Repassage o repassage, da re (re) e passaggio (passaggio), è un termine professionale che deriva dalla lingua francese, significa una revisione completa del meccanismo dell'orologio da polso. La procedura si applica solo agli orologi meccanici e il suo scopo principale è prevenire l'usura del meccanismo. Quelli al quarzo non ne hanno bisogno, se necessario devono cambiare la batteria ed eseguire riparazioni di categoria diversa.
Qual è la procedura e perché è necessaria?
Per un orologio da polso, il ripassaggio equivale all'ispezione completa del motore di un'auto, compreso lo smontaggio completo di tutte le parti e la loro pulizia/sostituzione, nonché la sostituzione dei liquidi e dei materiali di consumo.
Secondo i maestri, i moderni orologi meccanici ne hanno bisogno ancora più di quelli prodotti, ad esempio, a metà del XX secolo o prima. Ciò è legato soprattutto alle maggiori esigenze di precisione (dall'errore precedente, talvolta di un minuto al giorno, oggi siamo arrivati a 15-20 secondi, e anche questo è lontano dal limite) e all'aumento del numero di complicazioni (cioè lo stesso meccanismo multifunzionale è diventato più complesso).
Compiti principali
Anche se gli orologi moderni sono progettati per durare decenni, le parti soggette a sollecitazioni sempre maggiori si usurano nel lungo periodo. Ciò vale, ad esempio, per gli elementi di avvolgimento automatico: la ruota di retromarcia e la molla avvolta saldamente. Se è necessaria la sostituzione, i pezzi vengono ordinati presso lo stabilimento di produzione o (molto raramente) realizzati in un'officina.
Inoltre, prima o poi qualsiasi meccanismo dovrà essere pulito, non importa quanto sia sigillato il punto in cui è fissata la cover posteriore e il collegamento tra la corona e la cassa. Anche nelle condizioni di usura più delicate, nel corso degli anni, le più piccole particelle di polvere penetrano all'interno della custodia, il lubrificante delle parti si secca e si addensa e il funzionamento del meccanismo diventa difficile. Si tratta di prevenzione e riparazione progettate per far sì che il tuo orologio da polso “funzioni come un orologio”.
Quanto spesso dovrebbe essere fatto il repassing?
La maggior parte dei produttori consiglia un nuovo passaggio ogni 3-5 anni. Di solito il periodo è indicato nelle istruzioni per l'uso. Ma la necessità di manutenzione è sempre dettata dalle condizioni di usura e dallo stato reale del meccanismo. Nelle officine professionali, prima di iniziare a smontare gli orologi, vengono testati, controllando gli indicatori principali, prima di tutto, la precisione del movimento. Accade anche che il comandante possa non intraprendere il nuovo passaggio, ritenendo che non ce ne sia bisogno. Inoltre, dopo l'assemblaggio finale del meccanismo, l'orologio viene testato per quanto riguarda il movimento, il funzionamento di ogni complicazione e la tenuta della cassa.
Chi dovrebbe e può farlo?
Poiché il funzionamento del meccanismo dipende dalla qualità dell'assemblaggio, questo dovrebbe essere eseguito solo da un artigiano altamente qualificato. Questo servizio è fornito dai produttori stessi (è a pagamento e non è incluso nel servizio di garanzia), centri assistenza certificati e officine indipendenti. In quest'ultimo caso, è necessario accertarsi del livello professionale degli orologiai, leggere le recensioni sul loro lavoro e confrontare le condizioni con quelle offerte dal marchio stesso o da un rivenditore ufficiale. Il costo del lavoro può essere inferiore, ma esiste il rischio, se non di danni al meccanismo, di deterioramento delle sue prestazioni e di riduzione della durata in futuro.
I principali segnali che indicano che è ora di riparare il tuo orologio
- Un errore notevole nel movimento, notevolmente aumentato rispetto agli indicatori usuali (in media, un errore fino a 20 secondi al giorno è considerato normale per un orologio meccanico; per gli orologi svizzeri costosi, soprattutto quelli certificati, è di circa 5-10 secondi ).
- La complessità della carica è facile da percepire quando si gira la corona. Il suo movimento potrebbe diventare stretto e la pianta potrebbe non raggiungere la fine.
- Modificata natura del movimento delle frecce: questo è evidente visivamente se le frecce iniziano a contrarsi o si muovono in modo più brusco/meno uniforme.
- Il sistema di carica automatica è diventato meno efficiente, diciamo che noti che il tuo orologio si ferma anche quando lo lasci nel cassetto anche solo per un giorno.
Costo e fattibilità del ripassaggio
Il ripassaggio è solitamente piuttosto costoso; a seconda della categoria dell'orologio stesso, si può pagare fino a un terzo, se non la metà, del suo prezzo per questo servizio. A questo proposito alcuni lo ritengono inappropriato, preferendo vendere l’orologio dopo un certo periodo di utilizzo e acquistarne uno nuovo.
Se parliamo di modelli del segmento medio e premium, come Rolex, Hublot, Jaeger-LeCoultre e altri di questa classe, che, oltre alle loro funzioni dirette, svolgono il ruolo di investimento e proprietà di valore, dovrebbero in in ogni caso vanno ripassati, e solo da maestri affidabili e dimenticandosi di risparmiare (questo però accade ai loro possessori ogni volta che acquistano nuovi cronografi).
