"Suit"- och "dykare"-modeller, så populära i början av 2000-talet och fram till det senaste förflutna, har tappat ledningen i försäljningen av "flygklockor". Sådana "flygare" värderas av sina ägare för sin speciella estetik och utmärkta läsbarhet av data under nästan alla förhållanden.
Kanske har få människor tänkt på detta, men hela historien om flygarklockor är oupplösligt kopplad till historien om mäns armbandsur i allmänhet. Låt mig påminna dig om att fram till början av 1900-talet betraktades armbandsur som kvinnors smycken, och män var tvungna att använda enbart fickur. I stort sett passade detta alla, men i och med första världskrigets utbrott förändrades situationen. Faktum är att modellerna från dessa år var mycket ömtåliga och känsliga för yttre påverkan (regn, kyla, damm, etc.), vilket kunde skada den komplexa klockmekanismen och inaktivera den. Klockan låg relativt säker i fickan och kunde tjäna sin ägare under lång tid.
Militära aktioner gjorde allvarliga justeringar av klockindustrin. För att kunna använda klockan framtill behövdes trots allt en fri hand – att ta klockan ur fickan och hålla den framför ögonen. Men i stridens turbulens fanns det ingen sådan möjlighet, så soldater och officerare började fästa sina fickur på läderremmar för att bära dem på händerna. Trupperna började kalla dem "gravklockor".
Det första företaget som svarade på den nya trenden var Girard-Perregaux, som lanserade produktionen av handledsmodeller specifikt för sjömän från den kejserliga tyska flottan. Sedan lanserade Waterbury Clock Company (numera Timex) sina "cuff"-kollektioner. En av de mest kända modellerna under dessa år var Santos, som juveleraren Louis Cartier skapade för sin vän, den berömda piloten Alberto Santos-Dumont.
Snart började Zenith- och Longines-fabrikerna också tillverka klockor för piloter, som utmärkte sig med stora kronor (för att göra dem lätta att använda med handskar), stora visare och lättlästa arabiska siffror. Dessutom började själva visarna och timmarkörerna att beläggas med en självlysande förening innehållande radium, som glödde i mörkret och gjorde det möjligt att snabbt läsa avläsningar även i mörkret.
Konventionella kristaller ersattes med okrossbara safir, ömtåliga porslinsurtavlor ersattes med metall, och remklackar började integreras i klockfodralet för att öka hållbarheten och göra klockdesignen mer komplett. Den kanske mest klassiska flygarklockan, modellen Flieger ("Flyman"), släpptes av det tyska företaget Stowa 1939 och satte sin egen unika stil, som fortfarande är inspirerad av många tillverkare...
Dessa dagar
Aviateur-modellen (AVR-004-BLK-L) från Infantry, som kom till mitt test, ser exakt ut som den klassiska "Type B" Stowa, som tillverkades från januari 1941 till slutet av kriget. Men låt oss prata om allt i ordning, särskilt eftersom vissa läsare fortfarande är obekanta med infanteriföretaget och dess modeller.
Infantry är ett ungt, innovativt klockmärke grundat av designern Jason Wyham, som inte bara är inspirerad av flyghistoria och flyg, utan också kan flyga flygplan själv. Företaget började med en modell av hybridkvartsklockor (med digital och analog display), som lanserades på Kickstarters crowdfunding-plattform. Försäljningen översteg Wyhams mest optimistiska prognoser och gjorde det möjligt för honom att bygga produktion och lansera produktion av flera klockmodeller.
Senare dök en mängd olika designkoncept upp i varumärkets portfölj. Förutom klockor gjorda i retrostil, producerar Infantry nu dykning, sport, "modulära" och andra modeller. Företagets framgång bevisas av det faktum att dess klockor säljs i mer än 40 länder runt om i världen, och antalet sålda exemplar har länge överskridit en miljon stycken. Håller med om att detta är ett utmärkt resultat för en nybörjare!
Men låt oss återgå till modellen. Den tillhör den ikoniska Aviateur-kollektionen (”Aviator” på franska), för vilken märkets designers inte bara är inspirerade av vintagestilen på pilotklockor från början av förra seklet, utan också av mycket modernare modeller och former. För att vara ärlig föredrar jag denna "lampa" vintage-look.
AVR-004-BLK-L har en stor räfflad krona som är lätt att använda även med handskar (en nick till dess pilotförflutna) och är inrymd i en rund 45 mm rostfri låda som har behandlats speciellt för en matt finish. Den djupt svarta urtavlan är gjord med Sunray-teknik. Märken i form av slag och arabiska siffror applicerades på den, som är täckta med en självlysande förening (oroa dig inte - inget radium och allt är helt säkert). Vid klockan 12-läget finns en triangel med två punkter för snabb orientering av rattens position vid dåliga siktförhållanden. Urtavlan har minutmarkeringar längs kanten från "5" till "55" och en extra liten cirkel med timnumrering. Det finns en datumvisning klockan 3.
Modellen använder särskilt slitstarkt safirglas (inklusive för väskans baksida), genom vilket du kan observera hur klockmekanismen fungerar. Boetten innehåller förresten en automatisk Seiko NH35-kaliber med 24 juveler och en rotor märkt TMI (Time Module Inc). Detta är en av de exakta och problemfria mekanismerna som nu är installerade i många populära klockmodeller. Med korrekt skötsel och periodiskt underhåll kommer en sådan klocka att tjäna sin ägare i många år.
För att sammanfatta vill jag säga att detta är en utmärkt klocka för självsäkra män som vet värdet av varje minut. Vacker, snygg och pålitlig. Den lätta vintagestilen hos denna modell kommer att lägga till ytterligare uttrycksfullhet till din look. Och det spelar ingen roll om du bär en formell affärsdräkt eller vardagskläder. I alla fall kommer denna klocka att vara lämplig och kommer att locka andras uppmärksamhet. Och det här är också trevligt!
