Постоје људи за које сат није сат, осим ако није високо специјализовано, професионално средство за праћење времена. Заговорници таквог стриктно утилитарног приступа не виде у сатовима ни естетску вредност ни симбол финансијског благостања. Сатови их занимају као искључиво функционални уређај, чија је једина дужност да задовољи стварне потребе власника, који се нашао у суровим и опасним условима савременог живота.
Одличан пример таквог професионалног алата је ронилачки сат, у коме је све подређено решењу једног циља - да се обезбеди правовремени повратак човека из морских дубина на безбедно копно. Поштоваоци „алата за праћење времена“ радо ће препознати свој идеал у сатовима са функцијом показивања времена у другој временској зони. Такви сатови се често називају „светским сатовима“ јер се додатна казаљка (којом је већина њих опремљена) може уградити независно од главне, што значи да може да показује време било где у свету.
Као и подводни сат, ово је првенствено посебан алат за професионалну употребу. Али ако ронилац стави подводни сат када иде под воду, онда га власник сата са функцијом показивања времена у другој временској зони носи са собом када се пење на небо, а ово је, иначе, ништа мање опасно окружење од стихије мора.
Сатови који показују време у другој временској зони могу се безбедно назвати истим годинама као и млазна авијација. Године 1957, када је СССР лансирао прву свемирску летелицу у орбиту, Боеинг Цорпоратион је завршила радове на свом првом млазном авиону. Строго говорећи, нови авион под бројем 707 био је други покушај стварања конкурентног комерцијалног млазног авиона (претходно искуство - Боинг 377, објављен под именом Стратоцруисер - било је неуспешно и донело је корпорацији милионске губитке). Овога пута Боеинг се кладио на свестраност – планирали су да на бази нове летелице произведу авион за војску. Боинг 707 је био успешан.
Било је питање престижа за било коју авиокомпанију да га има у својој флоти, а Пан Америцан га је први купио. Нови брод се разликовао од својих претходника широким трупом и снажним моторима, што му је омогућило да укрца већи број путника. Данас је тешко поверовати путницима економске класе који путују као харинге у бурету, али у стара времена само они који се обично називају кремом друштва приуштили су редовне летове путничким авионима.
Овде треба напоменути да је за некога ко седи за кормилом млазног лајнера веома битан фактор времена (путници, наравно, знају и да броје минуте, али овде се сада не ради о њима). Чињеница је да је са појавом млазне авијације и растом путничког саобраћаја, небо изнад наших глава почело да се брзо пуни авионима који полећу, слећу или једноставно пролете. Да би се избегли судари у ваздуху, који су често узроковани конфузијом током времена када је ваздушни коридор одобрен, пилоти и контролори летења морали су да се одвоје од локалног времена. Постојала је потреба за јединственим системом за праћење времена који би могли да користе сви пилоти авиона, без обзира на ком континенту лете.
Заправо, идеја о стандардном времену настала је много раније, када је, у вези са развојем железничке комуникације, постало неопходно организовати кретање возова по једном распореду. Путничка авијација је отишла даље, бирајући почетну тачку стандардног времена. Постао је нулти степен географске дужине или, једноставније, нулти меридијан. Стандардно време ваздухопловства почело је да се зове универзално или Гриничко време - у част града у Енглеској, који се налази на нултом меридијану.
Средње време по Гриничу (енглеска скраћеница - ГМТ) постало је уобичајено време за све који су повезани са авијацијом. Сада, да би се утврдило у којој тачки на глобусу ће се авион налазити у одређеном тренутку, пилоту, навигатору или планеру руте више није потребно да прави било какве сложене прорачуне.
Универзално време је веома добро дошло на земљи, посебно за контролоре летења, који су сада могли релативно лако да узгајају авионе у уском ваздушном простору. Запослени у авио-компанијама, који су обезбеђивали одлазак својих авиона, такође су морали да држе прст на општем пулсу: што мање кашњења летова, то су мањи губици. Јасно је да су пилоти почели да осећају потребу за сатовима који би показивали не само локално, већ и универзално време. Пре или касније морали су да се појаве.
Нема ништа изненађујуће у чињеници да је Ролекс први произвео такав сат. Родоначелник свих савремених сатова који показују време у две временске зоне био је модел ГМТ-Мастер, пуштен у продају 1954. Први светски Ролек био је плод сарадње познате швајцарске компаније и Пан Америцан авио компаније. Генерално, ГМТ-Мастер је одличан пример прагматичног приступа: лишени свега непотребног, одликују се практичношћу и једноставношћу дизајна, а то је, не заборавимо, најважније у професионалним сатовима. На крају крајева, такав сат је, пре свега, мерни уређај, што значи да декоративност треба да заузме подређени положај.
Успех авио сатова Ролек у великој мери обезбедили су пилоти, који су својим радом гласали за њих. Панамерички пилоти су их први ставили на зглобове, затим сви остали, укључујући и астронауте америчког Апола.
Било би наивно веровати да ће Ролекс моћи да остане у сјајној изолацији - идеја о сату који показује време у две зоне била је превише примамљива да би је друге компаније напустиле. Бреитлинг је била једна од првих компанија која је своје сатове опремила овом функцијом, по угледу на Ролек. Сам назив изазива непосредне асоцијације на авијацију, а ваздухопловни статус Бреитлинг сатова је веома оправдан, јер ова компанија деценијама производи специјалне сатове за авијатичаре. Уопште није изненађујуће што је Омега била међу првима међу произвођачима „светских“ сатова. Пут ка масама био је отворен...
Данас се специјализовани ваздухопловни сатови суочавају са конкуренцијом модела дизајнираних за путнике и пословне људе који обављају интерконтиненталне летове – генерално, сви они који треба да знају време не у једној, већ у две временске зоне. Разлика између сатова који показују средње време по Гриничу (ГМТ ознака је често присутна у њиховом називу) и сатова са функцијом друге временске зоне (двоструко време) је више него произвољна – у принципу, сваки сат који има казаљку секундарног сата може бити подешен на време било ког меридијана. Међутим, десило се да ако друга, независно постављена казаљка означава време на засебној 24-часовној скали бројчаника, онда ће скраћеница ГМТ највероватније бити присутна у називу сата. Поред тога, сатови и хронографи специјално дизајнирани за авијатичаре најчешће се називају „Гринвич“.
Подсетимо се да је првобитна намена сатова са посебном ознаком „Гринвич“ да покажу локално време и време у зони нултог меридијана (верује се да на дугом лету то помаже путнику да се носи са поремећајима циркадијанског ритма). Али мање амбициозни сатови са индикатором другог сата могу учинити исто.
Ипак, пилоти, као и сви они који нису наџивели сан из детињства да постану освајачи неба, вероватно ће више волети издржљив и поуздан авионски сат или хронограф који не оставља никакву сумњу у професију њиховог власника. Генерално, група сатова са другом временском зоном, са или без ознаке ГМТ, веома је разнолика. Понављамо, укључује како професионалне инструменте за мерење времена, чије је место у кокпиту авиона, тако и претерано елегантне, „костимске” моделе за урбане „моде”.
Хајде да видимо шта швајцарска индустрија сатова данас може да понуди авијатичарима, авантуристима и само онима који су једноставно склони промени места. Лепо је што за ово не морате да идете далеко, све што вам треба је овде, на дохват руке. Ми бирамо Балл сат са функцијом светског времена, ГМТ или двоструким временом, и постоји много тога за изабрати.
Не би било сувишно напоменути да је компанија сатова Балл, која је сада цењена због сјајног осветљења индикатора, најближе повезана са напорима да се стандардизује и синхронизује време - не будите лењи, прочитајте историју Балл-а на званичном сајту , увек је корисно знати на чему је изграђена репутација бренда.
Почнимо са АероГМТ ИИ, у овом моделу можете подесити време у три временске зоне одједном - једном у 12-часовном формату и два пута у 24-часовном формату.
Овај сат (друга генерација АероГМТ-а) појавио се у колекцији Балл Енгинеер Хидроцарбон 2017. године, новитет је одмах постао популаран, поред разумљивог дизајна и предложених опција дизајна, сат је привукао пажњу љубитеља екстрема - не, не путовања или сензације, већ манифестације трицијум луминисцентног осветљења. Енгинеер Хидроцарбон АероГМТ ИИ има 43 индикатора са тригалигхт елементима у три боје који сјајно светле у мраку, а трицијумско позадинско осветљење бројева постављено је не само на бројчаник, већ и на ротирајући оквир.
Класична Супер-Луминова означава 24-часовну трећу временску зону на унутрашњем кругу бројчаника. Све у свему, све у вези са овим добро направљеним класичним сатом је одлично. Може се замерити само „осветљењу“ казаљки, укључујући показивач времена у другој временској зони - боље се читају током дана, у мраку, мега-осветљење индекса у великој мери одвлачи пажњу.
АероГМТ ИИ је доступан у кућиштима од нерђајућег челика, пречника 42 мм, висине - нешто мање од 14 мм, водоотпорности до 100 м, стандард анти-магнетне заштите за Балл; Сат је опремљен механизмом на самонавијање, хронометар је са ЦОСЦ сертификатом. Сат се нуди са црним или плавим бројчаницима, боја оквира може бити двобојна (црвена са црном или плава са црном) или само црна.
Енгинеер Мастер ИИ Дивер Ворлдтиме би требало да привуче пажњу, макар само зато што не видите често ронилачке сатове са ознакама светског времена. Вероватно, да није било масивног кућишта од 45 мм и додатног „дугма” са стране (које нема везе са роњењем, ово није хелијумски вентил, већ глава за ротирање унутрашњег прстена „светског времена”). ), у свом скромном дизајну за роњење гледају одредиште и да се не виде - на бројчанику нема познатих назнака способности роњења на сто-два метра...
Међутим, Мастер ИИ Дивер Ворлдтиме је водоотпоран до 300 м. Анти-магнетне, отпорне на ударце, тригалигхт микро гасне цеви на рукама и на бројчанику, лопта 100%.
Могућност самосталног подешавања друге временске зоне имплементирана је у моделу Енгинеер Мастер ИИ Авиатор Дуал Тиме. Како и приличи правом "авијационом" сату, Авиатор Дуал Тиме је велики сат, у кућишту од 44 мм, али му истовремено бројчаник није преоптерећен скалама и унутрашњим прстеновима, што оставља простор за реализацију идеје са локација малог бројчаника изнад 6 сати, а прозори велики датум - у 12 сати, поред тога, сат Енгинеер Мастер ИИ Авиатор Дуал Тиме је прави шампион у броју тригалигхт гасних микро цеви, постоје 75 њих на казаљке и бирајте!
„Светске“ функције се не налазе само у горе поменутим колекцијама, обавезно погледајте Роадмастер Марине ГМТ или Роадмастер Ворлдтиме, наћи ћете познати дизајн бројчаника, али кућиште такође игра велику улогу у одабиру модела сата. предност да.
Филозофија бренда и маркетинг главне купце Балл-а дефинишу као „авантуристе и присталице активног начина живота“, па ако сматрате да сте такви или желите да ваш имиџ одговара овом опису, онда ће вам Балл веома одговарати, чак и ако носите свој ГМТ, Ворлдтимер или Дуал Тиме ће бити при руци.
