Að kaupa sértrúarsöfnuð og fara ekki í þrot er raunverulegt!

Hommage í upprunalegri merkingu hætti að vera til þegar ættartengslum sem einkenndu hinar grimmu miðalda var hætt og í dag skilgreinir þetta hugtak eitthvað sem er skapað sem virðing til viðurkennds meistara. Homage er mjög algengt fyrirbæri í heimi listarinnar, hvort sem það er málverk, skúlptúr eða kvikmyndagerð, það eru virðingar í úrsmíði.

Ritstuldur og afritun eru líka grimmir gestir hönnunarstofnana og stundum er frekar erfitt að átta sig á því hvar það er skýr löngun til að búa til úr sem líkjast vinsælum og farsælum gerðum annars vörumerkis og hvar er einlæg lotning fyrir hæfileikum annars hönnuður, viðurkenningu á snilli hans og verðleikum. Við munum skoða umdeild og vel heppnuð dæmi um virðingu í úrum aðeins síðar, í bili, til gamans, skoðaðu hvernig hlutirnir eru í bílaiðnaðinum - samanber Land Rover Evoque (2011) og Landwind X7 (2014), Rolls-Royce Phantom (2003) og Geely GE (hugmynd 2009), Ford Mustang (1969) og Toyota Celica Liftback (1973). Það er mögulegt að útlit hreinskilinna eintaka sé réttlætanlegt af samningsbundnum samskiptum, en af ​​einhverjum ástæðum virðist þessi valkostur ekki raunverulegur ...

Skiljum bílana eftir, snúum okkur aftur að úrunum og skemmtum okkur aftur - munum eftir Swiss Icons, sem Edouard Meylan, núverandi yfirmaður H. Moser & Cie, ætlaði að bjóða upp árið 2018. Meylan bjó til fyrirmyndar-skopstælingu á hinni beinskeyttu íhaldssemi í úrhönnun, og sérstaklega hvernig eigi að kynna og höfða til viðskiptavina (mjög fyndið myndband er að finna á netinu, jafnvel þótt verkefnið hafi ekki fengið að veruleika). Paródían kom mjög frumleg út: ramman frá Swiss Icons virðist hafa fengið tvílita litasamsetningu og leturgerð að láni frá Rolex GMT Master II, og lögunin er úr Audemars Piguet Royal Oak úrinu, skífan er blanda af Panerai og Patek Phillipe Nautilus stílum minnir málið á verk Hublots, kórónuvörnin snýst aftur um Panerai, og gullna tourbillon brúin er um Girard-Perregaux, ekki gleyma IWC og Breguet...

Í einu orði sagt, í einu stykki, passaði áræðinn ungi maðurinn við helgimynda úrahönnunarþætti sem hafa mótað aðdráttarafl stórra og mikilvægra svissneskra vörumerkja í mörg ár.

Svona útskýrði Edouard Meylan sjálfur hugmynd sína á þessum tíma: „mörg vörumerki, þar á meðal fyrirtæki með ríka sögu, framleiða aðeins sniðmátúr og vekja tilbúna áhuga á þeim bara til að vera á markaðnum. Þeir skipuleggja áberandi viðburði og gera sendiherra sína að fólki sem hefur ekkert með úriðnaðinn að gera; slíkum aðgerðum er einungis ætlað að skapa meiri hávaða. Það veltur allt á því hver á lengsta sögu, frægustu sendiherrana eða flesta aðdáendur. En allt er þetta til einskis, því aðalatriðið er varan sjálf.

Swiss Icons óskuðu eftir að vera boðin upp eftir International Salon of Fine Watchmaking í Genf 2018; ágóði rennur til Svissneskrar Watch Culture Foundation til að „styðja iðnnám í úriðnaðinum og viðhalda fagmennsku í listum og handverkum sem tengjast greininni. En það var ekki þarna... Viðbrögð þeirra sem voru „hlegin“ létu ekki bíða eftir sér. Um kvöldið, á tilkynningardegi "Swiss Icons", frá kl YouTube rás fyndið myndband var fjarlægt af frímerkinu og degi síðar barst opinbert bréf frá H. Moser & Cie., þar sem útskýrt var synjun á útgáfu þessa einstaka eintaks og uppboði þess. Samkvæmt orðrómi var forstjóri AP móðgaður meira en aðrir, ég man að hann fór ekki dult með óþokka sína á Meylan þann vetur ...

Hvers vegna þessi langa kynning? Virðingarþættirnir sem skráðir eru í Swiss Icons má finna í vörum ýmissa úrafyrirtækja. Einhver afritar blygðunarlaust (eða líkir eftir, hver er munurinn), einhver samþættir með góðum árangri þætti af vinsælum, næstum alhliða ástvinum, inn í vörur sínar. Við skulum kíkja á nokkra helgimynda upprunalega hönnun og sjá hvaða úr er auðvelt að koma auga á.

Uppgangur nautilussins og skuggi konungseikarinnar

Jæja, hver veit ekki um Patek Phillipe Nautilus! Höfundur hinnar sannkölluðu goðsagnakenndu fyrirsætu var Gerald Genta. Á afkastamesta tímabili sínu hannaði hann Royal Oak fyrir Audemars Piguet, 222 fyrir Vacheron Constantin og Ingenieur SL fyrir IWC. Frá fagurfræðilegu sjónarhorni hefur þetta helgimynda íþróttaúr ekki glatað mikilvægi sínu til þessa dags, sem enn og aftur undirstrikar snilli Genta. Af allri þessari vetrarbraut hefur Nautilus tekið minnstum breytingum síðan þá, upprunaleg hönnun hennar reyndist svo aðlaðandi að jafnvel eftir hálfa öld er ekki svo auðvelt að kaupa þetta úr, fyrir meirihlutann er það einfaldlega óraunhæft.

Annar kostur „nautilus“ (samkvæmt innri nafnakerfi Patek Phillipe sem fyrirmynd 3700) var að með útliti sínu hafa reglur um hönnun mála breyst verulega, en meira um það einhvern annan tíma. Áðurnefnd Audemars Piguet Royal Oak ásækir einnig unnendur stöðuvara, sem þýðir að úramerki af öllum röndum geta ekki annað en reynt að fylla upp í tómarúmið á markaðnum og bjóða upp á sínar eigin útgáfur af úrasöfnum þar sem hugmyndir Genta (hann er snillingur, því yfir sköpun hans tímalaus) sést almennt með berum augum, eins og sagt er. Og ekki halda að, líkt og í bílaiðnaðinum, séu aðallega kínversk ódýr vörumerki ærandi og vandlát - berðu saman úr úr Chopard Alpine Eagle, Bell & Ross BR05 eða Baume & Mercier Riviera safninu við Nautilus og Royal Oak, þú munt örugglega finna líkindi - en þetta er ekki afritun og ekki ritstuldur, ég myndi líta á það sem virðingu fyrir gróða.

Hér er skært dæmi um verðuga samþættingu þátta í útliti sértrúarlíkana í ódýrum söfnum: D1 Mílanó. Nokkrar fleiri gerðir Armand Nicolet (safn J09) vísa til Nautilus, eins og mér sýnist - sjáðu, allt í einu muntu sjá það þannig.

Vinsælt Pepsi

Höfuðband blátt með rauðu á þessum síðum, sem við ræddum nýlega, vil ég minna á aðalatriðið. Á fimmta áratugnum, á blómaskeiði farþegaþotuflugsins, tóku svissneska Rolex og bandaríska flugfélagið PanAm höndum saman um að búa til úr sem gat sagt tímann á tveimur tímabeltum á sama tíma, enda var slík aðgerð fagleg krafa PanAm. flugmenn. Deilur um hvers vegna nákvæmlega rauður og blár áttu sinn stað á hinni frægu brún halda áfram fram á þennan dag, mörgum árum eftir að fyrsti GMT-meistarinn með tvílita rauða og bláa brún fæddist árið 1950.

Þessi skipting átti að hjálpa til við að ákvarða „dag“ (rauðan) eða „nótt“ (blá) þegar lesið var úr skífunni. Í hugum íbúanna er flug algjör rómantík og hlutirnir sem tengjast því fá meira en nægar vinsældir. Bomber jakkar, flugvélagleraugu og auðvitað „pilot“ úr - fæst okkar eiga ekki að minnsta kosti einn af þessum eilífu tískuhlutum. Það er engin furða að úr sem búið var til sérstaklega fyrir flugmenn, og jafnvel með svo þekkta hönnun úr fjarska, varð eftirsóknarvert á einni nóttu.

Vinsældir GMT-Master útlitsins hafa áunnið sér og afla enn ekki aðeins Rolex seljenda. Ætti einhver tveggja tóna úraramma með eða án heimstímavirkni að teljast eftirlíking af upprunalegu? Ég er ekki viss um að það sé þess virði að vera svona ströng, en það er ekki synd að gagnrýna einhvern.

Við finnum augljóst fórnarlamb - Invicta Pro kafari IN8926BRB. Ytri líkindin eru augljós, jafnvel þó að það sé engin GMT-aðgerð og ör sem henni er úthlutað, og það þýðir ekkert að kafa í samanburð og greiningu lengur, þá eru verkefnin sem framleiðendur þessara tveggja gerða standa frammi fyrir of ólíkum. Heldur Invicta að minnsta kosti smá af tilfinningalegri hleðslu GMT-meistarans? Að mínu mati, eflaust, en hvað varðar gæði frammistöðu - ja, það er eitthvað til að kvarta yfir, en á slíku verði er það synd. Þegar þú kaupir Invicta Pro Diver IN8926BRB ertu ekki að kaupa falsað Rolex, heldur eins konar virðingu fyrir stóru vörumerkisúri. Þegar öllu er á botninn hvolft heldur enginn því fram að aðeins annar meistari geti heiðrað GMT meistarann ​​(orðaleikur!) Kannski lærlingur.

Kappakstursbílar á úlnliðnum

Svona kallaði Richard Mille úrið sitt. Richard Mille hefur frumlega sýn á hvernig nútíma úrsmíði ætti að vera og upprunalega ímynd nútíma úra sem hann skapaði varð til þess að margir markaðsaðilar misstu friðinn og svefninn. Sumir hafa ákveðið að líkja eftir velgengni Ricardo – eins og Mille er kallað af fjölskyldu og vinum – og hafa hleypt af stokkunum eigin vörumerkjum og söfnum í kjölfar velgengni Richard Mille, til að fullnægja eftirspurninni eftir grípandi lúxusformi og virkni RM úrsins, verkfræðilegum lausnum og nýjungum. .

Núverandi tilboð af gerðum sem eru svipaðar í útliti og Richard Mille úrin er til dæmis í boði hjá Cvstos, úrin eru heldur ekki ódýr en samt 10 sinnum hagkvæmari en RM. Og þetta, þú sérð, eru mjög þung rök fyrir marga. Á árum áður, þegar Richard Mille var opnari fyrir óformlegum samtölum, spurði ég hann ítrekað hvernig honum fyndist „virðing“ sem sýndi glögglega mikil áhrif nálgunar hans við að skapa útlit og hönnun úra vörumerkisins. Mille, þó að hann hafi verið pirraður yfir tilvist beinna falsa (það er að segja fölsuð úr með nafni hans á skífunni), var frekar rólegur yfir tilraunum til að „afrita“ „kappakstursbílana sína á úlnliðinn“.

Úr hans bjóða upp á tæknilegar lausnir og frammistöðu á mörkum hins mögulega. Notkun ofur-háþróaðrar tækni gerir þær mjög dýrar, öll skilyrt afritun eða óáberandi tilvísun í RM er aðeins möguleg fyrir útlit, útlit módel hans. Og hér, Mille var vanur að segja, „enginn segir mér að úrið mitt líti út eins og svona og svo, þeir segja mér, sjáðu, þeir gerðu úr sem lítur út eins og þitt. Það hefur enginn sagt mér að einhver hafi búið til úr eins og mitt, bara betra en mitt.

Þegar við ljúkum þessum snöggu athugunum skulum við ekki gleyma þessu. Úriðnaðurinn, eins og hver annar, byggir á lögum og einkaleyfum í starfsemi sinni. Ég efast ekki um að ef það væri jafnvel minnsta ástæða fyrir því að stóra vörumerkið sem skapaði hið goðsagnakennda og eftirsótta verk hætti að nota auðþekkjanlega hönnunarþætti frá öðrum vörumerkjum, þá væri aðgerðin ekki lengi að koma.

Þegar þú sérð auðþekkjanlega eiginleika „nautiluses“, „royal oaks“, flugmannaúra og kafaraúra líka, í vörum úrafyrirtækja sem voru ekki þau fyrstu, þá ættirðu ekki að hnýta og hrukka nefið - það er betra að skoða hvernig jæja úrið er gert, hvort sem það var vel heppnuð "hylling". Og hunsa falsanir - komdu fram við sjálfan þig með virðingu.