Af öllum úrum eru neðansjávar úrin erfiðust. Hafdýpið er hættulegasta umhverfi mannsins, það ógnar hverjum þeim sem þorir að sökkva sér ofan í það. Það er líka hættulegt fyrir úr sem fylgja eigendum sínum í köfun. Þess vegna kemur það ekki á óvart að neðansjávarúr eru mjög sérstakur flokkur tækja til að mæla tíma. Og auðvitað kemur það ekki á óvart að saga þeirra falli nánast í smáatriðum saman við sögu neðansjávarkönnunar.
Andaðu...dýpra!
Við erum vön því að sjá í úrum bæði listaverk og hnyttna tækniuppfinningu og afrakstur kunnáttu meistarans. Þegar við lítum á gamla klukku sjáum við virðulegan gamlan mann sem á löngum vetrarkvöldum við kertaljós setur saman klukkuverk úr minnstu smáatriðum. Hins vegar vekja neðansjávarúr allt önnur tengsl hjá okkur.
Ef við víkjum frá útliti neðansjávarúra, þá er grundvallareiginleiki þeirra að þau geta farið djúpt undir vatn og komið aftur upp á yfirborðið heil á húfi. Tækniframfarir hafa fyllt líf okkar hættum. Við hefðum ekki vitað af mörgum þeirra ef aldur okkar hefði ekki verið svona gjafmildur við alls kyns uppfinningar. Þessar hættur blasti við manninum í fullri hæð þegar tækniframfarir kölluðu hann í hafdjúpið.
Já, við vitum að lífið hófst í sjónum, en síðustu 500 milljónir ára bjuggu enn fólk á landi. Neðansjávarúr urðu til sem hlekkur á milli manns og himinhvolfs jarðar, eða réttara sagt, til áminningar um það þegar lítið stykki "heimili" mun enda, sem maður tók undir vatn í strokkum á bakinu. Til að skilja hvers vegna köfunarkafari getur ekki verið án úra þarftu að skilja aðeins hvað köfun er.
Vatn hefur alltaf verið nálægt manninum. Í gegnum söguna hefur mannkynið leitað að fæðu við strendur sjávar og áa og besta staðfestingin á því eru ostruskeljar sem fornleifafræðingar fundu á stöðum frumstæðra manna. Hins vegar nálgaðist maður ekki aðeins vatnsbrúnina, heldur steyptist hann í það. Loftframboðið sem hann gat tekið með sér á dýpið réðist af rúmmáli lungna hans, sem þýðir að köfunartíminn var reiknaður í sekúndum, í besta falli mínútum. Því voru menn hræddir við að fara niður fyrir fimm til tíu metra dýpi, nema að sjálfsögðu sé tekið tillit til einstakra brjálæðinga eða ofstækismanna sem vilja sanna hvað sem það kostar að mannlegir geta verið endalausir.
Auðvitað, einn góðan veðurdag rann það upp fyrir einhverjum: hvað ef þú andar neðansjávar, tekur loft af yfirborðinu, til dæmis í gegnum rör? Svona birtist frumgerð nútíma köfunarrörsins. Og þar sem samkeppni og stríð eru í blóði manns, var einfalt tæki sem gerir þér kleift að vera undir vatni í langan tíma strax notað í hernaðarátökum.
Heródótos nefnir gríska sjómanninn Silis sem, eftir að hafa verið tekinn af Persum, hljóp út í vatnið og andaði í gegnum reyrrör og skar á akkerisreipi óvinaskipa og sáði ringulreið og skelfingu í persneska herbúðinni.
Sá sem fann upp einfaldasta búnaðinn sem gerir manni kleift að anda neðansjávar er talinn Leonardo da Vinci. Í ritgerð sinni, þekktur sem Atlantshafslykillinn, útskýrði hann að hann vildi ekki gefa nákvæma lýsingu á tæki sínu, vegna þess að hann óttaðist að það yrði notað í hernaðar- eða glæpaskyni. Annars vegar er erfitt að skilja vandvirkni manns sem meðal annars er þekktur fyrir að hafa fundið upp hvert morðvopnið á fætur öðru af ákafa. Á hinn bóginn gætu efasemdir hins mikla Leonardo hafa endurspeglað siðferðilega höfnun á komandi kafbátastríði.
Maðurinn lærði að hreyfa sig meira og minna frjálst undir vatni fyrst á 19. öld. Þar áður gat hann dvalið undir vatni í ótakmarkaðan tíma aðeins í köfunarbjöllu (auðvelt er að skilja meginregluna um notkun þessa tækis ef, eftir að hafa snúið venjulegu glasi, sökkt því í vatnsskál, loftið inni í glerið verður læst og getur ekki farið upp á yfirborðið).
Hins vegar gátu hvorki köfunarbjallan né kafbáturinn sem birtist síðar orðið holdgervingur hins aldagamla draums mannsins - að synda undir vatni eins og fiskur. Í báðum tilfellum var hann lokaður inni í þröngu, lokuðu rými. Án færanlegs öndunarbúnaðar var frjáls hreyfing í sjávardjúpum ómöguleg.
Blýskór og köfunarbúningur
Kafararnir sem fóru fyrst undir vatnið voru ekki með sjálfstætt lofttanka. Lofti var dælt inn af yfirborðinu í gegnum slöngu sem var fest við stóran kúlulaga hjálm með kringlóttum götum. Þessi hjálm var fundinn upp af prússneska verkfræðingnum August Siebe árið 1837. Fyrrverandi stórskotaliðsforinginn Siebe endaði í Englandi eftir Napóleonsstríðin þar sem hann fékk pöntun um framleiðslu á neðansjávaröndunarbúnaði.
Siebe byggði hönnun sína á hjálmi sem námumenn notuðu til að anda að sér loftfylltu andrúmslofti námunnar. Þekkt í dag sem þungur köfunarbúnaður, uppfinning Siebe innihélt hjálm, vatnsheldan strigabúning og blýsóla skó. Staðreyndin er sú að hjálmur, jafnvel fylltur af þrýstilofti, vó svo mikið að án þunga skóna átti kafari undir vatni stöðugt á hættu að snúa á hvolf.
Í dag líta köfunarbúningar með þungum koparhjálma út eins og tímaleysi, sem kallar fram tengsl við skáldsögur Jules Verne. Hins vegar, fyrir tíma sinn, markaði neðansjávarbúnaður Siebe tækniframfarir: hann gerði kafaranum kleift að vera og jafnvel vinna á hafsbotni, á meðan hann naut tiltölulega frelsis til hreyfingar. En þungur búningur með hjálm tryggði ekki fullkomið öryggi og fjöldi kafara sem fórust í hafdjúpinu skipta hundruðum.
Helsta orsök slysa voru sveigjanlegar slöngur til að veita þrýstilofti - þær voru oft snúnar og jafnvel rifnar. Hættan jókst af því að kafararnir gátu ekki risið upp á eigin spýtur, þeir voru dregnir upp á yfirborðið á reipi, eftir að hafa fengið viðvörunarmerki úr dýpinu - kipp í merkjareipi. Allir sem hafa kafað í sjóinn, jafnvel á grunnu dýpi, vita að það að vera undir vatni án lofts er vægast sagt óþægilegt.
Það virðist sem því hraðar sem manni er lyft upp úr djúpinu, því meiri möguleika hefur hann á hjálpræði. Hins vegar dóu kafarar oft ekki vegna þess að þeir höfðu ekki tíma til að lyfta þeim upp á yfirborðið, heldur vegna þess að þeir voru hækkaðir of hratt. Af hverju þetta gerist var fyrst skilið í byrjun 20. aldar. Hins vegar, í fyrsta skipti, var athyglinni beint að dularfulla "köfun" sjúkdómnum ekki á sjó, heldur á landi. Á fjórða áratug 40. aldar komu upp gufudælur, með hjálp þeirra byrjuðu þær að dæla þjöppuðu lofti inn í námurnar til að koma í veg fyrir að sýningarsalirnir flæddu yfir af grunnvatni.
Fljótlega fóru þeir að taka eftir því að námuverkamennirnir, sem risu upp úr andlitinu upp á yfirborðið, kvörtuðu yfir miklum vöðvakrampum, athyglissýki, liðverkjum. Hins vegar var ekki hægt að gefa neina skýringu á dularfullu einkennunum á þeim tíma. Síðar, við smíði brúa og hafnaraðstöðu fyrir neðansjávarvinnu, var farið að nota caissons - steyptar kafhólfa fylltir með þrýstilofti.
Starfsmenn fóru inn í þau í gegnum læsaklefa, sem gaf þrýstingsmun - innan og utan skálarinnar (má sýna fyrirbærið þrýstingsmun með einföldustu tilrauninni: ef þú tekur hálsinn á plastflösku úr kolsýrðu vatni í munninn og dregur andann , flaskan mun skreppa saman undir áhrifum loftþrýstings , sem er 760 mmHg við sjávarmál).
Verkamennirnir sem unnu langan vinnudag á miklu dýpi upplifðu sömu undarlegu einkennin og námuverkamennirnir - sumir dóu, sumir voru öryrkjar ævilangt. Þessi einkenni voru kölluð þunglyndisveiki. Þrýstiþrýstingsveiki var orsök undarlegra einkenna kafaranna. Við hraða uppgöngu frá dýpi er hraður þrýstiþrýstingur orsök þess sársaukafulla ástands með einkennandi vöðva- og liðverkjum. Hvað þetta er mun koma í ljós ef við rifjum upp reynslu okkar af plastflösku sem neyddist til að minnka við þrýstingsmun. Ólíkt tómri flösku minnkar mannslíkaminn ekki. Hvers vegna?
Vegna þess að hvert okkar samanstendur bókstaflega af vökva - blóði, frumufrumu, fljótandi milliliðasmurningu - og þrýstingurinn sem þeir skapa inni í líkamanum er fær um að "standast" andrúmsloftsþrýsting. Að vísu megum við ekki gleyma tveimur aðstæðum.
Í fyrsta lagi þarf sérhver fruma í líkama okkar súrefni, annars deyr hún. Við innöndun tökum við upp andrúmsloftið sem samanstendur af 21% súrefni og 78% köfnunarefni (það eru líka óhreinindi - ýmis efni eins og koltvísýringur og metan).
Í öðru lagi er líkami einstaklings sem er undir stöðugum áhrifum andrúmsloftsins ekki lokað kerfi. Þegar við öndum að okkur lofti sköpum við innri þrýsting í líkamanum sem jafnast sjálfkrafa upp með loftþrýstingi. Þrýstingurinn jafnast og þökk sé þessu getum við dregið loft inn í lungun. Án þessarar uppröðunar myndi loftþrýstingur upp á 100 N/m000 mylja brjóstkassann. Bjarga okkur og loftkenndum efnum sem eru leyst upp í blóði og öðrum vökva líkama okkar, þau skapa líka þrýsting. Mundu eftir flösku, en ekki tóma, heldur fyllta með gosi - meðan flöskan er lokuð eru engar loftbólur af koltvísýringi sýnilegar, þar sem gasið er leyst upp í vatni. En ef tappann er skrúfað af skarpt þá sýður gosdrykkurinn bókstaflega (og endar oft á buxunum, ekki í maganum), sem sýnir hversu harkalega háþrýstingurinn inni í flöskunni jafnast á við þann sem er lítill í andrúmsloftinu.
En þetta liggur í loftinu, en hvað mun gerast undir vatni? Þar er þrýstingurinn meiri og þarf kafarinn að nota sérstakan öndunarbúnað sem jafnar þrýsting innflutts lofts við þrýsting umhverfisins. Hvers vegna er þörf á þessu? Því lægra sem við förum, því meiri verður þrýstingur loftsins sem fer inn í lungun að vera. Annars mun brjóstkassan, þjappað frá öllum hliðum af þrýstingi vatnsins í kring, ekki leyfa þeim að gleypa loft. Hins vegar, því meiri þrýstingur sem innöndunarloftið er, því meira leysist gasið upp í vökva mannslíkamans.
Ef við rísum rétt upp á yfirborðið - hægt og jafnt og tökum nauðsynlegar millistopp - mun styrkur loftkenndra efna smám saman minnka (mundu hvernig snyrtilegur einstaklingur opnar gosflösku - hægt og smám saman blæðir gasið út til að koma í veg fyrir hraða losun af bólum).
Ef við kafum ekki mjög djúpt eða verðum undir vatni í stuttan tíma er ekki nauðsynlegt að stoppa á meðan á uppgöngu stendur. Hins vegar, eftir langa dvöl á miklu dýpi, þarftu að rísa eins hægt og mögulegt er, annars breytist líkami kafarans í flösku af freyðivatni, sem tappan var fljótt rifin af - allur vökvi inni í líkamanum mun samstundis sjóða með hröð losun gass í formi loftbóla, sem leiðir til banvæns barotrauma.
Í djúpi hafsins
Til þess að njóta fullkomins ferðafrelsis undir vatni þurfti maður að losa sig við allt sem batt hann við yfirborðið. Úr strengjunum sem kafarar voru settir niður í vatn og hækkaðir á. Frá loftslöngum og símavírum (sem, sem sagt, tengdu kafara fyrst við yfirborðið í fyrri heimsstyrjöldinni). En erfiðasta verkefnið var að finna leið til að stjórna þrýstingi öndunarblöndunnar - hann verður, eins og við vitum núna, alltaf að vera jafn vatnsþrýstingnum á dýpi kafsins.
Verkefnið reyndist virkilega erfitt; þrýstijafnarinn fyrir loftblönduna (það er einnig kallaður þrýstiminnkunarventillinn) kom aðeins fram árið 1937. Hann var fundinn upp af Frakkanum Georges Commen, sem lést í lok síðari heimsstyrjaldar. Árið 1944 höfðu tveir aðrir Frakkar, verkfræðingur Emile Gagnan og flotaforingi Jacques-Yves Cousteau, sem stýrði neðansjávarrannsóknadeild sjóhersins, þróað sinn eigin þrýstiminnkunarventil.
Athugaðu að ef Cousteau er vel þekktur almenningi, þá er nafn uppfinningamannsins Ganyan, sem lagði til fjöldamörg, þar á meðal sannarlega byltingarkennd, köfunartæki, óþekkt utan fagmannahópsins. Cousteau og Ganyan öndunartækið var fyrsta sjálfstætt öndunartæki sem var mikið notað. Hann var að fullu starfhæfur og tryggði örugga dvöl manns á dýpi. Í lok stríðsins, undir nafninu „Aqualung“ (nú er þetta orð, eftir að hafa misst gæsalappir, orðið að almennu nafni), var það þegar mikið notað af kafarum sem tóku þátt í að hreinsa frönsk flóa og hreinsa brautir af sokknum skipum.
Hins vegar vita ekki allir að fyrir stríðið var fundið upp annað tæki, sem í kjölfarið varð að gera sömu byltingu í þróun djúpsjávarins, sem gerð var með köfunarköfun Cousteau og Ganyan. Við erum að tala um endurnýjunarloft frá útöndun - tæki sem starfar á meginreglunni um lokaða hringrás og veitir fullkomið sjálfræði sundmannsins. Ef til vill er áhrifaríkasta öndunartækið fyrir köfun, endurgjafinn, eins og hefðbundinn köfunarbúnaður, gefur þjappað lofti til lungna kafarans. Hins vegar hefur hann einn mikilvægan eiginleika - hann þarf ekki fyrirferðarmikla lofttanka. Hlutverk þeirra fer fram með gashreinsihylki með efni sem gleypir koltvísýring.
Hreinsað loft, áður en það kemst í lungu kafara, er auðgað með súrefni. Fyrstu endurgjafarnir voru búnir til árið 1878 af Siebe, Gorman og Co. (Stofnandi þess var sá sami Ziebe, uppfinningamaður köfunarbúnaðar). Í upphafi 20. aldar, á grundvelli þessa búnaðar, þróaði Robert Davis, forseti Siebe, Gorman og Co., einstakt björgunartæki til að rýma áhafnir sokkinna kafbáta og kynnti það árið 1910. Eftir fyrsta heiminn Stríð, Davis tækið náði vinsældum meðal ítalskra kafara, hrifinn af spjótveiði, og var síðan samþykkt af ítalska og enska flotanum.
Áhuginn á lokuðum öndunarbúnaði af hálfu hersjómanna var alveg skiljanlegur: Í fyrsta lagi er útblástursloftið eftir í tækinu, sem þýðir að það eru engar loftbólur sem, sem stíga upp á yfirborðið, geta gefið frá sér skemmdarverka-kafbáta, og í öðru lagi, endurnýjarinn veitir lengri tíma sem kafari eyðir á dýpi en köfunar. Hins vegar, af ýmsum ástæðum, er rekstur lokaðra tækja ekki áreiðanlegur.
Þrátt fyrir alla kosti þeirra eru þau mjög flókin og eins og þú veist, því flóknara sem tækið er, því meiri hætta á bilun. Upptaka koltvísýrings eða súrefnisframleiðsla gæti skyndilega stöðvast, sem ógnaði læti, krampa og, sem er sérstaklega hættulegt undir vatni, tímabundið meðvitundarleysi.
Á tímabilinu frá eftirstríðsárunum til dagsins í dag hefur kannski eina grundvallaratriðið í þróun neðansjávartækni verið notkun gerviöndunarblandna. Þeir leystu alvarlegt vandamál sem sundmenn stóðu frammi fyrir við langar köfun: Ef þú andar að þér venjulegu háþrýstilofti sem inniheldur köfnunarefni í langan tíma, þá er stefnuleysi í geimnum. Í gerviblöndum var köfnunarefni skipt út fyrir helíum. Í sérstökum neðansjávarhúsum, þar sem aukinn þrýstingur af helíummettuðu lofti er viðhaldið, getur einstaklingur unnið í marga daga og jafnvel vikur.
Annar ávinningur af því að nota sérstakar blöndur er að þær útiloka þörfina fyrir langa þjöppunarklifur upp á yfirborðið. Kafarar sem eiga að anda að sér öndunarefnablöndu eru áður vistaðir í þrýstiklefa, sérútbúnum á neðansjávarvinnukerum. Lækkun á dýpi fer einnig fram í sérstökum háþrýstihólfum. Í þeim eru kafarar reistir upp á yfirborðið.
Hvert er hámarks köfunardýpt fyrir nútíma kafara vopnaður slíkum tæknilegum hæfileikum? Algjört heimsmet með búnaði með lokuðu lykkju er 330 m. Að vísu verða menn að muna að jafnvel mun minna dýpi getur verið ógn af dauða. Talið er að mörk öruggrar köfunar séu takmörkuð við 40 m, þar sem sundmanninum er ekki ógnað af þrýstiþrýstingi þegar farið er upp frá þessu stigi og hann getur farið nokkuð hratt upp á yfirborðið. Milljónir áhugamannakafara kafa á þetta dýpi án þess að það hafi óþægilegar afleiðingar.
Tíminn undir vatni er nú reiknaður út með neðansjávartölvum. Þeir birtust hins vegar nokkuð nýlega og kafarar hafa alltaf viljað vita nákvæmlega hversu mikinn tíma þeir eiga eftir. Úrsmiðirnir tóku að sér það erfiða verkefni að búa til áreiðanleg tímamælingartæki undir vatni, má segja, daginn eftir að fyrstu áræðin fóru að kafa í hafdjúpið.
Almennt séð eru neðansjávarúr gamlir vinir okkar og jafnvel núna, á tímum raftækja, er ekki úr vegi að taka þau með sér í djúpið, jafnvel þótt köfunartölvan mæli tímann undir vatni.
Lekavandamál
Við erum vön nútíma íþróttaúrum. Ending þeirra og óteljandi aðgerðir hafa fengið okkur til að gleyma því að klukka er afar viðkvæmt tæki, með vikmörk svo nálægt að hreyfing hennar fer ekki yfir nokkrar sekúndur á dag. Fyrir um hundrað árum eða fleiri voru úrin innsigluð með býflugnavaxi, til að verja úrin gegn ryki og vatni inn í hulstrið, og lagði það síðara á milli úrkassans og hulstrsins aftur. Seinna, á þriðja áratug síðustu aldar, þegar fyrstu armbandsúrin fóru að birtast, litu margir úrsmiðir á þau efasemda sem enn eina tískubyrgðina - er það ekki heimskulegt, sögðu þeir, að láta svona viðkvæman vélbúnað hanga með hendinni?
Árið 1926 birtist nýjung á úrhimninum, sem heitir í dag nánast samheiti yfir neðansjávarúr. Á þessu ári setti Hans Wilsdorf, stofnandi Rolex, Oyster á markað, úr með einkaleyfishylki með skrúfðri kórónu og bakhlið. Ár eru liðin, Rolex er nú þekkt um allan heim og hulstrið sem hann fann upp hefur orðið óaðskiljanlegur eiginleiki hvers kyns nútíma neðansjávarúrs. Oystern hafði frábæra vatnsheldni, þó að Wilsdorf hafi ekki sett sér það verkefni að búa til köfunarúr.
Meistarar Cartier skartgripahússins sóttust ekki heldur eftir þessu, og kynntu árið 1931 Etanche líkanið, þýtt úr frönsku sem „vatnshelt“, en eins og Oyster hefur það fullan rétt á að teljast einn af fyrstu fullkomlega vatnsheldu klukkur í heiminum. Tank Etanche vísar á bug þeirri útbreiddu trú að fyrsta neðansjávarúr Cartier hafi verið Pasha. Þetta nafn var gefið ekki síður fræga úrið til heiðurs pasha (borgarstjóra) Marokkóborgar Marrakech, sem var mikill elskhugi að synda í lauginni og sagðist hafa pantað úr sem var ekki vatnshræddur frá hinni frægu. skartgripahús.
Um miðjan þriðja áratuginn, að sögn Franco Cologna, annálarhöfundar Cartier, var Etanche eina vatnshelda úrið í vörumerkinu, en Pasha var búið til miklu seinna, árið 30. Hvað sem því líður, þá var útlit þessara vatnsheldu gerða mikilvægt skref í átt að gerð sérstakra neðansjávarúra. Að láta úrið þola vatnsþrýsting á miklu dýpi var ekki auðvelt verk, því jafnvel nokkrir dropar af vatni sem komust inn í úrhúsið gætu valdið óafturkræfri tæringu.
„Rabies“ var einkennandi fyrir langflest úr sem framleidd voru á 20. öld, með hefðbundnu, skrúflausu afturhylki. Þar sem ekkert var verra en vatn fyrir þá, áður en þær voru þvegnar, voru þær fjarlægðar og settar í burtu frá vatnskrananum. Einkennandi er að í dag er nánast ómögulegt að finna gamla klukku með venjulegu hlíf og án ryðs; Ummerki þess, þótt óveruleg séu, má sjá á stálhlutum vélbúnaðarins.
Það vaknar eðlileg spurning, hvers vegna höfðu úrsmiðir ekki áhuga á ryðfríu stáli, sem kom fram í upphafi 20. aldar? Því miður, það var mjög erfitt verk að búa til tannhjól, brýr og aðalplötur úr því, þar sem það er mjög tregt til að vinna og klára það, og í raun, samkvæmt svissneskum kenningum, er satín og slípun á hreyfihlutum ómissandi eiginleiki há- bekkjarúr.
Í dag eru næstum öll íþrótta- og köfunarúr með hulstri úr ryðfríu stáli, en smáatriði hreyfinga þeirra eru enn úr venjulegu stáli. Samkvæmt stöðlum úriðnaðarins verður úr sem er merkt „vatnshelt“ að vera vatnshelt og nógu vatnshelt til að notandinn geti dýft sér í grunnu vatni eða í mesta lagi synt yfir Ermarsund án þess að fjarlægja það (eins og er þekkt, Mercedes Gleitze, fyrsta enska konan, náði þessu afreki, hún bar Rolex Oyster).
Viðhorfið til neðansjávarúra í faglegum flokki er strangara. Við eigum útlit þeirra að þakka fyrirtæki sem nefnt er eftir staf gríska stafrófsins. Við erum að sjálfsögðu að tala um Omega, sem gaf út hið fræga Marine-úr sitt árið 1932. Auðvitað getur einhver mótmælt því að þetta líkan hafi alls ekki verið sérhannað til notkunar í atvinnuskyni undir vatni, svo það er ekki hægt að kalla það neðansjávar í nútíma skilningi þess orðs.
Reyndar er Marine sjónrænt meira að segja frábrugðið klassískum kafaraúri: það er ekki með snúningsramma með örfáum útskriftum og kórónan og bakhliðin eru ekki skrúfuð niður. Marine var samt alvöru neðansjávarúr með frábæra vatnsheldni. Hið síðarnefnda var útvegað á mjög snjallan og nýstárlegan hátt - Marine var með annað skrokk, innra, sem var sett inn í það ytra. Á bakhlið úrsins var læsisstöng sem festi saman samsett kassi þeirra þétt, sem tryggði fullkomlega þéttleika þess.
The Marine var einnig eitt af fyrstu úrunum til að vera með safírkristal. Prófanir þeirra fóru fram í Genfarvatni á áður óþekktu 73 m dýpi - engin úr í heiminum hefur nokkru sinni fallið jafn lágt. Síðan, á rannsóknarstofu í svissneska bænum Neuchâtel, var úrið komið fyrir í þrýstihólfi, þar sem það þoldi þrýsting sem jafngildir vatnsþrýstingi á 135 m dýpi. ISO fyrir atvinnuúr neðansjávar.
Með góðu eða illu þróast tæknin hraðast á stríðstímum. Seinni heimsstyrjöldin leiddi til harðrar samkeppni milli hönnuða stríðsveldanna: þróun sérstaks neðansjávarbúnaðar, eins og tundurskeytaflutninga með leiðsögn, sem áttu að nota skemmdarverkasundmenn, hraða. Einingar þeirra mynduðust í flota stríðsveldanna, fyrst og fremst Englandi og Ítalíu.
Á næstum öllu stríðstímabilinu, bardagasundmenn, ef þeir notuðu úr undir vatni, þá oftast venjulegar vatnsheldar gerðir. Á þeim tíma varð ákveðin tegund neðansjávarúra útbreidd, kóróna þeirra var varin með loftskrúfðri loki - að hætti hitabrúsa. Slík úr voru einkum framleidd af bandaríska fyrirtækinu Hamilton Watch Company.
Nútímaleg neðansjávar
Stíll neðansjávarúra, sem hægt er að kalla nútíma "klassík", var mynduð á 50 og 60s. Á þeim tíma urðu rannsóknir á djúpsjónum eitt vinsælasta umræðuefnið í sjónvarpi. Árið 1954 var Disney kvikmyndaaðlögun á vísindaskáldsögu Jules Verne, Twenty Thousand Leagues Under the Sea, gefin út í sjónvarpi. Árið 1958 kom á markað Spearfishing, ævintýramynd í mörgum hlutum, svo vinsæl að margir leikaranna sem léku frumraun sína í henni urðu sjónvarpsstjörnur. Og á sjöunda áratugnum birtist kvikmynd (og síðan sjónvarpssería) „Ferð til botns sjávar“, sem gerði leikföng með neðansjávarþema strax vinsæl. Vissulega muna einhver ykkar eftir hinni frægu kvikmynd um höfrunginn Flipper ...
Þróun köfun hélt einnig áfram. Í fyrstu voru aðeins örfáir áhugamenn þátttakendur í því, sem bjuggu til heimagerð tæki úr spunatækjum - iðnaðarventlum, lokum og öðrum vatnsloftbúnaði. En í byrjun sjöunda áratugarins urðu köfunartæki í boði fyrir þúsundir, og fljótlega milljónir köfunaráhugamanna um allan heim, og það breyttist í vinsæla íþrótt. Úraiðnaðurinn var ekki eftirbátur. Hver á eftir annarri birtust ýmsar gerðir neðansjávarúra til sölu. Neðansjávarúr byrjaði að kaupa ekki aðeins af köfunarmönnum, heldur almennt af öllum þeim sem vildu sýna sig, hangandi á höndum sér grípandi, sterkt, eins og tankúr, sem gaf í skyn að eigandinn tilheyrði flokki alvöru „kafara. “. Almennt séð virðist sem áhrif framboðs faglegra úra hafi beinlínis verið tengd fjölgun óforbetranlegra rómantíkura sem, eftir að hafa eignast þau, fóru í ímyndaða „neðansjávarferð“.
Í bakgrunni gríðarlegrar dreifingar neðansjávarúra birtust sjaldgæf og tímamótagerð módel. Til dæmis, árið 1966, fór hin fræga Favre-Leuba Bathy 50 í sölu og varð fyrsta úrið í heiminum með vélrænan dýptarmæli. Afbrigði þeirra, Bathy 160, var aðeins frábrugðið að því leyti að það sýndi dýpt í fótum. Þessi úr eru nánast ómöguleg að finna í dag. Einungis kunnáttumenn muna eftir Jenny Caribbean í dag, en á sjöunda áratugnum gaf það út met neðansjávarúr, sem í fyrsta skipti í heiminum fór niður í táknræna markið 60 m.
Vísindamenn voru ekki á eftir úraframleiðendum: þeir leystu ráðgátuna um mettun vefja okkar með lofttegundum sem eru hluti af loftinu sem streymir í öndunartækinu. Þetta gerði það að verkum að hægt var að auka notkun gerviöndunarblandna - fyrst sem hluti af tilraunum bandaríska sjóhersins (sem vann snemma á sjöunda áratugnum að gerð Sealab neðansjávarhússins og síðan í iðnaði, þar sem bandaríska fyrirtækið Westinghouse og franska fyrirtækið Maritim d'Expertise fékk fyrst áhuga á þeim). ". Samstarf þess síðarnefnda við Rolex leiddi til þess að gerð var sérstök úr fyrir kafara sem nota tilbúnar blöndur. Ólíkt venjulegu lofti, sem er dælt í köfunartanka, gerviblanda inniheldur ekki köfnunarefni heldur helíum.Helíumatóm geta komist inn í úrið, framhjá hvers kyns innsigli og safnast fyrir í þröngu rúmmáli hulstrsins.Á meðan á hækkun stendur getur ört vaxandi þrýstingsmunur skemmt eða jafnvel slá út glerið á úrinu. Lausnin á þessu vandamáli fannst af Rolex, sem kom með sérstakan losunarventil fyrir helíum.
Fyrsta úrið sem var búið helíumloka var Sea Dweller árið 1971.
Seint á sjöunda áratugnum hóf Seiko framleiðslu á neðansjávar "vélum", sem urðu strax mjög vinsælar vegna endingar, áreiðanleika og mjög viðráðanlegs verðs. Fjöldi þessara úra, sem selst hefur víða um heim, er í milljónum, þau eru notuð af bæði atvinnumönnum og venjulegum köfunaráhugamönnum.
Árið 1975 gaf japanski úraiðnaðarrisinn út Pro Diver, fyrsta fjöldaframleidda hátækniúrið í heiminum í risastóru (51 mm) títanhylki, sem getur starfað á allt að 600 m dýpi. Sniðug kirtilþétting kom í veg fyrir að helíum gæti komist inn í málið. Með tilkomu flytjanlegra reiknivéla fyrir þjöppunarstillingu í vopnabúr kafara (þetta tæki tekur tillit til og sýnir magn frásogaðs köfnunarefnis á skjánum), er engin þörf á að telja uppgöngutímann upp á yfirborðið.
Það kann að virðast sem aldur klassískra neðansjávarúra sé liðinn, að í dag séu þau aðeins áhugaverð fyrir unnendur dýrra vélrænna anachronisma og að slík úr á hendi nútíma fagmanns líti út eins fáránlegt og silki trefil af ess í fyrri heimsstyrjöldinni. á hálsi nútíma orrustuflugmanns.
Sem betur fer er þetta ekki raunin. Það er stöðugt verið að bæta hönnun neðansjávarúra. Í dag eru þeir miklu betur aðlagaðir tilverunni í djúpum hafsins og fyrirgefa ekki einu sinni minnstu mistök. Frumkvöðlarnir í köfun - Jacques Cousteau, William Beebe og August Sieba sjálfur gátu ekki einu sinni látið sig dreyma um nútímalegt úr með ótrúlegri vernd miðað við gamla mælikvarða. Neðansjávarúr nútímans eru hvorki hrædd við vatnsþrýsting né tæringu.
