Existuje názor, že Hamilton je značka čisto z kina. Čiastočne je to pravda. Je ťažké pomenovať presný počet filmov, ktorých hrdinovia nosia Hamiltona. Niektoré publikácie tvrdia, že takýchto filmov je okolo štyristo. Nemá zmysel sa hádať a počítať. Faktom však zostáva, že Hamilton je značka s americkými koreňmi, takže objavenie sa Hamiltona v rámci hollywoodskych filmov nemožno nazvať náhodou.
Hodiny, o ktorých bude dnes reč, na veľkom plátne nebolo vidieť. Námety sa zdajú byť pre čitateľov a autora týchto riadkov lepšie.
Orientáciu pilota je vidieť nielen vo vzhľade, ale aj v samotnom názve modelu, kde sa nachádza skratka QNE (Q-code Nautical Elevation). Ako človek ďaleko od letectva bolo zaujímavé vedieť, čo to znamená. Ukázalo sa, že QNE je kód na určenie výšky, pomocou ktorého môžete vypočítať štandardnú výšku so znalosťou tlaku. Vzlet a pristátie lietadla sa uskutočňuje podľa tlaku na letisku (je rôzny), po štarte a stúpaní sa vykoná prechod na QNE na oddelenie výškových hladín letu (zabezpečenie potrebnej výškovej vzdialenosti). Riadenie letovej prevádzky je založené na princípe oddelenia. A táto stupnica okolo číselníka umožňuje okamžite určiť tlakovú vrstvu. Zhruba povedané, ide o cheat s potrebnými pomermi hodnôt tlaku a výšky. V lietadle je veľa takýchto cheatov, no udržať si v hlave všetky čísla a ich pomery je ťažké, najmä na začiatku letu.
Ako ste pochopili, táto stupnica sa nachádza okolo ciferníka a tvorí akýsi vnútorný rám. Prítomnosť tohto rámu vizuálne znižuje veľkosť puzdra:
Druhý atribút pilotnej stupnice sa nachádza na zadnom kryte. Tieto hodnoty, ktoré sa na prvý pohľad zdajú byť jednoduchým súborom slov, sa nazývajú fonetická abeceda ICAO. Prijatý v roku 1956 je stále štandardom pre komunikáciu medzi tými, ktorí sa podieľajú na riadení letu lietadla priamo v kabíne aj mimo nej. Táto abeceda sa však používa nielen v letectve:
Hodinky s malou sekundovou ručičkou majú svoje čaro. A v tomto prípade okienko šípky dokonale zapadá do ciferníka v podobe zariadenia na ovládacom paneli lietadla. Z mínusov stojí za zmienku pomerne malé dátumové okno umiestnené v oblasti čísla „6“, alebo presnejšie pod číslom v okne druhej ruky:
6497 alebo 2895? Takúto otázku o mechanizme možno položiť pri pohľade na číselník. Túžba výrobcu vyrábať hodinky s malou sekundovou ručičkou stavia pred ťažký výber. Samozrejme, nehovoríme o manufaktúrnych kalibroch. Sú iným príbehom. Ale ak sa pozriete bližšie, je jasné, že voľba bola urobená v prospech 2895. Unitas má sekundovú ručičku umiestnenú nižšie a nie je tam žiadne automatické naťahovanie. ETA 2895-2, ktorým sú tieto hodinky vybavené, mechanizmus nie je najmasívnejší, ale niekedy presahuje rámec Swatch Group:
V súvislosti s prechodom Hamiltona na strojčeky série H je základnou verziou pre modely s malou sekundovou ručičkou kaliber H-22. Predmetné hodinky boli vydané ešte pred prechodom na aktualizované kalibre.
Články náramku jemne cinkajú, ale to vôbec nerobí zle. Spona má zámok na tlačidlo:
Puzdro a rám sú stredne matné. Zdá sa, že je to veľmi pohodlné, ale nie také veľkolepé, pokiaľ ide o lesk. Ak vezmeme do úvahy, že hodinky slúžia na také účely, kde lesk ani zďaleka nie je na prvom mieste, ďalšie otázky miznú samy od seba. Predvídam otázku o veľkosti puzdra. Odpoviem takto, čo je mierne nadpriemerné:
Indikácia času musí byť vždy viditeľná. A tak to dopadá. Tma nie je prekážkou
Neviem, koľko pilotov nosí tieto hodinky. Dovolil by som si uhádnuť, že áno, majú. Nosia ich ale aj ľudia, ktorí nie sú spojení s letectvom. Ich hodinky sú ale presné, spoľahlivé a výrobca ani zďaleka nie je najnovší v hodinárskom svete.
Podrobnosti:
Značka/referencia hodiniek Hamilton Khaki Aviation QNE/H766550
Priemer s korunkou/bez korunky: 45 mm/41,5 mm
Hrúbka: 10,5 mm, vrátane 11 mm skla
Výška hodín (uško do oka) 50 mm
Strojček: ETA 2895-2
