Կան մարդիկ, որոնց համար ժամացույցը ժամացույց չէ, եթե այն ժամանակին հետևելու բարձր մասնագիտացված, պրոֆեսիոնալ գործիք չէ: Նման խիստ ուտիլիտարիստական մոտեցման կողմնակիցները ժամացույցների մեջ չեն տեսնում ոչ էսթետիկ արժեք, ոչ էլ ֆինանսական բարեկեցության խորհրդանիշ: Ժամացույցները նրանց հետաքրքրում են որպես բացառապես ֆունկցիոնալ սարք, որի միակ պարտականությունը սեփականատիրոջ իրական կարիքները բավարարելն է, ով հայտնվում է ժամանակակից կյանքի դաժան ու վտանգավոր պայմաններում։
Նման պրոֆեսիոնալ գործիքի հիանալի օրինակ է սուզվող ժամացույցը, որում ամեն ինչ ստորադասվում է մեկ նպատակի լուծմանը՝ ապահովել մարդու ժամանակին վերադարձը ծովի խորքից անվտանգ ցամաք: «Ժամանակին հետևելու գործիքների» երկրպագուները հաճույքով կճանաչեն ժամացույցների իրենց իդեալը՝ երկրորդ ժամային գոտում ժամանակը ցույց տալու գործառույթով։ Նման ժամացույցները հաճախ կոչվում են «համաշխարհային ժամացույցներ», քանի որ լրացուցիչ ժամացույցը (որով նրանցից շատերը հագեցած են) կարող են տեղադրվել հիմնականից անկախ, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է ցույց տալ ժամանակը աշխարհի ցանկացած կետում:
Ինչպես սուզվող ժամացույցը, սա հիմնականում պրոֆեսիոնալ օգտագործման հատուկ գործիք է: Բայց եթե սուզվողը ջրի տակ անցնելիս ստորջրյա ժամացույց է դնում, ապա երկրորդ ժամային գոտում ժամացույցի ցուցիչով ժամացույցի տերը երկինք բարձրանալիս այն տանում է իր հետ, և դա, ի դեպ, ոչ պակաս վտանգավոր միջավայր, քան ծովը։
Երկրորդ ժամային գոտում ժամանակը ցույց տվող ժամացույցները կարելի է անվտանգ անվանել ռեակտիվ ավիացիայի տարիքի: 1957 թվականին, երբ ԽՍՀՄ-ը ուղեծիր դուրս բերեց աշխարհի առաջին տիեզերանավը, Boeing կորպորացիան ավարտեց աշխատանքը իր առաջին ռեակտիվ ինքնաթիռի վրա: Խստորեն ասած, նոր ինքնաթիռը, որը ստացավ 707 համարը, մրցունակ կոմերցիոն ռեակտիվ ինքնաթիռ ստեղծելու երկրորդ փորձն էր (նախկին փորձը՝ Boeing 377, թողարկված Stratocruiser անունով, անհաջող էր և կորպորացիային միլիոնավոր կորուստներ պատճառեց): Այս անգամ Boeing-ը խաղադրույք կատարեց բազմակողմանիության վրա. նրանք նախատեսում էին նոր ինքնաթիռի հիման վրա ինքնաթիռ արտադրել զինվորականների համար: Boeing 707-ը հաջողություն ունեցավ:
Ցանկացած ավիաընկերության համար դա իր նավատորմում ունենալը հեղինակության խնդիր էր, և Pan American-ն առաջինն էր այն գնել: Նոր նավը բարենպաստորեն տարբերվում էր իր նախորդներից իր լայն ֆյուզելաժով և հզոր շարժիչներով, որոնք թույլ էին տալիս նրան ավելի շատ ուղևորներ վերցնել: Այսօր դժվար է հավատալ էկոնոմ դասի ուղևորներին, ովքեր ճամփորդում են ծովատառեխի պես տակառում, բայց հին ժամանակներում միայն նրանք, ովքեր սովորաբար կոչվում են հասարակության սերուցք, կանոնավոր թռիչքներ էին թույլ տալիս մարդատար ինքնաթիռներով:
Այստեղ պետք է նշել, որ ռեակտիվ ինքնաթիռի ղեկին նստածի համար ժամանակի գործոնը շատ կարևոր է (ուղևորները, իհարկե, նաև րոպեները հաշվել գիտեն, բայց դա հիմա նրանց մասին չէ): Փաստն այն է, որ ռեակտիվ ավիացիայի գալուստով և ուղևորափոխադրումների աճով, մեր գլխավերևում գտնվող երկինքը սկսեց արագ լցվել ինքնաթիռներով, որոնք թռչում էին, վայրէջք կատարում կամ պարզապես թռչում: Օդային միջանցքի բախումներից խուսափելու համար, որոնք հաճախ առաջանում են օդային միջանցքի տրամադրման ժամանակի ընթացքում խառնաշփոթի հետևանքով, օդաչուներին և օդային երթևեկության վերահսկիչներին անհրաժեշտ էր անջատվել տեղական ժամանակից: Անհրաժեշտություն կար ունենալ ժամանակի հետագծման միասնական համակարգ, որը կարող է օգտագործվել բոլոր ինքնաթիռների օդաչուների կողմից, անկախ նրանից, թե որ մայրցամաքի վրայով են նրանք թռչում:
Փաստորեն, ստանդարտ ժամանակի գաղափարն առաջացել է շատ ավելի վաղ, երբ երկաթուղային հաղորդակցության զարգացման հետ կապված անհրաժեշտություն առաջացավ կազմակերպել գնացքների շարժը մեկ գրաֆիկով։ Ուղևորային ավիացիան ավելի հեռուն գնաց՝ ընտրելով ստանդարտ ժամանակի մեկնարկային կետը։ Այն դարձավ աշխարհագրական երկայնության զրոյական աստիճան կամ ավելի պարզ՝ զրոյական միջօրեական։ Ստանդարտ ավիացիոն ժամանակը սկսեց կոչվել համընդհանուր կամ Գրինվիչի միջին ժամանակ՝ ի պատիվ Անգլիայի քաղաքի, որը գտնվում է հենց հիմնական միջօրեականում:
Գրինվիչի միջին ժամանակը (անգլերեն հապավումը - GMT) դարձել է ընդհանուր ժամը բոլորի համար, ովքեր առնչվում են ավիացիայի հետ: Այժմ, որոշելու համար, թե երկրագնդի որտեղ է գտնվելու օդանավը ժամանակի որոշակի կետում, օդաչուն, նավիգատորը կամ երթուղի պլանավորողն այլևս կարիք չուներ որևէ բարդ հաշվարկներ կատարելու:
Համընդհանուր ժամանակը նույնպես օգտակար էր գետնին, հատկապես օդային երթևեկության վերահսկիչների համար, ովքեր այժմ համեմատաբար հեշտությամբ կարող են ինքնաթիռներ բազմացնել նեղ օդային տարածքում: Ավիաընկերությունների աշխատակիցները, որոնք ապահովում էին իրենց ինքնաթիռների մեկնումը, ստիպված էին մատը պահել ընդհանուր զարկերակի վրա՝ որքան քիչ թռիչքների ուշացումներ, այնքան քիչ կորուստներ։ Հասկանալի է, որ օդաչուները սկսել են զգալ ժամացույցների կարիք, որոնք ցույց կտան ոչ միայն տեղական, այլև համընդհանուր ժամանակը։ Վաղ թե ուշ նրանք պարզապես պետք է հայտնվեին։
Զարմանալի ոչինչ չկա նրանում, որ Rolex-ն առաջինն է արտադրել նման ժամացույց։ Բոլոր ժամանակակից ժամացույցների նախահայրը, որը ցույց է տալիս ժամանակը երկու ժամային գոտիներում, GMT-Master մոդելն էր, որը թողարկվել է 1954 թվականին: Առաջին համաշխարհային Rolex-ը շվեյցարական հայտնի ընկերության և Pan American ավիաընկերության համագործակցության արդյունքն էր: Ընդհանուր առմամբ, GMT-Master-ը պրագմատիկ մոտեցման հիանալի օրինակ է՝ զուրկ ամեն ավելորդ բանից, նրանք առանձնանում են գործնականությամբ և դիզայնի պարզությամբ, և դա, չմոռանանք, ամենակարևորն է պրոֆեսիոնալ ժամացույցներում։ Ի վերջո, նման ժամացույցը, առաջին հերթին, չափիչ սարք է, ինչը նշանակում է, որ դեկորատիվությունը պետք է ստորադաս դիրք զբաղեցնի:
Rolex ավիացիոն ժամացույցների հաջողությունը մեծապես ապահովել են օդաչուները, ովքեր իրենց աշխատանքով քվեարկել են նրանց օգտին։ Պանամերիկացի օդաչուներն առաջինը դրեցին դրանք դաստակներին, հետո բոլորը, այդ թվում՝ ամերիկյան Ապոլոնի տիեզերագնացները:
Միամտություն կլիներ հավատալ, որ Rolex-ը կկարողանա մնալ հիանալի մեկուսացման մեջ. երկու գոտիներում ժամանակ ցուցադրող ժամացույցի գաղափարը չափազանց գայթակղիչ էր այլ ընկերությունների կողմից լքվելու համար: Breitling-ն առաջին ընկերություններից էր, որն իր ժամացույցներին տրամադրեց այս գործառույթը՝ հետևելով Rolex-ի օրինակին։ Անունն ինքնին անմիջական կապեր է առաջացնում ավիացիայի հետ, և Breitling ժամացույցների ավիացիոն կարգավիճակը շատ արդարացված է, քանի որ այս ընկերությունը տասնամյակներ շարունակ արտադրում է հատուկ ժամացույցներ ավիատորների համար: Ամենևին էլ զարմանալի չէ, որ Omega-ն առաջիններից էր «համաշխարհային» ժամացույցներ արտադրողներից։ Դեպի զանգվածների ճանապարհը բաց էր…
Այսօր մասնագիտացված ավիացիոն ժամացույցները մրցակցում են այն մոդելներից, որոնք նախատեսված են միջմայրցամաքային թռիչքներ կատարող ճանապարհորդների և գործարար մարդկանց համար. ընդհանուր առմամբ, բոլոր նրանց, ովքեր պետք է իմանան ժամը ոչ թե մեկ, այլ երկու ժամային գոտիներում: Ժամացույցների միջև տարբերությունը, որոնք ցույց են տալիս Գրինվիչի միջին ժամանակը (դրանց անունը հաճախ պարունակում է GMT նշումը) և երկրորդ ժամային գոտու (երկակի ժամանակի) գործառույթ ունեցող ժամացույցների միջև, սկզբունքորեն, ցանկացած ժամացույց, որն ունի երկրորդ ժամ սլաք, կարող է լինել. սահմանել ցանկացած միջօրեականի ժամանակ: Այնուամենայնիվ, այնպես եղավ, որ եթե երկրորդ, ինքնուրույն դրված սլաքը ցույց է տալիս ժամացույցի առանձին 24-ժամյա սանդղակի վրա, ապա, ամենայն հավանականությամբ, ժամացույցի անվան մեջ կլինի GMT հապավումը: Բացի այդ, ավիատորների համար հատուկ նախագծված ժամացույցներն ու քրոնոգրաֆներն առավել հաճախ կոչվում են «Գրինվիչ»։
Հիշեցնենք, որ հատուկ «Գրինվիչ» նշումով ժամացույցների սկզբնական նպատակը տեղական ժամանակն ու ժամը ցույց տալն է զրոյական միջօրեական գոտում (ենթադրվում է, որ երկար թռիչքի ժամանակ դա օգնում է ճանապարհորդին հաղթահարել ցիրկադային ռիթմի խանգարումները): Բայց նույնը կարող են անել ավելի քիչ հավակնոտ ժամացույցները երկրորդ ժամի ցուցիչով:
Այնուամենայնիվ, օդաչուները, ինչպես նաև բոլոր նրանք, ովքեր չեն վերապրել իրենց մանկության երազանքը` դառնալու երկնքի նվաճողը, ամենայն հավանականությամբ կնախընտրեն երկարակյաց և հուսալի ավիացիոն ժամացույց կամ քրոնոգրաֆ, որը կասկած չի թողնում իրենց տիրոջ մասնագիտության վերաբերյալ: Ընդհանուր առմամբ, երկրորդ ժամային գոտի ունեցող ժամացույցների խումբը՝ GMT նշմամբ կամ առանց դրա, շատ բազմազան է։ Կրկնում ենք՝ այն ներառում է և՛ ժամանակի չափման պրոֆեսիոնալ գործիքներ, որոնց տեղն օդանավի խցիկում է, և՛ չափազանց էլեգանտ, «կոստյումների» մոդելներ՝ քաղաքային «դանդերի» համար։
Տեսնենք, թե այսօր ինչ է առաջարկում շվեյցարական ժամացույցների արդյունաբերությունը ավիատորների, արկածախնդիրների և պարզապես նրանց համար, ովքեր պարզապես հակված են տեղերը փոխելու: Հաճելի է, որ դրա համար հեռու գնալու կարիք չկա, այն ամենը, ինչ ձեզ անհրաժեշտ է, այստեղ է, ձեր մատների տակ: Մենք ընտրում ենք Ball ժամացույց՝ համաշխարհային ժամանակի ֆունկցիայով, GMT կամ երկակի ժամանակով, և ընտրելու շատ տարբերակներ կան:
Անտեղի չի լինի նշել, որ Ball ժամացույցների ընկերությունը, որն այժմ հարգվում է ցուցիչների վառ լուսավորությամբ, առավել սերտորեն կապված է ժամանակի ստանդարտացման և համաժամացման ջանքերի հետ. մի ծույլ, կարդացեք Ball-ի պատմությունը: պաշտոնական կայքը, միշտ օգտակար է իմանալ, թե ինչի վրա է հիմնված ապրանքանիշի հեղինակությունը:
Սկսենք AeroGMT II-ից, այս մոդելում կարող եք ժամը սահմանել միանգամից երեք ժամային գոտիներում՝ մեկ անգամ 12-ժամյա ձևաչափով և երկու անգամ՝ 24-ժամյա ձևաչափով:
Այս ժամացույցը (AeroGMT-ի երկրորդ սերունդը) հայտնվել է Ball Engineer Hydrocarbon հավաքածուում 2017 թվականին, նորույթն ակնթարթորեն հանրաճանաչ դարձավ, բացի հասկանալի դիզայնից և առաջարկվող դիզայնի տարբերակներից, ժամացույցը գրավեց էքստրիմի սիրահարների ուշադրությունը՝ ոչ, ոչ ճամփորդություն։ կամ սենսացիաներ, բայց տրիտիումի լյումինեսցենտ լուսավորության դրսեւորումներ։ Engineer Hydrocarbon AeroGMT II-ն ունի 43 եռանկյուն ցուցիչ երեք գույներով, որոնք վառ են փայլում մթության մեջ, իսկ թվերի տրիտիումի հետևի լույսը տեղադրված է ոչ միայն թվատախտակի, այլև պտտվող շրջանակի վրա:
Դասական Super-Luminova ֆոսֆորը նշում է 24-ժամյա երրորդ ժամային գոտին թվատախտակի ներքին շրջանի վրա: Ընդհանուր առմամբ, այս լավ պատրաստված դասական ժամացույցի մասին ամեն ինչ հիանալի է: Դուք կարող եք սխալ գտնել միայն ձեռքերի «լուսավորությունը», ներառյալ ժամանակի ցուցիչը այլ ժամային գոտում. դրանք ավելի լավ են կարդում օրվա ընթացքում, մթության մեջ, ինդեքսների մեգա լուսավորությունը մեծապես շեղում է ուշադրությունը:
AeroGMT II-ը հասանելի է չժանգոտվող պողպատից պատյաններով, տրամագիծը՝ 42 մմ, բարձրությունը՝ 14 մմ-ից քիչ, ջրի դիմադրություն մինչև 100 մ, գնդակի հակամագնիսական պաշտպանության ստանդարտ; Ժամացույցը հագեցած է ինքնաոլորվող շարժումով, այն COSC սերտիֆիկացված քրոնոմետր է։ Ժամացույցն առաջարկվում է սև կամ կապույտ թվատախտակներով, շրջանակի գույնը կարող է լինել երկգույն (կարմիր սևով կամ կապույտ՝ սևով) կամ պարզապես սև։
Engineer Master II Diver Worldtime-ը պետք է ուշադրություն գրավի միայն այն պատճառով, որ դուք հաճախ չեք տեսնում համաշխարհային ժամանակի սուզվող ժամացույց: Հավանաբար, եթե չլինեին զանգվածային 45 մմ պատյանը և կողային լրացուցիչ «կոճակը» (որը կապ չունի սուզվելու հետ, դա հելիումի փական չէ, այլ «աշխարհի ժամանակի» ներքին օղակը պտտելու գլուխ) , իրենց համեստ դիզայնով սուզվելու ժամացույցների նպատակակետը և չտեսնվելու համար - թվատախտակի վրա չկան ծանոթ ցուցումներ հարյուր կամ երկու մետր սուզվելու ունակության մասին ...
Այնուամենայնիվ, Master II Diver Worldtime-ը ջրի դիմացկուն է մինչև 300 մ, հակամագնիսական, հարվածակայուն, trigalight գազի միկրո խողովակներ ձեռքերի և թվատախտակի վրա, Ball 100%:
Երկրորդ ժամային գոտին ինքնուրույն սահմանելու հնարավորությունն իրականացվում է Engineer Master II Aviator Dual Time մոդելում: Ինչպես վայել է իսկական «ավիացիոն» ժամացույցին, Aviator Dual Time-ը մեծ ժամացույց է, 44 մմ պատյանով, բայց միևնույն ժամանակ նրա թվատախտակը ծանրաբեռնված չէ կշեռքներով և ներքին օղակներով, ինչը հնարավորություն է տալիս գաղափարի իրականացման համար։ ժամը 6-ի վերևում գտնվող փոքր հավաքակազմի գտնվելու վայրը, իսկ պատուհանների մեծ ամսաթիվը `ժամը 12-ին, բացի այդ, Engineer Master II Aviator Dual Time ժամացույցը իսկական չեմպիոն է trigalight գազի միկրո խողովակների քանակով, կան. Դրանցից 75-ը ձեռքերի վրա և հավաքեք:
«Աշխարհի» առանձնահատկությունները ոչ միայն վերը նշված հավաքածուներում են, համոզվեք, որ ստուգեք Roadmaster Marine GMT-ը կամ Roadmaster Worldtime-ը, դուք կգտնեք թվաչափի ծանոթ դիզայն, բայց պատյանը նաև մեծ դեր է խաղում ժամացույցի մոդելի ընտրության հարցում: նախապատվությունը.
Ապրանքանիշի փիլիսոփայությունը և մարքեթինգը Ball-ի հիմնական հաճախորդներին սահմանում են որպես «արկածախնդիրներ և ակտիվ ապրելակերպի կողմնակիցներ», այնպես որ, եթե դուք ձեզ այդպիսին եք համարում կամ ցանկանում եք, որ ձեր կերպարը համապատասխանի այս նկարագրությանը, ապա Ball-ը ձեզ շատ լավ կհամապատասխանի, նույնիսկ եթե. դուք կրում եք ձեր սեփական GMT, Worldtimer կամ Dual Time կլինի ձեռքի տակ:
