Waxaa jira dad aan saacadu u ahayn saacad, haddii aanay ahayn qalab aad u takhasusay, oo xirfad leh oo lagula socdo wakhtiga. Taageerayaasha habkan adag ee ka faa'iidaysigu uma arkaan qiimaha bilicda ama calaamad wanaagga dhaqaale ee saacadaha. Saacadaha ayaa xiiso u leh iyaga oo ah qalab gaar ah oo shaqeynaya, waajibaadkiisa kaliya ee kaas oo ah inuu qanciyo baahiyaha dhabta ah ee milkiilaha, kaas oo isku arka xaaladaha adag iyo khatarta ah ee nolosha casriga ah.
Tusaale aad u fiican oo ka mid ah qalabkan xirfadeed ee noocan oo kale ah waa saacad quusin, taas oo wax walba ay hoos yimaadaan xalinta hal gool - si loo hubiyo in waqtigeeda ku soo laabtay qofka ka soo moolka badda si uu u noqdo dhul ammaan ah. Dadka xiiseeya "qalabka ilaalinta waqtiga" waxay si farxad leh u aqoonsan doonaan sida ay ugu habboon yihiin saacadaha oo leh shaqada muujinta wakhtiga aagga wakhtiga labaad. Saacadaha noocan oo kale ah waxaa badanaa loo yaqaan "saacadaha adduunka" sababtoo ah saacadaha dheeraadka ah ee saacadaha dheeraadka ah (oo intooda badan ay ku qalabaysan yihiin) waxaa lagu rakibi karaa si madaxbannaan oo ka madaxbannaan midka ugu muhiimsan, taas oo macnaheedu yahay inay muujin karto wakhtiga meel kasta oo adduunka ah.
Sida saacad quusta, kani ugu horrayn waa qalab gaar ah oo loo isticmaalo xirfadleyda. Laakiin haddii quusiyuhu uu xidho saacad biyaha hoostooda ah marka uu biyaha hoostiisa marayo, markaa milkiilaha saacad leh calaamad muujinaysa wakhtiga aagga labaad ayaa qaata isaga marka uu cirka u baxayo, taasina, jidka, waa deegaan khatar ah oo aan ka yarayn canaasiirta badda.
Saacadaha muujinaya wakhtiga aagga wakhtiga labaad waxa si badbaado leh loogu yeedhi karaa isla da'dii duulista jet-ka. Sannadkii 1957, markii USSR ay hawada sare u dirtay dayax-gacmeedkii ugu horreeyay ee dunidu uu ku wareego meeraha, shirkadda Boeing ayaa dhamaystirtay hawshii diyaaraddeedii ugu horreysay. Si adag u hadlaya, diyaaradda cusub, oo tirsigeedu ahaa 707, waxay ahayd isku daygii labaad ee lagu abuurayo diyaarad jet ganacsi tartan ah (waayo-aragnimadii hore - Boeing 377, oo lagu sii daayay magaca Stratocruiser - waa lagu guul darreystay oo u keenay shirkadda malaayiin khasaare ah). Markan, Boeing waxay samaysay sharad ku saabsan wax-ku-oolnimada - waxay qorsheynayeen inay soo saaraan diyaarad milatari oo ku salaysan diyaaradda cusub. Boeing 707 waxay ahayd guul.
Waxay ahayd arrin sharaf u ah shirkad kasta oo diyaaradeed in ay ku jirto duulimaadkeeda, Pan American ayaa ahaa kii ugu horreeyay ee iibsada. Mashiinka cusub ayaa si wanaagsan uga duwanaa kuwii ka horreeyay oo leh fiilo ballaaran iyo matooro awood leh, taasoo u oggolaatay inay raacdo tiro badan oo rakaab ah. Way adag tahay in la rumaysto maanta rakaabka dabaqadda dhaqaalaha ee u socdaalaya sida herrings foosto, laakiin waagii hore, kaliya kuwa loo yaqaan kareemka bulshada ayaa bixin jiray duullimaadyo joogto ah diyaaradaha rakaabka.
Halkan waa in la ogaadaa in qof ku fadhiya cirifka jet liner, arrin waqti waa mid aad u muhiim ah (rakaabka, dabcan, sidoo kale waxay yaqaanaan sida loo tiriyo daqiiqado, laakiin tani maaha iyaga hadda). Xaqiiqdu waxay tahay in markii ay soo baxday duulista jet-ka iyo kobaca gaadiidka rakaabka, cirka sare ee madaxeena wuxuu bilaabay inuu si degdeg ah u buuxiyo diyaarad ka kacaysa, soo degaysa ama si fudud u duulaysa. Si looga fogaado isku dhacyada hawada dhexe, kuwaas oo inta badan ka dhasha jaahwareerka wakhtiga la siiyay marinka hawada, duuliyayaasha iyo shaqaalaha hawo-mareenada waxay ku qasbanaadeen inay ka baxaan wakhtiga maxaliga ah. Waxa loo baahday in la helo nidaam midaysan oo la socodka wakhtiga kaas oo ay isticmaali karaan dhammaan duuliyayaasha diyaaraduhu, iyada oo aan loo eegin qaarad kasta oo ay ku duulaan.
Dhab ahaantii, fikradda wakhtiga caadiga ah ayaa kacday wax badan oo hore, marka, marka la eego horumarinta isgaarsiinta tareenada, waxaa lagama maarmaan ah in la abaabulo dhaqdhaqaaqa tareenada si waafaqsan jadwal keliya. Duulimaadka rakaabka ayaa sii socday, isaga oo doortay goobta laga bilaabayo wakhtiga caadiga ah. Waxa ay noqotay eber heerka dhererka juqraafiyeed ama, si ka fudud, meridian eber. Waqtiga duulista caadiga ah wuxuu bilaabay in loogu yeero waqtiga caalamiga ah ama waqtiga Greenwich - iyadoo lagu sharfayo magaalada ku taal England, oo ku taal kaliya meeriska hore.
Greenwich Mean Time (soo gaabinta Ingiriisiga - GMT) waxay noqotay wakhtiga caadiga ah ee qof kasta oo la xidhiidha duulista. Hadda, si loo go'aamiyo meesha ay adduunka ka joogto diyaaraddu waxay ku sugnaan doontaa waqti go'an, duuliyaha, navigator ama qorsheeye waddooyinku uma baahna inay sameeyaan xisaabo adag.
Wakhtiga caalamiga ah waxa uu si aad ah ugu anfacay dhulka, gaar ahaan kuwa hagista hawada, kuwaas oo hadda si fudud ugu dhaqmi kara diyaaradaha hawada cidhiidhiga ah. Shaqaalaha shirkadaha diyaaradaha, kuwaas oo hubiyay bixitaanka diyaaradahooda, waxay sidoo kale ku qasbanaadeen inay farta ku hayaan garaaca wadnaha guud: dib u dhaca duulimaadka ee yar, khasaaraha yar. Way caddahay in duuliyayaashu bilaabeen inay dareemaan baahida saacadaha kuwaas oo muujinaya ma aha oo kaliya gudaha, laakiin sidoo kale wakhtiga caalamiga ah. Mar dhow ama hadhowba waxay ahayd inay soo baxaan.
Ma jiro wax la yaab leh xaqiiqda ah in Rolex uu ahaa kii ugu horreeyay ee soo saara saacad noocaas ah. Aabaha dhammaan saacadaha casriga ah ee muujiya wakhtiga laba aag-wakhtiyeedka ayaa ahaa nooca GMT-Master, oo la sii daayay 1954. Rolex-kii ugu horreeyay ee adduunka oo dhan wuxuu ahaa midhaha iskaashiga shirkadda caanka ah ee Swiss iyo shirkadda diyaaradaha ee Pan American. Guud ahaan, GMT-Master waa tusaale aad u fiican oo ah habka saxda ah: wax kasta oo aan loo baahnayn, waxaa lagu kala soocaa wax ku oolnimada iyo fududaynta naqshadeynta, iyo tan, yeynan iloobin, waa waxa ugu muhiimsan ee saacadaha xirfadlayaasha ah. Ka dib oo dhan, saacadda noocan oo kale ah waa, ugu horreyntii, qalabka cabbirka, taas oo macnaheedu yahay in qurxinta waa in ay ku jiraan boos hoose.
Guusha saacadaha duulista ee Rolex waxaa si weyn u xaqiijiyey duuliyayaashii, kuwaas oo ugu codeeyey hawshooda. Duuliyeyaashii Pan American ayaa ahaa kuwii ugu horreeyay ee ku dhejiya curcurkooda, ka dibna qof kasta oo kale, oo ay ku jiraan cirbixiyeennada American Apollo.
Waxay noqon lahayd wax aan caqli gal ahayn in la rumaysto in Rolex uu awoodi doono inuu ku sii jiro go'doon qurux badan - fikradda saacadda muujinaysa waqtiga laba aag ayaa aad u soo jiidatay in shirkadaha kale ay ka tagaan. Breitling waxay ahayd mid ka mid ah shirkadihii ugu horreeyay ee bixiya saacadahooda shaqadan, iyadoo raacaysa tusaalaha Rolex. Magaca laftiisa ayaa kicinaya ururada degdega ah ee duulista, iyo heerka duulimaadka ee saacadaha Breitling waa mid aad u cadcad, sababtoo ah shirkaddani waxay soo saartaa saacado gaar ah oo loogu talagalay duuliyeyaasha muddo tobanaan sano ah. Maaha wax la yaab leh in Omega uu ka mid yahay kuwa ugu horreeya ee soo saarayaasha saacadaha "adduunka oo dhan". Waddada dadweynaha ayaa ahayd mid furan...
Maanta, saacadaha duulista ee takhasuska leh waxay la kulmaan tartan ka yimaada moodooyinka loogu talagalay dadka safarka ah iyo ganacsatada samaynta duulimaadyada qaaradaha - guud ahaan, dhammaan kuwa u baahan inay ogaadaan waqtiga hal ma aha, laakiin laba wakhti. Farqiga u dhexeeya saacadaha muujinaya Greenwich Mean Time (magacooda inta badan wuxuu ka kooban yahay calaamadda GMT) iyo saacadaha shaqada ee aagga labaad (dual time) waa wax ka badan sabab la'aan - mabda'a, saacad kasta oo leh saacad labaad gacantu waxay noqon kartaa loo dejiyay waqtiga meeriska kasta. Si kastaba ha ahaatee, waxaa dhacday in haddii gacanta labaad, oo si madaxbanaan loo dejiyay ay muujiso wakhtiga cabirka 24-saac oo goonida ah, markaas soo gaabinta GMT waxay u badan tahay inay ku jiri doonto magaca saacadda. Intaa waxaa dheer, saacadaha iyo taariikhaha taariikhiga ah ee si gaar ah loogu talagalay duuliyeyaasha ayaa inta badan loogu yeeraa "Greenwich".
Xusuusnow in ujeeddada asalka ah ee saacadaha leh calaamad gaar ah "Greenwich" ay tahay in la muujiyo waqtiga maxalliga ah iyo waqtiga aagga meeraha eber (waxaa la rumeysan yahay in duullimaad dheer ay tani ka caawineyso socotada inuu la tacaalo cilladaha laxanka wareegga). Laakin saacado hami yar oo leh tilmaame saac labaad ayaa sidaas oo kale samayn kara.
Si kastaba ha ahaatee, duuliyeyaasha, iyo sidoo kale dhammaan kuwa aan ka soo bixin riyadoodii carruurnimada ee ah inay noqdaan kuwa cirka qabsaday, waxay u badan tahay inay door bidaan saacad duulista oo waara oo la isku halleyn karo oo aan shaki ku jirin xirfadda mulkiilahooda. Guud ahaan, kooxda saacadaha leh aagga wakhtiga labaad, oo leh ama aan lahayn magacaabista GMT, aad bay u kala duwan tahay. Waxaan ku celineynaa, waxaa ku jira labadaba qalabyada xirfadeed ee cabbiraadda waqtiga, meesha taas oo ku taal qolka diyaaradda, oo aad u qurux badan, moodooyinka "dharka" ee magaalooyinka "fashionistas".
Aynu aragno waxa warshadaha saacadaha Swiss ay maanta siin karaan aviators, tacabur doonka, iyo kaliya kuwa si fudud ugu nugul inay beddelaan goobta. Way fiican tahay inaadan u baahnayn inaad meel fog u tagto tan, wax kasta oo aad u baahan tahay ayaa halkan ku yaal, farahaaga. Waxaan dooranaa saacad kubbadda oo leh shaqo waqti adduunka ah, GMT ama laba waqti, waxaana jira waxyaabo badan oo laga dooran karo.
Ma noqon doonto mid aad u sarreeya in la ogaado in shirkadda daawashada Ball, oo hadda lagu qaddariyo iftiiminta iftiiminta tilmaamayaasha, ay si dhow ula xiriirto dadaallada lagu jaangooyo isla markaana waqti isku mid ah - ha caajisin, akhri taariikhda Ball ee bogga rasmiga ah. , had iyo jeer waa faa'iido leh in la ogaado waxa sumcadda astaanta lagu dhisay.
Aan ku bilowno AeroGMT II, moodelkan waxaad u dejin kartaa waqtiga seddexda waqti isku mar - hal mar qaab 12-saac ah iyo laba jeer qaab 24-saac ah.
Saacaddan (jiilka labaad ee AeroGMT) wuxuu ka soo muuqday ururinta Ball Engineer Hydrocarbon ee 2017, cusubi isla markiiba wuxuu noqday caan, marka lagu daro naqshad la fahmi karo iyo xulashooyinka naqshadeynta ee la soo jeediyay, saacaddu waxay soo jiidatay dareenka kuwa jecel aadka u daran - maya, ma safar ama dareenka, laakiin muujinta iftiinka tritium luminescent. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II waxa uu leeyahay 43 tilmaame oo leh curiyayaasha trigalight ee saddex midab oo si fiican u iftiimaya gudcurka, iyo tritium dhabarka nambarada laguma dhejiyo garaaca oo keliya, laakiin sidoo kale waxa la saarayaa wareegtada wareega.
Super-Luminova-ga caadiga ah waxa uu calaamadeeyaa 24-saac wakhtiga saddexaad ee wareegga gudaha ee garaaca. Isku soo wada duuboo, wax walba oo ku saabsan saacaddan sida wanaagsan loo sameeyay waa wax weyn. Waxa kaliya oo aad ku heli kartaa qaladka "iftiinka" gacmaha, oo ay ku jiraan tilmaame waqti ee aag waqti oo kala duwan - si fiican ayaa loo akhriyaa inta lagu jiro maalinta, mugdiga, mega-illumination ee tusmooyinka ayaa si weyn u jeediya dareenka.
AeroGMT II waxaa laga heli karaa kiisaska ahama, dhexroor 42 mm, height - wax yar ka yar 14 mm, caabbinta biyaha ilaa 100 m, heerka ilaalinta anti-magnetic for Ball; Saacaddu waxa ay ku qalabaysan tahay dhaq-dhaqaaq iskiis u socda, waa Chronometer shahaadoeysan oo COSC ah. Saacadda waxaa lagu bixiyaa garaacyo madow ama buluug ah, midabka gariirku wuxuu noqon karaa laba-tone (casaan madow ama buluug leh madow) ama kaliya madow.
Injineer Master II Diver Worldtime waa inuu noqdaa mid indho-qabad leh, haddii kaliya sababtoo ah aadan inta badan arkin saacadaha quusitaanka oo leh calaamado wakhtiga adduunka ah. Malaha, haddii aysan ahayn kiis weyn oo 45 mm ah iyo "badhan" dheeri ah oo dhinaca ah (oo aan wax shaqo ah ku lahayn quusitaanka, tani ma aha waalka helium, laakiin waa madaxa wareegga gudaha "waqtiga adduunka" giraanta). ), Nashqadahooda suubban ee loogu talagalay saacadaha quusitaanka halka ay u socdaan oo aan la arki karin - garaaca ma jiraan calaamado caan ah oo awood u leh in lagu quusiyo boqol ama laba mitir ...
Si kastaba ha ahaatee, Master II Diver Worldtime waa biyaha u adkaysta ilaa 300m. Anti-magnetic, shock-u adkeysiga, trigalight tuubooyinka gaaska gaaska ee gacmaha iyo garaaca, Ball 100%.
Awoodda si madaxbannaan loo dejiyo aagga wakhtiga labaad waxaa lagu fuliyaa qaabka Engineer Master II Aviator Dual Time model. Sida ku habboon saacadda dhabta ah ee "duulimaadka", Aviator Dual Time waa saacad weyn, oo ku jirta kiis 44 mm ah, laakiin isla mar ahaantaana garaaciisa laguma rarin miisaanka iyo giraangiraha gudaha, taas oo fursad u siinaysa xaqiijinta fikradda goobta garaaca yar ee kor ku xusan 6 saac, iyo daaqadaha taariikhda weyn - at 12 saac, marka lagu daro, Engineer Master II Aviator Dual Time watch waa horyaal dhab ah in tirada tuubooyinka gaaska trigalight, waxaa jira 75 ka mid ah gacmaha ayay saaran yihiin oo garaac!
Hawlaha "Adduunyada" waxaa laga helaa kaliya maaha ururinta kor lagu soo sheegay, hubi inaad hubiso Roadmaster Marine GMT ama Roadmaster Worldtime, waxaad ka heli doontaa naqshad la yaqaan ee garaaca, laakiin kiisku wuxuu kaloo door weyn ka ciyaaraa doorashada nooca saacadda. in la siiyo doorbidid.
Falsafada calaamadda iyo suuqgeyntu waxay ku qeexdaa macaamiisha ugu muhiimsan Ball inay yihiin "hal-abuurayaal iyo kuwa raacsan hab nololeed firfircoon", sidaa darteed haddii aad isku aragto inaad sidaas tahay, ama aad rabto in sawirkaagu uu ku habboon yahay sharraxaaddan, markaa Ball aad ayuu kuugu habboon yahay, xitaa haddii waxaad xidhataa GMT adiga kuu gaar ah, Worldtimer ama Dual Time ayaa gacanta ku jiri doona.
