Eins og þú veist er enginn sjór í Sviss. En það er ekkert leyndarmál að heimsins bestu úr fyrir kafara og snekkjumenn eru framleidd af svissneskum fyrirtækjum. Verðugan sess meðal þeirra skipar Delma, úrafyrirtæki sem stofnað var fyrir tæpri öld (árið 1924) í bænum Lengnau (kantónu Bern) af bræðrunum Adolf og Albert Gilomen. Þá hét fyrirtækið A. & A. Gilomen SA, og árið 1966 fékk það núverandi nafn - Delma Watch Ltd., eftir nafni einnar af fyrstu gerðum. Hins vegar birtist orðið Delma á úrum þessa fyrirtækis miklu fyrr, aftur árið 1933.
Smá saga
Delma fæddist sem fjölskyldufyrirtæki og er það enn þann dag í dag. Sjálfstæði hefur alltaf verið mikilvægt fyrir vörumerkjaeigendur og þetta námskeið hefur að mestu ráðið stefnu þess. Fyrirtækið er ekki hluti af öflugum fjölþjóðlegum hópum og forðast of áberandi fyrirmyndir, treystir á hefðbundin gildi og kerfisbundna þróun. Á sama tíma er auðvitað notuð nútímatækni, sannað efni og gallalaus sannað íhluti (þar á meðal hreyfingar eins og ETA, Sellita, Ronda o.s.frv.), stöðugt gæðaeftirlit er stundað á öllum stigum úragerðar - allt frá hönnun til lokaþinga. Þess má geta að síðan 1993 hefur vörumerkið ekki notað nikkel - þannig er umhyggja sýnd fyrir fólki sem þessi málmur er ofnæmisvaldandi fyrir.
Delma vörulistinn inniheldur bæði grunnstillingar og frekar flóknar. En fyrirtækið leitast alls ekki við að „hækka“ verð: úrin af þessu vörumerki tilheyra miðverðshópnum. Og við the vegur, þeir selja vel bókstaflega í öllum heimsálfum.
hafsherrar
Delma sneri sér að sjávarþema árið 1969: þá var fyrsta gerð vörumerkisins með aukinni vatnsheldni, Periscope, gefin út. Það var fylgt eftir árið 1975 með atvinnuköfunarúrum Shell Star og Quattro. Síðan þá geta úr fyrir köfun og snekkjur talist aðal sérhæfing vörumerkisins. Þetta er ekki tilviljun - núverandi eigendur fyrirtækisins, Kessler-fjölskyldan, eru "veikir" í sjónum. Það eru margar vísbendingar um þetta: þetta er persónuleg vinátta við goðsagnakennda ástralska snekkjumanninn Nick Moloney, sem setti 15 heimsmet og fór þrisvar sinnum um heiminn.
Og, auðvitað, nútíma "sjómanns" módel, þar á meðal Blue Shark (2011, vatnsheldur 3000 m) og Blue Shark III (2019, 4000 m) ætti að taka fram; og, hleypt af stokkunum árið 2017, opinbert samstarf við IMOCA Ocean Masters - International Monohull Open Class Association, International Association of one-hull open-type seglskip, eitt það hraðskreiðasta í heiminum. Og fyrsta fordæmi þessarar samvinnu átti sér stað ári fyrr: árið 2016 starfaði Delma sem titill tímavörður Atlantshafskappakstursins New York (Bandaríkin) - Vendée (Frakkland).
Tími til að framkvæma - Það er kominn tími til að framkvæma - þetta er slagorð fyrirtækja Delmu. Ocean Masters - Masters of the Ocean - svona eru þessi orð þýdd og svona (aðeins í örlítið breyttu sniði) er Delma Oceanmaster línan sem kom á markað árið 2017 og er hluti af Racing safninu kölluð. Aðal „tegund“ þessara úra er snekkjusiglingar, þó að við munum fljótlega sjá að málið er alls ekki takmarkað við þessa sérhæfingu.
En í augnablikinu er áhersla okkar á Delma Oceanmaster Tide úrið, sem er búið fjöruvísisbúnaði sem sést sjaldan í hátísku horlogerie.
Þrjár hendur, dagsetning, hátt vatn, lágt vatn
Þetta er virkni Delma Oceanmaster Tide líkansins, sem við munum íhuga í smáatriðum.
Úrið er knúið af mikilli nákvæmni og mjög áreiðanlegri svissneskri ETA F06.111 kvars hreyfingu með rafhlöðuendingu upp á 68 mánuði. Eins og kvarsi sæmir hreyfist seinni höndin í stökkum með einni sekúndu millibili og þegar hleðslan lækkar verulega hoppar hún í 4 sekúndna stökk sem gefur til kynna að það sé kominn tími til að sjá um að skipta um rafhlöðu.
Vélbúnaðurinn gefur vísbendingu um klukkustundir, mínútur og sekúndur (miðvísir), sem og dagsetningu (í ljósopi klukkan 6). Púðalaga úrkassinn er úr 316L ryðfríu stáli, þvermál þess er 44 mm, þykkt er 12 mm. Hulstrið er vatnshelt allt að 7 m. Kórónan er rifin, varin, skrúfuð niður, þrjár stöður: innfellt ástand - hlutlaust, fram með einum smelli (eftir að skrúfa af) - dagsetning leiðrétting, fram um tvo smelli (einnig eftir að skrúfa af) ) - "stöðva annað" og uppsetning á örvum.
Við athugum hér að í fyrsta lagi ætti ekki að gleyma að skrúfa kórónu eftir lok meðhöndlunar með henni og í öðru lagi (að keyra aðeins á undan), handvirk vinda er einnig fáanleg í afbrigðinu á vélrænni kaliber með sjálfvirkri vindingu - það er með skrúfuðu krúnunni. Við tökum líka fram að kórónan, þvert á væntingar, ber ekki vörumerkjamerkið - dálítið leitt, þó það hafi ekki mikla hagnýta þýðingu.
Gler - safír, með endurskinsvörn. Bakhlið hulstrsins er grafið með sláandi mynd af hópi seglbáta, innblásin af samstarfi Delma við IMOCA Ocean Masters. Úrið kemur á blárri gúmmíól með klassískri stálsylgju.
Geysimikil merki og vísur (sömu stóru klukkustundirnar og mínúturnar, ásamt þríhyrningslaga annarri þjórfé) gegn bakgrunni svartrar skífu eru greinilega sýnilegar í hvaða ljósi sem er, sem og í fjarveru hennar - þökk sé lýsandi húðinni. Hins vegar er þetta frekar í orði: í raun og veru sjást klukku- og mínútuvísarnir vel, jafnvel í algjöru myrkri; merkin eru áberandi daufari og hreyfing seinni hendinnar sést alls ekki. Þetta er svolítið pirrandi, en almennt ásættanlegt: líkanið gerir þér kleift að finna út núverandi tíma í algjöru myrkri með nákvæmni upp á eina mínútu án vandræða og slík þörf kemur ekki svo oft upp í raunverulegu daglegu lífi.
Almennt séð uppfyllir líkanið að fullu kröfur alþjóðlega köfunarstaðalsins ISO 6425, þar á meðal vegna tilvistar einstefnu (rangsælis) snúningsramma. En það er nauðsynlegt að tala um það sérstaklega, þar sem það er hann sem ákvarðar sérstakan kjarna líkansins - vísbendingu um ebbs og flæði.
Í fyrsta lagi: þessi riflaga ramma er úr anodized ál, í bláu og svörtu. Og síðast en ekki síst - álagning þess. Það felur í sér merkingarnar „HIGH TIDE“ (þ.e. háflóð – fjöru), „LOW TIDE“ (í sömu röð, lágvatn – fjöru) og merkja fjölda klukkustunda sem eru eftir fyrir háflóð (vinstra megin) eða liðnar eftir það (hægra megin), 6 klukkustundir fyrir hvert tímabil.
Hvernig á að virkja þennan eiginleika? Reyndar - ekkert flókið. Það eina sem þarf „frá hlið“ er tafla yfir sjávarföll á þeim stað á jörðinni sem vekur áhuga okkar.
Þannig að við höfum borð fyrir augum okkar. Nú snúum við rammanum þannig að „HIGH TIDE“ punkturinn á henni sé í takt við tímann fyrir næsta háflóð. Segjum að við gerum þessa hluti að morgni 16. júní 2022. Samkvæmt töflunni kemur mesti fjörupunkturinn klukkan 8. Hér, á móti „8“ merkinu á skífunni, stilltum við áðurnefndan rammapunkt. Eftir það mun klukkuvísan sýna okkur hversu langur tími er liðinn eftir flóð, þá nær hún lágflóði og sýnir hversu langur tími er eftir til næsta flóðs.
Vinsamlega athugið: 6 klukkustunda tímabilið (bilið milli flóðs og fjöru) er staðlað, en getur stundum verið brotið. Þess vegna ætti staða rammans ekki að vera óbreytt "að eilífu" - það er betra að athuga borðið af og til.
Ekki bara éljagangur
Við nefndum hér að ofan að virkni Delma Oceanmaster úrsins er nokkuð breiður. Þetta á einnig við um hið yfirvegaða "fjöru" líkan. Skífan er með láréttri línu með „+“ og „-“ táknum, í sömu röð fyrir ofan og neðan línuna, og merkjum á stöðunum „1.30“, „4.30“, „6“, „7.30“ og „10.30“, rauðum og blár. Þetta eru hlutverk taktískrar skipulagningar og siglapunkta. Hversu fallegt!
En það er nú þegar nokkuð erfitt, svo við munum útskýra stuttlega.
Af hverju þurfum við línu á milli merkjanna "9" og "3", og jafnvel plús- og mínus fyrir ofan og neðan það? Staðreyndin er sú að í keppni seglskipa er byrjunin afar mikilvæg. Tilgreind lína táknar bara upphafslínuna og kostir og gallar ráðleggja í hvaða átt er betra að byrja: frá upphafsskipinu eða öfugt, í stefnu þess. Þetta er ákvarðað sem hér segir: 1) við höldum klukkunni lárétt, og þannig að stefnan "12 - 6" falli saman við stefnu vindsins; 2) við skipuleggjum stefnu frá upphafsskipinu að næsta beygjumarki (dufli); 3) ef stefnulínan féll inn í geirann á milli merkjanna "12" og "9" á skífunni (merkt með plús-merkjum), þá byrjum við í átt að skilti, ef í geiranum á milli "9" og "6" (merkt með mínus) - í átt að upphafsskipinu .
Jæja, hvað með seglpunktana, eru þeir rauðir og bláir merkingar? Það er enn erfiðara með þá: þú þarft að vera fær um að höndla seglin ... Hins vegar geturðu skilið meginregluna. Beindu úrinu þínu að 12 merkinu í átt að snekkjunni þinni (til hamingju með að eiga snekkju líka). Ef vindur blæs á ennið - þetta er kallað mótvindur, það er ómögulegt að fara þessa leið, seglin skolast. Annað hvort breyttu stefnunni eða lækkaðu seglin, slepptu akkeri, bíddu. Vindurinn blæs við merkin "10.30" eða "1.30" - þetta er óveður. Í merkingunum "7.30" eða "4.30" - þetta er bakstagurinn. Í merkinu "6" (þ.e. í skutnum) - þetta er jibe. Jæja, það eru enn leiðbeiningar að merkjunum "9" og "3", þau eru nú þegar sýnileg, þess vegna eru þau ekki merkt sérstaklega; slíkur hliðarvindur er kallaður golfvindur.
Mjög falleg orð, er það ekki? Það er allt, það er aðeins eftir að stilla seglin í samræmi við hvaða af þessum orðum reyndist eiga við ... Í sumum tilfellum geturðu samt fjarlægt seglið og stillt spunakúluna ...
Jæja, ef allt þetta fyrir þig (sem og fyrir höfund þessara lína) er ekkert annað en kenning, og jafnvel þá er það óljóst, ekki láta hugfallast. Úrið er mjög gott bara til að klæðast, sérstaklega hentugur fyrir unga og kraftmikla, auk þess vekur það athygli með óvenjulegri virkni sinni.
