Aviatorjeva ura je format, ki je danes posredno povezan z letalstvom. A vse se je začelo z neba.
Prijateljska ura
Aviatorjeve ure in ročne ure so se pojavile hkrati. Natančneje, prve letalske ure so služile popularizaciji zapestnih ur na splošno. To se je zgodilo zahvaljujoč prijateljstvu pilota Alberta Santos-Dumonta in draguljarja Louisa Cartierja. Santos -Dumont, francoski oblikovalec in pilot, je bil prava zvezda in velik ekscentrik - na pariških bulvarjih je zasadil zračne ladje, razdelil denar revnim, vse navdušil s svetlimi oblekami.
Leta 1901 je Santos-Dumont postavil rekord-v pol ure je z zračno ladjo odletel iz primestnega parka Saint-Cloud do Eifflovega stolpa. Ob praznovanju nagrade v višini 100 frankov v restavraciji Maxim je Santos-Dumont Louisu Cartierju povedal, kako neprijetno je uporabljati žepno uro med letenjem. Cartier je prišel na položaj - njegovo podjetje je razvilo uro s pasom za nošenje na zapestju. To je bila prva pilotska ura, ki je množici predstavila idejo ročne ure.
Do takrat (začetek XNUMX. stoletja) so ure že nosile na rokah, vendar le ženske, in to je bilo bolj okras kot praktično orodje. Majhne velikosti, vitko telo z zaobljenimi vogali in široko okvir Ura, ki jo je Cartier ustvaril za Santos-Dumont leta 1904, je bila malo podobna tisti, ki danes velja za letalsko uro. Toda številčnico je bilo enostavno prebrati, ura se je dobro prilegala zapestju - na splošno je bil sam Alberto Santos -Dumont zadovoljen in ga v prihodnosti ni več snemal.
Leta 1911 je Cartier lansiral model (imenovan Santos) v proizvodnjo. Ta inovativni model ni postal komercialni hit, a se je po 65 letih ponovno rodil in sčasoma pridobil kultni (ne morete reči drugače) status.
"Letalska" DNK
Ure za pilote nastajajočega letalstva na začetku 1909. stoletja ni izdelal le Cartier. Drugi pomemben udeleženec te zgodbe je blagovna znamka Zenith. To je bila ura Zenith, ki je bila na zapestju Louisa Bleriota, ki je prvi preletel Rokavski preliv. Leta XNUMX, le šest let po tem, ko so zasnovo bratov Wright dvignili v zrak, je tehnologija že dosegla raven, ko je bilo mogoče leteti nad vodo na razdalji nekaj deset kilometrov. Ko je premagal vse ovire, je Bleriot zaslovel in dobro zaslužil.
Londonski časopis The Daily Mail mu je v zameno za ekskluzivni intervju izplačal 1000 funtov (takrat velik denar, po današnjih merilih približno 90 dolarjev). Med intervjujem je mogočno hvalil uro. Svetleča številčnica in kazalci, velike arabske številke, velika krona, ki jo je bilo enostavno rotirati z roko v rokavici - da je Zenith po pravilni pripombi strokovnjaka za enobarvne ure Maxa Reddicka "imel DNK, ki je značilna za vse naslednje letalske ure".
Ure, ki jih je Zenith ustvaril za Bleriot, so bile predhodnice legendarne serije letalcev Type 20, zasnovane v tridesetih letih prejšnjega stoletja, da ustrezajo standardom in zahtevam letalskih sil. Popolna berljivost, odpornost na ostre temperaturne spremembe in pritiske, na vpliv magnetnih polj, visoka vlažnost - vse to so bili predpogoji. Ni presenetljivo, da je bil tip 1930 uradno dobavljen francoskim letalskim silam.
Nepričakovana najdba
Ampak nazaj k Bleriotu. Ime tega pilota ni povezano le z Zenithom, ampak tudi z drugo švicarsko manufakturo - Oris. Izkazalo se je pred kratkim. Oris je dolgo časa verjel, da je njihova prva pilotska ura Big Crown iz leta 1938. Ob pregledu arhiva so raziskovalci našli žepno uro, vgravirano na enem od letal Louisa Blériota in ročno uro, namenjeno letalstvu. Slednji so datirani leta 1917. Velika krona, veliko število, impresivno okroglo ohišje - izkazalo se je, da je Oris pred sto leti izdeloval letalsko uro in to še vedno počne.
Serija Velika krona и Big Crown ProPilot zasedajo pomembno mesto v asortimanu blagovne znamke. Mimogrede, o tistih urah, najdenih v arhivu: leta 1917 je Oris na razstavi v Baslu predstavil omejeno naklado Big Crown 1917, ki jo lahko varno imenujemo ponovna izdaja. Ura (proizvedena seveda v številki 1917 kosov) celo reproducira logotip vintage znamke.
