ELYSEE nebūt nav Vācijas pulksteņu ražošanas gigants. Taču uzņēmums, kura pieredze pulksteņu industrijā ir aprēķināta vairāk nekā desmit gadu garumā, piedāvā dažādus pulksteņus. Ietverot nestandarta koncepciju un dizainu.
Elpu aizraujošs ātrums jau sen ir piesaistījis cilvēkus. Laika noteikšana ir bijusi un ir neatņemama sacīkšu procesa sastāvdaļa. Attīstoties automobiļu laikmetam, attīstījās arī pulksteņu laikmets. Laikā, kad vēl nebija elektronisko hronometru un citu ierīču, inženierdoma savas idejas pārnesa uz mehāniskām ierīcēm sacensību laika noteikšanai, upurējot ierīču kompaktumu.
Bet divdesmit pirmajā gadsimtā elektronika valda pāri mājai. Un, iespējams, pulksteņi, kuru pamatā ir Rally Timer motīvi un gars, interesē patērētāju.
Korpuss: biezums virs vidējā, nav transformāciju, vērša galva darbībā
Sāksim tradicionāli ar ķermeni. Izņemot pulksteni no kastes (mazu un pieticīgu), nācās pieķert sevi pie domas, ka korpuss ir diezgan biezs. Tā tas ir - nedaudz virs vidējā, tas ir, 15 mm. Es neviļus vēlos atrast pogu, kas ļauj pārveidot pulksteni no plaukstas locītavas uz kabatu vai darbvirsmu. Bet transformācijas brīnums nav pieejams, jo tāda funkcija nav nodrošināta. Žēl gan! Tas izskatītos autentiskāk un kalpotu kā atsauce uz pagātnes ierīcēm. Bet ražotājs izlēma tā, kā mēs redzam beigās. Mums atliek pieņemt šo lēmumu.
Hronogrāfa pogu parastais izvietojums ir bojāts. Bet vai tā ir rokas pulksteņu norma? Mēs atbildēsim apstiprinoši. Šajā gadījumā dizaineri nolēma ķerties pie stila, ko sauc par bullhead (angļu "bull's head" vai "bull's head"). Pagājušā gadsimta 70. gados šo dizaina ideju iemiesoja izcili un ne tik slaveni ražotāji. Šī ideja joprojām ir pieprasīta šodien. Pievērsiet uzmanību, piemēram, pilsonim.
Starp citu, kāpēc bullhead? Fakts ir tāds, ka hronogrāfa pogu atrašanās vieta atgādina vērša ragus. Tāpēc nosaukums cēlies no. Turklāt pastāv viedoklis, ka šādā veidā ir daudz vieglāk vadīt hronogrāfu braukšanas laikā. Paziņojums ir pretrunīgs satiksmes drošības ziņā, taču tam ir tiesības uz dzīvību.
Lietošanas ērtībai pogas ir iekrāsotas dažādās krāsās. Sarkans - sākums / apturēšana, zils - atiestatīts sākotnējā stāvoklī.
Citās detaļās korpuss ir standarta risinājums daudzām pulksteņu kompānijām - nerūsējošais tērauds un kombinētais pulēšanas veids: spoguļa apdare sānos un satīna uzgaļu augšdaļa (vai, vienkāršāk sakot, vieta, pie kuras tiek piestiprināta josta pievienots).
Ciparnīca: zila, ērta sanray
Zilā ciparnīca, uz kuras uzliktas baltas atzīmes, ir izgatavota, izmantojot Sunray tehnoloģiju (saules stari), spēlē ar pārplūdi gaismā. Vārdi par labu lasāmību būs lieki, taču ir vērts pieminēt. Pieminēšanas vērts ir fakts, ka, pateicoties SuperLuminova sastāvam, spīdums tumsā palīdz viegli atpazīt laiku.
Datuma logs atrodas starp cipariem četri un pieci. Pareizāk sakot, vēl tuvāk skaitlim pieci. Bet tas netraucē liecības lasāmību.
Safīra stikls ar pretatstarojošu pārklājumu.
Rāmis: pepsi krāsa
Mēs esam pie tā pieraduši Pepsi krāsas rāmis norāda, ka mums priekšā ir niršanas pulkstenis. Bet attiecīgais pulkstenis nav no zemūdens pasaules. Jebkurā gadījumā 15 sekundes ir iezīmētas sarkanā krāsā. Marķējumi uz rāmja nav gluži parasti. Tas tiek darīts, lai veiktu atpakaļskaitīšanu minūtes laikā. Kad hronogrāfs darbojas, īpašnieks zinās, cik sekundes ir atlikušas līdz beigām.
Kustība: gluda otrā
Pulkstenis ir aprīkots ar Miyota 6S20 kvarca kalibru. Japāņu kvarca uzticamība ir zināma jau sen. Un pulkstenim nav ierastā sekunžu rādītāja. Stundas un minūtes ir atbildīgas par laika rādīšanu. Bet hronogrāfa centrālā roka pēc starta kustas gludi, kā mehāniskajā pulkstenī.
Kam paredzēts šis pulkstenis? Neapšaubāmi, autosacīkšu cienītājiem, bullhead stila cienītājiem un tiem, kas nevar iedomāties sevi bez autosporta.
