Se spune că în 1757 un tânăr ceasornicar pe nume Pierre Jaquet-Droz, care locuia în orașul La Chaux-de-Fonds din Jura elvețiană, a pornit în acele vremuri într-o călătorie lungă și periculoasă către capitala Spaniei, Madrid. . În viitor, faima îi va fi adusă de faimoasele sale păpuși automate, prototipuri de roboți moderni capabili să efectueze acțiuni complexe - scris cu pensula pe hârtie sau cântând la clavecin.
Și apoi Jaquet-Droz, viitorul maestru celebru, a adus șase dintre ceasurile sale în Spania. A fost nevoie de o lună și jumătate pentru a ajunge la Madrid, iar Jaquet-Droz a așteptat încă cinci luni pentru ca o oportunitate să fie prezentată regelui spaniol. După ce a primit în sfârșit audiență, el și-a prezentat ceasul cuplului august. Călătoria periculoasă și costisitoare a dat roade. Regelui și reginei le-a plăcut atât de mult ceasul, încât i-au acordat maestrului două mii de dubloni de aur, iar ceasul Jaquet-Droz a ocupat cel mai onorabil loc în palatele regale din Madrid și Villaviciosa.
Astăzi, Jaquet-Droz este amintit în primul rând ca producător de păpuși mecanice uimitoare și doar în al doilea rând ca ceasornicar, și totuși în „cv-ul” său există o linie care este aproape uitată astăzi: printre cele prezentate regelui a existat o copie care avea un mecanism cu placa bimetalica (confectionata din metale cu diferiti coeficienti de dilatare termica). Ea a pus în mișcare o legătură prin care a fost înfășurat arcul principal. Acest ceas nu avea nevoie de cheie de înfășurare și putea funcționa la nesfârșit fără nicio intervenție umană, cu excepția unor opriri rare și scurte pentru reparații și întreținere.
Ceasul bimetalic prezentat de Jaquet-Droz regelui spaniol poate fi numit pe bună dreptate cel mai vechi exemplu cunoscut de mișcare automată. Ceasurile cu bobinare automată sunt la fel de populare printre cei care le produc și cei care le poartă. Nu au nevoie să fie pornite cu o cheie sau cu un cap, par să-și aducă proprietarii mai aproape de visul de neatins al unei mașini cu mișcare perpetuă.
În ceea ce privește ceasornicarii, aceștia sunt interesați de bobinarea automată din două motive.
În primul rând, într-un mecanism de înfășurare automată, alimentarea cu energie este furnizată sistemului oscilator - nu contează dacă este o roată sau un pendul - uniform, fără nicio picătură, ceea ce reduce discrepanțele în frecvența de oscilație. (În general, problema reglării cursei este foarte gravă și s-au încercat să o rezolve în diferite moduri. Dorind să echilibreze cuplul arcului, ceasornicarii au inventat dispozitive ingenioase: remontoare, fuzibile și chiar scăpări de forță constantă, multe dintre ele. s-au dovedit a fi nepractice și au fost lăsate în uitare).
În al doilea rând, din punctul de vedere al maestrului, cu cât proprietarul va interfera mai puțin cu munca ceasului său, cu atât mai bine - mecanismul ceasului necesită o manipulare foarte atentă și se rupe cu ușurință în mâini stângace. Înfășurarea automată permite proprietarului ceasului să le amintească doar atunci când trebuie să știe cât este ceasul.
Deci cine a inventat rotorul? Deși Jaquet-Droz s-a gândit să folosească diferențele de temperatură în aer pentru a înfășura un arc de ceas la mijlocul secolului al XVIII-lea, din motive necunoscute, nu s-au grăbit să aplice pe scară largă această idee în practică. Și abia după două secole și jumătate, în 18, mecanismul automat de „temperatură” a devenit interesat de America, unde puțin cunoscutul ceasornicar Steven Phillips a încercat să dea viață acestei idei.
Faptul că ideea de ceasuri „atmosferice” a fost uitată devine și mai misterios dacă ne amintim că, în ultimii 250 de ani, cele mai bune minți din industria ceasurilor s-au luptat cu cum să îmbunătățească mecanismul de bobinare automată. Sistemele de bobinare cu rotor nu erau prea potrivite pentru ceasurile de buzunar, este ușor de ghicit de ce: atunci când sunt purtate, ceasurile de buzunar sunt de obicei în repaus, cu excepția unei ușoare mișcări, care, din păcate, dădea prea puțină energie arcului principal.
Autorul sistemului de înfășurare rotativă este, după toate spusele, Abraham-Louis Perrelet, un ceasornicar remarcabil care a lucrat la începutul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea. În acele vremuri grele, oamenii rari au trăit până la o vârstă înaintată, dar Dumnezeu i-a acordat lui Perrelet o viață lungă, iar contemporanilor - porecla „Bătrân”. S-a născut în 18 și a murit în 19, cu trei ani înainte de centenarul său.
După cum am spus deja, dreptul lui Perrelet de a fi numit părintele bobinării rotative este rar pus la îndoială astăzi. Alfred Chapuis, un istoric autorizat al ceasornicarului, pune capăt disputei despre paternitatea acestei invenții în cartea sa „Ceasurile elvețiene – Istorie și tehnică”.
Iată ce scrie despre Perrelet: „Lunga lui viață profesională a fost petrecută în orașul elvețian Le Locle. Perrelet era un ceasornicar excepțional de inteligent, cu o minte practică. A contribuit foarte mult la dezvoltarea ceasornicului în Le Locle, împărtășind secretele sale profesionale colegilor săi. Credem că el a inventat ceasul „etern” sau „auto-învățat”, a cărui energie înfășurării este completată de mișcarea periei proprietarului său. Primele modele de astfel de ceasuri create de Perrelet au fost cumpărate de Bréguet și Louis Recordon la Londra.
Sursele scrise disponibile astăzi întăresc convingerea că Perrelet ar trebui considerat inventatorul ceasurilor automate. A câștigat o mare popularitate în timpul vieții sale. Cei mai renumiți maeștri ai vremii și-au cumpărat ceasurile automate pentru a-și studia dispozitivul. Printre persoanele interesate de ceasurile Perrelet se numărau Abraham-Louis Bréguet, Lewis Recordon, Jaquet-Droz și Philippe DuBois.
Proeminentul om de știință elvețian Horace-Bénédict de Saussure, care a trăit în secolul al XVIII-lea, descrie ceasul automat al lui Perrelet astfel: „Maestrul Perrelet a creat un ceas care se înfășoară singur, întins în buzunarul proprietarului. Cincisprezece minute de mers pe jos vor fi suficiente pentru a oferi acestui ceas opt zile de alergare. Datorita opritoarelor speciale din mecanism, ceasul nu va fi deteriorat atunci cand va ramane in buzunar mai mult de acel timp.
Acesta este un scurt extras dintr-un raport pe care Horace-Bénédict de Saussure l-a dat la o reuniune a Societății de Arte din Geneva în 1776. Rețineți că afirmația conform căreia un bobinator de cincisprezece minute este capabil să ofere o rezervă de putere de opt zile nu sună prea mult. plauzibil. Pe lângă acest raport, există multe alte mărturii și documente care arată că Perrelet este inventatorul ceasului rotativ. Deși nu este posibil să se stabilească data exactă a invenției lui Perrelet, majoritatea surselor menționează că Bréguet și alți maeștri celebri au împrumutat de la el ideea auto-descărcării.
Cu toate acestea, există un alt punct de vedere. Istoricul Joseph Flohr, autorul unei cărți despre ceasurile „perpetue”, susține că documentele pe care le-a descoperit îl menționează pe Hubert Sarton, un ceasornicar din Liège, care, potrivit lui Flohr, este adevăratul inventator al ceasului rotativ de buzunar. Istoricul citează un brevet din 1778. Descrie construcția unui mecanism de ceas, care, crede el, este identic în principiu cu un ceas pe care Chapuys îl atribuie lui Perrelet (după Flor, în mod eronat) și care a fost vândut la licitația Antiquorum din aprilie 1993.
Cu greu se poate spera că această problemă va ajunge vreodată la capăt - în pregătirea acestui material, am apelat la cartea lui Richard Watkins „The Origin of Self-Winning Watches 1773-1779”, și astfel el susține că Nimic nu se știe în mod absolut. certitudine - asta nu poate fi spus nimic cu certitudine, iar imersiunea în simpla identificare a inexactităților la anumiți autori ai istoriei problemei poate înnebuni.
Cu toate acestea, poate că acest lucru este cel mai bun, deoarece dacă toată lumea ar fi de acord cu privire la cine a inventat mecanismul de bobinare automată, „cunoscătorii meticuloși de ceasuri ar pierde un motiv excelent pentru a se certa între ei” (o frază a istoricului de ceasuri Kenneth Houllett, comentând disputele despre care a inventat coborârea ancorei).
Cu toate acestea, un lucru știm cu siguranță - la sfârșitul secolului al XVIII-lea și la începutul secolului al XIX-lea, ceasornicarii au devenit fascinați de mecanismele automate. Bréguet era foarte interesat de ele, o parte semnificativă din ceasurile pe care le crease la acea vreme aveau un mecanism de bobinare automată. Din punct de vedere structural, ceasurile Bréguet amintesc în multe privințe de mișcările automate tipice ale ceasurilor de buzunar. Rotorul de înfășurare situat central - folosit pentru prima dată de Perrelet (cel puțin, acest nod se vede în ceasurile pe care istoricul Chapuis le atribuie creării acestuia din urmă) - lasă loc unui pendul cu o greutate mare de platină. Un arc servește drept limitator pentru amplitudinea mișcării pendulului.
Modelele cu bobinare automată se găsesc deja printre primele ceasuri Breguet. Printre acestea se numără și cel mai vechi Bréguet nr. 2 care a supraviețuit, realizat de un meșter eminent pentru regina franceză Marie Antoinette în jurul anului 1782 (acest ceas nu trebuie confundat cu celebrul și fantastic de complex ceas Marie Antoinette). În același timp, autorii catalogului Art of Bréguet publicat de casa de licitații Habsburg Antiquorum vorbesc despre ceasurile automate proiectate de Perrelet cu destulă dispreț, numindu-le nereușite și observând că proprietarul lor a trebuit să alerge literalmente pentru a obține le cel puțin o oarecare putere a plantelor. O astfel de evaluare este în contrast puternic cu ceea ce spun Bénédict de Saussure și alți bărbați. Alege in cine sa ai incredere...
Să nu uităm că Bréguet a fost primul ceasornicar dispus să furnizeze ceasuri cu bobinare automată în cantități serioase. Ele se deosebeau de ceasurile altor maeștri prin caracter practic, în mare parte datorită caracteristicilor de design: Bréguet a folosit două butoaie, precum și un sistem de transmisie mai eficient.
Nu merită menționat faptul că talentatul maestru și-a îmbunătățit neobosit mecanismele. În The Hours, autorii George Daniels și Cecil Clutton sunt de părere că la primele ceasuri Breguet cu bobinare automată, modalitatea de a proteja arcul principal de tensiunea excesivă a fost insuficientă. Și nu l-a protejat de rupere, ceea ce a dus la distrugerea întregului mecanism (se pare că acesta a fost un mare succes în buzunarele proprietarilor lor, deoarece toate "Bréguet" timpurii automate erau echipate cu repetoare și erau foarte scumpe. ).
În mod curios, primele lui ceasuri cu bobinare automată nu aveau un orificiu pentru o cheie de înfășurare, ceea ce le făcea aproape complet protejate de praf și umezeală. Bréguet nu a ratat nicio șansă de a reaminti potențialilor cumpărători acest lucru, subliniind că ceasul său nu trebuie curățat frecvent.
În anii următori au apărut și alte ceasuri de buzunar în care procedura de bobinare a fost automatizată. Unii au fost înfășurați de suflarea proprietarului lor, alții, interesant de destinat vânătorilor, au fost înfășurați când capacul lor a fost deschis și închis. Cu toate acestea, ceasurile automate au continuat să fie o raritate atât de ciudată, deși același Bréguet le-a lansat în cantități destul de mari.
Una dintre principalele dificultăți cu care s-au confruntat toți ceasornicarii atunci când au încercat să facă un ceas „perpetuu” funcțional a fost faptul că arcul nu a reușit adesea să se deruleze. Cu toate acestea, în 1863, Patek Philippe a primit un brevet pentru o metodă de fixare a arcului în tambur folosind o căptușeală de frecare. Această invenție a avut o importanță capitală, determinând soarta viitoare a ceasurilor automate. Valoarea căptușelii de frecare a fost determinată de faptul că a rezolvat o problemă serioasă cu care s-au confruntat toți ceasornicarii - cum să compenseze forța unui arc complet întins, care tinde să degaje o porțiune excesivă de energie, ceea ce duce adesea la o sarcina de șoc asupra balanței.
În plus, din cauza frecării spirelor unui arc principal complet spiralat, transferul de energie a devenit neuniform. Ei au încercat să rezolve problema folosind un dispozitiv special de oprire a plantei: nu a permis arcului să continue să se răsucească după ce a fost tensionat complet.
Odată cu apariția căptușelii de frecare, fixarea rigidă a arcului direct pe tambur a dispărut: căptușeala își apăsa pur și simplu ultima bobină, fără a-l împiedica să alunece. Astfel s-a deschis calea spre inventarea mecanismului automat – în forma în care îl cunoaștem astăzi.
Mașini cu mișcare perpetuă și brevet nr. 106583
Englezul John Harwood, fiind în tranșeele Primului Război Mondial, conform presupunerilor biografilor săi, acolo și-a dat seama cât de dăunătoare erau murdăria și umezeala pentru mecanismul delicat al ceasului. Îți place sau nu, e greu de spus, dar un lucru știm sigur: primul ceas automat modern a fost realizat de nimeni altul decât John Harwood. Privind în perspectivă, să spunem că nu i-au adus succes comercial. La fel ca mulți alți ceasornicari englezi ai secolului XX, John Harwood, visând la faimă, a plecat în Elveția. În 20, a ajuns la Berna, prezentând oficiului local de brevete două exemple de lucru de ceasuri automate.
John Harwood și partenerul său de afaceri Harry Cutts au primit brevetul cu numărul 106583, care certifică că ei sunt inventatorii sistemului de înfășurare, care mai târziu a fost numit „ciocan” sau „șoc”.
Principiul funcționării sale este simplu: rotorul efectuează mișcări de rotație într-un sector de 300 de grade, iar limitatoarele-amortizoare cu arc instalate la limitele sectorului îl împiedică să facă o revoluție completă (în proiectele ulterioare bazate pe John Principiul Harwood, rolul limitatoarelor este jucat pur și simplu de arcuri).
Mecanismul John Harwood nu necesita nici cheie, nici coroană. Carcasa ceasului său a fost complet sigilată, la fel ca cea a ceasurilor Bréguet, care, ne amintim, cu un secol și jumătate înainte de John Harwood, a propus o carcasă care nu permitea trecerea umezelii și murdăriei. Pentru a seta ora ceasului John Harwood, a trebuit să rotiți rama exterioară a carcasei. În același timp, ansamblul de înfășurare automată a fost pur și simplu deconectat de la tambur cu un arc.
John Harwood a fondat Harwood Self-Winding Watch Company și a avut inițial un profit bun. Ceasurile proiectate de John Harwood au fost produse, de exemplu, de Blancpain. Celebrități au fost fotografiate purtând ceasuri John Harwood. Dar compania John Harwood nu a putut supraviețui Marii Depresiuni și a încetat să mai existe în 1931. Nimic nu a ajutat - nici succesul inițial, nici publicitate. John Harwood nu a salvat nici măcar afișul publicitar pentru care starul american de cinema Joan Crawford a jucat cu ceasul său.
Însă popularitatea ceasurilor Harwood a atras atenția pe atunci puțin cunoscutul german bavarez Hans Wilsdorf, coproprietar al Wilsdorf & Davis. Compania, pe care a deschis-o împreună cu cumnatul său în 1905, a fost redenumită Rolex Watch Company după 1915, denumire sub care a devenit faimoasă. În 1919 Hans wilsdorf și-a mutat afacerea la Geneva; Elveția nu a trebuit să plătească taxe și taxe mari la export. Curios ce, stai Hans wilsdorf în Anglia, Rolex ar putea deveni o companie engleză, cu toate acestea, în acest caz, soarta ei nu ar fi diferită cu mult de soarta tuturor celorlalte companii de ceasuri din ceața Albion și, într-adevăr, întreaga industrie engleză a dispărut.
Wilsdorf nu era în nori, voia să facă ceasuri practice. Celebrul său Oyster, care avea o carcasă rezistentă la apă și o coroană înșurubată, era deja considerat cel mai avansat model tehnic de ceasuri de mână. Tot ce trebuia să faci era să adaugi o funcție de înfășurare automată la Oyster și putea fi numit în siguranță ceasul ideal.
În 1931, a apărut un nou model, Oyster Perpetual, care se distingea printr-o mișcare foarte precisă, un sistem de înfășurare automată și o carcasă sigilată. Spre deosebire de mișcările cu mișcare limitată a rotorului, în noul Rolex automat, sectorul ar putea face o rotație de 360 de grade. Așa au apărut primele ceasuri care combinau înfășurarea automată și etanșeitatea la apă și au devenit prototipul ceasurilor sport de astăzi. În ceea ce privește ceasurile proiectate de John Harwood, acestea au intrat în uitare.
Numită după inventatorul rotorului Perrelet, colecția Turbine a lui Perrelet folosește tehnologia cu dublu rotor, unul sub calibru și celălalt pe partea laterală a cadranului. Ambele rotoare se rotesc sincron, antrenând arcul principal. Ca rezultat, obținem un cadran dinamic și „în mișcare” cu un efect cu adevărat hipnotic.
În 2021, Manufactura Perrelet a introdus o nouă mișcare dezvoltată intern, P-331-MH, care a primit certificatul de cronometru COSC și certificatul Chronofiable® de la Laboratoarele Dubois din La Chaux-de-Fonds. Acesta din urmă presupune trecerea cu succes a testelor de îmbătrânire accelerată, pentru impacturi puternice, rezistență la temperaturi extreme și câmpuri magnetice.
În 1942, compania de ceasuri Felsa, situată în orașul elvețian Grenchen, a lansat o mișcare care aștepta faima mondială. Vorbim despre Bidynator, celebru în cercuri înguste, care, după cum sugerează prefixul „bi” din titlu, avea un sector inerțial capabil să înfășoare ceasul prin rotire în ambele sensuri. O roată dințată atașată la axa rotorului de înfășurare Bidynator și situată sub sectorul de inerție transmitea rotația unei alte roți conectată la o pârghie articulată.
În funcție de sensul de rotație al sectorului, pârghia aducea roata de transmisie în angrenare fie cu una, fie cu cealaltă roată principală, care, la rândul său, trimitea energia înfășurării către tamburul de înfășurare. Principiul rotației bidirecționale a rotorului a încercat ulterior să fie implementat într-un mod diferit, dar niciunul dintre nenumărații adepți nu l-a putut depăși pe Bidynator în ceea ce privește simplitatea designului.
În anii următori, lumea a asistat la o cu adevărat explozie în producția de diverse mecanisme pentru ceasuri automate. În 1956 un englez DONALD DE CARLE, autorul multor cărți despre ceasuri (el, de altfel, nu este doar ceasornicar, ci și istoric, l-a ajutat în multe feluri pe Chapuis când și-a scris cartea despre istoria ceasurilor automate), a publicat lucrarea Ceasuri complicate. și repararea lor.
Carte DE CARLE a fost un ghid practic excelent pentru ceasornicar: se putea găsi o descriere detaliată a reparației chiar și a unor rarități precum repetoarele și cronografele split. Cu toate acestea, cea mai mare parte este dedicată numeroaselor varietăți de mișcare automată. Pe la mijlocul secolului, când DE CARLE și-a scris lucrarea, oamenii s-au obișnuit deja cu ceasurile care nu necesită înfășurare manuală. Ceasurile de buzunar au intrat în uitare, rămânând în uz doar cu tipi rari sau cu părul cărunt retrograd și conservatori.
Presiunea evoluției plus un mediu favorabil au determinat companiile de ceasuri să facă tot posibilul pentru a eluda restricțiile privind brevetele și a oferi propriile soluții unice. O invenție ingenioasă a urmat alta, așa că când DE CARLE a scris că „aproape în fiecare săptămână a apărut un nou model de ceas automat”, nu era departe de adevăr. Cartea lui vorbește despre mișcările automate care au devenit cu adevărat clasice. Sunt încă foarte apreciate de colecționari, iar soluțiile tehnice întruchipate în ele sunt folosite într-o formă sau alta și astăzi.
Această listă de onoruri este în frunte cu seriile Rolex calibre 1000 și 1500, precum și familia IWC de calibre automate 85. Acestea din urmă se laudă cu sistemul de înfășurare „Pellaton”, un design ingenios care folosește un balansoar, clichet și două clichete (proiectate de Albert Pellaton, care a fost director tehnic al companiei în anii '50). Invenția lui Pellaton este de obicei discretă DONALD DE CARLE îl descrie drept „un dispozitiv simplu și extrem de ingenios, bine gândit și superb executat”.
Mișcarea CO 313 a fost introdusă pentru prima dată în ceasurile Corum Golden Bridge în 2011. Crearea acestui calibru automat pentru colecția legendară a mărcii a necesitat 4 ani de muncă minuțioasă. „Rotorul” original (nu un rotor, desigur) din platină, vizibil de pe ambele părți ale carcasei, alunecă în sus și în jos pe șine, toate cele 194 de părți ale mișcării sunt în linie cu plăcile și podurile, arcul miniatural poate stoca 40 de ore de rezervă de putere. Mișcarea este echipată cu un balansier cu inerție variabilă și funcționează la o frecvență de 4 Hz/28 vibrații pe oră.
Până acum, principiile de bază ale înfășurării automate a ceasului sunt bine cunoscute de toată lumea. Are numeroase avantaje față de înfășurarea manuală. În sistemul de înfășurare automată, au văzut rapid un fel de remontoir: deoarece arcul principal din ceasurile automate nu se derulează niciodată la limită, curba de întoarcere a energiei are o formă mai blândă, ceea ce înseamnă că amplitudinea balanței este aproape constantă. Ceasurile automate nu trebuie să întoarcă coroana, astfel încât mai puțină murdărie intră în carcasă, iar uzura mișcării este redusă drastic. Faptul că ceasurile automate sunt pur și simplu mai comod de utilizat nu merită menționat.
Singurul dezavantaj al ceasurilor automate de după război a fost că acestea erau, în general, mult mai groase decât ceasurile cu rețea manuală. În acele vremuri, eleganța și rafinamentul erau asociate cu carcasele subțiri, așa că grosimea „automatei” putea fi într-adevăr considerată un dezavantaj serios.
Cu toate acestea, noua generație de ceasuri automate care a apărut în anii 60 era deja mult mai subțire. Atunci au fost create cele mai subțiri dintre „mașinile” cunoscute.
Multă vreme, Audemars Piguet a fost lider în producția de mișcări rotative subțiri cu calibrul său de 2120 mm 2,45. A existat și o mișcare Bouchet-Lassale cu numărul 2000, care a apărut în 1978 și avea doar 2,08 mm grosime. Cu toate acestea, divizia de ceasuri Bvlgari, care s-a bazat pe mișcări și ceasuri ultra-subțiri din colecția Octo, este acum lider incontestabil în această afacere – în 2018, compania a lansat un ceas tourbillon, în care mișcarea automată BVL 288 avea doar 1,95 mm. gros.
Ce urmeaza?
Inima celor mai moderne ceasuri automate sunt calibrele 2892, 2824 și 7750 produse de ETA. Mișcările sale automate se numără de milioane, iar fiabilitatea lor renumită, ca să nu mai vorbim de utilizarea lor pe scară largă, este încă o dovadă a priceperii cu care astăzi este rezolvată cea mai dificilă sarcină a producției industriale de mișcări de ceasuri, capabilă să mențină acuratețea ani de zile.
Cu toate acestea, în ultimii douăzeci de ani, multe companii de ceasuri au început să producă mișcări automate cu design propriu. Nu este nimic de mirat, toată lumea înțelege că un calibru de marcă este o condiție necesară pentru existența oricărei mărci de ceasuri care se respectă.
Descrierea ceasului original și foarte frumos Graham Chronofighter Vintage Pulsometer Ltd afirmă că acesta este alimentat de calibrul G 1718, ceea ce este fără îndoială. Dar la o examinare mai atentă, este dificil să nu vezi în G 1718 o asemănare izbitoare cu - probabil ai ghicit deja - cu ETA 7750! Ceea ce, desigur, este absolut normal, deoarece, după cum știm cu toții, multe calibre sunt construite pe baza lui 7750 de o varietate de companii de ceasuri care se bazează pe faimoasa sa fiabilitate.
Astăzi, industria ceasurilor folosește din ce în ce mai mult noi materiale și noi tehnologii și este sigur să spunem că viitorul ceasurilor automate nu va fi mai puțin interesant decât trecutul lor. Cu toate acestea, visul unui ceas automat ideal este foarte posibil să nu fie atât de neatins - rămâne doar să decideți care ceas este considerat ideal.
