Pulksteņu pasaule patiešām ir bezgalīga. Šajā okeānā ir tik daudz paraugu! Sīki un milzīgi, no dārgmetāliem un plastmasas, ikdienai un sportam, īpašiem gadījumiem un netraucētai ballītei, minimālistisks vai avangardisks dizains, funkcionāli vienkāršs un ārkārtīgi bagātīgs... Var uzskaitīt vēl ilgi, bet ir viena zīme, pēc kuras visi pulksteņi ir sadalīti divās lielās grupās - mehāniskajos un kvarca.
Kuru izvēlēties? Vai vēl vispārīgāk: kurš ir labāks? Ne tik sen mēs izskatījām tēmu "Kvarca pulkstenis. Plusi un mīnusi". Un šodien tajā pašā perspektīvā - par mehāniskajiem rokas pulksteņiem.
Pamati
Klasiskā pulksteņa kustības shematiskā diagramma ir gandrīz trīssimt gadus veca. Šī shēma, kas apgūta XNUMX. gadsimtā, pamatā ir saglabājusies līdz mūsu laikam un, bez šaubām, turpinās dzīvot. Protams, oriģinālam ir daudz pievienots, daudz kas ir uzlabots – galu galā tehnoloģijas nestāv uz vietas – bet pamati paliek nemainīgi. Tas vien ir neapgāžami pierādījumi: pulksteņa mehānisms pieder pie cilvēces fundamentālajiem sasniegumiem! Kā mēs dzīvotu bez viņa?! Varbūt pietiek pateikt, ka mēs pat nezinātu precīzas mūsu planētas kontinentu aprises - galu galā kartēšana kļuva iespējama tikai pateicoties angļa Džona Garisona un francūža Ferdinanda Bertū jūras hronometriem ... Un kosmosa izpētei. sākās - un pat mūsu elektroniskajā laikmetā turpinās! - ar ļoti nozīmīgu mehānisko pulksteņu līdzdalību.
Ir neskaitāmi piemēri. Tajā pašā laikā kustība ir ļoti sarežģīts, izsmalcināts dizains, kas sastāv no daudzām miniatūrām daļām, un tās visas darbojas pilnīgā harmonijā. Un galvenais, tajā pašā laikā, ir vienkārši – kā jau viss ģeniālais. Šeit mēs neiedziļināsimies tehniskās detaļās, pamati ir diezgan vienkārši un skaidri.
Pirmais. Lai pulkstenis darbotos, tas ir jāapgādā ar enerģiju. Elektroniskajos (kvarca) pulksteņos enerģijas avots ir akumulators, bet mehāniskajos pulksteņos uzlādēta atspere. (Protams, mēs šeit runājam par rokas pulksteņiem, ārkārtējos gadījumos par kabatas pulksteņiem, vispār - par pārnēsājamiem: lielos stacionāros pulksteņos smagi svārsta atsvari var piegādāt enerģiju mehānismam.)
Otrais. Atspere, kas parasti tiek “iesaiņota” konstrukcijas elementā, ko sauc par stobru, pārnes spēku uz pulksteņa sirdi - aizbēgšanu vai vienkārši aizbēgšanu (franču echappement, angļu escapement, vācu Hemmung). Šeit, savukārt, galvenais ir regulators, kas sastāv no masīva (pēc mikromehānikas standartiem) līdzsvara rata jeb vienkārši balansa un plānākās (cilvēka matiem samērīgas) spirāles, ko mēdz dēvēt par matiņu. Kopā tā ir svārstību sistēma, kas nosaka precīzu pulksteņa ritmu. Līdzsvara / spirāles sistēmu XNUMX. gadsimtā neatkarīgi viens no otra un gandrīz vienlaikus izgudroja lielie zinātnieki - holandietis Kristians Huigenss un anglis Roberts Huks. Papildu sviras un riteņi, kas ir daļa no konkrētas shēmas aizbēgšanas (visbiežāk izvairīšanās), no vienas puses, "spiež" līdzsvara / spirāles sistēmu, no otras puses, nodod tās vibrācijas atpakaļ uz transmisiju ar nepieciešamo biežums.
Trešais. Un transmisijai, kas pazīstama arī kā riteņu piedziņa, ir skaistais nosaukums angrenage pulksteņu ražošanā. Visvienkāršākajā pulksteņa mehānisma versijā ir četri zobrati, mehānismos ar lielu funkciju skaitu to var būt daudz vairāk, taču būtība paliek nemainīga - kustības pārnešana no mucas uz regulatoru un no aizbēgšanas uz rokām un citiem rādītājiem.
Starp citu, pulksteņa uztīšanas un rādītāju tulkošanas mehānismu (kā arī citus rādītājus) sauc arī par skaistu franču vārdu - remontuar. Bet tādi mēs, starp citu, esam...
Nedaudz tālāk par pamatiem
Jau minējām, ka pamata kustība, kas jau tā ir sarežģīta (vairāk nekā simts daļas!), Var vēl vairāk sarežģīt dažādas funkcijas un iespējas. Un tad ir arvien vairāk detaļu... Patek Philippe Caliber 89 kabatas pulksteņa kustība tiek uzskatīta par rekordu šajā ziņā - tajā ir 1728 komponenti! Ko var saprast, ņemot vērā funkciju skaitu: 33 (trīsdesmit trīs), neskaitot stundas, minūtes un sekundes. Nu, tas, protams, ir izņēmums: tika izgatavotas tikai 4 kopijas. kuru aptuvenās izmaksas ir aptuveni 6 miljoni USD ...
Tomēr daudzi kustības sākotnējā dizaina uzlabojumi (atcerieties, tas ir gandrīz 300 gadus vecs) ir kļuvuši vispārpieņemti.
Pašaptinums. Izgudroja Abraham-Louis Perrelet 1777. gadā, un tas ir saistīts ar faktu, ka mehānisms ir aprīkots ar detaļu, ko sauc par rotoru. Parasti tam ir sektora forma, tas ir piestiprināts pie ass mehānisma centrā, un smaguma centrs ir maksimāli pārvietots uz perifēriju. Šī perifērā daļa ir izgatavota pēc iespējas smagāka, tā ir izgatavota no volframa, dažreiz no zelta, visos iespējamos veidos palielinot inerces momentu. Kad roka pārvietojas ar šādu pulksteni, rotors inerces spēku ietekmē svārstās pa savu asi. Šīs vibrācijas, izmantojot atbilstošu pārnesumu, palielina galvenās atsperes spriegojumu. Pēc tam tika izveidotas pārveidotas automātiskās tinumu sistēmas.
Tourbillon. Franču valodā tas nozīmē viesulis. Ierīci 1801. gadā izgudroja Abraham-Louis Breguet, lai samazinātu gravitācijas ietekmi uz mehānisma kustību. Tas bija kabatas pulksteņu laikmets, kas pārsvarā guļ vestes kabatā vertikālā stāvoklī - un tajā gravitācijas spēks īpaši jūtami "satricina" līdzsvara rata svārstību viendabīgumu. Lielais meistars problēmu atrisināja, kopā ar regulatoru ievietojot glābiņu ratos, ko vada minūtes rādītāja ritenis.
Tādējādi minūtes laikā sistēma iziet visas pozīcijas pa apli, sākot no sākotnējās uz "otrādi" un atpakaļ, un gravitācijas ietekme tiek savstarpēji kompensēta. Mūsdienās rokas pulksteņiem tas nav īpaši aktuāli, taču risinājums ir tik skaists un prasa tādu rotaslietas precizitāti izpildes laikā - vairākiem desmitiem kopā savienotu mikroskopisku komponentu vajadzētu svērt tikai dažas desmitdaļas grama -, ka turbillons ir saglabājies un ir viens no prestižākās pulksteņu komplikācijas.
Tomēr apstāsimies – galu galā par pulksteņu mikromehāniku varam runāt gandrīz mūžīgi – un nolaidīsimies uz zemes.
Kas šķiet skumji
Vai esat pamanījuši, ka par mehāniskajiem pulksteņiem runājām ne bez apbrīnas un pat iedvesmas? Jā, bet mums ir tēma - "Par un pret"! Tāpēc atcerēsimies par kvarca pulksteņiem un izteiksim dažus pārmetumus mehāniķiem.
Tā kā mēs salīdzinām, ir skaidrs, ka mehānikas trūkumi ir tur, kur tie ir zemāki par kvarcu. Tas ir, pēdējā cieņa.
Ir divi no tiem, abi ir būtiski:
- kursa precizitāte;
- autonomija.
Precizitāte. Kvarca kristāla īpaši augstā svārstību frekvence nodrošina arī visaugstāko precizitāti - tikai dažas sekundes mēnesī, un tas ir pat sliktākais gadījums: visperfektākie kvarca modeļi no absolūtā ideāla novirzās uz dažām sekundēm gadā. Piemēram, Japānas koncerna Seiko kvarca kustība 9F darbojas ar precizitāti ± 5 sekundes gadā!
Un kā ar mehāniku? Slavenākais kursa precizitātes sertifikāts (Šveices COSC) nosaka pieļaujamo vidējo dienas novirzi -4 / + 6 sekundes dienā. Stingrākā no prasībām, ko sev uzliek japāņu zīmols Grand Seiko, ir VFA standarts, kas ir -1 / + 3 sekundes dienā. Ņemiet vērā, diena! Tā kā kvarcam ir salīdzināmas vērtības mēnesī vai pat gadā. Būtiski ir arī tas, ka nopietna precizitātes kāpuma dēļ jūtami sadārdzinās arī mehāniskie pulksteņi, un kvarcā, jau nesalīdzināmi precīzāk, šāda saistība ir daudz vājāka.
Autonomija. Ar kvarcu viss ir skaidrs: mainiet akumulatoru ik pēc dažiem gadiem - un viss. Ar mehāniku tā nav, vajag diezgan bieži iedarbināt. Vairāku dienu jaudas rezerves (3, 7, dažreiz pat 10) tiek uzskatītas par superlielām, tās tiek nodrošinātas ar veselām mucu baterijām, tas arī noved pie cenas kāpuma. Protams, paštinošs... Bet ne visi nēsā pulksteni katru dienu un visu dienu! Tātad, ir jāsāk, vēlams - katru dienu. Un, ja aizmirsti un pulkstenis ir apstājies, jāiestata arī laiks, datums utt. Moroka...
Papildus šīm divām galvenajām kvarca priekšrocībām (un, attiecīgi, mehānikas trūkumiem), mēs atzīmējam arī sekojošo. Mehāniskajiem pulksteņiem nepieciešama periodiska apkope - mehānisma tīrīšana, eļļas maiņa. Kvarca apkope, it īpaši ar tīri digitālu indikāciju, ir tāda pati banāla darbība - akumulatora nomaiņa.
Un vēl viena lieta: jo vairāk funkciju ir mehāniskajam pulkstenim, jo sarežģītākas šīs funkcijas, jo dārgāks pulkstenis. Šī atkarība ir skaidra un nozīmīga. Kvarcas tas ir nesalīdzināmi mīkstāks - mūsdienu elektronikas iespējas ļauj izveidot ļoti lētus pulksteņus ar ļoti plašu funkciju klāstu. Un, visbeidzot, cena kā tāda: ja visas pārējās lietas ir vienādas, mehānika, protams, ir ievērojami dārgāka.
Tātad, kāpēc mums ir vajadzīga mehānika?
Bet ne viss ir tik skumji. Jo tas, iespējams, ir vissvarīgākais. Šo galveno ilustrēsim ar šādu analoģiju: kāpēc mums vajadzīgi Rembranta un Kramskoja portreti, Levitāna un Aivazovska ainavas? To pašu un daudz precīzāk (kā saka, vitālāk), jūs varat fotografēt! Un pat viedtālruņa kamera... Vai ne?
Protams, tas ir pareizi. Jā, tikai tam nav nekāda sakara ar mākslu. Un mēs, kā tas ir skaidri redzams no šī teksta, mīlam pulksteņu izgatavošanu, kas galvenokārt ir iemiesota mikromehānikā. Mēs mīlam un viss. Mēs novēlam jums to pašu.
