Din punct de vedere tehnic, rama este o parte independentă a carcasei care ține sticla. Pe măsură ce potențialul ceasului de mână s-a dezvoltat, acest element a căpătat și noi forme. Astăzi, rama, în funcție de scopul său, poate avea diferite variante, care determină în mare măsură stilul accesoriului pentru încheietura mâinii și îndeplinesc diferite sarcini. Principala diferență dintre o lunetă funcțională și una decorativă este posibilitatea de rotație sau scara plasată pe acesta. Să ne uităm la câteva tipuri.
Timp de scufundare pe un ceas de scufundare
Un inel rotativ unidirecțional cu gradări, sau lunet, este un element obligatoriu al unui ceas de scufundări. Servește la controlul alimentării cu aer, precum și a timpului de scufundare sau de urcare. Cadrul unui ceas de scufundări se poate roti doar într-o singură direcție - spre dreapta (număratoare inversă pentru timp înainte) sau spre stânga (numărător invers pentru timp înainte).
Numărătoare inversă directă (săgeata se deplasează de la marcajul zero la diviziunea digitală)
Setați marcajul zero vizavi de minutele. De îndată ce săgeata atinge diviziunea dorită pe ramă, timpul a expirat.
Numărătoare inversă (săgeata se deplasează de la diviziunea digitală la marcajul zero)
Așezați marcajul dorit pe ramă opusă acelui minutelor. De îndată ce acul minutelor atinge marcajul zero, timpul a expirat.
Determinarea direcțiilor cardinale
V-am spus deja cum puteți determina direcția spre sud folosind soarele și un ceas. O ramă rotativă cu un marcaj de busolă pictat sau gravat facilitează această sarcină.
Țineți ceasul pe orizontală, acul orelor ar trebui să îndrepte spre soare, mutați marcajul S (sud) astfel încât unghiul dintre acul orelor și semnul orei 12 să fie împărțit la jumătate. Această metodă este potrivită pentru emisfera nordică între orele 6:6 și XNUMX:XNUMX.
Tahimetru - determinarea vitezei pe un segment stabilit
Tahimetrul de pe rama unui ceas cu cronograf vă permite să aflați viteza medie pe un segment de kilometru al călătoriei. Scara, de regulă, este trasă de la 60 km/h, dar există și opțiuni „pietonale”, unde există un cerc suplimentar de la 5 km/h.
Porniți cronometrul la începutul călătoriei și apăsați pe pauză la sfârșitul segmentului. A doua mână va indica numărul corespunzător de pe cântar.
GMT – al doilea fus orar
Funcția GMT este o scară de 24 de ore marcată pe ramă. De regulă, funcționează în tandem cu un al doilea fus orar central suplimentar. Cu toate acestea, ora celui de-al doilea fus orar poate fi ajustată folosind cadrul în sine - cunoscând diferența de timp, deplasați-o cu numărul necesar de pași spre dreapta sau stânga față de ceasornic.
Telemetru - măsurarea distanței până la o sursă de sunet
Calculul se bazează pe viteza sunetului în aer, care este de aproximativ 343 m/sec în condiții de aer uscat la o temperatură de 20C. Distanța maximă pe care o poate măsura proprietarul ceasului este de aproximativ 20 de metri (timpul dintre două fenomene va fi de doar aproximativ 000 de secunde).
Când vedeți sursa sunetului (de exemplu, un fulger), apăsați pornirea cronometrului, iar când auziți sunetul în sine (o bătaie de tunet), apăsați pe pauză. A doua mână va indica un număr pe ramă - aceasta este distanța până la furtună.
Regula de calcul pentru calcule
O regulă de calcul vă permite să efectuați diferite calcule matematice. Înmulțirea și împărțirea, exponențiarea, calculul procentelor, consumul de combustibil, ratele de schimb, conversia gradelor de la Celsius la Fahrenheit și așa mai departe - toate acestea se pot face folosind
ceas de mână.
Exemplul №1
15x12=?
Găsim numărul 15 pe scara exterioară, îl conectăm cu numărul 10 pe interior (punctul de referință folosit în calcule simple, este evidențiat cu un fundal alb). Apoi în dreapta găsim numărul 12 pe scara interioară, dimpotrivă - 18 pe cea exterioară. Răspuns corect: 180.
Exemplul nr. 2
200:20=?
Găsim numărul 20 pe scara exterioară și îl combinăm cu numărul 20 pe cea interioară. După aceasta, găsim numărul 10 (punctul de referință) pe scara internă și ne uităm la numărul opus. Răspuns corect: 10.
