Ceļojums laikā: norāde otrajā vai pat trešajā laika joslā

Ir cilvēki, kuriem pulkstenis nav pulkstenis, ja vien tas nav ļoti specializēts, profesionāls instruments laika sekošanai. Šādas strikti utilitāras pieejas piekritēji pulksteņos nesaskata ne estētisko vērtību, ne finansiālās labklājības simbolu. Pulksteņi viņus interesē kā ekskluzīvi funkcionāla ierīce, kuras vienīgais pienākums ir apmierināt saimnieka patiesās vajadzības, kas nonāk mūsdienu skarbajos un bīstamajos dzīves apstākļos.

Lielisks šāda profesionāla instrumenta piemērs ir niršanas pulkstenis, kurā viss ir pakārtots viena mērķa risinājumam – nodrošināt savlaicīgu cilvēka atgriešanos no jūras dzīlēm uz drošu zemi. "Laika sekošanas rīku" cienītāji labprāt atpazīs savu ideālu pulksteņos ar funkciju rādīt laiku otrajā laika joslā. Šādus pulksteņus mēdz dēvēt par "pasaules pulksteņiem", jo papildu stundu rādītājs (ar kuru lielākā daļa ir aprīkots) var tikt uzstādīts neatkarīgi no galvenā, kas nozīmē, ka tas var rādīt laiku jebkurā pasaules vietā.

Tāpat kā zemūdens pulkstenis, arī šis galvenokārt ir īpašs instruments profesionālai lietošanai. Bet, ja nirējs, ejot zem ūdens, uzliek zemūdens pulksteni, tad pulksteņa ar laika indikācijas funkciju otrajā laika joslā īpašnieks to paņem līdzi, kāpjot debesīs, un tas, starp citu, ir ne mazāk bīstama vide kā jūras elementi.

Pulksteņus, kas rāda laiku otrajā laika joslā, var droši saukt par tādu pašu vecumu kā reaktīvo aviāciju. 1957. gadā, kad PSRS palaida orbītā pasaulē pirmo kosmosa kuģi, korporācija Boeing pabeidza darbu pie sava pirmā reaktīvo kuģa. Stingri sakot, jaunā lidmašīna ar numuru 707 bija otrais mēģinājums izveidot konkurētspējīgu komerciālo reaktīvo lidmašīnu (iepriekšējā pieredze - Boeing 377, kas tika izlaista ar nosaukumu Stratocruiser - bija neveiksmīga un radīja korporācijai miljonus lielus zaudējumus). Šoreiz Boeing izdarīja likmi uz daudzpusību – uz jaunās lidmašīnas bāzes plānoja ražot lidmašīnu militārpersonām. Boeing 707 bija veiksmīgs.

Tas bija jebkuras aviokompānijas prestiža jautājums, lai to iekļautu savā flotē, un Pan American bija pirmais, kas to iegādājās. Jaunais laineris labvēlīgi atšķīrās no saviem priekšgājējiem ar plašu fizelāžu un jaudīgiem dzinējiem, kas ļāva uzņemt lielāku skaitu pasažieru. Mūsdienās ir grūti noticēt ekonomiskās klases pasažieriem, kuri ceļo kā siļķes mucā, taču senos laikos regulārus lidojumus ar pasažieru lidmašīnām atļāva tikai tie, kurus parasti sauc par sabiedrības krējumu.

Te gan jāpiebilst, ka tam, kurš sēž pie reaktīvo lainera stūres, ļoti svarīgs ir laika faktors (minūtes skaitīt, protams, arī pasažieri prot, bet par viņiem tagad neiet runa). Fakts ir tāds, ka līdz ar reaktīvās aviācijas parādīšanos un pasažieru plūsmas pieaugumu debesis virs mūsu galvām sāka ātri piepildīties ar lidmašīnām, kas paceļas, nolaižas vai vienkārši lidoja garām. Lai izvairītos no sadursmēm gaisā, ko bieži izraisa apjukums gaisa koridora piešķiršanas laikā, pilotiem un gaisa satiksmes dispečeriem nācās atrauties no vietējā laika. Bija nepieciešama vienota laika uzskaites sistēma, ko varētu izmantot visi gaisa kuģu piloti neatkarīgi no tā, pār kuru kontinentu viņi lidoja.

Mēs iesakām lasīt:  Testa pārskats - kāds tu esi pulkstenis?

Patiesībā ideja par standarta laiku radās daudz agrāk, kad saistībā ar dzelzceļa sakaru attīstību radās nepieciešamība organizēt vilcienu kustību pēc vienota grafika. Pasažieru aviācija devās tālāk, izvēloties standarta laika sākumpunktu. Tas kļuva par ģeogrāfiskā garuma nulles pakāpi vai, vienkāršāk sakot, par nulles meridiānu. Standarta aviācijas laiku sāka saukt par universālo jeb Griničas laiku – par godu pilsētai Anglijā, kas atrodas tieši uz nulles meridiāna.

Griničas laiks (angļu saīsinājums — GMT) ir kļuvis par ierasto laiku visiem, kas saistīti ar aviāciju. Tagad, lai noteiktu, kurā zemeslodes punktā konkrētā laika brīdī atradīsies lidmašīna, pilotam, navigatoram vai maršruta plānotājam vairs nebija jāveic sarežģīti aprēķini.

Universālais laiks bija ļoti noderīgs uz zemes, it īpaši gaisa satiksmes dispečeriem, kuri tagad var salīdzinoši viegli audzēt lidmašīnas šaurā gaisa telpā. Arī aviokompāniju darbiniekiem, kas nodrošināja savu aviolaineru izlidošanu, bija jātur pirksts uz vispārējā pulsa: jo mazāk lidojumu kavējumu, jo mazāki zaudējumi. Skaidrs, ka piloti sāka izjust nepieciešamību pēc pulksteņiem, kas rādītu ne tikai vietējo, bet arī universālo laiku. Agrāk vai vēlāk viņiem vienkārši bija jāparādās.

Nav nekā pārsteidzoša faktā, ka Rolex bija pirmais, kas ražoja šādu pulksteni. Visu mūsdienu pulksteņu priekštecis, kas rāda laiku divās laika zonās, bija GMT-Master modelis, kas tika izlaists 1954. gadā. Pirmais pasaules mēroga Rolex bija slavenā Šveices uzņēmuma un Pan American aviokompānijas sadarbības auglis. Kopumā GMT-Master ir lielisks pragmatiskas pieejas piemērs: tiem nav visa nevajadzīgā, tie izceļas ar praktiskumu un dizaina vienkāršību, un tas, neaizmirsīsim, ir vissvarīgākais profesionālajos pulksteņos. Galu galā šāds pulkstenis, pirmkārt, ir mērīšanas ierīce, kas nozīmē, ka dekoratīvumam vajadzētu ieņemt pakārtotu pozīciju.

Rolex aviācijas pulksteņu panākumus lielā mērā nodrošināja piloti, kuri par tiem balsoja ar savu darbu. Panamerikas piloti bija pirmie, kas tos uzlika uz plaukstas, pēc tam visi pārējie, tostarp amerikāņu Apollo astronauti.

Būtu naivi ticēt, ka Rolex spēs palikt lieliskā izolācijā – ideja par pulksteni, kas rāda laiku divās zonās, bija pārāk vilinoša, lai to pamestu citi uzņēmumi. Breitling bija viens no pirmajiem uzņēmumiem, kas savus pulksteņus aprīkoja ar šo funkciju, sekojot Rolex piemēram. Pats nosaukums raisa tūlītējas asociācijas ar aviāciju, un Breitling pulksteņu aviācijas statuss ir ļoti pamatots, jo šī kompānija jau vairākus gadu desmitus ražo īpašus pulksteņus aviatoriem. Nemaz nav pārsteidzoši, ka Omega bija viena no pirmajām starp “pasaules” pulksteņu ražotājiem. Ceļš uz masām bija atvērts ...

Mūsdienās specializētajiem aviācijas pulksteņiem konkurē modeļi, kas paredzēti ceļotājiem un biznesa cilvēkiem, kuri veic starpkontinentālos lidojumus – kopumā visiem tiem, kam jāzina laiks nevis vienā, bet divās laika joslās. Atšķirība starp pulksteņiem, kas rāda Griničas laiku (to nosaukumā bieži ir apzīmējums GMT), un pulksteņiem ar otrās laika joslas funkciju (duālais laiks) ir vairāk nekā patvaļīga - principā jebkurš pulkstenis, kuram ir otrās stundas rādītājs, var iestatīt uz jebkura meridiāna laiku. Taču sagadījies tā, ka, ja otrs, neatkarīgi nostādīts rādītājs norāda laiku atsevišķā ciparnīcas 24 stundu skalā, tad pulksteņa nosaukumā, visticamāk, būs abreviatūra GMT. Turklāt īpaši aviatoriem paredzētie pulksteņi un hronogrāfi visbiežāk tiek saukti par "Grinviču".

Mēs iesakām lasīt:  Louis Erard vīriešu pulkstenis no 1931. gada kolekcijas

Atgādinām, ka pulksteņu ar īpašu "Grinviča" apzīmējumu sākotnējais mērķis ir rādīt vietējo laiku un laiku nulles meridiāna zonā (tiek uzskatīts, ka ilgā lidojumā tas palīdz ceļotājam tikt galā ar diennakts ritma traucējumiem). Bet mazāk ambiciozi pulksteņi ar otrās stundas indikatoru var darīt to pašu.

Neskatoties uz to, piloti, kā arī visi tie, kas nav pārdzīvojuši savu bērnības sapni kļūt par debesu iekarotāju, visticamāk, dod priekšroku izturīgam un uzticamam aviācijas pulkstenim vai hronogrāfam, kas nerada šaubas par sava saimnieka profesiju. Kopumā pulksteņu grupa ar otro laika joslu, ar vai bez GMT apzīmējuma, ir ļoti dažāda. Atkārtojam, tajā ir gan profesionāli laika mērīšanas instrumenti, kuru vieta ir lidmašīnas kabīnē, gan pārlieku eleganti, “kostīmu” modeļi pilsētvides “modes meistariem”.

Paskatīsimies, ko Šveices pulksteņu industrija šodien var piedāvāt lidotājiem, piedzīvojumu meklētājiem un vienkārši tiem, kam ir tendence mainīties. Patīkami, ka jums nav tālu jāiet, jo viss nepieciešamais ir šeit, pa rokai. Mēs izvēlamies Ball pulksteni ar pasaules laika funkciju, GMT vai duālo laiku, un ir daudz no kā izvēlēties.

Nebūtu lieki atzīmēt, ka pulksteņu kompānija Ball, kas tagad tiek cienīta par spilgtu indikatoru apgaismojumu, ir visciešāk saistīta ar centieniem standartizēt un sinhronizēt laiku - neesiet slinki, lasiet Ball vēsturi oficiālajā vietnē. , vienmēr ir noderīgi zināt, uz kā tika balstīta zīmola reputācija.

Sāksim ar AeroGMT II, ​​šajā modelī jūs varat iestatīt laiku trīs laika joslās vienlaikus - vienu reizi 12 stundu formātā un divas reizes 24 stundu formātā.

Šis pulkstenis (otrās paaudzes AeroGMT) parādījās Ball Engineer Hydrocarbon kolekcijā 2017. gadā, jaunums uzreiz kļuva populārs, papildus saprotamam dizainam un piedāvātajām dizaina iespējām pulkstenis piesaistīja ekstrēma cienītāju uzmanību - nē, ne ceļojumi vai sajūtas, bet tritija luminiscējošā apgaismojuma izpausmes. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II ir 43 indikatori ar trigalight elementiem trīs krāsās, kas spilgti spīd tumsā, un skaitļu tritija fona apgaismojums ir novietots ne tikai uz ciparnīcas, bet arī uz rotējošās ietvaras.

Mēs iesakām lasīt:  Kā uztīt mehānisko pulksteni un kā uztīt paštinošu pulksteni

Klasiskā Super-Luminova ciparnīcas iekšējā aplī iezīmē 24 stundu trešo laika joslu. Kopumā viss šajā labi izgatavotajā klasiskajā pulkstenī ir lieliski. Pie vainas var būt tikai rociņu “izgaismojums”, tostarp laika rādītājs citā laika joslā - tās labāk nolasāmas dienas laikā, tumsā, rādītāju megaizgaismojums ļoti novērš uzmanību.

AeroGMT II pieejams nerūsējošā tērauda korpusos, diametrs 42 mm, augstums - nedaudz zem 14 mm, ūdensizturība līdz 100 m, pretmagnētiskās aizsardzības standarts Ball; Pulkstenis ir aprīkots ar paštinošu kustību, tas ir COSC sertificēts hronometrs. Pulkstenis tiek piedāvāts ar melnām vai zilām ciparnīcām, rāmja krāsa var būt divkrāsu (sarkana ar melnu vai zila ar melnu) vai vienkārši melna.

Engineer Master II Diver Worldtime vajadzētu pievērst uzmanību kaut vai tāpēc, ka jūs bieži neredzat niršanas pulksteņus ar pasaules laika marķējumu. Iespējams, ja nebūtu masīvā 45 mm korpusa un papildu “pogas” sānos (kurai nav nekāda sakara ar niršanu, šis nav hēlija vārsts, bet gan iekšējā “pasaules laika” gredzena rotācijas galviņa ), savā pieticīgajā dizainā niršanas pulksteņu galamērķis un nav redzams - uz ciparnīcas nav pazīstamu norāžu par spēju nirt simts vai divus metrus ...

Tomēr Master II Diver Worldtime ir ūdensizturīgs līdz 300m.Antimagnētiskas, triecienizturīgas, trigalight mikro gāzes caurules uz rokām un uz ciparnīcas, Ball 100%.

Iespēja patstāvīgi iestatīt otro laika joslu ir ieviesta Engineer Master II Aviator Dual Time modelī. Kā jau īstam "aviācijas" pulkstenim pienākas, Aviator Dual Time ir liels pulkstenis, 44 mm korpusā, bet tajā pašā laikā tā ciparnīca nav pārslogota ar svariem un iekšējiem riņķiem, kas atstāj vietu idejas realizācijai ar mazās ciparnīcas atrašanās vieta virs pulksten 6, un logu lielais datums - pulksten 12, turklāt Engineer Master II Aviator Dual Time pulkstenis ir īsts čempions trigalight gāzes mikro lampu skaitā, ir 75 no tiem uz rokām un sastāda!

"World" funkcijas ir atrodamas ne tikai iepriekš minētajās kolekcijās, noteikti apskatiet Roadmaster Marine GMT vai Roadmaster Worldtime, atradīsiet pazīstamu ciparnīcas dizainu, taču arī korpusam ir liela loma, izvēloties, kuru pulksteņa modeli dāvināt. priekšroka.

Zīmola filozofija un mārketings galvenos Ball klientus definē kā „aktīvā dzīvesveida piedzīvotājus un piekritējus”, tāpēc, ja uzskatāt sevi par tādu vai vēlaties, lai jūsu tēls atbilstu šim aprakstam, tad Ball jums ļoti derēs, pat ja jūs valkājat savu GMT, Worldtimer vai Dual Time būs uz rokas.

Patīk šis raksts? Kopīgojiet ar draugiem:
Armonissimo
Pievienot komentāru

;-) :| :x : savīti: : Smile: : šoks: : skumji : Roll: : razz: : oops: :o : mrgreen: : Lol: : ideja: : grin: : Evil: : cry: : atdzist: : bultiņa: : ??? :?: :!: