Úra flugmanns er snið sem er óbeint tengt flugi í dag. En þetta byrjaði allt frá himni.
Vináttuvakt
Á sama tíma birtust klukkur og armbandsúr. Til að vera nákvæmur, þá voru fyrstu klukkur flugmannsins til að vinsæla armbandsúr almennt. Þetta gerðist þökk sé vináttu flugmannsins Alberto Santos-Dumont og skartgriparans Louis Cartier. Santos -Dumont, franskur hönnuður og flugmaður, var raunveruleg stjarna og mikill sérvitringur - hann plantaði loftskipum í breiðgötum Parísarbúa, dreifði peningum til fátækra, undraði alla með björtum fötum.
Árið 1901 setti Santos-Dumont met-á hálftíma flaug hann í loftskipi frá úthverfagarðinum Saint-Cloud að Eiffelturninum. Santos-Dumont fagnaði 100 franka verðlaununum á veitingastaðnum Maxim og sagði Louis Cartier hversu óþægilegt það væri að nota vasaúr meðan á flugi stóð. Cartier komst í stöðuna - fyrirtæki hans þróaði úr með ól til að bera á úlnliðinn. Þetta var fyrsta flugmannsúrið sem kynnti fjöldanum sjálfa hugmyndina um armbandsúr.
Á þeim tíma (í upphafi XNUMX. aldar) voru klukkur þegar bornar á höndum þeirra, en aðeins kvenna, og þetta var meira skraut en hagnýtt tæki. Lítil stærð, grannur bolur með ávalar horn og breiður ramma Úrið sem Cartier bjó til fyrir Santos-Dumont árið 1904 líktist litlu því sem nú er talið flugmannsúr. En skífan var auðvelt að lesa, úrið passaði vel á úlnliðinn - almennt var Alberto Santos -Dumont sjálfur ánægður og tók það ekki af í framtíðinni.
Árið 1911 setti Cartier á markað líkan (sem heitir Santos) í framleiðslu. Þessi nýstárlega fyrirmynd varð ekki auglýsingahögg, en eftir 65 ár upplifði hún endurfæðingu og fékk að lokum sértrúarsöfnuð (þú getur ekki sagt annað).
„Flugmanns“ DNA
Úrar fyrir flugmenn í upphafi 1909. aldar voru ekki aðeins gerðir af Cartier. Annar mikilvægur þátttakandi í þessari sögu er vörumerkið Zenith. Það var Zenith úrið sem var á úlnlið Louis Bleriot, sem var fyrstur til að fljúga yfir Ermarsundið. Árið XNUMX, aðeins sex árum eftir að hönnun Wright -bræðra var lyft á loft, hafði tæknin þegar náð því stigi þegar hægt var að fljúga yfir vatn í nokkurra tugkílómetra fjarlægð. Eftir að hafa sigrað allar hindranirnar varð Bleriot frægur og græddi vel.
1000 pund (miklir peningar á þeim tíma, um 90 Bandaríkjadalir samkvæmt stöðlum í dag) greiddu honum í London dagblaðinu The Daily Mail í skiptum fyrir einkaviðtal. Í viðtalinu hrósaði hann klukkunni sinni af krafti og yfirvegun. Lýsandi skífa og hendur, stórar arabískir tölustafir, stór kóróna sem auðvelt var að snúa með hanskahönd - að Zenith, samkvæmt réttri athugasemd sérfræðingsins í Monochrome Watches, Max Reddick, „átti DNA sem fylgir öllum síðari fluguúrum.
Klukkurnar sem Zenith bjó til fyrir Bleriot voru forverar goðsagnakenndra flugmannaflokksins af gerðinni 20, hannaðir á þriðja áratugnum til að uppfylla staðla og kröfur flughersins. Fullkomin læsileiki, viðnám gegn miklum hitabreytingum og þrýstingsbylgjum, áhrifum segulsviða, miklum raka - allt voru þetta forsendur. Það kemur ekki á óvart að gerð 1930 var formlega afhent franska flughernum.
Óvænt fund
En aftur að Bleriot. Nafn þessa flugmanns tengist ekki aðeins Zenith, heldur einnig annarri svissneskri framleiðslu - Oris. Það kom í ljós nýlega. Í langan tíma trúði Oris að fyrsta flugmannsúr þeirra væri Big Crown 1938. Þegar þeir skoðuðu skjalasafnið fundu vísindamenn vasaúr sem var grafið með einni af flugvélum Louis Blériot og armbandsúr sem er tileinkað flugi. Þeir síðarnefndu voru dagsettir 1917. Stór kóróna, mikið magn, glæsilegt kringlótt mál - það kemur í ljós að Oris var að búa til flugmannsúr fyrir hundrað árum síðan og er enn að gera það.
Röð Stóra kóróna и Big Crown ProPilot skipa mikilvægan sess í úrvali vörumerkisins. Og, við the vegur, um þær klukkur sem finnast í skjalasafninu: árið 1917, Oris kynnti á sýningu í Basel takmörkuðu upplagi Big Crown 1917, sem óhætt er að kalla endurútgáfu. Úrið (framleitt að sjálfsögðu í fjölda 1917 stykki) endurgerir meira að segja vintage merkið.
