Tijdreizen: indicatie in de tweede of zelfs derde tijdzone

Polshorloge

Er zijn mensen voor wie een horloge geen horloge is, tenzij het een zeer gespecialiseerd, professioneel hulpmiddel is om de tijd bij te houden. Voorstanders van een dergelijke strikt utilitaire benadering zien geen esthetische waarde of een symbool van financieel welzijn in horloges. Horloges zijn voor hen interessant als een exclusief functioneel apparaat, waarvan de enige taak is om te voldoen aan de werkelijke behoeften van de eigenaar, die zich in de harde en gevaarlijke omstandigheden van het moderne leven bevindt.

Een uitstekend voorbeeld van zo'n professioneel hulpmiddel is een duikhorloge, waarin alles ondergeschikt is aan de oplossing van één enkel doel: zorgen voor de tijdige terugkeer van een persoon uit de diepten van de zee naar veilig land. Liefhebbers van "tools om de tijd bij te houden" zullen hun ideaal herkennen in horloges met de functie om tijd in een tweede tijdzone te tonen. Dergelijke klokken worden vaak "wereldklokken" genoemd omdat de extra uurwijzer (waar de meeste van zijn uitgerust) onafhankelijk van de hoofdwijzer kan worden geïnstalleerd, wat betekent dat deze de tijd overal ter wereld kan weergeven.

Net als een duikhorloge is dit in de eerste plaats een speciaal gereedschap voor professioneel gebruik. Maar als een duiker een onderwaterhorloge aandoet wanneer hij onder water gaat, dan neemt de eigenaar van een horloge met een tijdindicatiefunctie in een tweede tijdzone het mee als hij de lucht in gaat, en dit is trouwens niet minder gevaarlijke omgeving dan de elementen van de zee.

Horloges die de tijd in de tweede tijdzone weergeven, mogen gerust even oud worden genoemd als straalvliegtuigen. In 1957, toen de USSR 's werelds eerste ruimtevaartuig in een baan om de aarde lanceerde, voltooide de Boeing Corporation het werk aan zijn eerste straalvliegtuig. Strikt genomen was het nieuwe vliegtuig, genummerd 707, de tweede poging om een ​​concurrerend commercieel straalvliegtuig te creëren (de eerdere ervaring - de Boeing 377, uitgebracht onder de naam Stratocruiser - was niet succesvol en bracht het bedrijf miljoenen verliezen op). Deze keer deed Boeing een weddenschap op veelzijdigheid - ze waren van plan om op basis van het nieuwe vliegtuig een vliegtuig voor het leger te produceren. De Boeing 707 was een succes.

Het was een prestigekwestie voor elke luchtvaartmaatschappij om het in haar vloot te hebben, en Pan American was de eerste die het kocht. De nieuwe voering onderscheidde zich gunstig van zijn voorgangers met een brede romp en krachtige motoren, waardoor hij een groter aantal passagiers aan boord kon nemen. Het is tegenwoordig moeilijk te geloven voor passagiers in de economy class die reizen als haringen in een ton, maar vroeger konden alleen degenen die gewoonlijk het neusje van de zalm worden genoemd, regelmatige vluchten met passagiersvliegtuigen aanbieden.

Hierbij moet worden opgemerkt dat voor iemand die aan het roer van een straaljager zit, de factor tijd erg belangrijk is (passagiers kunnen natuurlijk ook minuten tellen, maar daar gaat het nu niet om). Het is een feit dat met de komst van de jetluchtvaart en de groei van het passagiersverkeer, de lucht boven onze hoofden snel vol begon te lopen met opstijgende, landende of gewoon vliegende vliegtuigen. Om botsingen in de lucht te voorkomen, die vaak worden veroorzaakt door verwarring over de tijd dat de luchtcorridor werd verleend, moesten piloten en luchtverkeersleiders zich afwenden van de lokale tijd. Er was behoefte aan een uniform tijdvolgsysteem dat door alle vliegtuigpiloten kon worden gebruikt, ongeacht over welk continent ze vlogen.

We adviseren u om te lezen:  Armani Exchange - voor hem en haar

Eigenlijk ontstond het idee van standaardtijd veel eerder, toen het, in verband met de ontwikkeling van spoorwegcommunicatie, noodzakelijk werd om de beweging van treinen volgens één enkel schema te organiseren. De passagiersluchtvaart ging verder en koos het startpunt van de standaardtijd. Het werd de nulgraad van geografische lengtegraad of, eenvoudiger, de nulmeridiaan. Standaard luchtvaarttijd begon universele of Greenwich-tijd te worden genoemd - ter ere van de stad in Engeland, gelegen net op de nulmeridiaan.

Greenwich Mean Time (Engelse afkorting - GMT) is de gebruikelijke tijd geworden voor iedereen die met luchtvaart te maken heeft. Om nu te bepalen op welk punt op de wereld het vliegtuig zich op een bepaald moment zal bevinden, hoeft de piloot, navigator of routeplanner geen complexe berekeningen meer te maken.

Universele tijd kwam op de grond erg goed van pas, vooral voor luchtverkeersleiders, die nu relatief gemakkelijk vliegtuigen konden kweken in krap luchtruim. Ook de medewerkers van de luchtvaartmaatschappijen, die zorgden voor het vertrek van hun vliegtuigen, moesten de vinger aan de pols houden: hoe minder vluchtvertragingen, hoe minder verliezen. Het is duidelijk dat de piloten behoefte begonnen te krijgen aan horloges die niet alleen lokale, maar ook universele tijd zouden weergeven. Vroeg of laat moesten ze gewoon komen opdagen.

Het is niet verwonderlijk dat Rolex de eerste was die zo'n horloge produceerde. De voorouder van alle moderne horloges die de tijd in twee tijdzones weergeven, was het GMT-Master-model, uitgebracht in 1954. De eerste wereldwijde Rolex was het resultaat van een samenwerking tussen het beroemde Zwitserse bedrijf en de Pan-Amerikaanse luchtvaartmaatschappij. Over het algemeen is de GMT-Master een uitstekend voorbeeld van een pragmatische aanpak: verstoken van al het onnodige, onderscheiden ze zich door bruikbaarheid en eenvoud van ontwerp, en dit, laten we niet vergeten, is het belangrijkste bij professionele horloges. Zo'n horloge is immers in de eerste plaats een meetinstrument, wat betekent dat decorativiteit een ondergeschikte positie moet innemen.

Het succes van Rolex-luchtvaarthorloges werd grotendeels verzekerd door de piloten, die met hun arbeid op hen stemden. Pan-Amerikaanse piloten waren de eersten die ze om hun polsen deden, daarna alle anderen, inclusief de astronauten van de Amerikaanse Apollo.

Het zou naïef zijn om te geloven dat Rolex in een prachtig isolement kan blijven - het idee van een horloge dat de tijd in twee zones weergeeft, was te verleidelijk om door andere bedrijven te laten varen. Breitling was een van de eerste bedrijven die hun horloges met deze functie voorzag, naar het voorbeeld van Rolex. De naam zelf roept direct associaties op met de luchtvaart en de luchtvaartstatus van Breitling horloges is zeer terecht, want dit bedrijf produceert al tientallen jaren speciale horloges voor piloten. Het is helemaal niet verwonderlijk dat Omega een van de eersten was onder de fabrikanten van "wereldwijde" horloges. De weg naar de massa lag open...

Tegenwoordig hebben gespecialiseerde luchtvaarthorloges te maken met concurrentie van modellen die zijn ontworpen voor reizigers en zakenmensen die intercontinentale vluchten maken - in het algemeen iedereen die de tijd in niet één, maar in twee tijdzones moet weten. Het verschil tussen horloges die Greenwich Mean Time (GMT-aanduiding is vaak aanwezig in hun naam) en horloges met de functie van een tweede tijdzone (dubbele tijd) is meer dan willekeurig - in principe kan elk horloge met een tweede uurwijzer worden ingesteld op de tijd van een meridiaan. Het gebeurde echter dat als de tweede, onafhankelijk ingestelde wijzer de tijd aangeeft op een aparte 24-uursschaal van de wijzerplaat, de afkorting GMT hoogstwaarschijnlijk in de naam van het horloge zal staan. Bovendien worden horloges en chronografen die speciaal zijn ontworpen voor piloten meestal "Greenwich" genoemd.

We adviseren u om te lezen:  Corum Admiral 42 horloge in bronzen kast

Bedenk dat het oorspronkelijke doel van horloges met een speciale "Greenwich"-aanduiding is om de lokale tijd en tijd in de nulmeridiaanzone weer te geven (aangenomen wordt dat dit de reiziger op een lange vlucht helpt om met circadiane ritmestoornissen om te gaan). Maar minder ambitieuze horloges met een tweede uuraanduiding kunnen hetzelfde.

Niettemin zullen piloten, evenals al diegenen die hun kinderdroom om een ​​veroveraar van de lucht te worden niet hebben waargemaakt, waarschijnlijk de voorkeur geven aan een duurzaam en betrouwbaar luchtvaarthorloge of chronograaf die geen twijfel laat bestaan ​​over het beroep van hun eigenaar. Over het algemeen is de groep horloges met een tweede tijdzone, al dan niet met de GMT aanduiding, zeer divers. We herhalen, het omvat zowel professionele instrumenten voor het meten van tijd, waarvan de plaats in de cockpit van een vliegtuig is, als overdreven elegante "kostuum" -modellen voor stedelijke "fashionista's".

Laten we eens kijken wat de Zwitserse horloge-industrie vandaag de dag te bieden heeft aan piloten, avonturiers en alleen degenen die eenvoudigweg geneigd zijn van plaats te veranderen. Fijn dat je hiervoor niet ver hoeft te gaan, alles wat je nodig hebt is hier binnen handbereik. Wij kiezen voor een Ball horloge met een wereldtijdfunctie, GMT of dual time en er is keuze genoeg.

Het zou niet overbodig zijn om op te merken dat het horlogebedrijf Ball, dat nu wordt vereerd vanwege de heldere verlichting van indicatoren, het nauwst wordt geassocieerd met inspanningen om de tijd te standaardiseren en te synchroniseren - wees niet lui, lees de geschiedenis van Ball op de officiële website , is het altijd handig om te weten waarop de reputatie van het merk is gebouwd.

Laten we beginnen met AeroGMT II, ​​in dit model kun je de tijd in drie tijdzones tegelijk instellen - een keer in 12-uurs formaat en twee keer in 24-uurs formaat.

Dit horloge (de tweede generatie AeroGMT) verscheen in 2017 in de Ball Engineer Hydrocarbon-collectie, de nieuwigheid werd meteen populair, naast een begrijpelijk ontwerp en voorgestelde ontwerpopties, trok het horloge de aandacht van liefhebbers van extreme - nee, niet reizen of sensaties, maar manifestaties van tritium lichtgevende verlichting. De Engineer Hydrocarbon AeroGMT II heeft 43 indicatoren met trigalight-elementen in drie kleuren die helder oplichten in het donker, en de tritium-achtergrondverlichting van de cijfers is niet alleen op de wijzerplaat geplaatst, maar ook op de roterende ring.

De klassieke Super-Luminova markeert de 24-uurs derde tijdzone op de binnenste cirkel van de wijzerplaat. Al met al is alles geweldig aan dit goed gemaakte klassieke horloge. Men kan alleen fouten vinden in de "verlichting" van de wijzers, inclusief de tijdwijzer in een andere tijdzone - ze worden overdag beter gelezen, in het donker, de mega-verlichting van de indexen leidt de aandacht enorm af.

We adviseren u om te lezen:  Limited edition Citizen Promaster Super Titanium™ geïnspireerd op walvishaaien

AeroGMT II is verkrijgbaar in roestvrijstalen behuizingen, diameter 42 mm, hoogte - iets minder dan 14 mm, waterdichtheid tot 100 m, antimagnetische bescherming standaard voor Ball; Het horloge is voorzien van een zelfopwindend uurwerk, het is een COSC gecertificeerde chronometer. Het horloge wordt aangeboden met zwarte of blauwe wijzerplaten, de kleur van de lunette kan tweekleurig zijn (rood met zwart of blauw met zwart) of gewoon zwart.

De Engineer Master II Diver Worldtime zou een blikvanger moeten zijn, al was het maar omdat je niet vaak duikhorloges met wereldtijdmarkeringen ziet. Waarschijnlijk, ware het niet voor de massieve 45 mm kast en een extra "knop" aan de zijkant (wat niets met duiken te maken heeft, dit is geen heliumventiel, maar een kop voor het draaien van de binnenste "wereldtijd" ring ), in hun bescheiden ontwerp voor duikhorloges bestemming en niet te zien - op de wijzerplaat zijn er geen bekende indicaties van het vermogen om honderd of twee meter te duiken ...

De Master II Diver Worldtime is echter waterbestendig tot 300 m. Antimagnetische, schokbestendige, trigalight microgasbuizen op de wijzers en op de wijzerplaat, Ball 100%.

De mogelijkheid om de tweede tijdzone onafhankelijk in te stellen is geïmplementeerd in het Engineer Master II Aviator Dual Time-model. Zoals het een echt "luchtvaart" horloge betaamt, is de Aviator Dual Time een groot horloge, in een kast van 44 mm, maar tegelijkertijd is de wijzerplaat niet overladen met schalen en binnenringen, wat ruimte laat voor de realisatie van het idee met de locatie van de kleine wijzerplaat boven 6 uur en de grote datum van de ramen - om 12 uur is bovendien het Engineer Master II Aviator Dual Time-horloge een echte kampioen in het aantal trigalight gasmicrobuizen, er zijn 75 van hen op de wijzers en wijzerplaat!

"World"-functies zijn niet alleen te vinden in de bovengenoemde collecties, bekijk zeker de Roadmaster Marine GMT of Roadmaster Worldtime, u zult een bekend wijzerplaatontwerp vinden, maar de kast speelt ook een grote rol bij het kiezen van welk horlogemodel u wilt geven voorkeur aan.

De merkfilosofie en marketing definiëren de belangrijkste klanten van Ball als "avonturiers en aanhangers van een actieve levensstijl", dus als u zichzelf zo beschouwt, of wilt dat uw imago overeenkomt met deze beschrijving, dan past Ball heel goed bij u, zelfs als je draagt ​​je eigen GMT, Worldtimer of Dual Time zal bij de hand zijn.

Bron