcstechnológiával megpakolt Raptor a világ egyik legdrágább repülőgépe, ára 146 millió dollár. Az azonos nevű óra természetesen milliószor olcsóbb, de névadója kétségtelenül méltó.
