Ka njerëz për të cilët ora nuk është orë, përveç nëse është një mjet shumë i specializuar dhe profesional për të mbajtur gjurmët e kohës. Përkrahësit e një qasjeje të tillë rreptësisht utilitare nuk shohin as vlerë estetike dhe as një simbol të mirëqenies financiare në orët. Orët janë me interes për ta si një pajisje ekskluzivisht funksionale, detyra e vetme e së cilës është të kënaqë nevojat reale të pronarit, i cili e gjen veten në kushtet e vështira dhe të rrezikshme të jetës moderne.
Një shembull i shkëlqyer i një mjeti të tillë profesional është një orë zhytjeje, në të cilën gjithçka i nënshtrohet zgjidhjes së një qëllimi të vetëm - të sigurojë kthimin në kohë të një personi nga thellësitë e detit në tokë të sigurt. Admiruesit e "mjeteve për të mbajtur gjurmët e kohës" do të njohin me kënaqësi idealin e tyre në orët me funksionin e shfaqjes së kohës në një zonë të dytë kohore. Orë të tilla shpesh quhen "orë botërore" sepse akrepa shtesë e orës (me të cilën shumica e tyre janë të pajisura) mund të instalohet në mënyrë të pavarur nga ajo kryesore, që do të thotë se mund të tregojë kohën kudo në botë.
Ashtu si një orë nënujore, kjo është kryesisht një mjet i veçantë për përdorim profesional. Por nëse një zhytës skuba vendos një orë nënujore kur shkon nën ujë, atëherë pronari i një ore me një funksion treguesi të kohës në një zonë të dytë kohore e merr me vete kur ngjitet në qiell, dhe kjo, meqë ra fjala, është mjedis jo më pak i rrezikshëm se elementët e detit.
Orët që tregojnë kohën në zonën e dytë kohore mund të quhen me siguri në të njëjtën moshë si aviacioni reaktiv. Në vitin 1957, kur BRSS lëshoi në orbitë anijen e parë kozmike në botë, Korporata Boeing përfundoi punën në avionin e saj të parë. Në mënyrë të rreptë, avioni i ri, i cili mori numrin 707, ishte përpjekja e dytë për të krijuar një aeroplan reaktiv komercial konkurrues (përvoja e mëparshme - Boeing 377, i lëshuar me emrin Stratocruiser - ishte i pasuksesshëm dhe i shkaktoi korporatës miliona humbje). Këtë herë, Boeing bëri një bast për shkathtësinë - ata planifikuan të prodhonin një avion për ushtrinë në bazë të avionit të ri. Boeing 707 ishte një sukses.
Ishte një çështje prestigji për çdo kompani ajrore ta kishte në flotën e saj dhe Pan American ishte e para që e bleu atë. Linja e re ndryshonte në mënyrë të favorshme nga paraardhësit e saj me një trup të gjerë dhe motorë të fuqishëm, të cilët e lejuan atë të merrte në bord një numër të shtuar pasagjerësh. Është e vështirë të besohet sot për pasagjerët e klasit ekonomik që udhëtojnë si harenga në një fuçi, por në kohët e vjetra, vetëm ata që quhen zakonisht ajka e shoqërisë siguronin fluturime të rregullta me avionë pasagjerësh.
Këtu duhet theksuar se për dikë që ulet në krye të një avioni, faktori kohë është shumë i rëndësishëm (pasagjerët, natyrisht, dinë gjithashtu të numërojnë minutat, por kjo nuk është për ta tani). Fakti është se me ardhjen e aviacionit reaktiv dhe rritjen e trafikut të pasagjerëve, qielli mbi kokat tona filloi të mbushej shpejt me avionë që ngriheshin, zbarkonin ose thjesht fluturonin. Për të shmangur përplasjet në mes të ajrit, të cilat shpesh shkaktohen nga konfuzioni gjatë kohës së lejimit të korridorit ajror, pilotët dhe kontrollorët e trafikut ajror duhej të shkëputeshin nga koha lokale. Kishte nevojë për një sistem të unifikuar të gjurmimit të kohës që mund të përdorej nga të gjithë pilotët e avionëve, pavarësisht se në cilin kontinent po fluturonin.
Në fakt, ideja e kohës standarde lindi shumë më herët, kur, në lidhje me zhvillimin e komunikimit hekurudhor, u bë e nevojshme të organizohej lëvizja e trenave sipas një orari të vetëm. Aviacioni i pasagjerëve shkoi më tej, duke zgjedhur pikën e fillimit të kohës standarde. Ai u bë shkalla zero e gjatësisë gjeografike ose, më thjesht, meridiani zero. Koha standarde e aviacionit filloi të quhej koha universale ose Greenwich - për nder të qytetit në Angli, i vendosur pikërisht në meridianin zero.
Koha mesatare e Greenwich (shkurtesa në anglisht - GMT) është bërë koha e zakonshme për të gjithë që lidhen me aviacionin. Tani, për të përcaktuar se në cilën pikë të globit do të vendoset avioni në një moment të caktuar kohor, piloti, navigatori ose planifikuesi i rrugës nuk kishte më nevojë të bënte ndonjë llogaritje komplekse.
Koha universale erdhi shumë e dobishme në terren, veçanërisht për kontrollorët e trafikut ajror, të cilët tani mund të rritin relativisht lehtë avionët në hapësirën e ngushtë ajrore. Punonjësit e linjave ajrore, të cilët siguronin nisjen e avionëve të tyre, gjithashtu duhej të mbanin gishtin në pulsin e përgjithshëm: sa më pak vonesa të fluturimit, aq më pak humbje. Është e qartë se pilotët filluan të ndjenin nevojën për orë që do të tregonin jo vetëm kohën lokale, por edhe universale. Herët a vonë ata thjesht duhej të shfaqeshin.
Nuk ka asgjë për t'u habitur në faktin se Rolex ishte i pari që prodhoi një orë të tillë. Paraardhësi i të gjitha orëve moderne që tregojnë kohën në dy zona kohore ishte modeli GMT-Master, i lëshuar në vitin 1954. Rolex i parë në mbarë botën ishte fryt i bashkëpunimit midis kompanisë së famshme zvicerane dhe linjës ajrore Pan American. Në përgjithësi, GMT-Master është një shembull i shkëlqyer i një qasjeje pragmatike: pa gjithçka të panevojshme, ato dallohen nga praktika dhe thjeshtësia e dizajnit, dhe kjo, të mos harrojmë, është gjëja më e rëndësishme në orët profesionale. Në fund të fundit, një orë e tillë është, para së gjithash, një pajisje matës, që do të thotë se dekorueshmëria duhet të zërë një pozicion vartës.
Suksesi i orëve të aviacionit Rolex u sigurua kryesisht nga pilotët, të cilët i votuan me punën e tyre. Pilotët pan-amerikanë ishin të parët që i vunë në kyçet e duarve të tyre, pastaj të gjithë të tjerët, përfshirë astronautët e Apollonit amerikan.
Do të ishte naive të besohet se Rolex do të jetë në gjendje të qëndrojë në një izolim të shkëlqyer - ideja e një ore që tregonte kohën në dy zona ishte shumë joshëse për t'u braktisur nga kompani të tjera. Breitling ishte një nga kompanitë e para që siguroi orët e tyre me këtë funksion, duke ndjekur shembullin e Rolex. Vetë emri ngjall lidhje të menjëhershme me aviacionin, dhe statusi i aviacionit të orëve Breitling është shumë i justifikuar, sepse kjo kompani ka prodhuar ora speciale për aviatorët për dekada të tëra. Nuk është aspak për t'u habitur që Omega ishte ndër të parët ndër prodhuesit e orëve "në mbarë botën". Rruga për masat ishte e hapur ...
Sot, orët e specializuara të aviacionit përballen me konkurrencë nga modelet e krijuara për udhëtarët dhe njerëzit e biznesit që bëjnë fluturime ndërkontinentale - në përgjithësi, të gjithë ata që duhet të dinë orën jo në një, por në dy zona kohore. Dallimi midis orëve që tregojnë kohën mesatare të Greenwich (emri i tyre shpesh përmban përcaktimin GMT) dhe orëve me funksionin e zonës së dytë kohore (koha e dyfishtë) është më se arbitrar - në parim, çdo orë që ka një akrep orësh të dytë mund të jetë caktuar në kohën e çdo meridiani. Sidoqoftë, ndodhi që nëse dora e dytë, e vendosur në mënyrë të pavarur tregon kohën në një shkallë të veçantë 24-orëshe të numrit, atëherë shkurtesa GMT ka shumë të ngjarë të jetë e pranishme në emrin e orës. Për më tepër, "Greenwich" më shpesh i referohet orëve dhe kronografëve të krijuar posaçërisht për aviatorët.
Kujtoni se qëllimi fillestar i orëve me një përcaktim të veçantë "Greenwich" është të tregojnë kohën dhe kohën lokale në zonën zero meridian (besohet se në një fluturim të gjatë kjo e ndihmon udhëtarin të përballet me çrregullimet e ritmit cirkadian). Por orët më pak ambicioze me një tregues të orës së dytë mund të bëjnë të njëjtën gjë.
Sidoqoftë, pilotët, si dhe të gjithë ata që nuk e kanë mbijetuar ëndrrën e tyre të fëmijërisë për t'u bërë pushtues i qiellit, ka të ngjarë të preferojnë një orë aviacioni ose kronografi të qëndrueshëm dhe të besueshëm që nuk lë asnjë dyshim për profesionin e pronarit të tyre. Në përgjithësi, grupi i orëve me një zonë të dytë kohore, me ose pa përcaktimin GMT, është shumë i larmishëm. E përsërisim, përfshin si instrumente profesionale për matjen e kohës, vendi i të cilave është në kabinën e një avioni, ashtu edhe modele “kostume” tepër elegante për “fashionistët” urbanë.
Le të shohim se çfarë mund t'u ofrojë industria zvicerane e orëve sot për aviatorët, kërkuesit e aventurës dhe vetëm ata që janë thjesht të prirur për të ndryshuar vendin. Është mirë që nuk keni nevojë të shkoni larg për këtë, gjithçka që ju nevojitet është këtu, në majë të gishtave. Ne zgjedhim një orë Ball me një funksion të kohës botërore, GMT ose orar të dyfishtë, dhe ka shumë për të zgjedhur.
Nuk do të ishte e tepërt të theksohet se kompania e orëve Ball, e cila tani është e nderuar për ndriçimin e ndritshëm të treguesve, është më së shumti e lidhur me përpjekjet për të standardizuar dhe sinkronizuar kohën - mos u bëni dembel, lexoni historinë e Ballit në faqen zyrtare të internetit , është gjithmonë e dobishme të dihet se mbi çfarë është ndërtuar reputacioni i markës.
Le të fillojmë me AeroGMT II, në këtë model ju mund të vendosni kohën në tre zona kohore njëherësh - një herë në formatin 12-orësh dhe dy herë në formatin 24-orësh.
Kjo orë (gjenerata e dytë e AeroGMT) u shfaq në koleksionin Ball Engineer Hydrocarbon në 2017, risia u bë menjëherë e njohur, përveç një dizajni të kuptueshëm dhe opsioneve të propozuara të dizajnit, ora tërhoqi vëmendjen e adhuruesve të ekstremit - jo, jo udhëtimi ose ndjesi, por manifestime të ndriçimit lumineshent të tritiumit. Engineer Hydrocarbon AeroGMT II ka 43 tregues me elementë trigalight në tre ngjyra që shkëlqejnë shkëlqyeshëm në errësirë, dhe drita e prapme tritium e numrave vendoset jo vetëm në numrin, por edhe në kornizën rrotulluese.
Super-Luminova klasike shënon zonën e tretë kohore 24-orëshe në rrethin e brendshëm të numrit. Në përgjithësi, gjithçka në lidhje me këtë orë klasike të punuar mirë është e mrekullueshme. Ju mund të gjeni gabime vetëm me "ndriçimin" e duarve, duke përfshirë treguesin e kohës në një zonë tjetër kohore - ato lexohen më mirë gjatë ditës, në errësirë, mega-ndriçimi i indekseve shpërqendron shumë vëmendjen.
AeroGMT II disponohet në kuti çeliku inox, me diametër 42 mm, lartësi - pak më pak se 14 mm, rezistencë ndaj ujit deri në 100 m, standard i mbrojtjes antimagnetike për Topin; Ora është e pajisur me një lëvizje vetë-mbështjellëse, është një kronometër i certifikuar COSC. Ora ofrohet me numërues të zi ose blu, ngjyra e kornizës mund të jetë dyngjyrëshe (e kuqe me të zezë ose blu me të zezë) ose thjesht e zezë.
Engineer Master II Diver Worldtime duhet të tërheqë vëmendjen, vetëm sepse nuk shihni shpesh orë zhytjeje me shenjat e kohës botërore. Ndoshta, nëse nuk do të ishte rasti masiv 45 mm dhe një "buton" shtesë në anë (që nuk ka të bëjë fare me zhytjen, kjo nuk është një valvul heliumi, por një kokë për rrotullimin e unazës së brendshme të "kohës së botës". ), në dizajnin e tyre modest për destinacionin e orëve të zhytjes dhe jo për t'u parë - në numërues nuk ka asnjë tregues të njohur të aftësisë për të zhytur njëqind ose dy metra ...
Megjithatë, Master II Diver Worldtime është rezistent ndaj ujit deri në 300 m. Tuba mikro gazi antimagnetike, rezistente ndaj goditjeve, trigalight në duar dhe në numërues, Top 100%.
Aftësia për të vendosur në mënyrë të pavarur zonën e dytë kohore zbatohet në modelin Engineer Master II Aviator Dual Time. Ashtu siç i ka hije një ore të vërtetë “aviacioni”, Aviator Dual Time është një orë e madhe, në një kasë 44 mm, por në të njëjtën kohë numri i saj nuk është i mbingarkuar me peshore dhe unaza të brendshme, gjë që lë hapësirë për realizimin e idesë me vendndodhja e numrit të vogël mbi orën 6, dhe data e madhe e dritareve - në orën 12, përveç kësaj, ora Engineer Master II Aviator Dual Time është një kampion i vërtetë në numrin e mikro tubave të gazit trigalight, ka 75 prej tyre në duar dhe dial!
Funksionet "World" gjenden jo vetëm në koleksionet e përmendura më lart, sigurohuni që të shikoni Roadmaster Marine GMT ose Roadmaster Worldtime, do të gjeni një dizajn të njohur të numrit, por kasja luan gjithashtu një rol të madh në zgjedhjen e modelit të orës për t'i dhënë përparësi.
Filozofia e markës dhe marketingu i përcaktojnë klientët kryesorë të Ball si "aventurierë dhe adhurues të një stili jetese aktive", kështu që nëse e konsideroni veten të tillë, ose dëshironi që imazhi juaj të përputhet me këtë përshkrim, atëherë Ball do t'ju përshtatet shumë, edhe nëse ju vishni GMT-në tuaj, Worldtimer ose Dual Time do të jenë në dispozicion.
