Zem lidmašīnas spārna: Iron Annie apskats 51565_ia

Rokas pulkstenis

Pēdējos gados popularitāti atguvuši “aviācijas” pulksteņi, iespiežot tirgū “niršanas” modeļus, kas bija tik pieprasīti XNUMX. gadu sākumā. "Aviatori" tiek novērtēti ar izcilu lasāmību un īpašu utilitāru estētiku.

Interesanti, ka pirmo rokas un pilota pulksteņu izskats sakrita. Precīzāk, pirmie pilota pulksteņi popularizēja rokas pulksteņu formātu. Tas kļuva iespējams, pateicoties pulksteņmeistara-juveliera Luisa Kārtjē un slavenā 1901. gadsimta rekorda pilota Alberto Santosa-Dumona draudzībai. Tā 100. gada sākumā, saņēmis 1904 tūkstošu franku balvu par kārtējo dirižabļa lidojuma rekordu, Alberto sūdzējās Luisam Kārtjē, ka lidojuma laikā ir ārkārtīgi neērti lietot kabatas pulksteņus, jo pastāvīgi jākontrolē dirižabļa kustība. Kartjē bija nepieciešami trīs gadi, lai atrisinātu šo problēmu, un XNUMX. gadā tirgū parādījās pirmais rokas pulkstenis, kas radīja īstu revolūciju pulksteņu industrijā.

Sākumā "aviatori" bija diezgan masīvi (ar korpusa diametru aptuveni 50-55 mm), jo pulksteņu ražotāji tiem izmantoja kabatas pulksteņu kalibrus. Korpusiem tika piestiprinātas ausis, kurām tika piestiprināta plata ādas siksniņa. Tas tika izgatavots pietiekami ilgi, lai pulksteni varētu nēsāt tieši virs pilota ādas jakas piedurknes. Un, lai pilots varētu nolasīt laiku vienā mirklī, viņi izmantoja kontrastējošākās ciparnīcas, rādītājus un stundu marķierus.

Parasti ciparnīca bija melna vai balta, un rādītāji un atzīmes bija baltas vai melnas. Tie bija arī pārklāti ar gaismas savienojumu, lai tie būtu skaidri redzami naktī. Stiklam tika uzklāts pretatstarojošs pārklājums, lai rokas būtu redzamas pat spilgtā saules gaismā.

Kalibrs tika ekranēts ar īpašiem metāla elementiem, lai nodrošinātu aizsardzību pret magnētiskajiem laukiem. Un, lai laikus novērstu neatbilstības, mehānismi tika izveidoti tā, lai, pavelkot vainagu, būtu iespējams apturēt centrālo sekunžu rādītāju. Lai to izdarītu, kroņi tika izgatavoti pietiekami lieli, lai pilotiem būtu ērti tos apstrādāt ar ādas cimdiem ...

Vēl pirms 20-25 gadiem pulksteņu firmas, kas ražoja "aviatoru" modeļus, varēja uz pirkstiem saskaitīt. Fakts bija tāds, ka augstās prasības šādu pulksteņu funkcionalitātei stipri ierobežoja dizaineru iespējas, un pieprasījums nebija liels. Situācija krasi mainījās 2003. gadā, kad tika atzīmēta aviācijas 100. gadadiena un vairums slaveno zīmolu laida klajā savu pilotpulksteņu kopijas, ko paši ražoja XNUMX. gadsimta pirmajā pusē. Šādu pulksteņu ierobežotas tirāžas tika izpārdotas tikai dažu nedēļu laikā, un pulksteņu manufaktūras bija pārsteigtas, atklājot jaunu tirgus segmentu ar lielu potenciālu pieprasījumu.

Mēs iesakām lasīt:  Pārskats par vīriešu modes pulksteņiem Guess W12656G1 no kolekcijas Box Set

Rezultātā, kā daļa no stilīgas brutalitātes tendences “a-la pilots” (nedaudz neskuvēta, īsa novalkāta pilota jaka no rupjas ādas un balta zīda šalle), “aviatora” modeļi izrādījās ļoti populāri. publiski.

Dzelzs Annija

Zīmola Iron Annie vēsture aizsākās tālajā 1987. gadā, kad entuziastiskais uzņēmējs Villijs Bērks Vācijā nodibināja savu pulksteņu uzņēmumu POINTtec. Villijs nepievērsa uzmanību pulksteņu izgatavošanas kanoniem un paļāvās uz šokēšanu. Viņa sieviešu pulksteņi ar lieliem korpusiem (48 mm) radīja lielu troksni un pievērsa sabiedrības uzmanību ambiciozam jaunpienācējam.

Viens no zīmoliem bija Iron Annie, kas nosaukts pēc unikālā Luftwaffe bumbvedēja 1930. gadu lidmašīnas Junkers-52. Šis "Junkers" bija Vācijas rūpniecības uzticamības un uzticamības paraugs. Dizaineri savos darbos pie pulksteņu kolekcijām iedvesmojās no lidmašīnas formas un tā kabīnes instrumentiem.

Man testēšanai tika atnests modelis no Flight Control kolekcijas stilīgā, kodolīgā kastītē. Pulkstenis ir novietots uz metāla pamatnes, kas imitē Junkers-52 gofrēto duralumīnija korpusu. Spilgta detaļa, kas mazina plaisu starp vēsturi un mūsdienīgumu. Man patika tas, ka Flight Control kolekcijā ir daudz "aviatoru" modeļu katrai gaumei - no "klasiskajiem" Flieger trīsrocīgajiem līdz hronogrāfiem, bez datuma un liela datuma, ar kvarca vai automātiskām kustībām (no Sellita vai ETA). Klasiskajam Flieger (vācu valodā “aviator”) ir daudzas kopīgas iezīmes ar IWC, Zenith, Archimede, Stowa un citiem “aviator” modeļiem, taču atšķiras no iepriekš minētā ar pievilcīgu cenu un spilgtām atpazīstamām īpašībām.

Šim modelim ir krēmbalta Superluminova ciparnīca ar melniem stundu marķieriem un rādījumiem, kā arī plata ādas siksniņa. Ļoti foršs pulkstenis, kuru ir ērti valkāt pat naktī, jo dati no tiem ir lieliski nolasāmi. To zilganais mirdzums tumsā ilgst aptuveni 4 stundas, ar ko ne visi līdzīgi modeļi var lepoties.

Mēs iesakām lasīt:  Dragons Out: paņēma 9 pūķu rotājumus

Starp citu, šis ir rets gadījums, kad pulkstenis patiesībā izskatās daudz labāk nekā fotogrāfijās. Turot to rokās, jūs varat redzēt šī pulksteņa apbrīnojamo apdari, korpusa asās malas, slīpētos slīpumus sānos un dzidru ciparnīcas apdruku. Vienīgais brīdis, kas ieviesa nelielu disonansi kopējā attēlā, ir datuma logs. Jā, tas atrodas īstajā vietā un izceļ ciparnīcas simetriju (atšķirībā no biežajiem gadījumiem, kad datums ir pulksten 3), taču tas ir pārāk mazs un pat kontrastējoši melnbalti cipari situāciju neglābj.

Modeļa korpuss ir izgatavots no 316L nerūsējošā tērauda. Korpusa diametrs 42 mm (46,5 mm ar vainagu), biezums 12 mm, izciļņa līdz izciļņai 52 mm, izciļņa platums 22 mm. Manuprāt, tie ir ideāli piemēroti mūsdienu aviatoriem un ikdienas komfortam, lai gan man joprojām patīk mans Zeno Big Pilot (54 mm diametrs).

Pulksten 3 modelim ir liels konusa formas vainags. Tas ir ļoti raksturīgs Flieger modelim un ļoti viegli lietojams. Virsū ir uzlikts nedaudz kupolveida safīra kristāls, bet korpusa aizmugurē uzlikta tāda paša materiāla glāze, bet plakana. Aiz tā redzams automātiskās kustības ETA 2824-2 rotors.

Ūdensizturība ir 50 m (5 ATM), kas ir pilnīgi pietiekami pilota pulkstenim. Peldēties baseinā ar tiem nav tā vērts, taču lietus un kritienu ūdenī viņi izturēs bez problēmām.

Modeļa ciparnīca ir izgatavota pēc visiem Flieger standartiem - nav uzliktas zīmes, tikai druka. Ciparnīcas ārējā malā ir "minūtes" celiņa atzīmes, bet iekšpusē - "stundu" celiņa atzīmes. Kā jūs saprotat, minūtes pilotiem ir daudz svarīgākas nekā stundas. Turklāt katras bultiņas garums sakrīt ar katras trases rādiusu, kas ir ļoti ērti. Iron Annie logotips tiek uzlikts pulksten 12.

Mēs iesakām lasīt:  Sezonas izmaiņas - šoruden aktuālākie vīriešu pulksteņi

Šī modeļa korpusā ir uzstādīts vai nu ETA 2824-2 (kā pulkstenī, kas man bija testā), vai arī Sellita SW200. Starp tiem praktiski nav nekādas atšķirības, jo kopumā šī ir viena un tā pati kustība, ražota Šveicē, tikai divu dažādu ražotāju. Godīgi sakot, man grūti pateikt, kurš no mehānismiem ir labāks, tāpēc tā ir gaumes lieta. "Pūristi" dod priekšroku ETA, kā senču mehānismam, citi - Sellita.

Sellitā, starp citu, ir vēl viens “akmens”, ja kādam tas ir svarīgi. Viņi saka, ka tas tika darīts, lai samazinātu berzes zudumus paštīšanas laikā, bet patiesībā, visticamāk, vismaz kaut kas atšķiras no prototipa. Abas šīs kustības ir labas ar to, ka tās var noregulēt līdz hronometra līmenim pēc COSC kritērijiem. Par to kvalitātes līmeni liecina tas, ka šādus kalibrus izmanto daudzi zīmoli, tostarp Longines, Tissot, Hamilton, Bell & Ross, Oris u.c.

Ar rokām darinātā pulksteņa siksniņa ir izgatavota no brūnas teļa ādas ar vintage izskatu. Tam ir baltas kontrasta šuves uz izciļņiem un galiem. Iron Annie logotips ir iegravēts uz klasiskās metāla aizdares. Gribu brīdināt, ka siksniņas āda sākumā ir cieta, bet pēc 2-3 dienām kļūst mīkstāka un lieliski sēž uz plaukstas locītavas. Pulkstenis ir ļoti ērts valkāšanai. Siksna labi sašaurinās no 22 mm pie izciļņiem līdz 20 mm galos.

Rezumējot gribu teikt, ka modelis ir ideāli izgatavots (Vācijā), tam ir safīra kristāls abās pusēs un stilīga ādas siksniņa. Lieliski sader gan ar elegantu ikdienas, gan biznesa apģērbu. Un tā retro šiks piešķirs jūsu izskatam košu pieskārienu.

Avots