დროში მოგზაურობა: მითითება მეორე ან თუნდაც მესამე დროის ზონაში

Მაჯის საათი

არიან ადამიანები, ვისთვისაც საათი არ არის საათი, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ეს არის მაღალ სპეციალიზებული, პროფესიონალური ინსტრუმენტი დროის თვალყურის დევნებისთვის. ასეთი მკაცრად უტილიტარული მიდგომის მომხრეები საათებში ვერ ხედავენ არც ესთეტიკურ ღირებულებას და არც ფინანსური კეთილდღეობის სიმბოლოს. საათები მათთვის საინტერესოა, როგორც ექსკლუზიურად ფუნქციონალური მოწყობილობა, რომლის ერთადერთი მოვალეობაა პატრონის რეალური მოთხოვნილებების დაკმაყოფილება, რომელიც აღმოჩნდება თანამედროვე ცხოვრების მძიმე და სახიფათო პირობებში.

ასეთი პროფესიონალური ხელსაწყოს შესანიშნავი მაგალითია მყვინთავის საათი, რომელშიც ყველაფერი ექვემდებარება ერთი მიზნის გადაწყვეტას - უზრუნველყოს ადამიანის დროული დაბრუნება ზღვის სიღრმიდან უსაფრთხო მიწაზე. „დროის თვალყურის დევნების ხელსაწყოების“ თაყვანისმცემლები სიამოვნებით ამოიცნობენ მათ იდეალს საათებში დროის მეორე ზონაში დროის ჩვენების ფუნქციით. ასეთ საათებს ხშირად „მსოფლიო საათებს“ უწოდებენ, რადგან დამატებითი საათის ისარი (რომლითაც უმეტესობა აღჭურვილია) შეიძლება დამონტაჟდეს მთავარისგან დამოუკიდებლად, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია დროის ჩვენება მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში.

მყვინთავის საათის მსგავსად, ეს არის უპირველეს ყოვლისა სპეციალური ინსტრუმენტი პროფესიონალური გამოყენებისთვის. მაგრამ თუ მყვინთავი წყალქვეშ ჩასვლისას აყენებს წყალქვეშა საათს, მეორე დროის ზონაში დროის აღნიშვნის ფუნქციის მქონე საათის პატრონი მას თან წაიყვანს ცაში ასვლისას და ეს, სხვათა შორის, არის არანაკლებ საშიში გარემო, ვიდრე ზღვის ელემენტები.

საათებს, რომლებიც აჩვენებენ დროს მეორე დროის ზონაში, უსაფრთხოდ შეიძლება ეწოდოს იმავე ასაკის, როგორც რეაქტიული ავიაცია. 1957 წელს, როდესაც სსრკ-მ ორბიტაზე მსოფლიოში პირველი კოსმოსური ხომალდი გაუშვა, კორპორაცია ბოინგმა დაასრულა მუშაობა თავის პირველ თვითმფრინავზე. მკაცრად რომ ვთქვათ, ახალი თვითმფრინავი, ნომერი 707, იყო მეორე მცდელობა კონკურენტუნარიანი კომერციული რეაქტიული თვითმფრინავის შესაქმნელად (წინა გამოცდილება - Boeing 377, გამოშვებული სახელწოდებით Stratocruiser - წარუმატებელი აღმოჩნდა და კორპორაციას მილიონობით ზარალი მოუტანა). ამჯერად Boeing-მა დადო ფსონი მრავალმხრივობაზე - ისინი გეგმავდნენ ახალი თვითმფრინავის ბაზაზე სამხედრო თვითმფრინავის წარმოებას. Boeing 707 იყო წარმატებული.

ნებისმიერი ავიაკომპანიისთვის მისი ფლოტში ყოლა პრესტიჟის საკითხი იყო და პირველი, ვინც ის იყიდა Pan American-მა. ახალი ლაინერი დადებითად განსხვავდებოდა მისი წინამორბედებისგან ფართო ფიუზელაჟით და მძლავრი ძრავებით, რამაც საშუალება მისცა ბორტზე მგზავრების გაზრდილი რაოდენობა მიეყვანა. დღეს ძნელი დასაჯერებელია ეკონომ კლასის მგზავრებისთვის, რომლებიც კასრში ქაშაყივით მოგზაურობენ, მაგრამ ძველად, მხოლოდ ისინი, ვისაც საზოგადოების კრემს უწოდებენ, აძლევდნენ რეგულარულ ფრენებს სამგზავრო თვითმფრინავებით.

აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მათთვის, ვინც რეაქტიული ლაინერის საჭესთან ზის, დროის ფაქტორი ძალიან მნიშვნელოვანია (მგზავრებმა, რა თქმა უნდა, წუთების დათვლაც იციან, მაგრამ ახლა მათზე არ არის საუბარი). ფაქტია, რომ რეაქტიული ავიაციის მოსვლასთან და სამგზავრო ტრაფიკის ზრდასთან ერთად, ჩვენს თავზე ცა სწრაფად ივსება თვითმფრინავებით, რომლებიც აფრინდნენ, დაეშვნენ ან უბრალოდ დაფრინავდნენ. ჰაერში შეჯახების თავიდან აცილების მიზნით, რომლებიც ხშირად გამოწვეულია დაბნეულობით საჰაერო დერეფნის მინიჭების დროს, პილოტებს და საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებს ადგილობრივი დროით დაშორება მოუწიათ. საჭირო იყო დროის თვალთვალის ერთიანი სისტემა, რომელიც გამოიყენებოდა ყველა თვითმფრინავის მფრინავმა, მიუხედავად იმისა, რომელ კონტინენტზე დაფრინავდნენ.

გირჩევთ, წაიკითხოთ:  არმანის გაცვლა - მისთვის და მისთვის

სინამდვილეში, სტანდარტული დროის იდეა გაჩნდა ბევრად უფრო ადრე, როდესაც სარკინიგზო კომუნიკაციის განვითარებასთან დაკავშირებით, საჭირო გახდა მატარებლების მოძრაობის ორგანიზება ერთი განრიგის მიხედვით. სამგზავრო ავიაცია უფრო შორს წავიდა, აირჩია სტანდარტული დროის საწყისი წერტილი. იგი გახდა გეოგრაფიული გრძედის ნულოვანი ხარისხი ან, უფრო მარტივად, ნულოვანი მერიდიანი. სტანდარტული საავიაციო დრო დაიწყო ეწოდოს უნივერსალურ ან გრინვიჩის დროს - ინგლისის ქალაქის საპატივცემულოდ, რომელიც მდებარეობს მხოლოდ ნულოვან მერიდიანზე.

გრინვიჩის დრო (ინგლისური აბრევიატურა - GMT) გახდა საერთო დრო ყველასთვის, ვინც ავიაციასთან არის დაკავშირებული. ახლა, იმისთვის, რომ განვსაზღვროთ, რომელ წერტილში განთავსდება თვითმფრინავი დროის გარკვეულ მომენტში, პილოტს, ნავიგატორს ან მარშრუტის დამგეგმავს აღარ სჭირდებოდა რაიმე რთული გამოთვლების გაკეთება.

უნივერსალური დრო ასევე გამოდგება ადგილზე, განსაკუთრებით საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებისთვის, რომლებსაც ახლა შედარებით ადვილად შეუძლიათ თვითმფრინავების გამოყვანა მჭიდრო საჰაერო სივრცეში. ავიაკომპანიების თანამშრომლებს, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ თავიანთი ავიახაზების გამგზავრებას, ასევე უხდებოდათ თითი საერთო პულსზე დაეჭირათ: რაც ნაკლებია ფრენის დაგვიანება, მით ნაკლები დანაკარგები. ნათელია, რომ პილოტებმა დაიწყეს საათების საჭიროების გრძნობა, რომელიც აჩვენებს არა მხოლოდ ადგილობრივ, არამედ უნივერსალურ დროს. ადრე თუ გვიან მათ უბრალოდ უნდა გამოჩენილიყვნენ.

არაფერია გასაკვირი იმაში, რომ Rolex იყო პირველი, ვინც აწარმოა ასეთი საათი. ყველა თანამედროვე საათის წინაპარი, რომელიც აჩვენებს დროს ორ დროის ზონაში, იყო GMT-Master მოდელი, რომელიც გამოვიდა 1954 წელს. მსოფლიოში პირველი Rolex ცნობილი შვეიცარიული კომპანიისა და Pan American Airlines-ის თანამშრომლობის შედეგი იყო. ზოგადად, GMT-Master არის პრაგმატული მიდგომის შესანიშნავი მაგალითი: მოკლებულია ყველაფრის ზედმეტს, გამოირჩევიან პრაქტიკულობითა და დიზაინის სიმარტივით და ეს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ყველაზე მნიშვნელოვანია პროფესიულ საათებში. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი საათი, პირველ რიგში, საზომი მოწყობილობაა, რაც ნიშნავს, რომ დეკორატიულობა უნდა დაიკავოს დაქვემდებარებული პოზიცია.

Rolex-ის საავიაციო საათების წარმატება დიდწილად უზრუნველყოფდნენ პილოტებს, რომლებმაც ხმა მისცეს თავიანთი შრომით. პანამერიკულმა პილოტებმა ისინი პირველებმა დაადეს მაჯაზე, შემდეგ ყველამ, მათ შორის ამერიკელი აპოლონის ასტრონავტებმა.

გულუბრყვილო იქნებოდა იმის დაჯერება, რომ Rolex-ს შეეძლება დარჩეს ბრწყინვალე იზოლაციაში - საათის ორ ზონაში დროის ჩვენების იდეა ძალიან მაცდური იყო სხვა კომპანიების მიერ მიტოვებისთვის. Breitling იყო ერთ-ერთი პირველი კომპანია, რომელმაც Rolex-ის მაგალითზე თავისი საათები უზრუნველყო ამ ფუნქციით. თავად სახელწოდება იწვევს უშუალო ასოციაციებს ავიაციასთან და Breitling საათების საავიაციო სტატუსი ძალიან გამართლებულია, რადგან ეს კომპანია ათწლეულების განმავლობაში აწარმოებს სპეციალურ საათებს ავიატორებისთვის. სულაც არ არის გასაკვირი, რომ ომეგა პირველი იყო საათების "მსოფლიოში" მწარმოებლებს შორის. გზა მასებისკენ ღია იყო...

დღეს სპეციალიზებული საავიაციო საათები კონკურენციას უწევს მოგზაურთა და ბიზნესმენთათვის განკუთვნილი მოდელების კონკურენციას, რომლებიც ასრულებენ კონტინენტთაშორის ფრენებს - ზოგადად, ყველას, ვისაც დრო სჭირდება არა ერთ, არამედ ორ დროის ზონაში. განსხვავება საათებს შორის, რომლებიც აჩვენებენ გრინვიჩის საშუალო დროს (GMT აღნიშვნა ხშირად მათ სახელშია) და საათებს შორის მეორე დროის ზონის ფუნქციით (ორმაგი დრო) უფრო მეტია, ვიდრე თვითნებური - პრინციპში, ნებისმიერ საათს, რომელსაც აქვს მეორე საათის ისარი, შეუძლია. დაყენებული იყოს ნებისმიერი მერიდიანის დროზე. თუმცა, ისე მოხდა, რომ თუ მეორე, დამოუკიდებლად დაყენებული ხელი მიუთითებს დროს აკრიფეს ცალკე 24-საათიან შკალაზე, მაშინ, სავარაუდოდ, საათის სახელში იქნება აბრევიატურა GMT. გარდა ამისა, სპეციალურად ავიატორებისთვის შექმნილ საათებსა და ქრონოგრაფებს ყველაზე ხშირად „გრინვიჩს“ უწოდებენ.

გირჩევთ, წაიკითხოთ:  Corum Admiral 42 საათი ბრინჯაოს კორპუსში

შეგახსენებთ, რომ საათების თავდაპირველი დანიშნულება სპეციალური "გრინვიჩის" აღნიშვნით არის ადგილობრივი დროისა და დროის ჩვენება ნულოვანი მერიდიანის ზონაში (ითვლება, რომ გრძელი ფრენისას ეს ეხმარება მოგზაურს გაუმკლავდეს ცირკადული რიტმის დარღვევას). მაგრამ ნაკლებად ამბიციურ საათებს მეორე საათის ინდიკატორით იგივე შეუძლიათ.

მიუხედავად ამისა, მფრინავებს, ისევე როგორც ყველა მათ, ვისაც არ გაუცოცხლებია ბავშვობის ოცნება, გამხდარიყო ცის დამპყრობელი, სავარაუდოდ უპირატესობას ანიჭებენ გამძლე და საიმედო საავიაციო საათს ან ქრონოგრაფს, რომელიც ეჭვს არ იწვევს მათი მფლობელის პროფესიაში. ზოგადად, საათების ჯგუფი მეორე დროის ზონით, GMT აღნიშვნით ან მის გარეშე, ძალიან მრავალფეროვანია. ვიმეორებთ, მასში შედის როგორც დროის საზომი პროფესიონალური ინსტრუმენტები, რომელთა ადგილი თვითმფრინავის კაბინაშია, ასევე ზედმეტად ელეგანტური, "კოსტუმური" მოდელები ურბანული "მოდისტებისთვის".

მოდით გადავხედოთ იმას, თუ რას სთავაზობს დღეს შვეიცარიული საათების ინდუსტრია ავიატორებს, ავანტიურისტებს და მხოლოდ მათ, ვინც უბრალოდ მიდრეკილია ადგილის შეცვლისკენ. კარგია, რომ ამისთვის შორს წასვლა არ გჭირდებათ, ყველაფერი რაც გჭირდებათ აქ არის, თქვენს ხელთაა. ჩვენ ვირჩევთ ბურთის საათს მსოფლიო დროის ფუნქციით, GMT ან ორმაგი დროით და უამრავი არჩევანია.

ზედმეტი არ იქნება აღვნიშნოთ, რომ საათების კომპანია Ball, რომელსაც ახლა პატივს სცემენ ინდიკატორების ნათელი განათებით, ყველაზე მჭიდროდ არის დაკავშირებული დროის სტანდარტიზაციისა და სინქრონიზაციის მცდელობებთან - არ დაიზაროთ, წაიკითხეთ Ball-ის ისტორია ოფიციალურ ვებსაიტზე. , ყოველთვის სასარგებლოა იმის ცოდნა, თუ რაზე იყო აგებული ბრენდის რეპუტაცია.

დავიწყოთ AeroGMT II-ით, ამ მოდელში შეგიძლიათ დააყენოთ დრო ერთდროულად სამ დროის ზონაში - ერთხელ 12-საათიან ფორმატში და ორჯერ 24-საათიან ფორმატში.

ეს საათი (AeroGMT-ის მეორე თაობა) გამოჩნდა Ball Engineer Hydrocarbon-ის კოლექციაში 2017 წელს, სიახლე მყისიერად გახდა პოპულარული, გარდა გასაგები დიზაინისა და შემოთავაზებული დიზაინის ვარიანტებისა, საათმა მიიპყრო ექსტრემის მოყვარულთა ყურადღება - არა, არა მოგზაურობა. ან შეგრძნებები, მაგრამ ტრიტიუმის ლუმინესცენტური განათების გამოვლინებები. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II-ს აქვს 43 ინდიკატორი ტრიგალაით ელემენტებით სამ ფერში, რომლებიც მკვეთრად ანათებენ სიბნელეში, ხოლო ნომრების ტრიტიუმის უკანა განათება განთავსებულია არა მხოლოდ ციფერბლატზე, არამედ მბრუნავ ჩარჩოზეც.

კლასიკური Super-Luminova აღნიშნავს 24-საათიან მესამე დროის ზონას ციფერბლატის შიდა წრეზე. მთლიანობაში, ყველაფერი ამ კარგად დამზადებული კლასიკური საათის შესახებ შესანიშნავია. შეიძლება მხოლოდ ხელების „განათება“ აღმოაჩინოს, მათ შორის დროის მაჩვენებელი სხვა დროის ზონაში - ისინი უკეთესად იკითხება დღის განმავლობაში, სიბნელეში, ინდექსების მეგა-განათება დიდად ამახვილებს ყურადღებას.

გირჩევთ, წაიკითხოთ:  შეზღუდული გამოცემა Citizen Promaster Super Titanium™, შთაგონებული ვეშაპის ზვიგენებით

AeroGMT II ხელმისაწვდომია უჟანგავი ფოლადის კორპუსებში, დიამეტრი 42 მმ, სიმაღლე - სულ რაღაც 14 მმ, წყალგამძლეობა 100 მ-მდე, ბურთის საწინააღმდეგო მაგნიტური დაცვის სტანდარტი; საათი აღჭურვილია თვითშეხვევის მოძრაობით, არის COSC სერთიფიცირებული ქრონომეტრი. საათი შემოთავაზებულია შავი ან ლურჯი ციფერბლატით, ჩარჩოს ფერი შეიძლება იყოს ორ ტონიანი (წითელი შავით ან ლურჯი შავით) ან უბრალოდ შავი.

Engineer Master II Diver Worldtime-მა ყურადღება უნდა მიიპყროს, თუნდაც იმიტომ, რომ ხშირად არ ხედავთ მსოფლიო დროის ჩაყვინთვის საათს. ალბათ, რომ არა 45 მმ-იანი მასიური კორპუსი და გვერდით დამატებითი „ღილაკი“ (რომელსაც დაივინგისთან საერთო არაფერი აქვს, ეს არ არის ჰელიუმის სარქველი, არამედ „მსოფლიო დროის“ შიდა რგოლის ბრუნვის თავი. ), მათი მოკრძალებული დიზაინით მყვინთავის საათების დანიშნულების ადგილისთვის და უხილავი - ციფერბლატზე არ არის ნაცნობი მითითებები ასი ან ორი მეტრის ჩაძირვის შესაძლებლობის შესახებ ...

თუმცა, Master II Diver Worldtime არის წყალგამძლე 300 მ-მდე ანტიმაგნიტური, დარტყმის მდგრადი, ტრიგალაით გაზის მიკრო მილები ხელებზე და ციფერბლატზე, Ball 100%.

მეორე დროის ზონის დამოუკიდებლად დაყენების შესაძლებლობა დანერგილია Engineer Master II Aviator Dual Time მოდელში. როგორც ნამდვილ „საავიაციო“ საათს შეეფერება, Aviator Dual Time არის დიდი საათი, 44 მმ კორპუსით, მაგრამ ამავე დროს მისი ციფერბლატი არ არის გადატვირთული სასწორებით და შიდა რგოლებით, რაც იდეის განსახორციელებლად ადგილს ტოვებს. პატარა ციფერბლატის მდებარეობა 6 საათზე ზემოთ და ფანჯრები დიდი თარიღი - 12 საათზე, გარდა ამისა, Engineer Master II Aviator Dual Time საათი ნამდვილი ჩემპიონია ტრიგალაით გაზის მიკრო მილების რაოდენობაში, არის მათგან 75 ხელზე და აკრიფეთ!

"მსოფლიო" ფუნქციები არ არის მხოლოდ ზემოთ ხსენებულ კოლექციებში, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ Roadmaster Marine GMT ან Roadmaster Worldtime, თქვენ იპოვით ციფერბლატის ნაცნობ დიზაინს, მაგრამ ქეისი ასევე დიდ როლს თამაშობს საათის მოდელის არჩევაში. უპირატესობას.

ბრენდის ფილოსოფია და მარკეტინგი Ball-ის მთავარ კლიენტებს განსაზღვრავს, როგორც „ავანტიურისტებს და აქტიური ცხოვრების წესის მიმდევრებს“, ასე რომ, თუ თქვენ თავს ასეთად თვლით, ან გსურთ თქვენი სურათი შეესაბამებოდეს ამ აღწერას, მაშინ Ball ძალიან მოგეწონებათ, თუნდაც თქვენ ატარებთ საკუთარ GMT-ს, Worldtimer ან Dual Time იქნება ხელთ.

წყარო