Aviator's watch er et format som er indirekte relatert til luftfart i dag. Men det hele startet fra himmelen.
Vennskapsklokke
Aviator klokker og armbåndsur dukket opp samtidig. For å være presis, tjente de første flygerklokkene til å popularisere armbåndsur generelt. Dette skjedde takket være vennskapet til piloten Alberto Santos-Dumont og gullsmeden Louis Cartier. Santos -Dumont, en fransk designer og pilot, var en ekte stjerne og en stor eksentriker - han plantet luftskip på parisiske boulevarder, delte ut penger til de fattige, overrasket alle med lyse antrekk.
I 1901 satte Santos-Dumont rekord-på en halv time fløy han i et luftskip fra forstadsparken Saint-Cloud til Eiffeltårnet. Santos-Dumont feiret sin pris på 100 000 franc på restauranten Maxim, og fortalte Louis Cartier hvor upraktisk det er å bruke lommeur mens han flyr. Cartier kom inn i stillingen - firmaet hans utviklet en klokke med en stropp som skal bæres på håndleddet. Dette var den første pilotklokken som introduserte massene for selve ideen om et armbåndsur.
På den tiden (begynnelsen av XNUMX -tallet) var klokker allerede brukt på hendene, men bare av kvinner, og dette var mer en pynt enn et praktisk verktøy. Liten i størrelse, slank kropp med avrundede hjørner og bred ramme Klokken som ble opprettet av Cartier for Santos-Dumont i 1904 ligner lite på det som nå anses å være en flygerklokke. Men urskiven var lett å lese, klokken passet godt på håndleddet - generelt var Alberto Santos -Dumont selv fornøyd og tok den ikke av i fremtiden.
I 1911 lanserte Cartier en modell (kalt Santos) i produksjon. Denne innovative modellen ble ikke en kommersiell hit, men etter 65 år opplevde den en gjenfødelse, og til slutt fikk den en kultstatus (du kan ikke si noe annet).
"Aviatorial" DNA
Klokker for piloter fra den begynnende luftfarten på begynnelsen av 1909 -tallet ble laget ikke bare av Cartier. En annen viktig deltaker i denne historien er Zenith -merket. Det var Zenith -klokken som var på håndleddet til Louis Bleriot, som var den første som fløy over Den engelske kanal. I XNUMX, bare seks år etter at Wright -brødrenes design ble løftet opp i luften, hadde teknologien allerede nådd nivået da det var mulig å fly over vann over en distanse på flere titalls kilometer. Etter å ha beseiret alle hindringene, ble Bleriot berømt og tjente gode penger.
1000 pund (enorme penger den gangen, omtrent $ 90 000 etter dagens standard) ble betalt til ham av London -avisen The Daily Mail i bytte mot et eksklusivt intervju. Under intervjuet berømmet han klokken med kraft og hoved. Lysende urskive og hender, store arabiske tall, en stor krone som var lett å rotere med en hansket hånd - at Zenith, ifølge den riktige bemerkningen til Monochrome Watches -ekspert Max Reddick, "hadde DNA -et i alle påfølgende flygerklokker."
Klokkene Zenith skapte for Bleriot var forløperne til den legendariske typen 20 aviator -serien, designet på 1930 -tallet for å oppfylle luftvåpenets standarder og krav. Perfekt lesbarhet, motstand mot plutselige temperaturendringer og trykkstøt, påvirkning av magnetfelt, høy luftfuktighet - alt dette var forutsetninger. Ikke overraskende ble Type 20 offisielt levert til det franske flyvåpenet.
Et uventet funn
Men tilbake til Bleriot. Navnet på denne piloten er knyttet ikke bare til Zenith, men også til en annen sveitsisk fabrikk - Oris. Det viste seg ganske nylig. I lang tid trodde Oris at deres første pilotklokke var Big Crown fra 1938. Ved å undersøke arkivene fant forskerne en lommeur med et av Louis Blériots fly og et armbåndsur dedikert til luftfart. Sistnevnte er datert 1917. En stor krone, store tall, en imponerende rund sak - det viser seg at Oris laget en flygerklokke for hundre år siden, og gjør det fremdeles.
serien Stor krone и Big Crown ProPilot inntar en viktig plass i merkevarens sortiment. Og forresten, om de klokkene som finnes i arkivene: i 1917 presenterte Oris på en utstilling i Basel en begrenset utgave Big Crown 1917, som trygt kan kalles en ny utgave. Klokken (produsert, selvfølgelig, i antall 1917 stykker) gjengir til og med vintage -merkelogoen.
