Există o părere că Hamilton este un brand pur din cinema. Acest lucru este parțial adevărat. Este dificil să numești numărul exact de filme ai căror eroi îl poartă pe Hamilton. Unele publicații susțin că există aproximativ patru sute de astfel de filme. Nu are rost să ne certăm și să numărăm. Dar rămâne faptul că Hamilton este un brand cu rădăcini americane, așa că apariția lui Hamilton în cadrele filmelor de la Hollywood nu poate fi numită un accident.
Ceasul, despre care se va discuta astăzi, nu a fost văzut pe marele ecran. Temele par a fi mai bune pentru cititori și pentru autorul acestor rânduri.
Orientarea pilotului este văzută nu numai în aparență, ci și în chiar numele modelului, unde este prezentă abrevierea QNE (Q-code Nautical Elevation). Ca persoană departe de aviație, a fost interesant de știut ce înseamnă asta. S-a dovedit că QNE este un cod pentru determinarea înălțimii, cu ajutorul căruia puteți calcula înălțimea standard, cunoscând presiunea. Decolarea și aterizarea aeronavei se efectuează în funcție de presiunea aerodromului (este diferită), după decolare și urcare se face trecerea la QNE pentru a separa nivelurile de altitudine de zbor (asigurând distanța necesară de altitudine). Controlul traficului aerian se bazează pe principiul separării. Și această scară din jurul cadranului face posibilă determinarea imediată a eșalonului de presiune. În linii mari, aceasta este o foaie de înșelăciune cu rapoartele necesare dintre cifrele presiune-înălțime. Există o mulțime de astfel de cheat sheets în avion, dar este dificil să ții în cap toate numerele și rapoartele lor, mai ales la începutul zborului.
După cum înțelegeți, această scară este situată în jurul cadranului, formând un fel de lunetă internă. Prezența acestei lunete reduce vizual dimensiunea carcasei:
Al doilea atribut al scalei pilotului este situat pe coperta din spate. Aceste semnificații, care la prima vedere par a fi un simplu set de cuvinte, sunt numite alfabet fonetic ICAO. Adoptat în 1956, este încă standardul de comunicare între cei care participă la controlul zborului aeronavei atât direct în cabina de pilotaj, cât și în afara acestuia. Cu toate acestea, acest alfabet este folosit nu numai în aviație:
Ceasurile cu mâna a doua mică au propriul lor farmec. Și în acest caz, fereastra săgeată se potrivește perfect în cadran sub forma unui dispozitiv de pe panoul de control al aeronavei. Dintre minusuri, merită remarcată o fereastră de dată destul de mică, situată în zona numărului „6” sau, pentru a fi mai precis, sub numărul din fereastra pentru mâna a doua:
6497 sau 2895? O astfel de întrebare despre mecanism poate fi pusă uitându-se la cadran. Dorința producătorului de a produce ceasuri cu o mână mică a secundelor îl pune într-o alegere dificilă. Desigur, nu vorbim despre calibre de fabrică. Sunt o poveste diferită. Dar dacă aruncați o privire mai atentă, devine clar că alegerea a fost făcută în favoarea lui 2895. Unitas are o mână de secunde situată mai jos și nu există înfășurare automată acolo. ETA 2895-2, cu care este echipat acest ceas, mecanismul nu este cel mai masiv, dar uneori depășește Swatch Group:
În legătură cu trecerea lui Hamilton la mișcările din seria H, versiunea de bază pentru modelele cu mâna a doua mică este calibrul H-22. Ceasurile în cauză au fost lansate chiar înainte de trecerea la calibrele actualizate.
Legăturile brățării tindează ușor, dar asta nu o face deloc rău. Închiderea are un buton de blocare:
Carcasa și rama sunt moderat mate. Pare a fi foarte convenabil, dar nu atât de spectaculos din punct de vedere al strălucirii. Dacă luăm în considerare că ceasurile servesc în acele scopuri în care strălucirea este departe de a fi pe primul loc, atunci alte întrebări dispar de la sine. Prevăd întrebarea despre dimensiunea cazului. Voi răspunde astfel, care este puțin peste medie:
Indicarea orei trebuie să fie întotdeauna vizibilă. Și așa se dovedește. Întunericul nu este o barieră
Nu știu câți piloți poartă acest ceas. M-aș aventura să ghicesc că da, o fac. Dar sunt purtate și de persoane care nu au legătură cu aviația. Dar ceasurile lor sunt precise, de încredere, iar producătorul este departe de cel mai recent din lumea ceasurilor.
Detalii:
Marca/Referință ceas Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Diametru cu coroana/fara coroana: 45 mm/41,5 mm
Grosime: 10,5 mm, inclusiv sticla de 11 mm
Înălțimea ceasului (lug la lug) 50 mm
Mișcare: ETA 2895-2
