„Aviator“ laikrodis šiandien yra netiesiogiai susijęs su aviacija. Bet viskas prasidėjo nuo dangaus.
Draugystės laikrodis
„Aviator“ laikrodžiai ir rankiniai laikrodžiai pasirodė vienu metu. Tiksliau, pirmieji aviatoriaus laikrodžiai apskritai padėjo populiarinti rankinius laikrodžius. Tai įvyko lakūno Alberto Santos-Dumont ir juvelyro Louis Cartier draugystės dėka. Santosas -Dumontas, prancūzų dizaineris ir pilotas, buvo tikra žvaigždė ir puikus ekscentriškas - Paryžiaus bulvaruose pasodino dirižablius, paskirstė pinigus vargšams, visus stebino ryškiais drabužiais.
1901 metais Santosas-Dumontas pasiekė rekordą-per pusvalandį dirižabliu nuskrido iš priemiesčio Saint-Cloud parko į Eifelio bokštą. Švenčiant 100 000 frankų apdovanojimą „Maxim“ restorane, Santos-Dumont papasakojo Louis Cartier, kaip nepatogu skraidant naudotis kišeniniu laikrodžiu. Cartier atsidūrė tokioje padėtyje - jo kompanija sukūrė laikrodį su dirželiu, kurį galima nešioti ant riešo. Tai buvo pirmasis piloto laikrodis, kuris supažindino mases su pačia rankinio laikrodžio idėja.
Iki to laiko (XX amžiaus pradžioje) laikrodžiai jau buvo nešiojami ant rankų, bet tik moterys, ir tai buvo daugiau puošmena nei praktinė priemonė. Mažo dydžio, plonas kūnas su užapvalintais kampais ir platus rėmelis „Cartier“ sukurtas laikrodis Santosui-Dumontui 1904 m. Buvo mažai panašus į tai, kas dabar laikoma aviatoriaus laikrodžiu. Tačiau ratuką buvo lengva perskaityti, laikrodis gerai priglunda prie riešo - apskritai pats Alberto Santos -Dumont buvo patenkintas ir ateityje jo nenusiėmė.
1911 metais „Cartier“ pradėjo gaminti modelį (pavadintą „Santos“). Šis novatoriškas modelis netapo komerciniu hitu, tačiau po 65 metų jis patyrė atgimimą ir galiausiai įgavo kulto (kitaip negalima pasakyti) statusą.
„Aviacinė“ DNR
Pradžioje besiformuojančios aviacijos lakūnams laikrodžius gamino ne tik Cartier. Kitas svarbus šios istorijos dalyvis yra „Zenith“ prekės ženklas. Būtent „Zenith“ laikrodis buvo ant Louis Bleriot, kuris pirmasis skrido per Lamanšą, riešo. 1909 m., Praėjus vos šešeriems metams po to, kai brolių Wrightų dizainas buvo pakeltas į orą, technologija jau buvo pasiekusi tokį lygį, kai buvo galima skristi virš vandens kelių dešimčių kilometrų atstumu. Įveikęs visas kliūtis, Bleriotas išgarsėjo ir gerai uždirbo.
Londono laikraštis „The Daily Mail“ jam sumokėjo 1000 svarų (tuo metu milžiniški pinigai, apie 90 000 USD pagal šiandienos standartus) mainais į išskirtinį interviu. Pokalbio metu jis su didžia jėga gyrė savo laikrodį. Šviesus ciferblatas ir rankos, dideli arabiški skaitmenys, didelė karūna, kurią buvo lengva pasukti pirštinėta ranka - kad „Zenith“, pasak teisingos „Monochrome Watches“ eksperto Maxo Reddicko pastabos, „turėjo DNR, būdingą visiems vėlesniems laikrodžiams“.
„Bleriot“ sukurti „Zenith“ laikrodžiai buvo legendinės 20 tipo aviatorių serijos, sukurtos 1930 -aisiais, kad atitiktų oro pajėgų standartus ir reikalavimus, pirmtakai. Puikus skaitomumas, atsparumas staigiems temperatūros pokyčiams ir slėgio šuoliams, magnetinių laukų įtakai, didelė drėgmė - visa tai buvo būtina sąlyga. Nenuostabu, kad „Type 20“ buvo oficialiai pristatytas Prancūzijos oro pajėgoms.
Netikėtas radinys
Bet grįžkime prie Blerioto. Šio piloto vardas siejamas ne tik su „Zenith“, bet ir su kita Šveicarijos manufaktūra - „Oris“. Paaiškėjo visai neseniai. Ilgą laiką Orisas tikėjo, kad pirmasis jų piloto laikrodis buvo 1938 m. Tyrinėdami archyvus, tyrėjai rado kišeninį laikrodį, išgraviruotą vienu iš Louis Blériot lėktuvų, ir rankinį laikrodį, skirtą aviacijai. Pastarieji datuojami 1917 m. Didelė karūna, dideli skaičiai, įspūdingas apvalus dėklas - pasirodo, kad Orisas prieš šimtą metų gamino aviatoriaus laikrodį ir vis dar tai daro.
Serija Didžioji karūna и „Big Crown ProPilot“ užima svarbią vietą prekės ženklo asortimente. Ir, beje, apie tuos laikrodžius, rastus archyvuose: 1917 metais Oris parodoje Bazelyje pristatė riboto leidimo „Big Crown 1917“, kurį galima drąsiai vadinti pakartotiniu leidimu. Laikrodis (žinoma, pagamintas 1917 vienetų) netgi atkuria senovinio prekės ženklo logotipą.
